Το παρμπρίζ είναι το πιο σημαντικό παράθυρο για τον οδηγό. Χωρίς καθαρή, ανεμπόδιστη θέα στο δρόμο, η ασφαλής οδήγηση είναι αδύνατη. Ως εκ τούτου, ο νόμος είναι ιδιαίτερα αυστηρός όσον αφορά την κατάσταση του παρμπρίζ. Διαβάστε σε αυτό το άρθρο τι πρέπει να προσέξετε πίσω από το παρμπρίζ και τι να κάνετε αν έχει καταστραφεί. Πιθανή ζημιά στο παρμπρίζ Το παρμπρίζ προστατεύει από την ισχυρή πίεση της ροής του ανέμου καθώς αυξάνεται η ταχύτητα. Αιχμαλωτίζει όλη τη δύναμη του ανέμου και όλα τα αντικείμενα που μεταφέρει. Ακόμη και τα πιο μικρά σωματίδια άμμου μπορούν να αφήσουν μια μόνιμη εντύπωση στην μπροστινή οθόνη. Εκτός από τις γρατσουνιές και τις ρωγμές, η συνεχής συσσώρευση σκόνης στο μπροστινό τζάμι συμβάλλει στη σταδιακή υποβάθμιση της ορατότητας. Εκτός από τη ζημιά από πέτρες και το σταδιακό ξύσιμο, το ρολό του αμαξώματος μπορεί να προκαλέσει ξαφνική ρωγμή στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας. Ακόμα και το παραμικρό...

Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα υπερβαίνει σταθερά το ιδανικό επίπεδο, διατηρώντας τον κινητήρα επικίνδυνα κοντά στο σημείο βρασμού, είναι σημαντικό να βρείτε την αιτία το συντομότερο δυνατό. Η αναβολή θα κάψει αναπόφευκτα τη φλάντζα της κεφαλής. Διαβάστε αυτόν τον οδηγό για το πώς να ελέγχετε το ψυγείο του αυτοκινήτου σας όταν ο κινητήρας σας υπερθερμαίνεται πριν να είναι πολύ αργά. Σημασία θερμοκρασίας λειτουργίας Ένας κινητήρας πρέπει να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να τη διατηρεί σε σταθερό επίπεδο για να λειτουργεί σωστά. Ο κύριος λόγος έγκειται στις ιδιότητες του θερμαινόμενου μετάλλου. Όλα τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα διαστέλλονται όταν θερμαίνονται. Οι θερμοκρασίες που προκαλούνται κυρίως από την εσωτερική τριβή και την καύση είναι πολύ υψηλές. Επομένως, όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα αναπόφευκτα επεκτείνονται. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμπλοκή ενός ζεστού κινητήρα, όλα τα μέρη σε ψυχρή κατάσταση έχουν ένα συγκεκριμένο διάκενο. Αυτό το κενό παρέχει τη λεγόμενη εφαρμογή ολίσθησης, μόλις τα εξαρτήματα…

Ως χρήστης αυτοκινήτου, πιθανότατα γνωρίζετε τα πάντα για τις αλλαγές λαδιών, αν και αυτό συνήθως αναφέρεται στην αλλαγή λαδιού κινητήρα. Υπάρχουν άλλα υγρά στο όχημα και δεν πρέπει να παραμεληθεί η αντικατάστασή τους. Εκτός από το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και το λάδι διαφορικού, το λάδι υδραυλικού τιμονιού δεν διαρκεί για πάντα. Θα σας δείξουμε πώς να αλλάξετε το λάδι στο σύστημα πέδησης και στο υδραυλικό τιμόνι. Εξαρτήματα και λειτουργία υδραυλικού τιμονιού Το υδραυλικό τιμόνι είναι μια μονάδα που διευκολύνει πολύ το στρίψιμο του τιμονιού. Αυτό αναπτύχθηκε αρχικά αποκλειστικά για φορτηγά, αλλά τώρα είναι στάνταρ και για συμπαγή αυτοκίνητα. Η σύνθεση του υδραυλικού τιμονιού περιλαμβάνει - υδραυλικός κύλινδρος - υδραυλική αντλία - εύκαμπτοι σωλήνες - δοχείο διαστολής Κατά κανόνα, η υδραυλική αντλία κινείται με ιμάντα. Η περιστροφική κίνηση δημιουργεί πίεση που ενεργοποιεί το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Υδραυλικός…

