Μεταφορά αυτοκινήτου
Συμπλέκτης τετρακίνησης Haldex
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσθέτουν όλο και περισσότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στη συσκευή ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Αυτός ο εκσυγχρονισμός και η μετάδοση του αυτοκινήτου δεν παρέκαμψε. Τα ηλεκτρονικά επιτρέπουν σε μηχανισμούς και ολόκληρα συστήματα να λειτουργούν με μεγαλύτερη ακρίβεια και να ανταποκρίνονται πολύ πιο γρήγορα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες λειτουργίας. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς θα έχει αναγκαστικά έναν μηχανισμό υπεύθυνο για τη μεταφορά μέρους της ροπής στον δευτερεύοντα άξονα, καθιστώντας τον κορυφαίο. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον τρόπο με τον οποίο οι μηχανικοί επιλύουν το πρόβλημα της σύνδεσης όλων των τροχών, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (τι είναι διαφορικό και πώς λειτουργεί περιγράφεται σε ξεχωριστή ανασκόπηση) ή συμπλέκτη πολλαπλών πιάτων , για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε ξεχωριστά. Στην περιγραφή του μοντέλου τετρακίνησης, μπορεί να υπάρχει η ιδέα ενός συνδέσμου Haldex. Αυτή…
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας ενός σύγχρονου μετατροπέα ροπής
Ο πρώτος μετατροπέας ροπής εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια. Έχοντας υποστεί πολλές τροποποιήσεις και βελτιώσεις, αυτή η αποτελεσματική μέθοδος ομαλής μετάδοσης της ροπής χρησιμοποιείται πλέον σε πολλούς τομείς της μηχανολογίας και η αυτοκινητοβιομηχανία δεν αποτελεί εξαίρεση. Η οδήγηση αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο εύκολη και άνετη, αφού πλέον δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του μετατροπέα ροπής, όπως κάθε τι έξυπνο, είναι πολύ απλές. Η αρχή της ιστορίας Η αρχή της μετάδοσης της ροπής μέσω της ανακυκλοφορίας ρευστού μεταξύ δύο πτερωτών χωρίς άκαμπτη σύνδεση κατοχυρώθηκε για πρώτη φορά με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Γερμανό μηχανικό Hermann Fettinger το 1905. Οι συσκευές που λειτουργούν με βάση αυτή την αρχή ονομάζονται ζεύξη ρευστού. Εκείνη την εποχή, η ανάπτυξη της ναυπηγικής απαιτούσε από τους σχεδιαστές να βρουν έναν τρόπο να μεταφέρουν σταδιακά τη ροπή από μια ατμομηχανή σε τεράστιο πλοίο ...
Αυτόματο ή μηχανικό: ποιο είναι καλύτερο
Κατά την επιλογή ενός νέου αυτοκινήτου, ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο σε αυτό παίζει σημαντικό ρόλο. Μέχρι σήμερα, όλα τα μεταχειρισμένα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χωριστούν σε αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Τι είναι κάθε τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ποια είναι τα θετικά και τα αρνητικά χαρακτηριστικά; Ποια από αυτές τις μεταδόσεις θα καταλήξει να είναι καλύτερη; Θα αναλύσουμε αυτά τα θέματα στο άρθρο. Μηχανικό: αξιόπιστο και οικονομικό Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας από τους παλαιότερους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Εδώ, ο οδηγός εμπλέκεται άμεσα στην επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται από τον οδηγό χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων και τους συγχρονιστές, γι' αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η κίνηση ξεκινά συνήθως με την πρώτη ταχύτητα και οι επόμενες ταχύτητες επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα ταχύτητα, την ταχύτητα του κινητήρα και το δρόμο ...
