Πώς να εκκινήσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου σε κρύο καιρό
Στην Ουκρανία, το κλίμα, φυσικά, δεν είναι Σιβηρικό, αλλά οι χειμερινές θερμοκρασίες μείον 20 ... 25 ° C δεν είναι ασυνήθιστες για το μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Μερικές φορές το θερμόμετρο πέφτει ακόμα χαμηλότερα. Η λειτουργία ενός αυτοκινήτου σε τέτοιες καιρικές συνθήκες συμβάλλει στην ταχεία φθορά όλων των συστημάτων του. Επομένως, είναι καλύτερα να μην βασανίζετε ούτε το αυτοκίνητο ούτε τον εαυτό σας και περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί λίγο. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα και δεν είναι αποδεκτό από όλους. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές προετοιμάζονται για τις χειμερινές εκτοξεύσεις εκ των προτέρων. Η πρόληψη θα βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων Με ένα απότομο κρυολόγημα, ακόμη και η ίδια η πιθανότητα να μπείτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει πρόβλημα. Θα βοηθήσει το γράσο σιλικόνης, το οποίο πρέπει να εφαρμοστεί στα λάστιχα της πόρτας. Και ψεκάστε ένα υδατοαπωθητικό παράγοντα, για παράδειγμα, WD40, στην κλειδαριά. Στο κρύο, μην αφήνετε το αυτοκίνητο για πολλή ώρα για ...
Πρόσθετα στον κινητήρα: σκοπός, τύποι
Πρόσθετο είναι μια ουσία που προστίθεται σε καύσιμα ή λιπαντικά προκειμένου να βελτιωθούν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους. Τα πρόσθετα μπορεί να είναι εργοστασιακά και ατομικά. Τα πρώτα προστίθενται στο λάδι από τους ίδιους τους κατασκευαστές και ο δεύτερος τύπος πρόσθετων μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα μόνοι σας. Χρησιμοποιούνται από οδηγούς και κέντρα σέρβις για την επίλυση ορισμένων συγκεκριμένων προβλημάτων, λαμβάνοντας υπόψη την πραγματική κατάσταση του κινητήρα. Ορισμένα πρόσθετα χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της καύσης καυσίμου, άλλα για την εξάλειψη του αυξημένου καπνού ενός αυτοκινήτου και άλλα για την πρόληψη της διάβρωσης των μετάλλων ή της οξείδωσης των λιπαντικών. Κάποιος θέλει να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου ή να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του λαδιού, κάποιος πρέπει να καθαρίσει τον κινητήρα από εναποθέσεις άνθρακα και αιθάλη ή να εξαλείψει τις διαρροές λαδιού ... Με τη βοήθεια σύγχρονων πρόσθετων αυτοκινήτων, σχεδόν οποιοδήποτε πρόβλημα μπορεί να λυθεί! ...
Πώς να πλύνετε σωστά τον κινητήρα;
Δεν υπάρχει συναίνεση μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων σχετικά με τη σκοπιμότητα του πλυσίματος κινητήρα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν πλένουν ποτέ τους χώρους του κινητήρα τους. Επιπλέον, οι μισοί από αυτούς απλά δεν έχουν αρκετό χρόνο ή επιθυμία, ενώ οι άλλοι μισοί δεν το κάνουν αυτό κατ' αρχήν, υποτίθεται ότι μετά το πλύσιμο του κινητήρα είναι πιο πιθανό να καταλήξουν σε ακριβές επισκευές. Υπάρχουν όμως και υποστηρικτές αυτής της διαδικασίας που πλένουν τον κινητήρα τακτικά ή όταν λερώνεται. Γιατί χρειάζεστε ένα πλύσιμο κινητήρα; Θεωρητικά, οι χώροι του κινητήρα των σύγχρονων αυτοκινήτων προστατεύονται καλά από τη μόλυνση. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο και έχει χρησιμοποιηθεί σε σκληρές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου του εκτός δρόμου, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον καθαρισμό του χώρου του κινητήρα. Το πιο μολυσμένο στοιχείο εδώ είναι το καλοριφέρ: χνούδι, φύλλα,…
Βλάβη κινητήρα αυτοκινήτου - Διατηρήστε τον κινητήρα σας υγιή και δυνατό!