Τα αμορτισέρ φθείρονται αργά. Για πολύ καιρό δεν παρατηρείτε πώς η ποιότητα της οδήγησης σταδιακά υποβαθμίζεται. Αργά ή γρήγορα, έρχεται ένα σημείο όπου δεν μπορείτε πλέον να αγνοήσετε το σφουγγάρι τιμόνι: ένα σαφές σήμα φθαρμένων αμορτισέρ. Αυτό δεν είναι μόνο άβολο, αλλά και επικίνδυνο. Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την αντικατάσταση αμορτισέρ εδώ. Σχεδιασμός και λειτουργία του αμορτισέρ Το αμορτισέρ απορροφά τις κινήσεις των τροχών κατά τη διέλευση των προσκρούσεων, μεταδίδοντάς τις στο αμάξωμα αποσβεσμένες και με καθυστέρηση. Αυτό κάνει την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλέστερη. Το αυτοκίνητο κρατά την πορεία του και δεν κουνιέται κατά την οδήγηση. Στις μέρες μας, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο άβολα πρέπει να ήταν τα μέσα μεταφοράς στην εποχή των λεωφορείων. Όχι μόνο οι δρόμοι ήταν τόσο ομαλοί και επίπεδοι όσο είναι τώρα. Τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με πολύ πρωτόγονη ανάρτηση. Φανταστική δερμάτινη κατασκευή…

Ως εξάρτημα, η δαγκάνα του φρένου βρίσκεται στην πίσω σειρά. Δεν είναι καν ορατό σε αυτοκίνητο με συμβατικές ζάντες ή καπάκια. Γιατί λοιπόν να το ζωγραφίσεις καθόλου; Διαβάστε εδώ πώς να αναβαθμίσετε τη δαγκάνα σας και να κάνετε το αυτοκίνητό σας όμορφο. Επομένως, χρειάζεται μόνο να κοιτάξετε προσεκτικά τις ζάντες. Το σχέδιό τους είναι συνήθως πολύ φιλιγκράν και λεπτό. Αυτό μειώνει το βάρος και παρέχει καλή θέαση του μηχανισμού του τροχού. Η δαγκάνα που κρέμεται εκεί είναι καθαρά ορατή: γκριζόμαυρο, βρώμικο και σκουριασμένο. Ανάμεσα στις όμορφες αλουμινένιες ζάντες και τον καθαρό δίσκο του φρένου, φαίνεται βρώμικο. Ειδικά αν έχετε επενδύσει στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, μια άβαφη δαγκάνα φρένου είναι ντροπιαστική. Το λιανικό εμπόριο και η βιομηχανία έχουν ήδη προσαρμοστεί σε αυτό το πρόβλημα. Μόνο ένας τρόπος είναι σωστός Υπάρχουν αρκετές επιλογές για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου. Η βαφή και η περιτύλιξη με σπρέι είναι κοινές διαδικασίες. Εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και το αυτοκίνητο είναι ...

