Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης
Φωτεινό, μοντέρνο και πιο σταθερό: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις επεκτάσεις πίστας!
Μόλις λίγα χιλιοστά δημιουργούν ένα ορατό αποτέλεσμα: το φαρδύ μετατρόχιο δίνει στο αυτοκίνητο μια εντελώς νέα εμφάνιση. Το σχήμα του είναι ισχυρό, δυνατό με πρόσθετη σταθερότητα. Διαβάστε τα πάντα για την επέκταση της πίστας παρακάτω! Η διεύρυνση της διαδρομής είναι κάτι περισσότερο από μια απλή αλλαγή στην εμφάνιση. Αλλάζει και η ποιότητα οδήγησης. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τη διεύρυνση του μετρητή και υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα. Φτηνό συντονισμό που γίνεται γρήγορα Η θετική πλευρά της διεύρυνσης της πίστας είναι το μέγιστο αποτέλεσμα που δημιουργείται με σχετικά μικρή παρέμβαση. Καταρχήν, η διεύρυνση μιας διαδρομής είναι τόσο εύκολη όσο η αλλαγή τροχών. Τα βήματα εργασίας είναι πολύ παρόμοια. Η εγκατάσταση ενός πλήρους σετ αποστατών τροχών διαρκεί μόνο δεκαπέντε λεπτά. Ωστόσο, αυτή η μεταμόρφωση πρέπει να γίνει προσεκτικά, απαιτεί συγκέντρωση καθώς και τα σωστά εργαλεία. Προσοχή στη νομική πτυχή Όσο ευρύτερο τόσο το καλύτερο; Όχι πραγματικά. Ακτίνα του τροχού…
Πιλοτική ανάρτηση / προσαρμοστική απόσβεση: Λειτουργία
Με όλες τις τεχνικές που προορίζονται να βελτιώσουν και να τελειοποιήσουν την ανάρτηση των αυτοκινήτων μας, υπάρχει κάτι που πρέπει να χαθεί… Εδώ θα δούμε τι σημαίνει η λεγόμενη πιλοτική (ή προσαρμοστική) ανάρτηση, ένα σύστημα πιο διαδεδομένο από την ενεργή ανάρτηση ( πνευματική, υδροπνευματική ή και υδραυλική με ανάρτηση ABC της Mercedes) γιατί είναι φθηνότερη στην παραγωγή. Ακριβέστερα, θα ήταν ακριβέστερο να μιλήσουμε για ελεγχόμενη απόσβεση γιατί εδώ είναι υπό έλεγχο τα έμβολα των αμορτισέρ και όχι η ανάρτηση (ελατήρια). Γνωρίζοντας όμως ότι τα αμορτισέρ «πιλοτάρουν» την ανάρτηση (ταχύτητα ταξιδιού πάνω-κάτω), μπορούμε έμμεσα να πούμε ότι είναι πιλοτική ανάρτηση…
Σωλήνας υδραυλικού τιμονιού: λειτουργίες, επισκευή, τιμή
Το όχημά σας έχει δύο εύκαμπτους σωλήνες που παρέχουν υγρό υδραυλικού τιμονιού. Αυτοί οι ελαστικοί σωλήνες εξασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία του υδραυλικού τιμονιού. Αλλά μπορεί να καταστραφούν ή να προκαλέσουν διαρροές. Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού. ⚙️ Τι είναι ο σωλήνας υδραυλικού τιμονιού; Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι ένας συνδετικός σωλήνας, συνήθως κατασκευασμένος από ειδικό καουτσούκ. Οι εύκαμπτοι σωλήνες του κινητήρα σας συνδέουν διαφορετικά μέρη του κινητήρα σας. Το Durit ήταν αρχικά σήμα κατατεθέν. Στη συνέχεια, σταδιακά το όνομα άλλαξε σε σωλήνα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες μεταφέρουν διάφορα υγρά στον κινητήρα σας: λάδι, ψυκτικό, υγρό φρένων κ.λπ. Επομένως, το αυτοκίνητό σας έχει αρκετά από αυτά. Μεταξύ αυτών, ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού, ο ρόλος του οποίου είναι να μεταφέρει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Τα περισσότερα συστήματα διεύθυνσης με…
Τι είναι το υδραυλικό τιμόνι, καθώς και οι τύποι και οι διαφορές του
Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (HPS) είναι ένα σύστημα που αποτελεί μέρος του συστήματος διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου και έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την προσπάθεια που καταβάλλει ο οδηγός όταν περιστρέφει τους κινητήριους τροχούς. Είναι ένα κλειστό κύκλωμα, μέσα στο οποίο βρίσκεται το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τους τύπους υδραυλικών υγρών, τα χαρακτηριστικά και τις διαφορές τους. Τι είναι το υδραυλικό τιμόνι Αρχικά, ας ρίξουμε μια σύντομη ματιά στη συσκευή υδραυλικού τιμονιού. Όπως ήδη αναφέρθηκε, το σύστημα είναι κλειστό, πράγμα που σημαίνει ότι βρίσκεται υπό πίεση. Το υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνει αντλία, ράφι τιμονιού με υδραυλικό κύλινδρο, δεξαμενή με παροχή υγρού, ρυθμιστή πίεσης (βαλβίδα παράκαμψης), καρούλι ελέγχου, καθώς και αγωγούς πίεσης και επιστροφής. Όταν περιστρέφεται το τιμόνι, η μπομπίνα ελέγχου περιστρέφεται, αλλάζοντας τις υδραυλικές ροές. Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι ενσωματωμένος στη σχάρα τιμονιού και λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις. Η αντλία έχει...
