σύστημα εισαγωγής αυτοκινήτου
Το σύστημα εισαγωγής αέρα του οχήματός σας αντλεί αέρα από το εξωτερικό στον κινητήρα. Ξέρετε όμως πώς ακριβώς λειτουργεί; Εδώ είναι τι πρέπει να ξέρετε. Υπάρχουν αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι απολύτως σίγουροι για το τι κάνει ένα σύστημα εισαγωγής αέρα, πώς λειτουργεί και πόσο σημαντικό είναι για ένα αυτοκίνητο. Στη δεκαετία του 1980, προσφέρθηκαν τα πρώτα συστήματα εισαγωγής αέρα, τα οποία αποτελούνταν από χυτευμένους πλαστικούς σωλήνες εισαγωγής και ένα κωνικό φίλτρο αέρα από βαμβακερή γάζα. Δέκα χρόνια αργότερα, ξένοι κατασκευαστές άρχισαν να εισάγουν δημοφιλή ιαπωνικά σχέδια συστημάτων εισαγωγής αέρα για την αγορά συμπαγών σπορ αυτοκινήτων . Τώρα, χάρη στην τεχνολογική πρόοδο και την εφευρετικότητα των μηχανικών, τα συστήματα εισαγωγής είναι διαθέσιμα ως μεταλλικοί σωλήνες, επιτρέποντας μεγαλύτερο βαθμό προσαρμογής. Οι σωλήνες είναι συνήθως βαμμένοι ή βαμμένοι για να ταιριάζουν με το χρώμα του οχήματος. Τώρα,…
Βαλβίδα εισαγωγής
Σε αυτή την έκδοση θα μιλήσουμε για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, ωστόσο, πριν μπούμε σε λεπτομέρειες, θα βάλουμε αυτά τα στοιχεία στο πλαίσιο για καλύτερη κατανόηση. Ο κινητήρας χρειάζεται ένα μέσο για τη διανομή των αερίων εισαγωγής και εξαγωγής, για τον έλεγχο και τη μετακίνησή τους μέσω της πολλαπλής στην πολλαπλή εισαγωγής, στον θάλαμο καύσης και στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μιας σειράς μηχανισμών που σχηματίζουν ένα σύστημα που ονομάζεται διανομή. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης απαιτεί ένα μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο, όταν καίγεται, οδηγεί τους μηχανισμούς του κινητήρα. Στην πολλαπλή, ο αέρας φιλτράρεται και αποστέλλεται στην πολλαπλή εισαγωγής, όπου το μείγμα καυσίμου μετράται μέσω συστημάτων όπως καρμπυρατέρ ή ψεκασμού. Το έτοιμο μείγμα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, όπου καίγεται αυτό το αέριο και, έτσι, μετατρέπει τη θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Μετά την ολοκλήρωση…
Το αυτοκίνητο ξεκινά και σταματά αμέσως ή μετά από λίγα δευτερόλεπτα: τι να κάνετε;
Η κατάσταση κατά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου και μετά από μερικά δευτερόλεπτα σταματά, είναι γνωστή σε πολλούς οδηγούς. Συνήθως σε αιφνιδιάζει, σε μπερδεύει και σε νευριάζει. Αρχικά, ηρεμήστε και ελέγξτε πρώτα τα προφανή πράγματα: Επίπεδο καυσίμου. Αυτό μπορεί να φαίνεται ανόητο σε κάποιους, αλλά όταν το κεφάλι είναι φορτωμένο με πολλά προβλήματα, είναι πολύ πιθανό να ξεχάσουμε τα πιο απλά. Φόρτιση μπαταρίας. Με μια νεκρή μπαταρία, ορισμένα εξαρτήματα, όπως η αντλία καυσίμου ή το ρελέ ανάφλεξης, ενδέχεται να παρουσιάσουν δυσλειτουργία. Ελέγξτε τι είδους καύσιμο χύνεται στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε λίγο σε ένα διαφανές δοχείο και αφήστε το να καθίσει για δύο έως τρεις ώρες. Εάν η βενζίνη περιέχει νερό, σταδιακά θα διαχωριστεί και θα καταλήξει στον πάτο. Και αν υπάρχουν ξένες ακαθαρσίες, θα εμφανιστεί ίζημα στο κάτω μέρος. ...
Καθαρισμός βαλβίδας γκαζιού - οδηγίες βήμα προς βήμα. Δείτε πώς να καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού σας!
