Συσκευή κινητήρα
Βαλβίδα εισαγωγής
Σε αυτή την έκδοση θα μιλήσουμε για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, ωστόσο, πριν μπούμε σε λεπτομέρειες, θα βάλουμε αυτά τα στοιχεία στο πλαίσιο για καλύτερη κατανόηση. Ο κινητήρας χρειάζεται ένα μέσο για τη διανομή των αερίων εισαγωγής και εξαγωγής, για τον έλεγχο και τη μετακίνησή τους μέσω της πολλαπλής στην πολλαπλή εισαγωγής, στον θάλαμο καύσης και στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μιας σειράς μηχανισμών που σχηματίζουν ένα σύστημα που ονομάζεται διανομή. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης απαιτεί ένα μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο, όταν καίγεται, οδηγεί τους μηχανισμούς του κινητήρα. Στην πολλαπλή, ο αέρας φιλτράρεται και αποστέλλεται στην πολλαπλή εισαγωγής, όπου το μείγμα καυσίμου μετράται μέσω συστημάτων όπως καρμπυρατέρ ή ψεκασμού. Το έτοιμο μείγμα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, όπου καίγεται αυτό το αέριο και, έτσι, μετατρέπει τη θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Μετά την ολοκλήρωση…
Τι είναι ένα μπλοκ κινητήρα;
Τι είναι το μπλοκ κινητήρα (και τι κάνει); Το μπλοκ κινητήρα, γνωστό και ως μπλοκ κυλίνδρων, περιέχει όλα τα κύρια εξαρτήματα που αποτελούν το κάτω μέρος του κινητήρα. Εδώ ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται και τα έμβολα κινούνται πάνω-κάτω στις οπές του κυλίνδρου, αναφλεγόμενα από την καύση του καυσίμου. Σε ορισμένα σχέδια κινητήρων, συγκρατεί και τον εκκεντροφόρο. Συνήθως από κράμα αλουμινίου σε σύγχρονα αυτοκίνητα, συνήθως από χυτοσίδηρο σε παλαιότερα αυτοκίνητα και φορτηγά. Η μεταλλική του κατασκευή του δίνει δύναμη και την ικανότητα να μεταφέρει αποτελεσματικά τη θερμότητα από τις διαδικασίες καύσης στο ενσωματωμένο σύστημα ψύξης. Το μπλοκ αλουμινίου έχει συνήθως έναν δακτύλιο από πεπιεσμένο σίδηρο για τις οπές του εμβόλου ή μια ειδική σκληρή επίστρωση που εφαρμόζεται στις οπές μετά την κατεργασία. Αρχικά, το μπλοκ ήταν απλώς ένα μεταλλικό μπλοκ που συγκρατούσε τις οπές των κυλίνδρων,…
Ελατήριο βαλβίδας
Τι είναι το ελατήριο βαλβίδας και πώς λειτουργεί; Μπορεί να είστε κάπως εξοικειωμένοι με το πώς λειτουργεί ένα ελατήριο βαλβίδας για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, αλλά αυτά τα ελατήρια παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στον κόσμο της ναυτιλιακής μηχανικής. Εφόσον τα ελατήρια είναι σε θέση να διατηρήσουν την απαιτούμενη πίεση, θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε ξαφνικές βλάβες και ζημιές του κινητήρα. Με λίγα λόγια, βοηθούν στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας των βαλβίδων σας. Αλλά είναι πολύ περισσότερο από αυτό. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε για τα προβλήματα που μπορεί να αποτρέψει μια βαλβίδα ελατηρίου, μάθετε για τους διαφορετικούς τύπους βαλβίδων ελατηρίου και κατανοήστε πώς να αναγνωρίζετε τα κοινά σημάδια ενός προβλήματος. Τι κάνουν τα ελατήρια βαλβίδας; Αρχικά, ας συζητήσουμε τον ρόλο που παίζει το ελατήριο βαλβίδας στον θαλάσσιο κόσμο. Το ελατήριο βαλβίδας τοποθετείται γύρω από το στέλεχος της βαλβίδας...
Ρύθμιση κινητήρα: περισσότερη ισχύς, λιγότερη κατανάλωση, καλύτερη απόδοση!