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του υδροπνευματικού εναιωρήματος Hydractive
Κάθε χρόνο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βελτιώνουν τα μοντέλα αυτοκινήτων τους, κάνοντας κάποιες αλλαγές στη σχεδίαση και τη διάταξη των τελευταίων γενεών οχημάτων. Ορισμένες ενημερώσεις μπορούν να ληφθούν από τα ακόλουθα αυτόματα συστήματα: Ψύξη (ο σχεδιασμός του κλασικού συστήματος ψύξης, καθώς και ορισμένες από τις τροποποιήσεις του, περιγράφονται σε ξεχωριστό άρθρο). Λιπαντικά (ο σκοπός και η αρχή λειτουργίας του συζητούνται λεπτομερώς εδώ). Ανάφλεξη (υπάρχει άλλη κριτική σχετικά με αυτό). Καύσιμο (εξετάζεται λεπτομερώς ξεχωριστά). Διάφορες τροποποιήσεις της τετρακίνησης, για παράδειγμα, xDrive, για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ. Ανάλογα με τη διάταξη και τον σκοπό της αναγνώρισης, ένα αυτοκίνητο μπορεί να λάβει ενημερώσεις για απολύτως οποιοδήποτε σύστημα, ακόμη και αυτό που δεν είναι υποχρεωτικό για τα σύγχρονα οχήματα (λεπτομέρειες για τέτοια συστήματα αυτοκινήτου περιγράφονται σε ξεχωριστή ανασκόπηση). Ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα που παρέχει ασφαλή και…
Χαρακτηριστικά και οφέλη της μαγνητικής ανάρτησης
Οποιοδήποτε σύγχρονο, ακόμη και το πιο οικονομικό, αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση. Αυτό το σύστημα, το οποίο είναι σε θέση να παρέχει μια άνετη οδήγηση σε δρόμους με διαφορετικούς τύπους κάλυψης. Ωστόσο, εκτός από την άνεση, σκοπός αυτού του τμήματος της μηχανής είναι και η προώθηση της ασφαλούς οδήγησης. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το τι είναι η αναστολή σε ξεχωριστή κριτική. Όπως κάθε άλλο σύστημα αυτοκινήτου, η ανάρτηση αναβαθμίζεται. Χάρη στις προσπάθειες μηχανικών από διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες, εκτός από τις κλασικές μηχανικές τροποποιήσεις, υπάρχει ήδη ένας πνευματικός σχεδιασμός (διαβάστε σχετικά λεπτομερώς εδώ), υδραυλική, καθώς και μαγνητική ανάρτηση και οι ποικιλίες τους. Ας εξετάσουμε πώς λειτουργεί ο μαγνητικός τύπος αναρτήσεων, τις τροποποιήσεις τους, καθώς και τα πλεονεκτήματα έναντι των κλασικών μηχανικών σχεδίων. Τι είναι η μαγνητική ανάρτηση Παρά το γεγονός ότι το σύστημα απόσβεσης του αυτοκινήτου βελτιώνεται συνεχώς, και σε ...
