Η Renault προσφέρει ήδη το Clio τέταρτης γενιάς και ως station wagon, που φέρει και πάλι το όνομα Grandtour. Μερικές φορές σε ένα πάρτι συμβαίνει να περνάς ένα τέταρτο της ώρας μιλώντας στην κουζίνα και μετά βλέπεις ότι οι περισσότεροι καλεσμένοι έχουν φύγει και δεν μένει κανείς για τις τρεις πίτσες που μόλις έβγαλες. ψήνω. Ομοίως, οι μικρές παρτίδες των στέισον βάγκον φαινόταν να διαλύονται. Πριν από αυτό, ήταν εκεί: Polo Variant, αλλά μόνο μία γενιά, η οποία ξεκάθαρα αντικαταστάθηκε από το Fiat Palio Weekend, καθώς και από το Opel Corsa B Caravan την περίοδο 1997-2001. Το crossover Peugeot του 2008 αντικατέστησε το 207 SW. Τώρα, όταν το νέο Renault Clio φτάνει στην αίθουσα, βρίσκεται μόνο με τη γκάμα του ξαδέρφου. Skoda Fabia Combi…

Όλα για το Renault Captur: τιμές, κινητήρες, πλεονεκτήματα και αδυναμίες της δεύτερης γενιάς του μικρού γαλλικού SUV La δεύτερης γενιάς του Renault Captur - που γεννήθηκε το 2019 - ένα μικρό SUV γαλλικό και προσθιοκίνητο που αναπτύχθηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Nissan Juke. Σε αυτόν τον Οδηγό αγοράς από τη Renault Captur - μια από τις καλύτερες προσφορές στην κατηγορία - θα σας δείξουμε λεπτομερώς όλες τις εκδόσεις που υπάρχουν στον τιμοκατάλογο "παιδικό" Regi Crossovers: Τιμές, Motori, αξεσουάρ, επιδόσεις, πλεονεκτήματα, ελαττώματα και περισσότερο το έχεις εκφρασμένο. Εικόνες του Renault Captur Renault Captur: βασικά χαρακτηριστικά Η δεύτερη σειρά του Renault Captur είναι ένα προσεκτικά σχεδιασμένο SUV κατάλληλο για όσους αναζητούν ένα πολυχρηστικό όχημα: ένας πολύ χρήσιμος συρόμενος πίσω καναπές είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα. Το πορτμπαγκάζ Il ικανοποιεί τις ανάγκες της οικογένειας χωρίς κανένα πρόβλημα και πολλά εκατοστά είναι διαθέσιμα στους πίσω επιβάτες για…

Με το νέο Trafic και το επανασχεδιασμένο Master Concern, η Renault υπερασπίζεται την ηγετική της θέση στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη. Και δεν είναι εύκολο για τους ηγέτες... Τι πρέπει να κάνει ο κατασκευαστής για να διατηρήσει τη δύσκολα κατακτημένη πρώτη θέση στην αγορά; Απλώς συνεχίστε έτσι - με κίνδυνο να χάσετε τις νέες τάσεις και να μείνετε πίσω από τις μεταβαλλόμενες διαθέσεις και τις δημόσιες απαιτήσεις; Να ξεκινήσετε κάποια τολμηρή καινοτομία; Και αυτό δεν θα αποξενώσει τους πελάτες που θέλουν "περισσότερα από τα ίδια"; Προφανώς, ο σωστός τρόπος είναι ο συνδυασμός των δύο στρατηγικών, όπως βλέπουμε με τα βαν της Renault. Από το 1998, η γαλλική εταιρεία είναι νούμερο 1 σε αυτήν την αγορά στην Ευρώπη και 16 χρόνια ηγεσίας δείχνουν ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένη επιτυχία, αλλά…

Πρώτες εντυπώσεις από την πιο ισχυρή έκδοση diesel του σεντάν Talisman Η αλλαγή είναι ριζική. Μετά από δεκαετίες διαφόρων πειραμάτων και επίμονων προσπαθειών να σπάσουν τον παραδοσιακό χαρακτήρα της ευρωπαϊκής μεσαίας τάξης και τις ακόμη πιο συντηρητικές απόψεις των πελατών της, στη Renault αποφάσισαν να κάνουν μια απότομη στροφή και να αποχαιρετήσουν την ιδέα ενός μεγάλου χάτσμπακ και το άνετο, αλλά σαφώς δύσπεπτο μεγάλο πίσω καπάκι του. Με βάση τα αποτελέσματα της δουλειάς του επικεφαλής σχεδιαστή Laurent van den Akker και των συναδέλφων του, η μετάβαση στο παραδοσιακό σχέδιο των τριών τόμων δεν είναι κακή ιδέα. Μια δυναμική σιλουέτα με ωραίες αναλογίες και μεγάλους τροχούς, ένας πρωτότυπος ήχος στο πίσω μέρος που παραπέμπει σε ορισμένα αμερικανικά μοντέλα και μια ισχυρή δήλωση του ανήκειν στη γαλλική μάρκα με μια επιβλητική μάσκα με ένα ακόμα πιο επιβλητικό έμβλημα.…

