Test drive Volkswagen Golf GTD και GTI: τιμές για τη Γερμανία – Προεπισκόπηση
Η Volkswagen ανακοίνωσε τιμές για πιο σπορ εκδόσεις του Golf. Με την ονομασία GTD e GTI, και τα δύο έχουν πιο δυναμική και διαφοροποιημένη αισθητική από τα υπόλοιπα μοντέλα και είναι πιο πλήρη και πλουσιότερα σε εξοπλισμό. Μπορούν να παραγγελθούν με τρεις ή πέντε πόρτες. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2.0 ίππων 184 TDI CR και μπορεί να παραγγελθεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή με διαδοχικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG έξι σχέσεων. Περιλαμβάνεται επίσης το πακέτο BlueMotion, το οποίο μειώνει τη μέση κατανάλωση καυσίμου στα 4,2L/100km (4,5L με DSG). Volkswagen Golf GTI Σε σύγκριση με το Volkswagen Golf GTI, αυτό ταιριάζει στον 2.0 TSI 220 HP που προσφέρεται επίσης με χειροκίνητο ή…
Test drive Volkswagen Passat: στάνταρ
Ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας του ανανεωμένου μοντέλου επιτυγχάνει σχεδόν κατανάλωση ντίζελ Το Volkswagen Passat είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο μεσαίας κατηγορίας στον κόσμο, με περισσότερα από 30 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων. Δεν αξίζει να αναφέρουμε ότι με τα χρόνια αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει το σημείο αναφοράς για την κατηγορία του σε μια σειρά από βασικές παραμέτρους. Μια πιο μοντέρνα εμφάνιση Πέρυσι, η Volkswagen υποβλήθηκε σε μαζική ανακαίνιση του Passat, καθώς το ανανεωμένο αυτοκίνητο έκανε πρεμιέρα στη Βουλγαρία στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σόφιας 2019 τον Οκτώβριο. Οι εξωτερικές αλλαγές εξετάστηκαν προσεκτικά - οι ειδικοί της Volkswagen τόνισαν περαιτέρω και βελτίωσαν τη σχεδίαση του Passat. Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας, η μάσκα και το λογότυπο Passat (τώρα στο κέντρο στο πίσω μέρος) έχουν νέα διάταξη. Επιπλέον, νέοι προβολείς LED, LED…
Test drive Volkswagen Crafter, ένα μεγάλο βαν με στοιχεία λιμουζίνας.
Εκτός από το βελτιστοποιημένο πλαίσιο και το στρεπτικά άκαμπτο αμάξωμα, το ακριβές ηλεκτρομηχανικό τιμόνι συμβάλλει στην ακριβή αίσθηση, η οποία συμβάλλει επίσης στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Πρώτα απ 'όλα, έδωσε στους μηχανικούς ανάπτυξης την ευκαιρία να εγκαταστήσουν συστήματα ασφαλείας και συστήματα υποβοήθησης οδηγού κατά την οδήγηση. Αυτά περιλαμβάνουν συστήματα γνωστά από επιβατικά αυτοκίνητα, όπως ενεργό cruise control με προειδοποίηση σύγκρουσης, υποβοήθηση πλάγιου ανέμου, σύστημα δεξιάς κατεύθυνσης, προειδοποίηση μικρότερου μεγέθους στάθμευσης και σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης στο οποίο ο οδηγός ελέγχει μόνο τα πεντάλ. Η παρουσίαση επεσήμανε επίσης τη βοήθεια για τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου ή την ανατροπή ενός ρυμουλκούμενου, τα οποία ο οδηγός ελέγχει άνετα χρησιμοποιώντας το μοχλό ρύθμισης του καθρέφτη και ...
Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq και VW Tiguan. Τι τους ενώνει, τι τους χωρίζει;
Όχι, δεν μιλάμε για τετρακίνηση, αν και μπορεί να το έχουν και οι τέσσερις. Θα μιλήσουμε για τέσσερα νέα ατού από τον Όμιλο Volkswagen που πιθανότατα θα λύσουν τα προβλήματα που φαντάζονταν λόγω της εσκεμμένης παραπλάνησης σχετικά με τις εκπομπές ρύπων ντίζελ. Ωστόσο, μετά από λίγους μήνες, τέσσερις μάρκες πρόσφεραν τα νέα τους προϊόντα στους πελάτες, οι οποίες χρησιμοποίησαν τη γνωστή σχεδιαστική βάση - μια αρθρωτή πλατφόρμα με εγκάρσιο κινητήρα (MQB). Φέτος, στη συνάντηση όλων των υποψηφίων για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς στο Tannistest στη Δανία, είχαμε την άμεση ευκαιρία να συγκρίνουμε αυτά τα τέσσερα πρώτα crossover και SUV, τα οποία γεννήθηκαν με βάση κοινές αρχές. Ο Tiguan μπροστά από τον Ku και τον Ateco, τον τελευταίο ...