Οι καλύτεροι κατασκευαστές αμορτισέρ αυτοκινήτου
Τα πρώτα αμορτισέρ, δομικά παρόμοια με τα σύγχρονα μοντέλα, από την άποψη της ιστορίας, εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα, πριν από λιγότερο από εκατό χρόνια. Μέχρι εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα χρησιμοποιούσαν έναν πιο άκαμπτο σχεδιασμό - φυλλώδη ελατήρια, τα οποία μέχρι σήμερα χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε φορτηγά και τρένα. Και το 1903, τα πρώτα αμορτισέρ τριβής (τριβής) άρχισαν να εγκαθίστανται σε σπορ αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας Mors (Mors). Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα για περίπου 50 χρόνια. Αλλά η ιδέα του σχεδιασμού, ακούγοντας τις επιθυμίες των αυτοκινητιστών, οδήγησε το 1922 σε ένα αμορτισέρ μονού σωλήνα ριζικά διαφορετικό από τον προκάτοχό του (η ημερομηνία αναφέρεται στην άδεια του ιταλικού κατασκευαστή Lancia). Εγκαταστάθηκε ως πείραμα στο μοντέλο Lambda και τέσσερα χρόνια αργότερα τα υδραυλικά μοντέλα…
Τι είναι ανάρτηση και ανύψωση αμαξώματος αυτοκινήτου
Σήμερα, η αύξηση της απόστασης από το έδαφος είναι σημαντική όχι μόνο για τους ιδιοκτήτες SUV. Η κατάσταση των εσωτερικών δρόμων καθιστά απαραίτητο να «σηκώσουν» τα αυτοκίνητά τους προκειμένου να αποφευχθούν ζημιές στο κάτω μέρος, στον κινητήρα και στο ταψί του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τι σημαίνει ανάρτηση και ανύψωση σώματος, πώς πραγματοποιείται και ποιες αποχρώσεις προκύπτουν κατά τη λειτουργία. Τι είναι ο ανελκυστήρας ανάρτησης αυτοκινήτου; Η ανύψωση της ανάρτησης ονομάζεται ανύψωση του αυτοκινήτου σε σχέση με το οδόστρωμα αλλάζοντας τη σχεδίαση στο πλαίσιο. Η ανύψωση σώματος ονομάζεται ανύψωση σώματος, όπου το σώμα ανυψώνεται σε σχέση με το πλαίσιο μέσω αποστατών. Και οι δύο επιλογές έχουν μια θέση, αλλά για να επιλέξετε τον πιο κατάλληλο τρόπο για να αυξήσετε την απόσταση, θα πρέπει να μελετήσετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος και της ανάρτησης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου και επίσης να κατανοήσετε πού θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητό σας. Το αποτέλεσμα της ανύψωσης είναι η αύξηση...
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας της αντικλεπτικής ράβδου
Η αντιστρεπτική μπάρα είναι ένα από τα βασικά στοιχεία ανάρτησης στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αφανές με την πρώτη ματιά, η λεπτομέρεια μειώνει την κύλιση του αμαξώματος στις στροφές και εμποδίζει το όχημα να ανατραπεί. Από αυτό το εξάρτημα εξαρτάται η σταθερότητα, η δυνατότητα ελέγχου και η ευελιξία του αυτοκινήτου, καθώς και η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Αρχή λειτουργίας Ο κύριος σκοπός της αντιστρεπτικής ράβδου είναι η ανακατανομή του φορτίου μεταξύ των ελαστικών στοιχείων της ανάρτησης. Όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο κυλά στις στροφές και αυτή τη στιγμή μπαίνει στο παιχνίδι η μπάρα κατά της κύλισης: τα γόνατα κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις (το ένα γόνατο ανεβαίνει και το άλλο πέφτει), ενώ το μεσαίο τμήμα (ράβδος) αρχίζει να στρίψει. Ως αποτέλεσμα, στην πλευρά όπου το αυτοκίνητο "έπεσε" στο πλάι, ο σταθεροποιητής σηκώνει το αμάξωμα, και από την αντίθετη πλευρά το κατεβάζει. Περισσότερο…
Πώς να αλλάξετε το υγρό στο υδραυλικό τιμόνι