Ρομπότ ή αυτόματη μηχανή: ποιο κουτί είναι καλύτερο
Αν μέχρι σχετικά πρόσφατα, οι αυτοκινητιστές, κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, μπορούσαν να βασίζονται μόνο σε αυτόματο ή μηχανικό, σήμερα η γκάμα των επιλογών έχει επεκταθεί σημαντικά. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, άρχισαν να χρησιμοποιούνται κιβώτια νέας γενιάς, όπως ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένας μεταβλητός. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων και ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ποιο κιβώτιο είναι καλύτερο (αυτόματο ή ρομποτικό) είναι απαραίτητο να γνωρίζει κάθε αγοραστής αυτοκινήτου. Η επιλογή που θα κάνει τελικά ο οδηγός εξαρτάται από αυτό. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Η βάση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας μετατροπέας ροπής, ένα σύστημα ελέγχου και το ίδιο το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με μια σειρά από συμπλέκτες και γρανάζια. Αυτός ο σχεδιασμός του μηχανήματος του επιτρέπει να αλλάζει ανεξάρτητα ταχύτητες ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα, το φορτίο και τον τρόπο οδήγησης. Η συμμετοχή του οδηγού δεν απαιτείται εδώ. Το μηχάνημα εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα και φορτηγά ...
Τύποι αυτόματων μεταδόσεων
Η αυτοκινητοβιομηχανία βελτιώνει ταχέως τη σχεδίαση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, διευκολύνοντας τη ζωή των οδηγών και βελτιώνοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων. Όλο και περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα εγκαταλείπουν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αφήνοντας την προτίμηση για νέα και πιο προηγμένα κιβώτια: αυτόματα, ρομποτικά και CVT. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, πώς διαφέρουν μεταξύ τους, πώς λειτουργούν, την αρχή λειτουργίας και τον βαθμό αξιοπιστίας. Υδραυλικό "αυτόματο": ένα κλασικό στην πιο αγνή του μορφή Το υδραυλικό αυτόματο κιβώτιο είναι ο πρόγονος του κόσμου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το παράγωγό τους. Τα πρώτα αυτόματα κιβώτια ήταν υδρομηχανικά, δεν είχαν «εγκέφαλο», δεν είχαν περισσότερα από τέσσερα βήματα, αλλά δεν είχαν αξιοπιστία. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί εισάγουν ένα πιο προηγμένο υδραυλικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο φημίζεται επίσης για την αξιοπιστία του, αλλά η λειτουργία του βασίζεται στην ανάγνωση πολλών ...
Η δομή και η αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων Multitronic
Για να αρχίσει να κινείται οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί σωστά η ροπή που παράγει ο κινητήρας στους κινητήριους τροχούς του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει μετάδοση. Η γενική συσκευή, καθώς και η αρχή λειτουργίας αυτού του συστήματος μηχανής, συζητείται σε άλλο άρθρο. Πριν από μερικές δεκαετίες, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές δεν είχαν τόσες πολλές επιλογές: οι αυτοκινητοβιομηχανίες τους πρόσφεραν είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα. Σήμερα υπάρχει μεγάλη ποικιλία μεταδόσεων. Το βασικό στοιχείο του συστήματος είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η μονάδα παρέχει τη σωστή απογείωση ισχύος από τον κινητήρα και μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις στους κινητήριους τροχούς. Ανάλογα με την τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς διακοπή της ροής ισχύος ή με περιοδική αποσύνδεση / σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα για αλλαγή ταχυτήτων. Η πιο συνηθισμένη τροποποίηση...
Η δομή και η αρχή λειτουργίας της μετάδοσης Easytronic
Με την κυκλοφορία κάθε νέας γενιάς οχημάτων, οι κατασκευαστές εισάγουν όλο και περισσότερες καινοτόμες τεχνολογίες στα προϊόντα τους. Ορισμένα από αυτά αυξάνουν την αξιοπιστία ορισμένων συστημάτων αυτοκινήτων, άλλα έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την άνεση στη διαδικασία οδήγησης ενός οχήματος. Και άλλα είναι βελτιωμένα προκειμένου να παρέχουν μέγιστη ενεργητική και παθητική ασφάλεια για όλους όσοι βρίσκονται στο αυτοκίνητο ενώ οδηγούν. Η μετάδοση του αυτοκινήτου υπόκειται επίσης σε συνεχείς ενημερώσεις. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να βελτιώσουν την αλλαγή ταχυτήτων, την αξιοπιστία του μηχανισμού και επίσης να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του. Μεταξύ των διαφόρων τροποποιήσεων του κιβωτίου ταχυτήτων, υπάρχουν μηχανικές και αυτόματες (η διαφορά μεταξύ των αυτόματων τύπων μετάδοσης συζητείται λεπτομερώς σε ξεχωριστό άρθρο). Ο αυτόματος τύπος κιβωτίων ταχυτήτων αναπτύχθηκε κυρίως ως στοιχείο του συστήματος άνεσης, καθώς το μηχανικό αντίστοιχο εξακολουθεί να κάνει εξαιρετική δουλειά με ...