Η καταστροφή ενός κινητήρα αυτοκινήτου είναι μια δαπανηρή επιχείρηση. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι μια πολύπλοκη δομή που αποτελείται από εκατοντάδες μέρη που πρέπει να ρυθμιστούν με ακρίβεια. Οι σύγχρονοι κινητήρες διαρκούν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Προϋπόθεση για αυτό είναι η προσεκτική και τακτική συντήρηση του κινητήρα. Διαβάστε εδώ τι πρέπει να κάνετε για να διατηρείτε τον κινητήρα σας σε λειτουργία με ασφάλεια. Τι χρειάζεται ο κινητήρας; Για τη λειτουργία του, ο κινητήρας χρειάζεται έξι στοιχεία: - καύσιμο - ηλεκτρική ανάφλεξη - αέρας - ψύξη - λίπανση - έλεγχος (συγχρονισμός) Εάν ένα από τα τρία πρώτα αποτύχει, τότε, κατά κανόνα, αποτυγχάνει και ο κινητήρας. Αυτά τα σφάλματα είναι συχνά εύκολο να διορθωθούν. Εάν επηρεαστεί η ψύξη, η λίπανση ή ο έλεγχος, μπορεί να προκληθεί ζημιά. Ένας σωστά λιπασμένος, ασφαλής κινητήρας λιπαίνεται από λάδι κυκλοφορίας. Το λιπαντικό αντλείται σε ολόκληρο τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια αντλία κινητήρα, με αποτέλεσμα όλα τα κινούμενα εξαρτήματα να εφαρμόζουν με ελάχιστη τριβή. Μέταλλο…
Ασφαλής κινητήρας εσωτερικής καύσης για παιδιά - Οδηγός για τον υπεύθυνο γονέα
Για τους ανθρώπους που έχουν μια περιοχή όπου μπορείτε να οδηγείτε μικρά δίτροχα, ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης για παιδιά είναι μια ενδιαφέρουσα επιλογή. Γιατί; Από τη μία πλευρά, ένα τέτοιο παιχνίδι είναι μια πλήρης μηχανή καύσης. Από την άλλη, χρησιμοποιείται όχι μόνο για ψυχαγωγία αλλά και για εκπαίδευση. Και όλα αυτά υπό το άγρυπνο βλέμμα του γονιού. Ποια παιδικά ποδήλατα μπορούν να αγοραστούν; Μοτοσικλέτα για παιδιά - για τι είδους αυτοκίνητο μιλάμε; Ας είμαστε ξεκάθαροι - δεν μιλάμε για δίτροχα με μεγάλους, ισχυρούς κινητήρες. Τα μικρά παιδιά που δεν έχουν ακόμη την ευκαιρία να αποκτήσουν άδεια οδήγησης AM μπορούν να οδηγήσουν μοτοποδήλατα έως και 50cc εκτός δημόσιου δρόμου. Είναι ενδιαφέρον ότι τα παιδιά σε...
Κινητήρας Minarelli AM6 - όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Για περισσότερα από 15 χρόνια, ο κινητήρας AM6 της Minarelli έχει τοποθετηθεί σε μοτοσυκλέτες από μάρκες όπως η Honda, η Yamaha, η Beta, η Sherco και η Fantic. Είναι σίγουρα μια από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες μονάδες 50cc στην ιστορία του αυτοκινήτου, με τουλάχιστον δώδεκα παραλλαγές να υπάρχουν. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες για το AM6. Βασικές πληροφορίες για το AM6 Κατασκευαστής του κινητήρα AM6 είναι η ιταλική εταιρεία Minarelli, μέλος του ομίλου Fantic Motor. Η παράδοση της εταιρείας είναι εξαιρετικά μεγάλη - η παραγωγή των πρώτων εξαρτημάτων ξεκίνησε το 1951 στη Μπολόνια. Στην αρχή αυτές ήταν μοτοσυκλέτες, και τα επόμενα χρόνια μόνο δίχρονες μονάδες. Αξίζει να εξηγήσουμε σε τι αναφέρεται η συντομογραφία AM6 - το όνομα είναι ένας άλλος όρος μετά τις προηγούμενες μονάδες AM3/AM4 και AM5 Ο αριθμός που προστέθηκε στη συντομογραφία είναι άμεσα ...