Αιτίες βρωμιάς στο σώμα του γκαζιού Ο πρώτος λόγος που ένα σώμα γκαζιού μαζεύει βρωμιά έχει να κάνει με τη θέση και τον ρόλο του στο όχημα. Όπως αναφέραμε και στην εισαγωγή, βρίσκεται δίπλα στον κινητήρα. Λόγω του γεγονότος ότι το καθήκον του είναι να διοχετεύει αέρα, εκτίθεται συνεχώς στη μεταφορά εξωτερικών ρύπων, που μπορεί να προκαλέσει αστοχία της βαλβίδας. Αυτό θα οφείλεται σε ένα άλλο κατεστραμμένο ή βρώμικο στοιχείο - το φίλτρο αέρα. Η βρωμιά μπαίνει στη βαλβίδα του γκαζιού και στην άλλη πλευρά από τον κινητήρα. Αυτό είναι κυρίως καυσαέρια, λάδι ή αιθάλη (αιθάλη). Πώς επηρεάζει ένα βρώμικο γκάζι ένα αυτοκίνητο; Η συσσώρευση βρωμιάς στο σώμα του γκαζιού επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, μπλοκάρει το ελεύθερο άνοιγμα και ...
Πολλαπλή εισαγωγής - πώς να φροντίζετε σωστά την πολλαπλή του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο;
Πολλαπλή αναρρόφησης - σχεδιασμός Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, αυτό το στοιχείο διαφέρει ως προς το σχεδιασμό. Κατά κανόνα, ο συλλέκτης είναι ένας σωλήνας κατασκευασμένος από μέταλλο ή πλαστικό, το καθήκον του οποίου είναι να παρέχει αέρα ή μείγμα καυσίμου-αέρα στην κεφαλή με τη χαμηλότερη δυνατή υδραυλική αντίσταση. Η πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα αποτελείται από κανάλια, ο αριθμός των οποίων συνήθως αντιστοιχεί στον αριθμό των θαλάμων καύσης. Πολλαπλή και σύστημα εισαγωγής κινητήρα Ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής περιέχει πολλές άλλες συσκευές και εξαρτήματα που συνεργάζονται με την πολλαπλή κινητήρα. Αυτά περιλαμβάνουν μια βαλβίδα γκαζιού που παρέχει πρόσθετη εισαγωγή αέρα ανάλογα με τις στροφές και τη ζήτηση του κινητήρα. Σε μονάδες με έμμεσο ψεκασμό βενζίνης, τα ακροφύσια που είναι υπεύθυνα για τη δοσομέτρηση του καυσίμου βρίσκονται επίσης στην πολλαπλή αέρα. Σε υπερτροφοδοτούμενα οχήματα πριν από...
Τι είναι το τσοκ; Συμπτώματα βλάβης και κόστος επισκευής κατεστραμμένου σώματος πεταλούδας
Όπως υποδηλώνει το όνομα, το γκάζι έχει μεγάλη σχέση με τον έλεγχο του γκαζιού. Αλλά τί? Διαβάστε το κείμενό μας και μάθετε περισσότερα για αυτόν τον μηχανισμό. Πώς λειτουργεί μια βαλβίδα πεταλούδας; Ποια ανησυχητικά συμπτώματα προμηνύουν τη ζημιά του; Πόσο θα κοστίσει η επισκευή; Θα απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις, οπότε αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, ξεκινήστε να διαβάζετε! γκάζι - τι είναι; Ο αποσβεστήρας είναι ένα είδος βαλβίδας γκαζιού που ρυθμίζει τη ροή του αέρα λόγω ενός δίσκου που περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Η κίνηση της λεπίδας στο εσωτερικό οδηγεί στο γεγονός ότι το μέσο μέσα τροφοδοτείται περαιτέρω στη σωστή ποσότητα. Στους κινητήρες αυτοκινήτων, το σώμα του γκαζιού είναι συχνά ξεχωριστό εξάρτημα. Έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε ατμομηχανές, επομένως δεν είναι σε καμία περίπτωση...
Πολλαπλή εισαγωγής: Όταν συσπάται, φρενάρει και στάζει...