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη που ξεπερνά
Η συσκευή ορισμένων μηχανισμών του αυτοκινήτου περιλαμβάνει συμπλέκτη υπέρβασης. Συγκεκριμένα, αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της γεννήτριας. Τώρα ας εστιάσουμε στο τι είδους μηχανισμός είναι, σε ποια αρχή θα λειτουργήσει, τι είδους βλάβες έχει και επίσης πώς να επιλέξετε έναν νέο συμπλέκτη. Τι είναι μια γεννήτρια ελεύθερου τροχού Προτού καταλάβετε γιατί αυτό το ανταλλακτικό βρίσκεται στη γεννήτρια, πρέπει να εμβαθύνετε λίγο στην ορολογία. Όπως εξηγεί η γνωστή υπηρεσία της Wikipedia, ο ελεύθερος τροχός είναι ένας μηχανισμός που σας επιτρέπει να μεταφέρετε τη ροπή από τον έναν άξονα στον άλλο. Αλλά αν ο κινούμενος άξονας αρχίσει να περιστρέφεται πιο γρήγορα από τον κινητήρα, η δύναμη δεν ρέει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η απλούστερη τροποποίηση τέτοιων μηχανισμών χρησιμοποιείται σε ποδήλατα (πέντε τοποθετημένα στο σχέδιο του πίσω τροχού ή ...
Η δομή και η αρχή λειτουργίας της μετάδοσης Powershift
Για να βελτιώσουν την οδηγική άνεση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν διαφορετικά συστήματα. Μεταξύ άλλων, δίνεται μεγάλη προσοχή στη μετάδοση. Σήμερα, διάφορες ανησυχίες έχουν αναπτύξει μεγάλο αριθμό αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Η λίστα περιλαμβάνει έναν μεταβλητό, ένα ρομπότ και ένα αυτόματο μηχάνημα (περισσότερα σχετικά με τις τροποποιήσεις που μπορεί να έχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων περιγράφονται σε άλλο άρθρο). Το 2010, η Ford παρουσίασε μια νέα μονάδα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στην αγορά, την οποία ονόμασαν Powershift. Μόλις δύο χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, οι αγοραστές νέων μοντέλων αυτοκινήτων άρχισαν να λαμβάνουν παράπονα για την ανεπαρκή λειτουργία του μηχανισμού. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες, τα αρνητικά σχόλια από πολλούς χρήστες ήταν ότι η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά συνοδευόταν από ολίσθηση, αργές αλλαγές ταχυτήτων, τραντάγματα, υπερθέρμανση και γρήγορη φθορά των στοιχείων ...
Ποιο είναι το παρασκήνιο στο κιβώτιο ταχυτήτων, που είναι
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, ο οδηγός ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούν έναν σύνδεσμο μέσω του οποίου ο οδηγός ελέγχει τις ταχύτητες. Στη συνέχεια, εξετάστε τη συσκευή στα παρασκήνια, τα χαρακτηριστικά επισκευής και λειτουργίας. Τι είναι ένα rocker σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων; Το backstage υποδηλώνει έναν μηχανισμό που, μέσω του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων, συνδέει τη ράβδο που κινεί το πιρούνι του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο, τότε ο βραχίονας βρίσκεται κάτω από το καπό, στην κορυφή ή στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο είναι πισωκίνητο, τότε τα παρασκήνια είναι προσβάσιμα μόνο από κάτω. Ο μηχανισμός επιλογής ταχύτητας επηρεάζεται συνεχώς από το φορτίο: κραδασμούς, μέσω των διχάλων αλλαγής ταχυτήτων και τη δύναμη από την κρούση του χεριού ...