Κινητήρας 250 4Τ ή 2Τ - ποιον κινητήρα 250 κυβικών να διαλέξω για μοτοσυκλέτα;
Ένα σημαντικό ερώτημα στο πλαίσιο της επιλογής μιας τέτοιας μονάδας ως κινητήρα 250 4T ή 2T είναι υπό ποιες συνθήκες και με ποιο στυλ ο μελλοντικός χρήστης πρόκειται να οδηγήσει μια μοτοσικλέτα. Θα οδηγεί σε δρόμους με καλή επιφάνεια ή σε πιο απαιτητικούς, όπως στον αυτοκινητόδρομο ή στο δάσος; Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να πάρετε τη σωστή απόφαση. Πόση ιπποδύναμη έχει συνήθως ένας κινητήρας 250cc; Άμεση σχέση ισχύος και τύπου 250 μονάδων. Οχι. cm³. Αυτό συμβαίνει επειδή η μέτρηση ισχύος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ωστόσο, μπορούμε να πούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις βρίσκεται στην περιοχή από 15 έως 16 ίππους. Κινητήρας 250 4T - βασικές πληροφορίες Κινητήρες 250...
Κινητήρας MRF 140 - όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Η συσκευή είναι εγκατεστημένη σε δημοφιλή ποδήλατα pit. Ο κινητήρας MRF 140 κινεί μικρά δίτροχα με ύψος καθίσματος από 60 έως 85 εκατοστά. Αυτό τους δίνει μεγαλύτερη ισχύ, ειδικά σε σύγκριση με το μέγεθος του αυτοκινήτου. Τα ίδια τα ποδήλατα pit συνήθως έχουν μονάδες από 49,9 cm³ έως και 190 cm³. Τεχνικά στοιχεία του κινητήρα MRF 140 Ο κινητήρας MRF 140 διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις και η προσφορά του Πολωνού κατασκευαστή ενημερώνεται συνεχώς. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη έκδοση είναι 12-13 hp. Ο κατασκευαστής ανταποκρίθηκε επίσης στις προσδοκίες των πελατών και παρουσίασε μια παραλλαγή μετά τον εργοστασιακό συντονισμό, μια ισχυρότερη - 140 RC. Αυτό το μοντέλο έχει καλές κριτικές. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Ο κινητήρας MRF 140, που χρησιμοποιείται στο ομώνυμο μοντέλο ποδήλατο pit, παρουσιάστηκε το 2016…
Κινητήρας 125 2T - τι αξίζει να γνωρίζετε;
Ο κινητήρας 125 2T αναπτύχθηκε τον 2ο αιώνα. Η σημαντική ανακάλυψη ήταν ότι η εισαγωγή, η συμπίεση και η ανάφλεξη του καυσίμου, καθώς και ο καθαρισμός του θαλάμου καύσης, συνέβησαν σε μία περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Εκτός από την ευκολία λειτουργίας, το κύριο πλεονέκτημα της μονάδας 125T είναι η υψηλή ισχύς και το χαμηλό βάρος της. Γι' αυτό τόσοι πολλοί άνθρωποι επιλέγουν τον κινητήρα 2 125T. Η ονομασία 125 αναφέρεται στη χωρητικότητα. Τι άλλο αξίζει να γνωρίζετε; Πώς λειτουργεί ο κινητήρας 2 2T; Το μπλοκ 2Τ έχει παλινδρομικό έμβολο. Κατά τη λειτουργία, παράγει μηχανική ενέργεια με την καύση καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας πλήρης κύκλος χρειάζεται μια περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Ο κινητήρας XNUMXΤ μπορεί να είναι είτε βενζίνης είτε ντίζελ (ντίζελ). Το "Puple" είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται στην καθομιλουμένη για…
Κινητήρας 139FMB 4T - σε τι διαφέρει;