Το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με υδραυλικό τιμόνι ήταν το μοντέλο Chrysler Imperial του 1951 και στη Σοβιετική Ένωση το πρώτο υδραυλικό τιμόνι εμφανίστηκε το 1958 στο ZIL-111. Τώρα, όλο και λιγότερα σύγχρονα μοντέλα εφοδιάζονται με υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Πρόκειται για μια αξιόπιστη μονάδα, αλλά από άποψη συντήρησης θέλει προσοχή, ειδικά σε θέματα ποιότητας και αντικατάστασης του υγρού εργασίας. Περαιτέρω, στο άρθρο θα μάθουμε πώς να αλλάζουμε και να προσθέτουμε υγρό υδραυλικού τιμονιού. Τι είναι υγρό υδραυλικού τιμονιού Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού έχει σχεδιαστεί κυρίως για να διευκολύνει την οδήγηση, δηλαδή για μεγαλύτερη άνεση. Το σύστημα είναι κλειστό, επομένως λειτουργεί υπό πίεση που δημιουργείται από την αντλία. Επιπλέον, εάν το υδραυλικό τιμόνι αποτύχει, διατηρείται ο έλεγχος του μηχανήματος. Ένα ειδικό υδραυλικό υγρό (λάδι) λειτουργεί ως ρευστό εργασίας. Αυτή…
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του EGUR Servotronic
Το ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι Servotronic είναι ένα στοιχείο διεύθυνσης οχήματος που παράγει πρόσθετη δύναμη όταν ο οδηγός γυρίζει το τιμόνι. Στην πραγματικότητα, το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (EGUR) είναι ένα προηγμένο υδραυλικό τιμόνι. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι χαρακτηρίζεται από βελτιωμένη σχεδίαση, καθώς και υψηλότερο επίπεδο άνεσης όταν οδηγείτε με οποιαδήποτε ταχύτητα. Εξετάστε την αρχή λειτουργίας, τα κύρια εξαρτήματα, καθώς και τα πλεονεκτήματα αυτού του στοιχείου διεύθυνσης. Η αρχή λειτουργίας του EGUR Servotronic Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτροϋδραυλικού ενισχυτή είναι παρόμοια με τη λειτουργία του υδραυλικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Η κύρια διαφορά είναι ότι εδώ η αντλία υδραυλικού τιμονιού κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και όχι από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν το αυτοκίνητο κινείται ευθεία (το τιμόνι δεν γυρίζει), τότε το υγρό στο σύστημα απλώς κυκλοφορεί προς την κατεύθυνση από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού προς το ρεζερβουάρ και πίσω. Όταν ο οδηγός στρίβει το τιμόνι...
Σήμανση ελατηρίων αυτοκινήτων με δυσκαμψία
Υπάρχουν δύο σημαντικά στοιχεία στη συσκευή ανάρτησης αυτοκινήτου: ένα αμορτισέρ και ένα ελατήριο. Τα αμορτισέρ και οι διάφορες τροποποιήσεις τους περιγράφονται ξεχωριστά. Τώρα ας εστιάσουμε στα ελατήρια: ποια είναι η σήμανση και η ταξινόμησή τους, καθώς και πώς να επιλέξετε τον σωστό κατασκευαστή. Η γνώση αυτών των πληροφοριών θα βοηθήσει τον οδηγό να μην κάνει λάθος όταν χρειάζεται να αγοράσετε ένα νέο κιτ για το αυτοκίνητό σας. Οι κύριες ποικιλίες Πριν αρχίσουμε να εξετάζουμε τις ποικιλίες ελατηρίων για αυτοκίνητα, ας θυμηθούμε εν συντομία γιατί χρειάζονται. Προχωρώντας πάνω από προσκρούσεις, το αυτοκίνητο πρέπει να παραμείνει μαλακό. Διαφορετικά, το ταξίδι δεν θα διαφέρει από τη μετακίνηση σε βαγόνι. Για να εξασφαλίσουν άνεση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τα οχήματα με ανάρτηση. Στην πραγματικότητα, η άνεση χρήσης της ανάρτησης είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα. Ο πρωταρχικός σκοπός των ελατηρίων σε ένα αυτοκίνητο είναι η ασφάλεια ...
