10 στιγμές από τη ζωή της BMW M3 / M4
περιεχόμενο
Λιγότερο από ένα μήνα μακριά από το ντεμπούτο των νέων BMW M3 και M4, αυτή είναι μια εξαιρετική στιγμή για να ανατρέξετε στην ιστορία του μοντέλου του 1985. Αν είχε ειπωθεί στο τότε αφεντικό της BMW, Eberhard von Kunheim, σε τι θα οδηγούσε η ιδέα της παραγωγής 5000 μονάδων αναγνώρισης από ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο, στην προκειμένη περίπτωση την BMW M3 E30, μάλλον θα είχε εκπλαγεί.
BMW M3 (E30)
Το πρώτο M3 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1985 και οι πρώτοι αγοραστές έλαβαν τα αυτοκίνητά τους μετά τα Χριστούγεννα. Σε σύγκριση με το πρότυπο E30, το σπορ Μ3 διαθέτει φουσκωτά φτερά, επανασχεδιασμένο ανάρτηση (όχι μόνο εξαρτήματα αλλά και γεωμετρία), ενισχυμένα φρένα και κινητήρα 2,3 λίτρων S4 inline-12 σχεδιασμένος από τον BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Λόγω του χαμηλού βάρους του - 1200 κιλά, Coupe χωρητικότητας 190 ίππων. επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 235 km/h.Αργότερα παρουσιάστηκε μια έκδοση EVO II με 238 ίππους που αγγίζει ταχύτητες έως και 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Εκτός από τα διακριτικά χαρακτηριστικά, όπως μια ποδιά στον μπροστινό προφυλακτήρα, διάφορα περβάζια και ένα σπόιλερ κορμού, οι Βαυαρικοί πραγματοποιούν και άλλες βελτιώσεις. Για βελτιωμένο εξορθολογισμό, η άγρια «τρόικα» παίρνει κεκλιμένες κολόνες C και το παρμπρίζ έχει διαφορετικό σχήμα. Με την πάροδο του χρόνου, ο συντελεστής έλξης Cx μειώθηκε από 0,38 σε 0,33. Σήμερα, κάθε δευτερόλεπτο crossover μπορεί να καυχηθεί για έναν τέτοιο δείκτη.
BMW M3 (E30) Μετατρέψιμο
Παρά το τσουχτερό τίμημα - η κορυφαία έκδοση της πρώτης M3 κοστίζει όσο μια Porsche 911 - το ενδιαφέρον για το σπορ μοντέλο της BMW είναι εντυπωσιακό. Μάλλον από την επιθυμία να ευχαριστήσουν τους πάντες, αποφάσισαν μια περιπέτεια στο Μόναχο και το 1988 κυκλοφόρησε μια αφαιρούμενη έκδοση οροφής της M3, από την οποία παράγονται 786 μονάδες. Η συνολική κυκλοφορία της BMW M3 (E30) για 6 χρόνια είναι 17 αντίτυπα.
BMW M3 (E36)
Η BMW δεν είχε πολύ καιρό και το 1992 κυκλοφόρησε ο δέκτης E30. Αυτό είναι το M3 με τον δείκτη E36, με τον οποίο η εταιρεία κάνει ένα τεράστιο άλμα προς όλες τις κατευθύνσεις. Και για δύο χρόνια πρόσφερε αυτό το αυτοκίνητο μόνο ως κουπέ.
Κάτω από την κουκούλα του νέου M3 βρίσκεται ένας κινητήρας 3,0 λίτρων και ένας 6κύλινδρος κινητήρας 296 ίππων. και 320 Nm. Το βάρος έχει αυξηθεί, αλλά ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 σε 100 km / h είναι τώρα 5,9 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι λίγα δευτερόλεπτα πιο αργά από το Ferrari 512 TR που έκανε το ντεμπούτο του την ίδια χρονιά.
BMW M3 (E36)
Σε μια προσπάθεια να προσελκύσουν περισσότερους αγοραστές, οι Βαυαρικοί επέκτειναν τη γκάμα μοντέλων και το 1994 ένα sedan εντάχθηκε στο κουπέ και μετατρέψιμο. Και για όσους θεωρούν ότι οι χειροκίνητες ταχύτητες είναι ξεπερασμένες, το ρομποτικό κουτί SMG (Sequential Manual Gearbox) εφευρέθηκε.
Η τελευταία σειρά M3 (E36) τροφοδοτείται από έναν 6-κύλινδρο κινητήρα 3,2 λίτρων με 321 ίππους. και 350 Nm, όπου η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / διαρκεί 5,5 δευτερόλεπτα. Με κυκλοφορία 6 (και πάλι σε 71 χρόνια), αυτή είναι η πρώτη BMW M που προσφέρεται όχι μόνο με το αριστερό, αλλά και το δεξί.