Συντήρηση κιβωτίου ταχυτήτων
Για τη σωστή λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει όχι μόνο να παρακολουθεί την εμφάνιση δυσλειτουργιών μηχανισμών, αλλά και να τους συντηρεί έγκαιρα. Για να διευκολυνθεί η εργασία στον καθορισμό του χρόνου κάθε διαδικασίας, η αυτοκινητοβιομηχανία καθορίζει ένα πρόγραμμα συντήρησης. Κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης, όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα ελέγχονται για δυσλειτουργίες. Αυτή η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει έκτακτες βλάβες του αυτοκινήτου στο δρόμο. Στην περίπτωση ορισμένων μηχανισμών, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Εξετάστε τις ενέργειες που σχετίζονται με τη συντήρηση των κιβωτίων ταχυτήτων. Συνήθως, η συντήρηση του οχήματος εμπίπτει σε τρεις κατηγορίες: Πρώτη συντήρηση. Σε αυτό το σημείο, τα περισσότερα τεχνικά υγρά και φίλτρα αντικαθίστανται. Ελέγχεται το σφίξιμο των συνδετήρων σε όλους τους μηχανισμούς στους οποίους σχηματίζονται ισχυροί κραδασμοί. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει επίσης σημεία ελέγχου.…
Σκοπός και αρχή λειτουργίας των κύριων αυτόματων αισθητήρων μετάδοσης
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου ελέγχεται από ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα. Η διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συμβαίνει λόγω της πίεσης του ρευστού εργασίας και ο έλεγχος των τρόπων λειτουργίας και η ρύθμιση της ροής του ρευστού εργασίας με τη βοήθεια βαλβίδων πραγματοποιείται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Κατά τη λειτουργία, ο τελευταίος λαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες από αισθητήρες που διαβάζουν τις εντολές του οδηγού, την τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος, το φόρτο εργασίας στον κινητήρα, καθώς και τη θερμοκρασία και την πίεση του υγρού εργασίας. Τύποι και αρχή λειτουργίας αισθητήρων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Ο κύριος σκοπός του συστήματος ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ονομαστεί ο προσδιορισμός της βέλτιστης στιγμής κατά την οποία πρέπει να συμβεί η αλλαγή ταχύτητας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλές παράμετροι. Τα μοντέρνα σχέδια είναι εξοπλισμένα με ένα πρόγραμμα δυναμικού ελέγχου που σας επιτρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη λειτουργία ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τον τρέχοντα τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου, που καθορίζεται ...
4Matic σύστημα τετρακίνησης
Ο χειρισμός του οχήματος είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες από τους οποίους εξαρτάται η οδική ασφάλεια. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων που μεταδίδει τη ροπή σε ένα ζεύγος τροχών (με κίνηση στους εμπρός ή πίσω τροχούς). Αλλά η υψηλή ισχύς ορισμένων κινητήρων αναγκάζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παράγουν τροποποιήσεις τετρακίνησης. Εάν μεταφέρετε τη ροπή από έναν παραγωγικό κινητήρα σε έναν άξονα, οι κινητήριοι τροχοί αναπόφευκτα θα γλιστρήσουν. Για να σταθεροποιηθεί το αυτοκίνητο στο δρόμο και να γίνει πιο αξιόπιστο και ασφαλές σε ένα σπορ στυλ οδήγησης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η κατανομή της ροπής σε όλους τους τροχούς. Αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα και τον έλεγχο των οχημάτων σε ασταθείς επιφάνειες δρόμων, όπως πάγος, λάσπη ή άμμος. Εάν κατανείμετε σωστά την προσπάθεια σε κάθε τροχό, το αυτοκίνητο δεν φοβάται καν ...