Η συσκευή και οι τύποι του συστήματος διεύθυνσης
Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από μοχλούς, ράβδους και σφαιρικούς συνδέσμους και έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει δύναμη από το σύστημα διεύθυνσης στους κατευθυνόμενους τροχούς. Η συσκευή παρέχει την απαραίτητη αναλογία των γωνιών περιστροφής των τροχών, η οποία επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του συστήματος διεύθυνσης. Επιπλέον, ο σχεδιασμός του μηχανισμού καθιστά δυνατή τη μείωση των αυτοταλαντώσεων των κατευθυνόμενων τροχών και τον αποκλεισμό της αυθόρμητης περιστροφής τους κατά τη λειτουργία της ανάρτησης του οχήματος. Ο σχεδιασμός και οι τύποι του συστήματος διεύθυνσης Η μετάδοση κίνησης περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που βρίσκονται μεταξύ του μηχανισμού διεύθυνσης και των κατευθυνόμενων τροχών. Η δομή του συγκροτήματος εξαρτάται από τον τύπο της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης που χρησιμοποιείται. Μηχανισμός συστήματος διεύθυνσης "pinion-rack" Αυτός ο τύπος μετάδοσης κίνησης, ο οποίος αποτελεί μέρος της σχάρας διεύθυνσης, χρησιμοποιείται ευρύτερα. Αποτελείται από δύο οριζόντιες ράβδους, άκρες τιμονιού και αιωρούμενους βραχίονες των μπροστινών αναρτήσεων ανάρτησης.…
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας της εξαρτώμενης ανάρτησης
Η εξαρτημένη ανάρτηση διαφέρει από άλλους τύπους ανάρτησης από την παρουσία μιας άκαμπτης δοκού που συνδέει τον δεξιό και τον αριστερό τροχό, λόγω της οποίας η κίνηση του ενός τροχού μεταφέρεται στον άλλο. Η εξαρτημένη ανάρτηση χρησιμοποιείται όπου απαιτείται απλότητα σχεδιασμού και φθηνή συντήρηση (αυτοκίνητα προϋπολογισμού), αντοχή και αξιοπιστία (φορτηγά), σταθερή απόσταση από το έδαφος και μεγάλες διαδρομές ανάρτησης (οχήματα εκτός δρόμου). Σκεφτείτε ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έχει αυτός ο τύπος ανάρτησης. Πώς λειτουργεί Η εξαρτημένη ανάρτηση είναι ένας μόνο άκαμπτος άξονας που συνδέει τον δεξιό και τον αριστερό τροχό. Η λειτουργία μιας τέτοιας ανάρτησης διακρίνεται από ένα συγκεκριμένο σχέδιο: εάν ο αριστερός τροχός πέσει σε ένα λάκκο (κάθετα πέφτει προς τα κάτω), τότε ο δεξιός ανεβαίνει και αντίστροφα. Συνήθως η δοκός συνδέεται με το αμάξωμα του αυτοκινήτου με τη βοήθεια δύο ελαστικών στοιχείων (ελατήρια). Αυτό το σχέδιο είναι απλό, ενώ...
Σκοπός και συσκευή μιας κολόνας τιμονιού ενός αυτοκινήτου
Η συσκευή οποιουδήποτε αυτοκινήτου περιλαμβάνει το τιμόνι. Αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την κατεύθυνση ενός κινούμενου οχήματος περιστρέφοντας τους μπροστινούς τροχούς. Σε ορισμένα σύγχρονα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων, το τιμόνι μπορεί να αλλάξει ελαφρώς τη θέση των πίσω τροχών. Ως αποτέλεσμα, η ακτίνα στροφής μειώνεται σημαντικά. Το πόσο σημαντική είναι αυτή η παράμετρος μπορεί να βρεθεί σε ξεχωριστό άρθρο. Τώρα ας εστιάσουμε στον βασικό μηχανισμό, χωρίς τον οποίο το αυτοκίνητο δεν θα στρίψει. Αυτή είναι μια κολόνα τιμονιού. Σκεφτείτε τι τροποποιήσεις μπορεί να έχει αυτός ο μηχανισμός, πώς ρυθμίζεται, καθώς και πώς να τον επισκευάσετε ή να τον αντικαταστήσετε. Τι είναι η κολόνα του τιμονιού ενός αυτοκινήτου Ο μηχανισμός του τιμονιού τίθεται σε κίνηση από τον οδηγό χρησιμοποιώντας το τιμόνι που βρίσκεται στο χώρο επιβατών του αυτοκινήτου. Μεταδίδει τη ροπή στον περιστρεφόμενο τροχό.…
Πώς να αντικαταστήσετε σωστά τον αρθρωτό σύνδεσμο στο αυτοκίνητο
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, όλα τα κινούμενα και τα ελαστικά μέρη τελικά αποτυγχάνουν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε τμήμα έχει τον δικό του πόρο και οι συνθήκες και το περιβάλλον λειτουργίας κάνουν τις δικές τους προσαρμογές. Ο σύνδεσμος CV - σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας, είναι ένα αρθρωτό στοιχείο για τη μετάδοση της ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων στον τροχό. Παρέχει μετάδοση ροπής σε γωνίες περιστροφής έως και 70°. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν εσωτερικό σύνδεσμο CV (συνδεδεμένος με κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο ταχυτήτων άξονα) και έναν εξωτερικό (από την πλευρά του τροχού). Οι άνθρωποι αποκαλούν το SHRUS "χειροβομβίδα" για παρόμοιο σχήμα. Μέθοδοι ελέγχου της εσωτερικής CV άρθρωσης Η εσωτερική CV άρθρωση αποτυγχάνει πολύ λιγότερο συχνά από την εξωτερική, αλλά η διάγνωσή της είναι κάπως πιο περίπλοκη. Η αξιοπιστία του εσωτερικού μεντεσέ οφείλεται στη χαμηλή κινητικότητα και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του ...