Ο κινητήρας 139FMB αναπτύσσει ισχύ από 8,5 έως 13 ίππους. Η δύναμη της μονάδας, φυσικά, είναι η ανθεκτικότητα. Η τακτική συντήρηση και η λογική χρήση μπορούν να εξασφαλίσουν ότι η συσκευή θα λειτουργεί σταθερά για τουλάχιστον 60 ώρες. χλμ. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος λειτουργίας – κατανάλωση καυσίμου και τιμή ανταλλακτικών – ο κινητήρας 139FMB είναι σίγουρα ένα από τα πιο ελκυστικά προϊόντα στην αγορά. Προδιαγραφές μονάδας δίσκου 139FMB Ο κινητήρας 139FMB είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης με έκκεντρο. Ο εναέριος εκκεντροφόρος είναι ο εναέριος εκκεντροφόρος όπου αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση των βαλβίδων και βρίσκεται στην κεφαλή του κινητήρα. Μπορεί να κινηθεί με γρανάζι, εύκαμπτο ιμάντα χρονισμού ή αλυσίδα. Το σύστημα SOHC χρησιμοποιείται για το σχεδιασμό…
Κινητήρας 50 cc έναντι κινητήρα 125 cc - ποιο να διαλέξετε;
Κινητήρας 50cc cm και μονάδα όγκου 125 κ.εκ. cm παρέχουν διαφορετικές μέγιστες ταχύτητες, αλλά το ίδιο επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου - από 3 έως 4 λίτρα ανά 100 km. Αποφασίσαμε να γράψουμε για αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες. Δείτε τι άλλο αξίζει να μάθετε για αυτούς! Ονομασία CC - τι πραγματικά σημαίνει; Το σύμβολο CC χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό συσκευών κίνησης. Τι πραγματικά σημαίνει αυτό; Η συντομογραφία αναφέρεται σε μονάδες μέτρησης, συγκεκριμένα κυβικά εκατοστά. Μετρά την ικανότητα του κινητήρα να καίει αέρα και καύσιμο για να παράγει ενέργεια. Τι χαρακτηρίζει έναν κινητήρα 50cc; Η μονάδα είναι μικρή, αλλά παρέχει βέλτιστη απόδοση και δυναμική. Οι κινητήρες που διακρίνονται για τη μεγαλύτερη οδηγική κουλτούρα θεωρούνται οι εκδόσεις 4T - τους...
Κινητήρας D50B0 στο Derbi SM 50 - πληροφορίες μηχανής και ποδηλάτου
Οι μοτοσυκλέτες Derbi Senda SM 50 επιλέγονται συχνά λόγω του αρχικού τους σχεδιασμού και της εγκατεστημένης κίνησης. Ο κινητήρας D50B0 λαμβάνει ιδιαίτερα καλές κριτικές. Αξίζει να αναφέρουμε ότι εκτός από αυτό, η Derbi εγκατέστησε επίσης EBS/EBE και D50B1 στο μοντέλο SM50 και το μοντέλο Aprilia SX50 είναι μια μονάδα κατασκευασμένη σύμφωνα με το σχήμα D0B50. Μάθετε περισσότερα για το όχημα και τον κινητήρα στο άρθρο μας! Κινητήρας D50B0 για Senda SM 50 - τεχνικά δεδομένα Η μονάδα D50B0 είναι ένας δίχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας που λειτουργεί με βενζίνη 95 οκτανίων. Ο κινητήρας D50B0 διαθέτει επίσης σύστημα λίπανσης με αντλία λαδιού και σύστημα ψύξης υγρού με αντλία, ψυγείο και θερμοστάτη.…
Κινητήρας 300 κ.εκ cm - για μοτοσικλέτες, μοτοσικλέτες cross-country και ATV.
Η μέση ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ένας κινητήρας 300 cc είναι περίπου 185 km/h. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η επιτάχυνση σε αυτούς τους κινητήρες μπορεί να είναι κάπως πιο αργή από ό,τι στην περίπτωση των μοντέλων 600, 400 ή 250 κ.εκ. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα και τα ενδιαφέροντα μοντέλα μοτοσυκλετών με αυτή τη μονάδα. Δίχρονο ή τετράχρονο - τι να επιλέξετε; Κατά κανόνα, οι δίχρονες μονάδες έχουν μεγαλύτερη ισχύ σε σύγκριση με την έκδοση 4T. Για το λόγο αυτό, παρέχουν καλύτερη δυναμική οδήγησης καθώς και υψηλότερες τελικές ταχύτητες. Από την άλλη, η τετράχρονη έκδοση καταναλώνει λιγότερο καύσιμο και είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η διαφορά στη δυναμική οδήγησης, την ισχύ και την τελική ταχύτητα δεν είναι τόσο αισθητή με τα νέα τετράχρονα. Κινητήρας 300…
Κινητήρας 019 - μάθετε περισσότερα για τη μονάδα και το μοτοποδήλατο στο οποίο τοποθετήθηκε!