Δοκιμή δίσκου Volkswagen Teramont
Το μεγαλύτερο Volkswagen στον κόσμο αυτοαποκαλείται είτε Atlas είτε Teramont, ευχαριστεί με την ευρυχωρία του και εκπλήσσει με την εμφάνισή του. Φαίνεται ότι αυτό το crossover θα ψήφιζε τη Χίλαρι, αλλά, σε αντίθεση με αυτήν, είναι βολικό για όλους και επομένως καταδικασμένο σε επιτυχία.Οι τυχαίες συναντήσεις δεν γίνονται τυχαία. Στο Σαν Αντόνιο του Τέξας συναντήσαμε ξαφνικά τον Timofey Mozgov, τον βασικό Ρώσο μπασκετμπολίστα στην άλλη άκρη του ωκεανού. Ο σέντερ των LA Lakers βγήκε για να συνομιλήσει από ένα κοντινό ξενοδοχείο και έκοψε εύκολα κάθε κοινοτοπία σχετικά με τα αυτοκίνητα που του ήταν στριμωγμένα. «Λοιπόν, ο Smart ήταν πολύ μικρός», αυτός ο τεράστιος Ρώσος τελικά με λυπήθηκε. Μέσα σε XNUMX ώρες, οδηγούσα το Atlas/Teramont, το μεγαλύτερο crossover SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η Volkswagen. Μάλιστα, το αυτοκίνητο που σίγουρα θα ταίριαζε χωρίς προβλήματα ο Mozzie ονομάζεται Teramont – με πρώτο γράμμα T, όπως όλα τα crossover και τα SUV της Volkswagen. Με αυτό το όνομα, το crossover θα κυκλοφορήσει στα ρωσικά ...
Test drive VW Tiguan: Επίσημες φωτογραφίες και πρώτες ζωντανές εντυπώσεις
Με μήκος 4,43 μέτρα, πλάτος 1,81 μέτρα και ύψος 1,68 μέτρα, το Tiguan είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερο από το Golf Plus (το οποίο έχει μήκος ακριβώς 4,21 μέτρα), αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντικά πιο συμπαγές από το μεγάλο αντίστοιχο Touareg με το μήκος του αμαξώματος είναι 4,76 μέτρα. Ο εκπρόσωπος της auto motor und sport είχε την τιμή να συμμετάσχει στις τελικές δοκιμές του αυτοκινήτου στη Ναμίμπια. Σύμφωνα με το τμήμα μάρκετινγκ της εταιρείας, το νέο μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των αστικών πολυλειτουργικών οχημάτων, τα οποία είναι πλήρως κατάλληλα για χρήση από άτομα που ακολουθούν ενεργό τρόπο ζωής στον ελεύθερο χρόνο τους. Το πίσω κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί 16 σε οριζόντια θέση και το πορτμπαγκάζ χωράει 470 έως 600 λίτρα. Αυτή η ιδέα είναι δανεισμένη από το Golf Plus (παρεμπιπτόντως, το εσωτερικό του Tiguan δείχνει μια αρκετά κοντινή…
Test drive VW Multivan, Mercedes V 300d και Opel Zafira: μακροχρόνια εξυπηρέτηση
Τρεις ευρύχωρες μπανιέρες επιβατών για μια μεγάλη οικογένεια και μια μεγάλη εταιρεία Φαίνεται ότι ήταν σημαντικό για τους εργαζόμενους της VW να τονίσουν την άποψή τους. Επομένως, μετά τον εκσυγχρονισμό, το λεωφορείο της VW ονομάστηκε T6.1. Αρκεί μια μικρή αναβάθμιση του μοντέλου για να καταπολεμηθεί το νέο; Το Opel Zafira Life και η αναζωογονητική Mercedes V-Class σε μια συγκριτική δοκιμή ισχυρών πετρελαιοκίνητων βαν; Δεν έχουμε μάθει ακόμα, οπότε ας μαζέψουμε τα πράγματά μας και ας φύγουμε. Ω, πόσο υπέροχο θα ήταν αν, μετά από τόσα χρόνια, μπορούσαμε ακόμα να σας εκπλήξουμε με κάτι. Ας προσπαθήσουμε να κάνουμε μια ερώτηση, όπως σε ένα τηλεοπτικό παιχνίδι: ποιος είναι στην εξουσία περισσότερο - η ομοσπονδιακή καγκελάριος, το βουντού ως επίσημη θρησκεία της Ταϊτής ή το σημερινό VW Multivan; Ναι, ο επίμαχος διαγωνισμός μεταξύ βουντού και...