Σήμερα, η παροχή αέρα στον κινητήρα έχει γίνει πραγματική επιστήμη. Εκεί που κάποτε ήταν αρκετός ένας σωλήνας εισαγωγής με φίλτρο αέρα, σήμερα χρησιμοποιείται ένα σύνθετο συγκρότημα πολλών εξαρτημάτων. Στην περίπτωση μιας ελαττωματικής πολλαπλής εισαγωγής, αυτό μπορεί να γίνει αντιληπτό κυρίως λόγω απώλειας απόδοσης, μεγάλης ρύπανσης, διαρροών λαδιού. Ο κύριος λόγος αυτής της επιπλοκής είναι το σύγχρονο σύστημα διαχείρισης κινητήρα με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Οι σύγχρονοι κινητήρες τροφοδοτούνται με αέρα μέσω των πολλαπλών εισαγωγής (άλλος όρος είναι "πλήθος εισαγωγής"). Όμως, καθώς αυξάνεται η πολυπλοκότητα της τεχνολογίας, αυξάνεται και ο κίνδυνος ελαττωμάτων. Δομή της πολλαπλής εισαγωγής Η πολλαπλή εισαγωγής αποτελείται από ένα μονοκόμματο σωληνωτό χυτοσίδηρο ή γκρι χυτοσίδηρο. Ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων, τέσσερις ή έξι σωλήνες συνδυάζονται στην πολλαπλή εισαγωγής. Συγκλίνουν στο κεντρικό σημείο της υδροληψίας. Υπάρχουν πολλά πρόσθετα εξαρτήματα στην πολλαπλή εισαγωγής:…
Πώς να ελέγξετε το τσοκ σε κινητήρα με καρμπυρατέρ
Η βαλβίδα γκαζιού είναι μια πλάκα στο καρμπυρατέρ που ανοίγει και κλείνει για να επιτρέψει περισσότερο ή λιγότερο αέρα στον κινητήρα. Όπως μια βαλβίδα γκαζιού, η βαλβίδα γκαζιού περιστρέφεται από οριζόντια θέση σε κάθετη θέση, ανοίγοντας μια δίοδο και επιτρέποντας... Η βαλβίδα γκαζιού είναι μια πλάκα σε ένα καρμπυρατέρ που ανοίγει και κλείνει για να μπει περισσότερο ή λιγότερος αέρας στον κινητήρα. Όπως μια βαλβίδα γκαζιού, η βαλβίδα γκαζιού περιστρέφεται από μια οριζόντια σε μια κατακόρυφη θέση, ανοίγοντας μια δίοδο και επιτρέποντας τη διέλευση περισσότερου αέρα. Η βαλβίδα τσοκ βρίσκεται μπροστά από τη βαλβίδα γκαζιού και ελέγχει τη συνολική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το γκάζι χρησιμοποιείται μόνο κατά την εκκίνηση κρύου κινητήρα. Κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, το τσοκ πρέπει να είναι κλειστό για να περιοριστεί η ποσότητα του εισερχόμενου αέρα. Αυτό αυξάνει την ποσότητα καυσίμου σε...
Συμπτώματα κακού ή ελαττωματικού καλωδίου γκαζιού
Τα κοινά σημάδια περιλαμβάνουν ζημιά στην εξωτερική επίστρωση, αργή απόκριση στο γκάζι και προβλήματα cruise control. Ενώ τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού, τα φυσικά καλώδια γκαζιού εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλά οχήματα στο δρόμο. Το καλώδιο γκαζιού, που μερικές φορές αναφέρεται ως καλώδιο γκαζιού, είναι ένα καλώδιο με μεταλλική πλέξη που χρησιμεύει ως ο μηχανικός σύνδεσμος μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και του γκαζιού του κινητήρα. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το καλώδιο τεντώνεται και ανοίγει το γκάζι. Επειδή το γκάζι ελέγχει την ισχύ του αυτοκινήτου, τυχόν προβλήματα καλωδίων μπορεί γρήγορα να οδηγήσουν σε προβλήματα χειρισμού του οχήματος, επομένως θα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατό. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος με τον οποίο αποτυγχάνουν τα καλώδια γκαζιού είναι μέσω αυτών...