Οι κινητήρες των νέων εργοστασιακών οχημάτων είναι βαθμονομημένοι για ανάπτυξη μέσης ισχύος. Εάν θέλετε να κάνετε το αυτοκίνητό σας πιο αποδοτικό και να αποδίδει καλύτερα, ο συντονισμός κινητήρα είναι το έξυπνο πράγμα που πρέπει να κάνετε. Υπάρχουν πολλές δυνατότητες. Οι θερμοκρασίες της Αρκτικής, όπως και η ζέστη της ερήμου, είναι σπάνιες στην Ευρώπη, επομένως πολλές από τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις είναι περιττές. Με αυτές τις βαθμονομήσεις, οι κατασκευαστές κάνουν συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και διάρκειας ζωής με ελάχιστη συντήρηση. Και επιπλέον: καταναλώνουν επιδόσεις που μπορούν να επιστραφούν στο αυτοκίνητο με επαγγελματική βοήθεια. Οι μηχανικοί πρέπει να λαμβάνουν υπόψη όλες τις πιθανές καιρικές συνθήκες. Τύποι συντονισμού Το Tuning δεν περιορίζεται στις μηχανικές επεμβάσεις στον κινητήρα, αν και όλα ξεκίνησαν κάποτε εκεί με την εκ των υστέρων τοποθέτηση turbo booster, συμπιεστές, έγχυση οξειδίου του αζώτου κ.λπ. Ξανά και ξανά, οι τεχνολογικές εξελίξεις έχουν δημιουργήσει νέες ευκαιρίες για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος. Επί του παρόντος…
Δίχρονος κινητήρας σε ένα αυτοκίνητο
Ο κόσμος των αυτοκινήτων έχει δει πολλές εξελίξεις στα κινητήρια σύνολα. Κάποια από αυτά είχαν παγώσει στο χρόνο λόγω του γεγονότος ότι ο σχεδιαστής δεν είχε τα κεφάλαια για την περαιτέρω ανάπτυξη των απογόνων του. Άλλα αποδείχθηκαν αναποτελεσματικά, άρα τέτοιες εξελίξεις δεν είχαν ελπιδοφόρο μέλλον. Εκτός από τον κλασικό κινητήρα σε σειρά ή σε σχήμα V, οι κατασκευαστές παρήγαγαν αυτοκίνητα με άλλα σχέδια μονάδων ισχύος. Κάτω από το καπό ορισμένων μοντέλων, μπορούσε κανείς να δει έναν κινητήρα Wankel, έναν μπόξερ (ή μπόξερ), έναν κινητήρα υδρογόνου. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τέτοια εξωτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης στα μοντέλα τους. Εκτός από αυτές τις τροποποιήσεις, η ιστορία γνωρίζει αρκετούς πιο επιτυχημένους μη τυποποιημένους κινητήρες (υπάρχει ξεχωριστό άρθρο για μερικούς από αυτούς). Τώρα ας μιλήσουμε για έναν τέτοιο κινητήρα με τον οποίο σχεδόν κανένας από τους αυτοκινητιστές ...
Συστήματα ανάφλεξης επαφής, συσκευή, αρχή λειτουργίας
Οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα έχει σίγουρα σύστημα ανάφλεξης στα ηλεκτρονικά. Για να μπορεί να αναφλεγεί το μείγμα ψεκασμένου καυσίμου και αέρα στους κυλίνδρους, χρειάζεται μια αξιοπρεπής εκκένωση. Ανάλογα με την τροποποίηση του εποχούμενου δικτύου του αυτοκινήτου, ο αριθμός αυτός φτάνει τα 30 χιλιάδες βολτ. Από πού προέρχεται τέτοια ενέργεια αν η μπαταρία του αυτοκινήτου παράγει μόνο 12 βολτ; Το κύριο στοιχείο που δημιουργεί αυτή την τάση είναι το πηνίο ανάφλεξης. Λεπτομέρειες για το πώς λειτουργεί και ποιες τροποποιήσεις υπάρχουν περιγράφονται σε ξεχωριστή ανασκόπηση. Τώρα ας εστιάσουμε στην αρχή της λειτουργίας μιας από τις ποικιλίες συστημάτων ανάφλεξης - επαφή (διαφορετικοί τύποι SZ περιγράφονται εδώ). Τι είναι ένα σύστημα ανάφλεξης επαφής ενός αυτοκινήτου Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν λάβει ένα ηλεκτρικό σύστημα τύπου μπαταρίας. Το σχέδιό της έχει ως εξής...