Το ψαλιδάκι είναι το τμήμα της γεωμετρίας του τιμονιού που συνδέει τον μπροστινό τροχό με το πλαίσιο του οχήματος. Το ψαλιδάκι είναι πολύ μετακινούμενο με ένα συγκεκριμένο πλάγιο παιχνίδι που παρέχεται από τα ρουλεμάν του. Αυτά τα ρουλεμάν ή οι δακτύλιοι αποτελούνται από ένα μονοκόμματο ελαστικό χιτώνιο που πιέζεται άκαμπτα σε έναν βραχίονα ελέγχου. Όταν το λάστιχο γίνεται εύθραυστο λόγω εξωτερικών επιρροών ή υπερβολικής γήρανσης, το ψαλιδάκι χάνει τη σταθερότητά του. Ελάττωμα Wishbone Το Wishbone είναι ένα πολύ βαρύ συγκολλημένο μεταλλικό εξάρτημα. Εφόσον δεν υπόκειται σε υπερβολική καταπόνηση ή διάβρωση, ουσιαστικά δεν μπορεί να προκληθεί ζημιά. Το αδύνατο σημείο του είναι οι πατημένοι δακτύλιοι. Αν και είναι κατασκευασμένα από συμπαγές καουτσούκ, μπορεί να φθαρούν, να ραγίσουν ή να χάσουν την ελαστικότητά τους με την πάροδο του χρόνου. Ως αποτέλεσμα, ο μοχλός ελέγχου δεν είναι πλέον σωστά συνδεδεμένος...

Οι κινητήρες ντίζελ είναι οι λεγόμενοι αυτοαναφλεγόμενοι. Δεν έχουν τυπικά μπουζί που αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου-αέρα με εξωτερικό σπινθήρα. Στους κινητήρες ντίζελ, η ταχεία συμπίεση του καυσίμου είναι αρκετή για να προκαλέσει πυρκαγιά. Για να γίνει αυτό, ο κινητήρας πρέπει να φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο λόγος για αυτό έγκειται στο γεγονός ότι η συμπίεση στους κινητήρες ντίζελ είναι πολύ υψηλή. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ κρύος, υπάρχει πολύ μεγάλο διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Χάνεται πολύ μεγάλη συμπίεση και ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Μόνο όταν ο κινητήρας είναι αρκετά ζεστός, τα μέταλλα διαστέλλονται, επιτρέποντας να πραγματοποιηθεί η διαδικασία καύσης. Επομένως, ο κινητήρας ντίζελ χρειάζεται βοήθεια για να ξεκινήσει. Εδώ έρχονται να σώσουν οι προθερμαντήρες. Λειτουργία προθερμαντήρα Ο προθερμαντήρας κινητήρα ντίζελ είναι κατασκευασμένος από σκληρό ανθρακούχο χάλυβα. η ηλεκτρική τάση το κάνει να λάμπει. Όταν το σύστημα έγχυσης ψεκάζει το μείγμα ντίζελ-αέρα στον θάλαμο καύσης, αναφλέγεται...

Παρά το όνομά του, ένα φίλτρο γύρης μπορεί να κάνει πολλά περισσότερα από το να φιλτράρει απλώς τη γύρη. Ως εκ τούτου, ονομάζεται επίσης φίλτρο καμπίνας. Αυτό το απαραίτητο ανταλλακτικό επηρεάζει άμεσα την ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο, εξασφαλίζοντας έτσι το σωστό κλίμα. Δυστυχώς, αυτό συχνά παραμελείται και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οδηγούν με ένα βρώμικο φίλτρο γύρης. Και αυτό είναι τόσο λυπηρό, γιατί η αντικατάσταση στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι πολύ απλή! Φίλτρο καμπίνας - τα καθήκοντά του Το κύριο καθήκον του φίλτρου γύρης είναι προφανές, δηλαδή το φιλτράρισμα των ανεπιθύμητων σωματιδίων από τον αέρα εισαγωγής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε αστικά περιβάλλοντα όπου, εκτός από τη σκόνη και τη βρωμιά, επιβλαβή σωματίδια όπως αιθάλη, άζωτο, όζον, διοξείδιο του θείου και υδρογονάνθρακες πρέπει να φιλτράρονται από τον αέρα. Οφείλονται εν μέρει σε άλλα αυτοκίνητα, αλλά είναι επίσης υποπροϊόντα της βιομηχανίας. Με τον ερχομό…