Test drive VW Passat εναντίον Toyota Avensis: Combi μονομαχία
Μεγάλος όγκος εσωτερικού χώρου, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου: αυτή είναι η ιδέα πίσω από τα Toyota Avensis Combi και VW Passat Variant. Το μόνο ερώτημα είναι πόσο καλά χειρίζονται τα βασικά diesel και τα δύο μοντέλα; Τα Toyota Avensis Combi και VW Passat Variant φλερτάρουν με την πρακτικότητά τους, ορατή με κάθε λεπτομέρεια. Αλλά αυτό είναι το τέλος των ομοιοτήτων μεταξύ των δύο μοντέλων και εκεί αρχίζουν οι διαφορές - ενώ το Passat τραβάει την προσοχή με τη μεγάλη, γυαλιστερή χρωμιωμένη μάσκα του, το Avensis παραμένει συγκρατημένο μέχρι το τέλος. Το Passat κερδίζει όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο – χάρη στις μεγαλύτερες εξωτερικές του διαστάσεις και την πιο ορθολογική χρήση του χρήσιμου όγκου, το μοντέλο προσφέρει περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Ο χώρος για τα κεφάλια και τα πόδια για τους πίσω επιβάτες θα είναι αρκετός και για τα δύο…
Δοκιμή δίσκου Volkswagen Golf 2.0 TDI: Καλύτερο ή τίποτα
Γνωρίστε το Golf όγδοης γενιάς με κινητήρα ντίζελ και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Το νέο Golf είναι τόσο παραδοσιακό όσον αφορά τη γκάμα των χαρακτηριστικών που προσφέρει όσο και επαναστατικό ως προς τον τρόπο διαχείρισης αυτών των λειτουργιών. Κατά κανόνα, για τη Volkswagen, οι επαναστατικές τεχνολογικές αλλαγές συνδυάζονται με προσεκτικά μελετημένες εξελικτικές εξελίξεις. Το μοντέλο έχει ελαφρώς πιο έντονες άκρες, πιο μυώδη γραμμή στους ώμους του αμαξώματος, το ύψος του αμαξώματος μειώνεται και η «όψη» των προβολέων φαίνεται να είναι πιο συγκεντρωμένη. Έτσι, το γκολφ εξακολουθεί να είναι εύκολα αναγνωρίσιμο ως γκολφ, κάτι που είναι καλά νέα. Κάτω από τη συσκευασία, ωστόσο, βρίσκουμε αρκετά ριζικές καινοτομίες. Η νέα εργονομική φιλοσοφία βασίζεται εξ ολοκλήρου στην ψηφιοποίηση, κάνοντας το όχημα να αισθάνεται σημαντικά διαφορετικό από τους προκατόχους του. Μάλιστα, η απόρριψη των περισσότερων κλασικών...
