10 μοντέλα αυτοκινήτων με εντυπωσιακούς εσωτερικούς χώρους

Όσο καλό και γρήγορο κι αν είναι το αυτοκίνητο, ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία σε αυτό είναι το εσωτερικό. Η δερμάτινη ταπετσαρία υψηλής ποιότητας είναι απαραίτητη για τα premium μοντέλα, επομένως οι σχεδιαστές αναζητούν νέους τρόπους για να πετύχουν κάτι εντυπωσιακό. Ποντάρουν στον άνθρακα και το ακριβό ξύλο καθώς οι οθόνες αφής θεωρούνται πλέον κοινός τόπος.

Οι μαζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανεβάσει σοβαρά τον πήχη τον τελευταίο καιρό, προσφέροντας ένα εντυπωσιακό επίπεδο εξοπλισμού που θα μπερδέψει τις περισσότερες λιμουζίνες. Ωστόσο, οι ηγέτες σε αυτόν τον δείκτη είναι τα κορυφαία μοντέλα. Εδώ είναι η απόδειξη:

Λίστα 10 αυτοκινήτων με καταπληκτικούς εσωτερικούς χώρους:

Mercedes-Benz S-Class - Γερμανική πολυτέλεια και οικονομία.

Η ναυαρχίδα της Mercedes ήταν πάντα ηγέτης όσον αφορά τον εξοπλισμό και τις σύγχρονες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται. Και η νέα S-Class, που παρουσιάστηκε πρόσφατα, είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή από αυτή την άποψη. Διαθέτει 5 οθόνες που ελέγχουν τα περισσότερα συστήματα, καθώς και τεχνολογία Mercedes MBUX με προηγμένα χειριστήρια.

Οι τεχνολογίες που δανείζονται από κινητά τηλέφωνα παίζουν επίσης τεράστιο ρόλο εδώ. Χάρη σε αυτά, οι ιδιοκτήτες μπορούν να ελέγξουν ορισμένα από τα χαρακτηριστικά της S-Class, όπως η αναγνώριση προσώπου, η οποία επίσης αποδεικνύεται πολύ χρήσιμη.

Pagani Huayra - γκαλερί τέχνης.

Η Pagani μπήκε στο προσκήνιο στα τέλη της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα, εκπλήσσοντας τον κόσμο με το εμβληματικό Zonda, με το οποίο έγινε ανταγωνιστής γνωστών brands. Ένας τομέας όπου το Pagani πραγματικά υπερέχει είναι στο εσωτερικό (ειδικά το μοντέλο Huayra). Καμία άλλη μάρκα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο επίπεδο πλούτου ή ποιότητας που προσφέρει η Pagani.

Μπορείτε να περάσετε ώρες εξερευνώντας το εσωτερικό, το οποίο προσφέρει έναν εκπληκτικό συνδυασμό ξύλου, αλουμινίου και μετάλλων. Και το πιο σημαντικό, δεν υπάρχει ούτε ένας υπαινιγμός για τη χρήση πλαστικού.

Το TVR Sagaris είναι μια καθαρή και τακτοποιημένη διάταξη.

Ένα από τα μικρά προβλήματα που έχουν οι νέοι κάτοχοι TVR είναι τι να κάνουν με τα κουμπιά; Οι προσαρμοσμένοι διακόπτες αλουμινίου συχνά δεν φέρουν σήμανση, καθιστώντας τον πραγματικό τους σκοπό δύσκολο. Η έλλειψη σημαντικών συστημάτων ασφαλείας (οι αερόσακοι δεν περιλαμβάνονται καν στη λίστα επιλογών) επιτρέπει στο TVR να προσφέρει μια πιο καθαρή, τακτοποιημένη διάταξη.

Η ψηλή κεντρική σήραγγα μετάδοσης χρησιμεύει για τον διαχωρισμό του οδηγού και του συνοδηγού κατά την οδήγηση και η δομή υποτάσσεται στη χαλύβδινη δομή του πλαισίου. Η TVR πάντα προσέφερε ένα πολυτελές εσωτερικό, επειδή κατασκευάζεται κατά παραγγελία.

McLaren Speedtail - επιστροφή στο τριθέσιο πιλοτήριο.

Σε σύγκριση με άλλα υπεραυτοκίνητα, η McLaren προτιμά να εμμείνει σε έναν σχεδόν μινιμαλιστικό σχεδιασμό, διατηρώντας τον αριθμό συσκευών και οθονών στο ελάχιστο. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να εστιάσει στον δρόμο μπροστά του και αυτό ισχύει και για τους δύο επιβάτες πίσω του.

Φυσικά, τα τρία καθίσματα παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία και καλύτερη κατανομή βάρους και η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ένα άλλο από τα δυνατά του σημεία. Δεν είναι ξεκάθαρο πώς θα φτάσει ο οδηγός στο φράγμα όταν πρέπει να πληρώσει για τη στάθμευση.

Koenigsegg Gemera - άνεση, χώρος και απόδοση.

Τέσσερα ανακλινόμενα καθίσματα με δερμάτινη επένδυση δίνουν μια γεύση από τις δυνατότητες του Gemera, του ταχύτερου τετραθέσιου στον κόσμο με 386 km/h. Αυτό το μοντέλο προσφέρει πολυτελή χαρακτηριστικά που εμφανίζονται μόνο σε λιμουζίνες - ποτηροθήκες, φώτα ανάγνωσης, Wi-Fi , οθόνες αφής και πολλά άλλα.