Δύο χρόνια και 100 χλμ. με το δημοφιλές μεγάλο επιβατικό φορτηγό Renault Grand Kangoo υπηρέτησε πιστά στην αίθουσα σύνταξης για δύο χρόνια, για παράδειγμα ως μεταφορέας φωτογραφικού εξοπλισμού, βοηθός αλλαγής σπιτιού, πορτ-μπεμπέ, καροτσάκι για μωρά και επιβατικό λεωφορείο. Ισορροπία μετά από τρέξιμο 100 χλμ. Όταν η Renault παρουσίασε το νέο Grand Kangoo με εκτεταμένο μεταξόνιο το 2012, εικόνες από την 15χρονη πρεμιέρα στην αγορά της σειράς βαν, βαν μεταφοράς και επιβατικών βαν ήταν ακόμα στη μνήμη μας. Εκείνη την εποχή, η διαφήμιση παρουσίαζε έναν ερωτευμένο ρινόκερο να σκαρφαλώνει στην πλάτη ενός τέταρτου γαλλικού μοντέλου και να κουνάει απαλά τις αισθήσεις του σαν ρινόκερος. Το μήνυμα του ξεκαρδιστικού τηλεοπτικού σποτ ήταν: «Ο Kangu είναι ανίκητος». Χώρος επτά θέσεων Αυτή η ωμή επίδειξη δύναμης και γενετικής...

Οι πρώτες εντυπώσεις του Γάλλου με τετρακίνηση και 205 ίππους. Σπορ στυλ με τονισμένα σπόιλερ, μεγάλες αλουμινένιες ζάντες και εντυπωσιακές απολήξεις διατομής στις δύο πλευρές του πίσω διαχύτη. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι οι άνθρωποι της Renaultsport έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά δημιουργώντας την πρώτη σπορ παραλλαγή ενός συμπαγούς μοντέλου χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη πλατφόρμα CMF της συμμαχίας. Renault-Nissan. Μάλιστα, η παρέμβαση του αθλητικού τμήματος πηγαίνει πολύ πιο βαθιά κάτω από το δυναμικό κέλυφος. Μαζί με ένα σπορ πλαίσιο με τροποποιημένο υδραυλικό τιμόνι, μεγαλύτερους μπροστινούς δίσκους φρένων και ενεργό πίσω τιμόνι 4Control, κάτω από το καπό του Renault Megane GT υπάρχει μια τροποποίηση της μονάδας γνωστής από το Clio Renaultsport 200-1,6, ένα turbo 205 λίτρων. κινητήρας με 280 ίππους. και 100 Nm σε συνδυασμό με κιβώτιο επτά σχέσεων…

Η πέμπτη γενιά του μικρού μπεστ σέλερ είναι ένα πολύ ανεπτυγμένο και ώριμο αυτοκίνητο Η τέταρτη έκδοση του Clio, που κυκλοφόρησε πριν από επτά χρόνια, έφερε επανάσταση στην εξέλιξη του μοντέλου - διέφερε ριζικά σε εμφάνιση και ιδέα από τους προκατόχους του και έγινε ο πρώτος διάδοχος του η νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, την οποία αργότερα συνέχισαν οι Mégane, Talisman, Kadjar και άλλοι Εξίσου ενδιαφέρουσα ήταν η θέα από το εσωτερικό του Clio - ήταν το πρώτο έργο της Renault, εξοπλισμένο με σύστημα R-LINK με μεγάλο κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα. Εκείνη την εποχή, η μεταφορά του ελέγχου των περισσότερων λειτουργιών του αυτοκινήτου στην οθόνη αφής φαινόταν πολύ καινοτόμος, ειδικά για έναν εκπρόσωπο μιας μικρής κατηγορίας. Από την άλλη, με τα χρόνια, πολλοί άνθρωποι έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η διαχείριση κάποιων συχνά…

