10 καλύτερα γαλλικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ

Η Γαλλία είναι γνωστή ως χώρα αγάπης, ομορφιάς, απίστευτου κρασιού και εξαιρετικής ιστορίας. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν καθιερωθεί κατά τη διάρκεια των αιώνων, και μερικά από αυτά ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν τον αντίκτυπο που έχει αυτή η χώρα όχι μόνο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και στη βιομηχανία στο σύνολό της.

Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν τόσο πολλές μάρκες αυτοκινήτων στη Γαλλία όσο στις ΗΠΑ ή τη Γερμανία, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τις τοπικές εταιρείες να προσφέρουν στον κόσμο πραγματικά εκπληκτικά αυτοκίνητα. 

10. Citroen 2CV

Στη δεκαετία του 1940, η Γερμανία είχε ένα Volkswagen Beetle. Την ίδια περίπου εποχή εμφανίστηκε στη Γαλλία το Citroën 2CV, το οποίο κατασκευάστηκε για τον ίδιο σκοπό με το Beetle - ένα προσιτό αυτοκίνητο που προορίζεται κυρίως για χρήση σε αστικές περιοχές.

Η πρώτη παρτίδα του μοντέλου παρήχθη το 1939, αλλά στη συνέχεια η Γαλλία μπήκε στον πόλεμο με τη Γερμανία και τα εργοστάσια της Citroen άρχισαν να παράγουν στρατιωτικό εξοπλισμό. Η παραγωγή του 2CV συνεχίστηκε το 1949, το μοντέλο παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 1989. 5 114 940 μονάδες παρήχθησαν και πωλήθηκαν παγκοσμίως.

9.Renault Megane

Αυτό το αυτοκίνητο είναι η απάντηση της Γαλλίας στους σύγχρονους αγώνες στην κατηγορία των hatchback και ειδικά στις σπορ εκδόσεις τους. Αυτή η μάχη ξεκίνησε τη δεκαετία του '70 και συνεχίζεται σήμερα, περιλαμβάνει όλους τους κορυφαίους κατασκευαστές που προσφέρουν ένα μοντέλο στην ευρωπαϊκή αγορά.

Το ίδιο το Megane είναι ένα από τα μακροβιότερα αυτοκίνητα στη σειρά Renault. Βγήκε το 1995, προσπαθώντας να είναι ταυτόχρονα ένα άνετο καθημερινό αυτοκίνητο και ένα θηρίο της πίστας. Σύμφωνα με τις τελευταίες δηλώσεις, πλέον περιμένει μια νέα μεταμόρφωση που θα το μετατρέψει σε ηλεκτρικό crossover.

8. Citroen DS

Επί του παρόντος, αυτή η μάρκα δεν είναι τόσο επιτυχημένη, αλλά στη δεκαετία του '50 ήταν η Citroën που παρουσίασε μερικά εξαιρετικά νέα προϊόντα στον κόσμο. Το 1955, η εταιρεία λάνσαρε το DS, το οποίο χαρακτηρίστηκε ως «ένα πολυτελές αυτοκίνητο στελεχών». Παραμένει ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα στην ιστορία, και έχει τη μοναδική προσθήκη της υδραυλικής ανάρτησης.

Η χρήση υδραυλικών αυτή τη στιγμή δεν είναι ασυνήθιστη. Τα περισσότερα αυτοκίνητα το χρησιμοποιούν για οδήγηση και φρενάρισμα, αλλά λίγα έχουν υδραυλική ανάρτηση, συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων. Γι 'αυτό το Citroën DS πουλούσε σαν τρελό. Έσωσε επίσης τη ζωή του Γάλλου Προέδρου Charles de Gaulle σε μια απόπειρα δολοφονίας.

7. Κύπελλο Venturi

Αυτή είναι μια από τις λιγότερο γνωστές μάρκες που δεν έχει κυκλοφορήσει πολλά μοντέλα. Ωστόσο, μερικά από αυτά αποδείχθηκαν καλά, ειδικά για το Venturi Coupe 260.

Διατίθεται επίσης σε πολύ μικρή εκτύπωση μόνο 188 μονάδων. Αυτό το καθιστά ένα εξαιρετικά σπάνιο σπορ αυτοκίνητο που αναζητάται ιδιαίτερα από τους συλλέκτες. Ο σπορ χαρακτήρας του είναι εμφανής με την πρώτη ματιά και οι αναδιπλούμενοι προβολείς είναι εντυπωσιακοί.