Ρυθμιστής εναλλάκτη: Ρόλος, λειτουργία και αλλαγή
Ο ρυθμιστής εναλλάκτη είναι το ηλεκτρικό μέρος του εναλλάκτη. Εξαιτίας αυτού, αποκλείεται η εκφόρτιση, η υπερφόρτωση και η υπέρταση της μπαταρίας. Πράγματι, χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της τάσης της μπαταρίας. Είναι προσαρτημένο στη γεννήτρια και μπορεί να αντικατασταθεί μόνο του εάν αποτύχει. ⚙️ Τι είναι ο ρυθμιστής γεννήτριας; Ο εναλλάκτης του αυτοκινήτου σας σας επιτρέπει να φορτίσετε την μπαταρία. Παράγει ηλεκτρισμό στην ισχύ και έτσι διατηρεί τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου σας σε λειτουργία. Ο ρυθμιστής Le είναι μέρος του εναλλάκτη. Ο ρόλος του ρυθμιστή εναλλάκτη είναι να διατηρεί την τάση της μπαταρίας και έτσι να αποφεύγει την εκφόρτιση της μπαταρίας και την πιθανή υπέρταση. Τέλος, ο ρυθμιστής εναλλάκτη αποτρέπει την υπερφόρτιση της μπαταρίας. Πράγματι, η γεννήτρια κινείται συνεχώς από τον ιμάντα αξεσουάρ. Εάν η μπαταρία είναι γεμάτη...
Τι είναι ένα φορτηγό, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Στην πόλη, είναι απίθανο να δει κανείς ένα φορτηγό. Δεν χρησιμοποιείται και το άρθρο λέει γιατί. Αλλά έξω από τα προάστια ή κατά τη διάρκεια ταξιδιών, τα pickups θα συναντώνται συνεχώς. Το πιο σημαντικό είναι ότι ένα pickup truck δεν είναι ένα SUV, αλλά ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο με τη δική του ιστορία. Τι είναι το pickup truck Το pickup truck είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο με ανοιχτό χώρο αποσκευών - πλατφόρμα. Αυτό είναι ένα λειτουργικό αυτοκίνητο, που στέκεται ανάμεσα σε ένα φορτηγό και ένα SUV. Διαφέρει από το τελευταίο σε χαμηλότερη τιμή, η οποία είναι αρκετά επωφελής για Ρώσους και ξένους καταναλωτές. Πιστεύεται ότι το πρώτο pickup truck δημιουργήθηκε στη δεκαετία του 20 του 20ου αιώνα στη Βόρεια Αμερική. Ο δημιουργός ήταν η Ford και το αυτοκίνητο ονομαζόταν Ford T και θεωρήθηκε αυτοκίνητο αγρότη. Πίσω της ήταν…
Βενζινοκινητήρας: συσκευή, αρχή λειτουργίας, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Για να μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται ανεξάρτητα, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα ισχύος που θα παράγει ροπή και θα μεταδίδει αυτή τη δύναμη στους κινητήριους τροχούς. Για το σκοπό αυτό, οι δημιουργοί μηχανικών μέσων έχουν αναπτύξει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ή έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αρχή λειτουργίας της μονάδας είναι ότι στο σχεδιασμό της καίγεται ένα μείγμα καυσίμου και αέρα. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί την ενέργεια που απελευθερώνεται σε αυτή τη διαδικασία για να περιστρέφει τους τροχούς. Κάτω από το καπό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, μπορεί να εγκατασταθεί μονάδα βενζίνης, ντίζελ ή ηλεκτρικής ενέργειας. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα επικεντρωθούμε στην τροποποίηση της βενζίνης: με ποια αρχή λειτουργεί η μονάδα, ποια συσκευή διαθέτει και μερικές πρακτικές συστάσεις για το πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τι είναι ένας βενζινοκινητήρας αυτοκινήτου Αρχικά, ας ασχοληθούμε με την ορολογία. ...