Πόσο διαρκεί ο αισθητήρας θέσης γκαζιού;
Το σώμα του γκαζιού στο αυτοκίνητό σας είναι ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα που αποτελεί μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα. Το σύστημα εισαγωγής αέρα είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Για να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας σας, χρειάζεστε τον σωστό συνδυασμό καυσίμου και αέρα. Η λειτουργία του γκαζιού περιλαμβάνει έναν αισθητήρα θέσης γκαζιού, ο οποίος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης του πεντάλ γκαζιού του οχήματός σας. Στέλνει αυτές τις πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου κινητήρα έτσι ώστε να μπορεί να υπολογιστεί η θέση του γκαζιού. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο το αυτοκίνητό σας καθορίζει την ποσότητα καυσίμου που ψεκάζεται και την ποσότητα αέρα που παρέχεται στον κινητήρα. Είναι μια μεγάλη, μακρά διαδικασία και κάθε μέρος εξαρτάται από τα άλλα. Τώρα που προσδιορίσαμε πόσο σημαντικός είναι αυτός ο αισθητήρας θέσης γκαζιού…
Πόσο θα αντέξει ένα σώμα γκαζιού;
Υπάρχουν τόσα πολλά στοιχεία που εμπλέκονται στη σωστή λειτουργία ενός οχήματος, αλλά μερικά από τα κύρια είναι αρκετά βασικά στο ρόλο τους. Το σώμα του γκαζιού είναι ένα από αυτά τα μέρη. Αυτό το εξάρτημα είναι μέρος του συστήματος - συστήματα εισαγωγής αέρα… Υπάρχουν τόσα πολλά εξαρτήματα που εμπλέκονται στη σωστή λειτουργία ενός οχήματος, αλλά μερικά από τα κύρια είναι αρκετά βασικά στο ρόλο τους. Το σώμα του γκαζιού είναι ένα από αυτά τα μέρη. Αυτό το εξάρτημα αποτελεί μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα, ένα σύστημα που παίζει σημαντικό ρόλο στον έλεγχο της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Εάν το σώμα του γκαζιού σταματήσει να λειτουργεί ή αποτύχει, η σωστή ποσότητα αέρα δεν θα ρέει. Αυτό επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση καυσίμου. Αν και δεν υπάρχει καθορισμένη χιλιομετρική απόσταση όταν πρόκειται για…
Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού ενεργοποιητή πεταλούδας
Τα κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν ταλάντωση του γκαζιού, κακή οικονομία καυσίμου και συχνό σβήσιμο του κινητήρα. Παλιότερα, όταν ένας οδηγός οδηγούσε σε ανηφόρα με επιπλέον βάρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή απλά άνοιγε το κλιματιστικό, το δεξί του πόδι ήταν ο μόνος τρόπος για να αυξήσει την ταχύτητα. Καθώς η τεχνολογία έχει βελτιωθεί και περισσότερα οχήματα έχουν αλλάξει από χειροκίνητο καλώδιο γκαζιού σε ηλεκτρονικούς ελεγκτές γκαζιού, έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στο σύστημα καυσίμου για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και της άνεσης του οδηγού. Ένα τέτοιο εξάρτημα είναι ο ενεργοποιητής γκαζιού. Αν και είναι ηλεκτρικός ενεργοποιητής, μπορεί να αποτύχει, απαιτώντας την αντικατάστασή του από πιστοποιημένο μηχανικό. Τι είναι ο ενεργοποιητής γκαζιού; Ο ενεργοποιητής γκαζιού είναι ένα εξάρτημα ελέγχου γκαζιού που βοηθά στη ρύθμιση…
Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού αισθητήρα θέσης πεταλούδας
Τα συνήθη συμπτώματα περιλαμβάνουν την έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση, το τραχύ ή αργό ρελαντί, το στάσιμο του κινητήρα, την αδυναμία ανέβασμα ταχύτητας και το φως Check Engine που ανάβει. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) είναι μέρος του συστήματος διαχείρισης καυσίμου του οχήματός σας και σας βοηθά να διασφαλίσετε ότι το σωστό μείγμα αέρα και καυσίμου παρέχεται στον κινητήρα. Το TPS παρέχει το πιο άμεσο σήμα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου σχετικά με την ισχύ που χρειάζεται ο κινητήρας. Το σήμα TPS μετράται συνεχώς και συνδυάζεται πολλές φορές ανά δευτερόλεπτο με άλλα δεδομένα όπως η θερμοκρασία του αέρα, οι στροφές κινητήρα, η ροή μάζας αέρα και ο ρυθμός αλλαγής θέσης γκαζιού. Τα δεδομένα που συλλέγονται καθορίζουν ακριβώς πόσο καύσιμο πρέπει να εγχυθεί στον κινητήρα κάθε δεδομένη στιγμή. Εάν ο αισθητήρας θέσης γκαζιού και...