Το Megane είναι ένα άλλο μοντέλο της Renault-Nissan με νέο κινητήρα 1,3 λίτρων τούρμπο Στην πραγματικότητα, η τρέχουσα έκδοση του Renault Megane είναι ένα αυτοκίνητο που μετά βίας χρειάζεται μια ιδιαίτερα λεπτομερή εισαγωγή - το μοντέλο είναι ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Πριν από τρία χρόνια, το μοντέλο κέρδισε το διάσημο βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2017. Οι προσπάθειες της συμμαχίας Renault-Nissan να διατηρήσει σε φόρμα ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα της στη Γηραιά Ήπειρο είναι εντυπωσιακές - το μοντέλο έλαβε σταδιακά μια μεγάλη γκάμα επιλογών, συμπεριλαμβανομένων κομψών αλλά εξαιρετικά λειτουργικών sedan και station wagon. Μονάδα υπερσύγχρονης τεχνολογίας turbo Τώρα το πιο πρόσφατο σημείο αναφοράς στη γκάμα προϊόντων της Megane είναι η κυκλοφορία μιας νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων 1,3 λίτρων εξοπλισμένων με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπιεστή. Δύο τροποποιήσεις της νέας μονάδας ...

Βίντεο Γι' αυτό και αυτό το Mégane Renault Sport εκπλήσσει. Όσο τον κρατάς ήρεμο, ήρεμο, έτσι φέρεται. Ο κινητήρας του δεν ανεβάζει στροφές, καθώς τραβάει καλά και στο ρελαντί και από το 1.500 μέχρι το διακόπτη ανάφλεξης, ο οδηγός μπορεί να υπολογίζει στη γενναιόδωρη βοήθειά του ανά πάσα στιγμή. Μπορεί να τραβήξει ακόμα λιγότερο σε χαμηλότερες στροφές από πολλές άλλες εκδόσεις κινητήρα του ίδιου αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει (δυστυχώς) καμία δικαιολογία για να μην μπορείς να κινηθείς μέσα σε αυτά τα όρια ταχύτητας με έναν τόσο δυνατό κινητήρα. Το Mégane RS είναι ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα. Όπως είναι λογικό, αρκεί ο οδηγός να είναι πειθαρχημένος στο πάτημα του γκαζιού. Όπως και με το Clio RS,…

Ισχύς 197 ίππων σε ένα μικρό αυτοκίνητο: Η Renault δεν αστειεύεται με το νέο pride Clio Sport F1-Team, το οποίο έχει έναν γρήγορο τετρακύλινδρο κινητήρα δύο λίτρων κάτω από το καπό. Ζεστή κίτρινη βαφή, έντονα διογκωμένα μπροστινά φτερά και αυτοκόλλητες μεμβράνες που μοιάζουν με αμάξωμα F1: σε αυτό το "πακέτο" το Renault Clio Sport F1 σίγουρα δεν είναι για άτομα που ενδιαφέρονται για τη συγκράτηση... Όπου κι αν κοιτάξετε, το αυτοκίνητο φαίνεται ευδιάκριτα δυναμικό και μέσα λειτουργία συνόρων, η συμπεριφορά του χαρακτηρίζεται από μια αισθητή αλλά όχι επικίνδυνη τάση ολίσθησης προς τα πίσω - μεταφορικά μιλώντας, αυτό το Clio κινείται κατά μήκος του δρόμου με την ευκολία και την ευελιξία ενός επαγγελματία χορευτή salsa. δίνοντας στον πιλότο μεγάλη οδηγική απόλαυση. Ο κινητήρας θα ευχαριστήσει κάθε λάτρη των σπορ αυτοκινήτων. Ο κινητήρας Clio είναι σίγουρα...

Το κιβώτιο ταχυτήτων του γαλλικού crossover είναι εκπαιδευμένο να απεικονίζει ένα "αυτόματο" - αυτό δίνει ενέργεια και συναίσθημα στην επιτάχυνση Στην κάμερα οπισθοπορείας του Capture, κινείται ο προφυλακτήρας ενός αμερικανικού αυτοκινήτου της δεκαετίας του 1950 με μια αρπακτική λάμψη από κυνόδοντες χρωμίου . Το κουπέ που είναι παρκαρισμένο στο ξενοδοχείο είναι βαμμένο διχρωμία με τη μόδα της εποχής, όπως το γαλλικό crossover. Αυτό το χρώμα συνδέεται έντονα με την premium κατηγορία, αλλά η Renault το προσφέρει για ένα φθηνό μοντέλο παραγωγής. Λίγους μήνες μετά την έναρξη των πωλήσεων του Kaptur, ο Γάλλος κατασκευαστής δημιούργησε ένα ολόκληρο «ατελιέ» - το πρόγραμμα εξατομίκευσης του Atelier Renault με κεφαλαίο γράμμα με τη μορφή του Πύργου του Άιφελ. Επιπλέον, το crossover έλαβε μια νέα μετάδοση - μια μεταβλητή. Η χρωματική διαφοροποίηση της οροφής γίνεται πιο προσιτή - εκτός από τη Renault, η Suzuki την προσφέρει και για το Vitara. Φαίνεται υπέροχο, ακόμα και με σκούρο καφέ σώμα, όχι...