Κινητήρας Wankel - η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του αυτοκινήτου RPD
Σε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, υπήρξαν πολλές προηγμένες λύσεις, τα σχέδια των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων έχουν αλλάξει. Πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, άρχισαν ενεργές προσπάθειες να μετατοπιστεί ο κινητήρας με έμβολο στο πλάι, δίνοντας το πλεονέκτημα στον κινητήρα περιστροφικού εμβόλου Wankel. Ωστόσο, λόγω πολλών περιστάσεων, οι περιστροφικοί κινητήρες δεν έλαβαν το δικαίωμα ζωής τους. Διαβάστε για όλα αυτά παρακάτω. Πώς λειτουργεί Ο ρότορας έχει τριγωνικό σχήμα, με κυρτό σχήμα σε κάθε πλευρά, το οποίο λειτουργεί ως έμβολο. Σε κάθε πλευρά του ρότορα υπάρχουν ειδικές εσοχές που παρέχουν περισσότερο χώρο για το μείγμα καυσίμου-αέρα, αυξάνοντας έτσι την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. Το πάνω μέρος των όψεων είναι εξοπλισμένο με ένα μικρό στεγανοποιητικό διάφραγμα που διευκολύνει την εκτέλεση κάθε μέτρου. Και στις δύο πλευρές, ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με δακτυλίους στεγανοποίησης που σχηματίζουν το τοίχωμα των θαλάμων. Το μέσο του ρότορα είναι εξοπλισμένο με δόντια, με ...
Ιξώδης σύνδεσμος ανεμιστήρα: συσκευή, βλάβες και επισκευή
Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης απαιτεί ποιοτικό σύστημα ψύξης. Αυτό οφείλεται στη φύση της δουλειάς του. Ένα μείγμα αέρα και καυσίμου καίγεται μέσα στους κυλίνδρους, από το οποίο το μπλοκ κυλίνδρων, η κεφαλή, το σύστημα εξάτμισης και άλλα παρακείμενα συστήματα θερμαίνονται σε κρίσιμες θερμοκρασίες, ειδικά εάν ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος (διαβάστε γιατί υπάρχει στροβιλοσυμπιεστής σε ένα αυτοκίνητο και πώς λειτουργεί, διαβάστε εδώ). Αν και αυτά τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά, εξακολουθούν να χρειάζονται ψύξη (εάν θερμανθούν κριτικά, μπορούν να παραμορφωθούν και να διασταλούν). Για να γίνει αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναπτύξει διαφορετικούς τύπους συστημάτων ψύξης που είναι σε θέση να διατηρήσουν τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα (τι αυτή η παράμετρος θα πρέπει να περιγραφεί σε άλλο άρθρο). Ένα από τα στοιχεία κάθε συστήματος ψύξης είναι ο ανεμιστήρας. Η ίδια η συσκευή...
Σύστημα VTEC για κινητήρα αυτοκινήτου
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων βελτιώνονται συνεχώς, οι μηχανικοί προσπαθούν να «αποσπάσουν» τη μέγιστη ισχύ και ροπή, ειδικά χωρίς να καταφεύγουν στην αύξηση του όγκου των κυλίνδρων. Οι Ιάπωνες μηχανικοί αυτοκινήτων έγιναν διάσημοι για το γεγονός ότι οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες τους, στη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, έλαβαν 1000 ίππους από όγκο 100 cm³. Μιλάμε για αυτοκίνητα Honda, τα οποία είναι γνωστά για τους κινητήρες ροπής τους, ειδικά χάρη στο σύστημα VTEC. Έτσι, στο άρθρο θα ασχοληθούμε λεπτομερώς με το τι είναι το VTEC, πώς λειτουργεί, την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Τι είναι το VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control σύστημα, το οποίο μεταφράζεται στα ρωσικά, ως ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για το χρόνο ανοίγματος και το ύψος ανύψωσης της βαλβίδας διανομής αερίου. Με απλά λόγια, είναι ένα σύστημα αλλαγής...
Βαλβίδα κινητήρα. Σκοπός, συσκευή, σχεδιασμός
Για να λειτουργεί ένας τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης οποιουδήποτε αυτοκινήτου, η συσκευή του περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά μέρη και μηχανισμούς που είναι συγχρονισμένοι μεταξύ τους. Μεταξύ τέτοιων μηχανισμών - χρονισμός. Η λειτουργία του είναι να διασφαλίζει την έγκαιρη λειτουργία του χρονισμού της βαλβίδας. Το τι είναι περιγράφεται αναλυτικά εδώ. Εν ολίγοις, ο μηχανισμός διανομής αερίου ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής/εξαγωγής την κατάλληλη στιγμή για να διασφαλίσει την επικαιρότητα της διαδικασίας κατά την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης διαδρομής στον κύλινδρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτείται να κλείσουν και οι δύο τρύπες, σε άλλες, η μία ή και οι δύο είναι ανοιχτές. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε μια λεπτομέρεια που μας επιτρέπει να σταθεροποιήσουμε αυτή τη διαδικασία. Αυτή είναι μια βαλβίδα. Ποια είναι η ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού του, αλλά και πώς λειτουργεί; Τι είναι βαλβίδα κινητήρα Με τον όρο βαλβίδα εννοείται ...