Γκάζι
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η μονάδα παραγωγής ενέργειας λειτουργεί με δύο συστήματα: έγχυση και εισαγωγή. Το πρώτο από αυτά είναι υπεύθυνο για την παροχή καυσίμου, το καθήκον του δεύτερου είναι να εξασφαλίσει τη ροή αέρα στους κυλίνδρους. Σκοπός, κύρια δομικά στοιχεία Παρά το γεγονός ότι ολόκληρο το σύστημα «ελέγχει» την παροχή αέρα, είναι κατασκευαστικά πολύ απλό και το κύριο στοιχείο του είναι το συγκρότημα γκαζιού (πολλοί το αποκαλούν παλιομοδίτικο γκάζι). Και ακόμη και αυτό το στοιχείο έχει απλό σχεδιασμό. Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας γκαζιού έχει παραμείνει η ίδια από την εποχή των καρμπυρατέρ κινητήρων. Αποκλείει το κύριο κανάλι αέρα, ρυθμίζοντας έτσι την ποσότητα αέρα που παρέχεται στους κυλίνδρους. Αλλά αν νωρίτερα αυτός ο αποσβεστήρας ήταν μέρος του σχεδιασμού του καρμπυρατέρ, τότε στους κινητήρες έγχυσης είναι μια εντελώς ξεχωριστή μονάδα. Σύστημα παροχής πάγου Εκτός από την κύρια…
Αποσβεστήρες στροβιλισμού ντίζελ. Πρόβλημα που μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα
Τα πτερύγια στροβιλισμού είναι μια λύση που χρησιμοποιείται σε πολλούς κινητήρες ντίζελ common rail. Ο στροβιλισμός αέρα που δημιουργεί στο σύστημα εισαγωγής ακριβώς μπροστά από τις βαλβίδες εισαγωγής βοηθά τη διαδικασία καύσης στις χαμηλές στροφές. Ως αποτέλεσμα, τα καυσαέρια θα πρέπει να είναι καθαρότερα, με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε οξείδια του αζώτου. Τόση πολλή θεωρία, που πιθανότατα ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, αν όλα στον κινητήρα ήταν πλήρως επισκευάσιμα και καθαρά. Κατά κανόνα, οι βαλβίδες που είναι τοποθετημένες στον άξονα αλλάζουν τη γωνία εγκατάστασής τους ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα - σε χαμηλές στροφές είναι κλειστές έτσι ώστε λιγότερος αέρας να εισέρχεται στους κυλίνδρους, αλλά να στρίβονται ανάλογα και στο ύψος πρέπει να είναι ανοιχτές. ώστε ο κινητήρας να «αναπνέει» πλήρως. Δυστυχώς, αυτή η συσκευή λειτουργεί σε πολύ αντίξοες συνθήκες…
Ποια είναι τα τυπικά προβλήματα κινητήρων ντίζελ common rail; [διαχείριση]
Σχετικά συχνά σε άρθρα σχετικά με τους κινητήρες ντίζελ Common Rail, χρησιμοποιείται ο όρος "τυπικές δυσλειτουργίες". Τι σημαίνει αυτό και τι συνεπάγεται; Τι πρέπει να προσέξω όταν αγοράζω οποιονδήποτε κινητήρα ντίζελ common rail; Στην αρχή, πολύ σύντομα για το σχεδιασμό του συστήματος καυσίμου Common Rail. Το παραδοσιακό ντίζελ έχει δύο αντλίες καυσίμου - χαμηλής πίεσης και τα λεγόμενα. ένεση, δηλ. υψηλή πίεση. Μόνο στους κινητήρες TDI (PD) η αντλία ψεκασμού αντικαταστάθηκε από το λεγόμενο. αντλία μπεκ. Ωστόσο, το Common Rail είναι κάτι εντελώς διαφορετικό, πιο απλό. Υπάρχει μόνο μια αντλία υψηλής πίεσης, η οποία συσσωρεύει το καύσιμο που αναρροφάται από τη δεξαμενή στη γραμμή καυσίμου / ράγα διανομής (Common Rail), από την οποία εισέρχεται στα μπεκ. Επειδή αυτά τα μπεκ έχουν μόνο ένα...