Επιπλέον, χάρη στη μακριά καμπίνα Gemera παρέχει εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα επιβατών και στους πίσω επιβάτες. Και αυτό δεν πρέπει να αγνοηθεί, γιατί εξακολουθεί να είναι μια υπερ-κλήση.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - μηνύθηκε.

Το άνοιγμα της πόρτας οποιασδήποτε Lamborghini είναι μια ξεχωριστή στιγμή για τον οδηγό της. Μοιάζει να μπαίνει σε έναν άλλο κόσμο όταν μπαίνει στο πιλοτήριο και κάθεται σε ένα άνετο κάθισμα, από όπου ανοίγει μια όμορφη θέα. Η Lamborghini είναι ένας από τους καλύτερους κατασκευαστές ανθρακονημάτων που μπορείτε να δείτε στην καμπίνα της Aventador.

Εκτός από ανθρακονήματα στο εσωτερικό, είναι επίσης κατασκευασμένο από αλκαντάρα και χρώμιο. Πάνω από την κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα μεγάλο κόκκινο κουμπί εκκίνησης κινητήρα τύπου μαχητικού. Αρκετοί άλλοι κατασκευαστές προσπάθησαν να αντιγράψουν αυτό το χαρακτηριστικό, αλλά αποτυγχάνουν να μεταδώσουν το ίδιο συναίσθημα.

Spyker C8 - νοσταλγία για το παρελθόν

Ο μικρός κατασκευαστής Spyker ποντάρει σε ένα όμορφα σχεδιασμένο εσωτερικό των μοντέλων του, το οποίο συνδυάζει αλουμίνιο, ακριβό δέρμα και παραδοσιακά καντράν αντί για τις ολοένα και πιο κοινές οθόνες αφής. Μερικοί άνθρωποι είναι σίγουρα νοσταλγοί για το παρελθόν και μάλλον αρέσει αυτή η προσέγγιση.

Είναι εντυπωσιακό ότι κάθε λεπτομέρεια είναι στο μέγιστο εκλεπτυσμένη, γιατί τα μηχανικά κουμπιά και διακόπτες μετατρέπονται σε πραγματικά έργα τέχνης. Είναι εκλεπτυσμένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και γυαλισμένα, προκαλώντας τεράστια εντύπωση.

Lotus Eviija - μετάβαση σε μια νέα κατηγορία

Παραδοσιακά, η Lotus δεν βασίζεται τόσο στο εσωτερικό, καθώς θεωρεί ότι άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου είναι πιο σημαντικά. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, η μάρκα εισέρχεται στην αγορά των υπεραυτοκίνητων με ένα μοντέλο 2,1 εκατομμυρίων δολαρίων. Και απλά δεν έχει την πολυτέλεια να τσιγκουνευτεί τίποτα, αλλά εξακολουθεί να βασίζεται σε ένα μινιμαλιστικό στυλ με μεγάλη οθόνη αφής.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι λείπουν δημοφιλείς τεχνολογίες από τη Lotus Eviija. Ανάμεσά τους υπάρχουν οθόνες αντί για εξωτερικούς καθρέφτες, πάνω στους οποίους προβάλλεται εικόνα από κάμερες. Αξιοσημείωτο είναι και το μικρό ορθογώνιο τιμόνι στο στυλ των μονοθεσίων της Formula 1.

Chevrolet Corvette C8 - καλύτερο από την τιμή του

Το να προσφέρεις ένα υπεραυτοκίνητο τεράστιων επιδόσεων για 72000 $ δεν είναι κακή συμφωνία. Ευτυχώς, για αυτά τα χρήματα, η Chevrolet δεν δίνει μόνο ταχύτητα, αλλά και ένα πιλοτήριο στο οποίο ένας πιλότος μαχητικού νιώθει σαν στο σπίτι του. Η ψηλή κεντρική κονσόλα δίνει την εντύπωση ενός σύγχρονου πιλοτηρίου μάχης που προστατεύει τον οδηγό όταν είναι συγκεντρωμένος στο δρόμο μπροστά του.

Η διπλή οθόνη, που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, παρέχει όλα τα απαραίτητα δεδομένα από τα κύρια συστήματα του αυτοκινήτου. Λειτουργεί εξαιρετικά και γίνεται αναπόσπαστο κομμάτι της σχεδίασης της Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - τι μας επιφυλάσσει στο μέλλον;

Οι λάτρεις των gadget υψηλής τεχνολογίας σίγουρα θα λατρέψουν το όραμα της Mercedes για το μέλλον, όσο το δυνατόν πιο καθαρό και κατανεμημένο σε μεμονωμένα συστήματα EQS. Όλα είναι κρυμμένα πίσω από μια μεγάλη οθόνη αφής τοποθετημένη σε μια πλωτή κεντρική κονσόλα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι μόνες παραδοσιακές κινητές επιφάνειες ελέγχου περιορίζονται στη μετατόπιση και στα ίδια τα πεντάλ.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια - το EQS χρησιμοποιεί ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο στην καμπίνα, το οποίο αυξάνει τον χώρο και την άνεση. Η Mercedes εξετάζει το ενδεχόμενο μαζικής παραγωγής μέχρι το τέλος του 2021, ξεκινώντας από 100000 δολάρια.