BMW M3 (E46)
Η συνάντηση της νέας χιλιετίας με ένα παλιό «τανκ» δεν είναι καλή ιδέα, έτσι το 2000 οι Βαυαροί παρουσίασαν μια νέα γενιά του μοντέλου - το E46. Κάτω από το αλουμινένιο καπό του αυτοκινήτου υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 3,2 λίτρων με ισχύ 343 ίππων. (διαθέσιμο στις 7900 σ.α.λ.) και 365 Nm. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται από ένα τροποποιημένο "ρομπότ" SMG II ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μετά τις αλλαγές, τα 0 έως τα 100 km/h χρειάζονται πλέον 5,2 δευτερόλεπτα και μέχρι σήμερα πολλοί ισχυρίζονται ότι αυτό είναι ένα από τα μοντέλα BMW M με τις πιο εντυπωσιακές ρυθμίσεις πλαισίου. Το μόνο μειονέκτημα είναι η απόρριψη του σεντάν, αφού αυτό το μοντέλο διατίθεται μόνο στο κουπέ και στο κάμπριο.
BMW M3 (E46) CSL
Το στεφάνι στην εξέλιξη αυτού του M3 έκανε το ντεμπούτο του το 2003 ως έκδοση CSL (Coupe Sport Lightweight). Τα πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα, οι προφυλακτήρες από ενισχυμένο φίμπεργκλας και τα εξαιρετικά λεπτά πίσω παράθυρα μειώνουν το βάρος του οχήματος έως και 1385 κιλά. Προσθέστε σε αυτόν τον κινητήρα 360 hp, 370 Nm και ένα επανασχεδιασμένο πλαίσιο και έχετε ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στην ιστορία της BMW.
Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί 4 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το ένα από τα πιο κινητά οχήματα BMW M στην ιστορία. Η κυκλοφορία της έκδοσης CSL είναι μόνο 1250 αντίγραφα, ενώ το M3 E46 παρήγαγε 2000 αυτοκίνητα από το 2006 έως το 85.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Η επόμενη γενιά M3 θα κάνει ντεμπούτο μόλις 14 μήνες μετά τη διακοπή του προκατόχου του. Το σειριακό κουπέ E3 M92 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2007. Λίγο αργότερα, το E93 convertible και το E90 sedan εμφανίστηκαν, και οι δύο τροφοδοτούνται από έναν φυσικό κινητήρα V4,0 8 λίτρων με 420 hp και 400 Nm.
Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί 4,8 δευτερόλεπτα με χειροκίνητη ταχύτητα και 4,6 δευτερόλεπτα στο ρομποτικό κιβώτιο SMG III. Το μοντέλο παράγεται μέχρι το 2013, με κυκλοφορία περίπου 70 τεμαχίων.
BMW M3 (F30) και M4 (F82 / F83)
Η τρέχουσα γενιά, που παρουσιάστηκε το 2014, έχει πάρει τον δρόμο του downsizing, έχοντας λάβει έναν 6κύλινδρο turbo κινητήρα 431 ίππων. και 550 Nm, υδραυλικό τιμόνι (για πρώτη φορά στην ιστορία) και ... διχασμένη προσωπικότητα. Συνεχίζοντας να πωλούν το sedan τους με το όνομα M3, οι Βαυαροί τοποθετούν το κουπέ ως ξεχωριστό μοντέλο - M4.
Η πιο αργή έκδοση αυτής της γενιάς επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, ενώ η ταχύτερη, η M4 GTS, χρειάζεται 3,8 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 300 km/h και ο χρόνος για να ολοκληρωθεί ένας γύρος του Northern Arc είναι 7 λεπτά 27,88 δευτερόλεπτα.
BMW M3 (G80) και M4 (G82)
Η πρεμιέρα των νέων M3 και M4 θα πραγματοποιηθεί στις 23 Σεπτεμβρίου και η εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων δεν είναι πλέον μυστικό. Ο 6κύλινδρος κινητήρας θα συνδυαστεί με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή 8-τάχυτο υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο. Η ισχύς του θα είναι 480 hp. στην τυπική έκδοση και 510 hp. στην έκδοση του διαγωνισμού.
Η κίνηση θα είναι κίνηση πίσω, αλλά για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, θα προσφέρεται ένα σύστημα 4x4. Μετά το sedan και το coupe, θα υπάρχει το M4 Convertible, το M3 Touring station wagon (και πάλι για πρώτη φορά στην ιστορία) και δύο σκληρές εκδόσεις των CL και CSL. Συζητείται επίσης η κυκλοφορία του M4 Gran Coupe.
