P3496 Κύλινδρος 12 Βαλβίδα ελέγχου εξάτμισης Κύκλωμα Υψηλό
Κωδικοί σφαλμάτων OBD2

P3496 Κύλινδρος 12 Βαλβίδα ελέγχου εξάτμισης Κύκλωμα Υψηλό

P3496 Κύλινδρος 12 Βαλβίδα ελέγχου εξάτμισης Κύκλωμα Υψηλό

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα 12 Κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας εξάτμισης Υψηλό

Τι σημαίνει αυτό;

Πρόκειται για έναν γενικό κωδικό βλάβης διαγνωστικού συστήματος κίνησης (DTC) που ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε, οχήματα από Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler κ.λπ. Παρά τη γενική φύση, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κινητήρα.

OBD-II DTC P3496 και οι αντίστοιχοι κωδικοί P3493, P3494 και P3495 σχετίζονται με το κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας εξαγωγής του κυλίνδρου 12.

Ο σκοπός του κυκλώματος ελέγχου της βαλβίδας εξαγωγής του κυλίνδρου 12 είναι να απενεργοποιήσει τη βαλβίδα εξαγωγής για να προσαρμοστεί στη λειτουργία απενεργοποίησης του κυλίνδρου (για παράδειγμα, λειτουργία V4 του κινητήρα V8) για να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου κατά τη διάρκεια του ρελαντί φορτίου ή στον αυτοκινητόδρομο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει τις λειτουργίες του κινητήρα 4 ή 8 κυλίνδρων απενεργοποιώντας τους τέσσερις κυλίνδρους του κινητήρα. Αυτή η διαδικασία επιτυγχάνεται με την ενεργοποίηση των μεταβλητών ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων χρονισμού που ενεργοποιούν και απενεργοποιούν τις βαλβίδες εξαγωγής όπως απαιτείται. Αυτός ο κωδικός αναφέρεται στον κύλινδρο αριθμό 12 και οι άλλοι τρεις κύλινδροι σε αυτή τη διαδικασία καθορίζονται από τη διαμόρφωση του κινητήρα και τη σειρά πυροδότησης του κυλίνδρου. Η ECM θα περιορίσει τον κύλινδρο στα 10 λεπτά στη λειτουργία V4 και στη συνέχεια θα επιστρέψει στη λειτουργία V8 για 1 λεπτό. Η βαλβίδα για μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων του κυλίνδρου 12 είναι εγκατεστημένη επάνω ή δίπλα στην πολλαπλή εξάτμισης σε άμεση γειτνίαση με αυτόν τον κύλινδρο, ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση και το όχημα.

Όταν η ECM ανιχνεύσει υπερβολικά υψηλή τάση ή αντίσταση εκτός του κανονικού αναμενόμενου εύρους του κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας εξαγωγής του κυλίνδρου 12, το P3496 θα ρυθμιστεί και το φως ελέγχου του κινητήρα, το φως σέρβις του κινητήρα ή και τα δύο μπορεί να ανάψουν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μονάδα ECM μπορεί να απενεργοποιήσει το μπεκ κυλίνδρου 12 μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα και να εκκαθαριστεί ο κωδικός, με αποτέλεσμα αισθητή βλάβη στον κινητήρα.

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες τερματισμού κυλίνδρων: P3496 Κύλινδρος 12 Βαλβίδα ελέγχου εξάτμισης Κύκλωμα Υψηλό

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η σοβαρότητα αυτού του κώδικα μπορεί να ποικίλει πολύ από μέτρια έως σοβαρή, ανάλογα με τα συγκεκριμένα συμπτώματα του προβλήματος. Οι βλάβες ανάφλεξης απαιτούν άμεση προσοχή, καθώς μπορούν να προκαλέσουν μόνιμη βλάβη στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P3496 μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
  • Κακή απόδοση κινητήρα
  • Δυσλειτουργία του κινητήρα
  • Η λυχνία του κινητήρα σέρβις θα ανάψει σύντομα
  • Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό P3496 μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του συστήματος χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας είναι ελαττωματική.
  • Χαμηλή στάθμη ή πίεση λαδιού κινητήρα
  • Περιορισμένη διέλευση λαδιού
  • Ελαττωματική ή κατεστραμμένη καλωδίωση
  • Διαβρωμένος, χαλασμένος ή χαλαρός σύνδεσμος
  • Ελαττωματική ECM

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P3496;

Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων είναι να αναθεωρήσετε τα ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) ανά έτος, μοντέλο και κινητήρα. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα γιατί είναι, στην πραγματικότητα, μια γνωστή λύση σε ένα γνωστό πρόβλημα.