Τι είναι το σύστημα Motronic;
Για την απόδοση του κινητήρα σε διαφορετικές ταχύτητες και φορτία, είναι απαραίτητο να κατανεμηθεί σωστά η παροχή καυσίμου, αέρα και επίσης να αλλάξετε το χρονισμό ανάφλεξης. Σε παλαιότερους κινητήρες με καρμπυρατέρ, είναι αδύνατο να επιτευχθεί τέτοια ακρίβεια. Και σε περίπτωση αλλαγής της ανάφλεξης, θα απαιτηθεί μια πολύπλοκη διαδικασία για την αναβάθμιση του εκκεντροφόρου (αυτό το σύστημα περιγράφηκε προηγουμένως). Με την εμφάνιση των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου, κατέστη δυνατός ο ακριβής συντονισμός της λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένα τέτοιο σύστημα αναπτύχθηκε από την Bosch το 1979. Το όνομά του είναι Motronic. Σκεφτείτε τι είναι, με ποια αρχή λειτουργεί και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Η συσκευή του συστήματος Motronic Motronic είναι μια τροποποίηση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, το οποίο είναι επίσης ικανό ταυτόχρονα να ελέγχει την κατανομή ανάφλεξης. ...
Ενισχυτική αντλία και αντλία καυσίμου: λειτουργία
Η αντλία πλήρωσης είναι μια αντλία που χρησιμοποιείται για την επιστροφή καυσίμου από τη δεξαμενή, που συχνά βρίσκεται αρκετά μακριά από το χώρο του κινητήρα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με ολόκληρο το σύστημα καυσίμου, μεταβείτε εδώ. Ο ενισχυτής / αντλία καυσίμου αποτελείται από έναν κινητήρα αναρρόφησης, ένα φίλτρο και έναν ρυθμιστή πίεσης. Οι ατμοί του καυσίμου δεν αποστέλλονται πλέον στον αέρα, αλλά συλλέγονται σε κάνιστρο (χωρίς συντήρηση). Αυτοί οι ατμοί μπορούν να επιστραφούν στην εισαγωγή αέρα για βελτιωμένη εκκίνηση, όλα ελέγχονται από έναν υπολογιστή. Τοποθεσία Μια ενισχυτική αντλία, που ονομάζεται επίσης αντλία καυσίμου και ακόμη και υποβρύχια αντλία, είναι μια ηλεκτρική αντλία που βρίσκεται πιο συχνά στη δεξαμενή καυσίμου ενός οχήματος. Αυτή η ενισχυτική αντλία συνδέεται μέσω ενός αγωγού σε μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που βρίσκεται στον κινητήρα. Η αντλία ανύψωσης συνδέεται επίσης με...
Η διάταξη και η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας πεταλούδας
Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος εισαγωγής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε ένα αυτοκίνητο, βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Στους κινητήρες ντίζελ, δεν χρειάζεται γκάζι, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένο σε σύγχρονους κινητήρες σε περίπτωση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τους βενζινοκινητήρες εάν διαθέτουν σύστημα ελέγχου ανύψωσης βαλβίδων. Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού είναι να παρέχει και να ρυθμίζει τη ροή αέρα που είναι απαραίτητη για το σχηματισμό του μείγματος αέρα-καυσίμου. Έτσι, η σταθερότητα των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα, το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στο σύνολό του εξαρτώνται από τη σωστή λειτουργία του αποσβεστήρα. Συσκευή γκαζιού Από πρακτική άποψη, η βαλβίδα πεταλούδας είναι μια βαλβίδα παράκαμψης. Στην ανοιχτή θέση, η πίεση στο σύστημα εισαγωγής είναι ίση με την ατμοσφαιρική. Οπως και…