Test drive Opel Corsa vs VW Polo: Μικρά αυτοκίνητα για πολύ καιρό
Το νέο Opel Corsa έχει εξελιχθεί σε ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο. Αρκεί όμως να είσαι κατάλληλος για μεγάλα ταξίδια, όπως ο αναγνωρισμένος ηγέτης της μικρής κατηγορίας - VW Polo; Σύγκριση πετρελαιοκίνητων εκδόσεων 1.3 CDTI και Polo 1.4 TDI με 90 και 80 ίππους. αντίστοιχα. Με. Οι πιθανότητες του Corsa να αντιμετωπίσει σοβαρό ανταγωνισμό από το VW Polo φαίνονται καλές. Πρώτα από όλα, η Opel θα αντιμετωπίσει μια εντελώς νέα και φρέσκια δύναμη απέναντι στον πιο επικίνδυνο αντίπαλό της, ο οποίος αναμφίβολα έχει εξαιρετική φήμη, αλλά είναι ήδη πάνω από πέντε ετών. Και δεύτερον, το «μικρό» Opel έχει μεγαλώσει τόσο πολύ που η αντίπαλός του VW μοιάζει σχεδόν μινιατούρα μπροστά του. Μικρό στο εξωτερικό, μεγάλο στο εσωτερικό Το Corsa προσφέρει άφθονο εσωτερικό χώρο και προσφέρει σχεδόν τέλεια άνεση για τέσσερις επιβάτες. Επιβάτες…
Test drive VW Jetta: τόσο σοβαρό
Πιο μακριά από το Golf, πιο κοντά στο Passat: με τη μεγαλύτερη εμφάνιση και την κομψή σχεδίασή του, το VW Jetta απευθύνεται στη μεσαία κατηγορία. Τώρα μπορούμε να πούμε ένα πράγμα - το Jetta εντυπωσιάζει πολύ περισσότερο από το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ που είναι χαρακτηριστικό του μοντέλου. Θυμάστε το ανεπιτήδευτο Jetta I του 1979, το οποίο αναφερόταν τακτικά ως «μικρό αυτοκίνητο μπροστά, κοντέινερ πίσω»; Λοιπόν, τώρα μπορούμε να ξεχάσουμε τον παλιό ρόλο του μοντέλου, που για πολλά χρόνια παρέμεινε στο μυαλό των περισσότερων ανθρώπων ως «Γκολφ με μπαούλο». Ωστόσο, καλό είναι να μην σβήσουμε από τις αναμνήσεις μας το Jetta II, για το οποίο έγραψε ο σεβαστός πρώην συνάδελφός μας Klaus Westrup το 1987, εμπνευσμένος από την ιδιαίτερη γοητεία ενός αυτοκινήτου που προσπαθεί να κάνει καλά τη δουλειά του...
Test drive Volkswagen Passat GTE: πηγαίνει και στον ηλεκτρισμό
Η ετικέτα GTE είναι πλέον ξεκάθαρη σε όλους. Όπως και με το Golf, το Passat είναι εκτός από δύο κινητήρες, έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζίνης και έναν ηλεκτρικό, καθώς και ένα εξάρτημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με το οποίο μπορείτε να μεταφέρετε ρεύμα από την πρίζα του σπιτιού σας σε μια αξιόπιστα ισχυρή μπαταρία μέσω της υποδοχής φόρτισης. Ένα Passat εξοπλισμένο με αυτόν τον τρόπο είναι σίγουρα κάτι το ιδιαίτερο, κυρίως λόγω της τιμής. Αλλά επειδή, όπως και το Golf GTE, το Passat θα είναι εφοδιασμένο με αυτή την ετικέτα, πιθανότατα δεν θα δυσκολευτούν πολύ να πουλήσουν το μεγαλύτερο αυτοκίνητο της Ευρώπης. Εν ολίγοις, η βασική τεχνολογική κατάσταση είναι η εξής: χωρίς κινητήρα turbo-βενζίνης, δεν θα λειτουργούσε, επομένως έχει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με την ίδια λειτουργία ...
Εγχειρίδιο αεροδυναμικής
Οι πιο σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την αντίσταση του αέρα του οχήματος Η χαμηλή αντίσταση αέρα συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ωστόσο, υπάρχουν τεράστιες ευκαιρίες για ανάπτυξη σε αυτό το θέμα. Εκτός φυσικά και αν οι ειδικοί στην αεροδυναμική συμφωνούν με την άποψη των σχεδιαστών. «Αεροδυναμική για όσους δεν ξέρουν να κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες». Αυτά τα λόγια ειπώθηκαν από τον Enzo Ferrari τη δεκαετία του εξήντα και καταδεικνύουν ξεκάθαρα τη στάση πολλών σχεδιαστών της εποχής σε αυτή την τεχνολογική πλευρά του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μόλις δέκα χρόνια αργότερα εκδηλώθηκε η πρώτη πετρελαϊκή κρίση, η οποία άλλαξε ριζικά ολόκληρο το σύστημα αξιών τους. Τις εποχές που όλες οι δυνάμεις αντίστασης κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, και ιδιαίτερα αυτές που προκύπτουν όταν διέρχεται από τα στρώματα αέρα, ξεπερνιούνται από εκτενείς τεχνικές λύσεις, όπως η αύξηση του κυβισμού και της ισχύος των κινητήρων, ...