Τα Romet 50 T-1 και 50TS1 κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του Bydgoszcz από το 1975 έως το 1982. Με τη σειρά του, ο κινητήρας 019 αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Zakłady Metalowe Dezamet από τη Nowa Dęba. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες για την κίνηση και το μοτοποδήλατο! Τεχνικά στοιχεία του κινητήρα Romet 019 Στην αρχή αξίζει να εξοικειωθείτε με τις τεχνικές προδιαγραφές της μονάδας κίνησης. Ήταν ένας δίχρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, backwash κινητήρας με διάμετρο 38 mm και διαδρομή 44 mm. Ο ακριβής κυβισμός ήταν 49,8 κ.εκ. cm, και ο λόγος συμπίεσης είναι 8. Η μέγιστη ισχύς της μονάδας ισχύος είναι 2,5 hp. στις 5200 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή είναι 0,35 kgm. Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο και είναι εξοπλισμένος με πλάκα βάσης από χυτοσίδηρο και…
Οι αποδεδειγμένες μονάδες 125 cc είναι ο κινητήρας 157Fmi, ο Svartpilen 125 και ο Suzuki GN125. Μάθετε περισσότερα για αυτούς!
Αυτές οι μονάδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σκούτερ, καρτ, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα ή ATV. Ο κινητήρας 157 Fmi, όπως και άλλοι κινητήρες, έχει απλή σχεδίαση, καθιστώντας τον εύκολο στη συντήρησή του, και η καθημερινή τους λειτουργία δεν απαιτεί κόστος ταξιδεύοντας σε δρόμους εκτός δρόμου. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες για αυτές τις μονάδες. Κινητήρας 157Fmi - Τεχνικά Στοιχεία Μοντέλο 157Fmi, μονοκύλινδρος, τετράχρονος, αερόψυκτος κινητήρας. ευρέως χρησιμοποιούμενο, δηλ. σε χωμάτινα ποδήλατα, τρίτροχα σκούτερ, ATV και καρτ Διαθέτει ηλεκτρική μίζα με βάση στήριξης και ανάφλεξη CDI και σύστημα λίπανσης. Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με περιστροφικό κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Η διάμετρος κάθε κυλίνδρου είναι...
Κινητήρας 023 - πότε κατασκευάστηκε αυτός ο κινητήρας; Σε ποια αυτοκίνητα Romet μπορεί να βρεθεί ο κινητήρας Dezamet 023;
Η σειριακή παραγωγή του κινητήρα 023 Dezamet ξεκίνησε το 1978. Οι μονάδες που χρησιμοποιήθηκαν εκείνη την εποχή εγκαταστάθηκαν συχνότερα στα μοτοποδήλατα Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet και Romet 2375 Ο αερόψυκτος δίχρονος σχεδιασμός παρήγαγε αρκετή ισχύ για ένα μικρό μοτοποδήλατο. Η μικρή χωρητικότητα περιόρισε την κατανάλωση καυσίμου στο ελάχιστο. Ο κινητήρας 023 είναι ο διάδοχος του Dezamet 022, ο οποίος ήταν διαθέσιμος σε έκδοση δύο ταχυτήτων και με χειροκίνητο έλεγχο τιμονιού. Ποιες ήταν οι προδιαγραφές του νέου μπλοκ; Ελέγξτε το τώρα! Κινητήρας 023 - τι αξίζει να γνωρίζετε γι 'αυτό; Μπορείτε να μάθετε πολλά για τους δίχρονους βενζινοκινητήρες. Το κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων ανήκε στα μοντέλα 022 Ο κινητήρας 023 είναι ήδη σε μεγάλο βαθμό εκσυγχρονισμένος επειδή η σχεδίαση που χρησιμοποιήθηκε στο Romet Pony.