Τι να επιλέξετε: ένα ρομπότ ή μια παραλλαγή
Το CVT και το ρομπότ είναι δύο νέες και πολλά υποσχόμενες εξελίξεις στον τομέα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Το ένα είναι ένα είδος πολυβόλου, το άλλο είναι η μηχανική. Τι είναι καλύτερο variator ή ρομπότ; Θα κάνουμε μια συγκριτική περιγραφή και των δύο μεταδόσεων, θα προσδιορίσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους και θα κάνουμε τη σωστή επιλογή. Τα πάντα για τη συσκευή μεταβλητού Το variator είναι ένα είδος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ομαλά τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς και να αλλάζει σταδιακά τη σχέση μετάδοσης σε ένα σταθερό εύρος. Συχνά στην τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο, μπορείτε να βρείτε τη συντομογραφία CVT ως ένδειξη για το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή είναι η μεταβλητή, μεταφρασμένη από τα αγγλικά - "constantly variable transmission ratio" (Continuously Variable Transmission). Το κύριο καθήκον του μεταβλητού είναι να εξασφαλίσει μια ομαλή αλλαγή της ροπής από τον κινητήρα, ...
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας της μονάδας συμπλέκτη
Ένα σημαντικό εξάρτημα ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο συμπλέκτης. Αποτελείται απευθείας από τον συμπλέκτη (καλάθι) συμπλέκτη και κίνηση. Ας σταθούμε λεπτομερέστερα σε ένα τέτοιο στοιχείο όπως ο ενεργοποιητής συμπλέκτη, ο οποίος παίζει σημαντικό ρόλο στο συνολικό συγκρότημα του συμπλέκτη. Όταν δυσλειτουργεί ο συμπλέκτης χάνει τη λειτουργικότητά του. Θα αναλύσουμε τη συσκευή κίνησης, τους τύπους της, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός. Κινητήρας συμπλέκτη και οι τύποι του Ο μηχανισμός κίνησης έχει σχεδιαστεί για τηλεχειρισμό του συμπλέκτη απευθείας από τον οδηγό από το χώρο επιβατών. Το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη επιδρά απευθείας στην πλάκα πίεσης. Οι ακόλουθοι τύποι μετάδοσης κίνησης είναι γνωστοί: μηχανική; υδραυλικός; ηλεκτροϋδραυλική? πνευμονοϋδραυλικό. Οι δύο πρώτοι τύποι είναι οι πιο διαδεδομένοι. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία χρησιμοποιούν πνευματική-υδραυλική κίνηση. Το ηλεκτροϋδραυλικό εγκαθίσταται σε μηχανές με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ορισμένα οχήματα, για διευκόλυνση ...
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη τριβής πολλαπλών πλακών
Στην περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών πολλών SUV και ορισμένων αυτοκινήτων με διαφορετικές τροποποιήσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, μπορεί συχνά να βρεθεί η έννοια του συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Αυτό το στοιχείο τριβής αποτελεί μέρος της λεγόμενης τετρακίνησης plug-in. Η λειτουργία αυτού του στοιχείου επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να γίνει ένας ανενεργός άξονας ο οδηγός. Αυτή η κατασκευή χρησιμοποιείται, για παράδειγμα, στο σύστημα xDrive, το οποίο περιγράφεται σε ξεχωριστό άρθρο. Εκτός από τα αυτοκίνητα, πολύδισκοι συμπλέκτες χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε διάφορες μηχανικές συσκευές στις οποίες η ισχύς λαμβάνεται μεταξύ δύο διαφορετικών μηχανισμών. Αυτή η συσκευή εγκαθίσταται ως στοιχείο μετάβασης, ισοπεδώνοντας και συγχρονίζοντας τις μονάδες δίσκου δύο μηχανισμών. Εξετάστε την αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής, ποιες είναι οι ποικιλίες, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη Οι συμπλέκτες τριβής πολλαπλών δίσκων είναι συσκευές που…