6.Peugeot 205 GTi

Εάν εξακολουθείτε να μην γνωρίζετε ποια είναι η συμβολή της Γαλλίας στον παγκόσμιο αθλητισμό ράλι, υπάρχουν δύο πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε. Στη δεκαετία του 1980, οι περισσότεροι από τους κορυφαίους πιλότους ήταν Γάλλοι ή Φινλανδοί. Φυσικά, υποστηρίχθηκαν από ολόκληρη τη χώρα και, το οποίο είναι αρκετά λογικό, μεγάλοι τοπικοί κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα ράλι. Ακολούθησαν το Peugeot 250 GTi.

Αυτό το μοντέλο κατέκτησε όχι μόνο τους λάτρεις της υψηλής ταχύτητας, ήταν επίσης ιδανικό για καθημερινή χρήση. Είναι μακράν ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που παράγονται ποτέ από μια γαλλική μάρκα, όχι μόνο με την ταχύτητα, αλλά και με την υψηλή ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία.

5.Renault 5 Turbo 2

Για άλλη μια φορά, η Γαλλία αποδεικνύει την αγάπη και την αφοσίωσή της στους αγώνες ράλι. Στην πραγματικότητα, το Turbo2 ήταν η απάντηση της Renault στα μοντέλα Citroën και Peugeot hatchback, και το έκανε επίσης.

Κάτω από την κουκούλα του υπάρχει ένας μικρός τετρακύλινδρος υπερτροφοδότης 1,4 λίτρων από τον οποίο οι μηχανικοί της Renault μπόρεσαν να εξαγάγουν σχεδόν 4 ίππους. Το Turbo 200 στοχεύει επίσης στο ράλι και κατάφερε να κερδίσει πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα.

4. Τύπος Bugatti 51

Πολλοί πιθανότατα έχουν ακούσει για την Bugatti Type 35, ένα από τα θρυλικά σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία. Ο διάδοχός του, ο Type 51, δεν είναι τόσο δημοφιλής, αλλά είναι ένα αυτοκίνητο με μεγάλη αξία για το οποίο μπορούν να καυχηθούν αρκετοί μεγάλοι συλλέκτες κλασικών αυτοκινήτων (ο Jay Leno είναι ένας από αυτούς).

Το Bugatti Type 51 δεν είναι μόνο πολύ όμορφο, αλλά προσφέρει και μερικές καινοτομίες για την εποχή του, όπως διπλούς εκκεντροφόροι. Αυτό τον βοήθησε να καταγράψει πολλές επιτυχίες για την εποχή του.

3. Renault Alpine Α110

Το πρώτο Alpine A110 είναι ένα από τα πιο μοναδικά γαλλικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Κατασκευασμένο μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, το δίθυρο μοντέλο ήταν διαφορετικό από τα συμβατικά αυτοκίνητα της εποχής. Και η μεγαλύτερη διαφορά είναι στις ρυθμίσεις του μεσαίου κινητήρα.

Στην πραγματικότητα, το Alpine A110 διατίθεται σε πολλές διαφορετικές γεύσεις, μερικές από τις οποίες είναι σχεδιασμένες για αγώνες. Το 2017, η Renault, απροσδόκητα για πολλούς, αποφάσισε να επιστρέψει το μοντέλο στη σειρά του, διατηρώντας το κλασικό σχέδιο. Ωστόσο, δεν είναι σαφές εάν θα επιβιώσει από τις αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία.

2.Bugatti Veyron 16.4

Οι αληθινοί λάτρεις των αυτοκινήτων πιθανώς γνωρίζουν τα πάντα για το Veyron. Ό, τι λέτε, παραμένει ένα από τα ταχύτερα, πολυτελέστερα και υψηλής τεχνολογίας οχήματα που κατασκευάστηκαν ποτέ σε αυτόν τον πλανήτη.

Το Bugatti Veyron κατέστρεψε ταχύτητες το 2006 όταν έφτασε τα 400 km / h. Εκτός από το ότι ήταν πολύ γρήγορο και πολυτελές, αυτό το hypercar ήταν επίσης ένα από τα πιο ακριβά στην αγορά, με πάνω από 1,5 εκατομμύρια δολάρια.

1. Bugatti Type 57CS Atlantic

Λίγα αυτοκίνητα μπορούν να συγκριθούν σε ιστορία και ποιότητα με τη θρυλική Ferrari 250 GTO. Ένα από αυτά είναι η Bugatti Type 57CS Atlantic, η αξία της οποίας ξεπερνά τα 40 εκατομμύρια δολάρια σήμερα. Όχι τόσο όσο το 250 GTO, το οποίο είναι διπλάσιο ακριβότερο, αλλά αρκετά εντυπωσιακό.

Όπως και το μοντέλο Ferrari, το Bugatti είναι επίσης ένα έργο τέχνης στους τροχούς. Μια πραγματική ενσωμάτωση της μεγαλοφυίας της μηχανικής και του χειροποίητου σχεδιασμού. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι κοστίζει τόσα πολλά χρήματα.