Δοκιμή δίσκου VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV και Infiniti QX70
Ένα Subaru XV με ξεχασμένους επιβάτες, ένα πολύ άνετο και ασφαλές Infiniti QX70, μια αναζήτηση για καναπέ στο σπίτι σε ένα VW Passat και οικονομικά ρεκόρ σε ένα Nissan Murano Κάθε μήνα, οι συντάκτες της AvtoTachki επιλέγουν αρκετά αυτοκίνητα που πωλούνται στη ρωσική αγορά σωστά τώρα και επινοήστε διαφορετικές εργασίες για αυτούς. Στα τέλη Μαρτίου και αρχές Απριλίου, σκεφτήκαμε την ασφάλεια του Infiniti QX70, αναζητήσαμε έναν καναπέ για το σπίτι σε ένα Volkswagen Passat, θέσαμε ρεκόρ οικονομίας καυσίμου ενώ οδηγούσαμε ένα Nissan Murano και για κάποιο λόγο ξεχάσαμε τους επιβάτες ενός Subaru XV. Ο Yevgeny Bagdasarov ξέχασε τους επιβάτες του Subaru XV Στην πραγματικότητα, το XV είναι ένα υπερυψωμένο hatchback Impreza, αλλά δεν φοβάται καθόλου τους σπασμένους περιφερειακούς δρόμους. Αν όχι για τη μακριά μύτη, θα μπορούσε να πάει αρκετά μακριά εκτός δρόμου. Για ποιο λόγο? Το να αφήνεις τις βρύσες του χιονιού και της λάσπης κάτω από τους τροχούς είναι τουλάχιστον διασκεδαστικό. Η απόσταση του Subaru XV από το έδαφος είναι μεγαλύτερη από 20 cm και το ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης δεν φοβάται πολύ…
Δοκιμή δίσκου VW T-Roc: σπορ και μουσική
Πρώτες εντυπώσεις από το νεότερο και πιο προσιτό μοντέλο SUV της Volkswagen Υπάρχει σίγουρα μια θέση για το T-Roc στον ήλιο. Ακόμη και εκτός από τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς που έκαναν τα crossover απεριόριστη επιτυχία την τελευταία (και πιθανότατα την επόμενη) δεκαετία, οι εξελίξεις στη σειρά Volkswagen απελευθέρωσαν αρκετό χώρο για το συμπαγές SUV – το Tiguan έχει αναπτυχθεί σημαντικά με τις γενιές και Η νέα εκτεταμένη έκδοση του Allspace πρόσθεσε ακόμη περισσότερα 20 εκατοστά στην εντυπωσιακή του σωματική διάπλαση. Όλα αυτά είναι η τέλεια προϋπόθεση για μια φρέσκια και δυναμική επιλογή για ένα νεότερο κοινό που βασίζεται στο σπορ πνεύμα στη σχεδίαση, στην ψυχαγωγία και στα σύγχρονα ηλεκτρονικά στον εξοπλισμό. Υπό αυτή την έννοια, στενός συγγενής της Audi κατά το δεύτερο τρίμηνο, δίνεται περισσότερη προσοχή στο πρώτο γράμμα του ακρωνύμιου των SUV παρά ...
Test drive Volkswagen Passat CC
Βίντεο Αυτό ακριβώς είχαν στο μυαλό τους οι άνθρωποι της Volkswagen: αυτό το CC μοιάζει αναμφισβήτητα με μέλος της οικογένειας Passat, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό. Δεν έχει πρότυπο. η ιδέα έχει υλοποιηθεί στη σύγχρονη εποχή από την CLS της Στουτγάρδης, αλλά σε διαφορετικό μέγεθος και σε εντελώς διαφορετικό εύρος τιμών. Επομένως, η CC επίσης δεν έχει άμεσο ανταγωνιστή και επομένως, αν ανακατευτούμε λίγο στον χώρο των στρατηγικών, δεν έχει τυπικό αγοραστή. Τώρα. Ωστόσο, έχει την πλαϊνή σιλουέτα του Cece που μοιάζει με κουπέ και ενώ μιλάμε μόνο για τα κύρια χαρακτηριστικά, το CC φαίνεται να είναι το αποτέλεσμα μιας κλασικής σχολής σχεδιασμού: χαμηλή και κεκλιμένη πίσω οροφή, παράθυρα θυρών χωρίς πλαίσιο, κομψή σχεδίαση . και μια δυναμική εμφάνιση, μια πιο σπορ εμφάνιση…