Το δεύτερο βήμα είναι να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού κινητήρα και να βεβαιωθείτε ότι διατηρείται στη σωστή στάθμη. Στη συνέχεια, εντοπίστε όλα τα εξαρτήματα που σχετίζονται με το κύκλωμα ελέγχου της βαλβίδας εξαγωγής κυλίνδρου 12 και αναζητήστε εμφανή φυσική ζημιά. Ανάλογα με το συγκεκριμένο όχημα, αυτό το κύκλωμα μπορεί να περιλαμβάνει διάφορα εξαρτήματα, όπως μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας, διακόπτες, ενδείξεις δυσλειτουργίας και μια μονάδα ελέγχου κινητήρα. Πραγματοποιήστε μια ενδελεχή οπτική επιθεώρηση για να ελέγξετε τη σχετική καλωδίωση για εμφανή ελαττώματα όπως γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια ή σημάδια εγκαυμάτων. Στη συνέχεια, ελέγξτε τους συνδέσμους και τις συνδέσεις για ασφάλεια, διάβρωση και ζημιά στις επαφές. Συμβουλευτείτε το φύλλο δεδομένων του συγκεκριμένου οχήματος για να επαληθεύσετε τη διαμόρφωση και να αναγνωρίσετε κάθε εξάρτημα που περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας εξαγωγής κυλίνδρου 1.

Προηγμένα βήματα

Τα πρόσθετα βήματα γίνονται πολύ ειδικά για το όχημα και απαιτούν τον κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό για να εκτελεστούν με ακρίβεια. Αυτές οι διαδικασίες απαιτούν ψηφιακό πολύμετρο και τεχνικά έγγραφα αναφοράς για το όχημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μετρητής πίεσης λαδιού μπορεί επίσης να διευκολύνει τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων για να επιβεβαιώσει τον περιορισμό της ροής λαδιού.

Δοκιμή τάσης

Η τάση αναφοράς και τα επιτρεπόμενα εύρη ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος και του κυκλώματος. Συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα θα περιλαμβάνουν πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων και κατάλληλη ακολουθία βημάτων που θα σας βοηθήσουν να κάνετε μια ακριβή διάγνωση.

Εάν αυτή η διαδικασία ανιχνεύσει ότι λείπει μια πηγή ισχύος ή γείωση, μπορεί να απαιτείται έλεγχος συνέχειας για τον έλεγχο της ακεραιότητας της καλωδίωσης, των συνδετήρων και άλλων εξαρτημάτων. Οι δοκιμές συνέχειας πρέπει πάντα να γίνονται με αποσυνδεδεμένη ισχύ από το κύκλωμα και οι κανονικές ενδείξεις καλωδίωσης και σύνδεσης πρέπει να έχουν αντίσταση 0 ωμ. Αντίσταση ή μη συνέχεια υποδηλώνει σφάλμα καλωδίωσης που είναι ανοιχτό, βραχυκυκλωμένο ή διαβρωμένο και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Ποιοι είναι οι τυπικοί τρόποι διόρθωσης αυτού του κώδικα;

  • Αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χρονισμού της βαλβίδας
  • Καθαρισμός συνδέσμων από διάβρωση
  • Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την ελαττωματική καλωδίωση
  • Καθαρισμός μπλοκαρισμένων διόδων λαδιού
  • Αναβοσβήνει ή αντικαθιστά το ECM

Γενικό σφάλμα

  • Η αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταβλητού χρονισμού με ανεπαρκή πίεση λαδιού ή ελαττωματική καλωδίωση προκαλεί τη ρύθμιση αυτού του κωδικού από την ECM.

Ας ελπίσουμε ότι οι πληροφορίες σε αυτό το άρθρο σας βοήθησαν στη σωστή κατεύθυνση για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα του DTC του κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας εξαγωγής. Αυτό το άρθρο είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και τα συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα και δελτία υπηρεσιών για το όχημά σας πρέπει πάντα να έχουν προτεραιότητα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

  • Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P3496;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P3496, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.

Προσθέστε ένα σχόλιο