10 σημάδια κακού συστήματος φρένων
Ένα καλό σύστημα πέδησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά μηχανικά μέρη ενός αυτοκινήτου όσον αφορά την ασφάλεια. Λοιπόν, τι πρέπει να προσέχετε για να οδηγείτε με ασφάλεια;
Το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Υπηρεσιών Euromaster παρουσιάζει 10 σημάδια που θα πρέπει να σηματοδοτούν στους οδηγούς ότι τα φρένα είναι στα 
το μηχάνημα μπορεί να καταστραφεί.
– ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης στον πίνακα οργάνων
- αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος
– κουδουνίστρα, μεταλλικός θόρυβος κατά το φρενάρισμα
– το πεντάλ του φρένου δεν έχει φυσική αντίσταση στο πάτημα
– τα φρένα θερμαίνονται, καπνός βγαίνει κάτω από τους τροχούς
- «τράβηξε» στο φρενάρισμα
– η ανάγκη για συχνή συμπλήρωση υγρού φρένων
– ίχνη υγρού στους τροχούς ή στον εσωτερικό ώμο των ελαστικών
- κούνημα του πεντάλ φρένου κατά το φρενάρισμα
– το αυτοκίνητο κουνιέται, δονείται και πηδά κατά το φρενάρισμα
Εάν παρατηρήσετε κάποιον από τους παραπάνω συναγερμούς, επικοινωνήστε αμέσως με το τμήμα σέρβις.
– επιμήκυνση του χρόνου αντίδρασης του συστήματος πέδησης
– εξασθένηση των συστημάτων ABS/ESP
- απώλεια πρόσφυσης
– ανεξέλεγκτη αλλαγή κατεύθυνσης
- πτώση από την πίστα
– άλλους κυκλοφοριακούς κινδύνους
Το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά μηχανικά συστήματα σε ένα αυτοκίνητο. Είναι αυτός που εγγυάται τη στάση του οχήματος, καθώς και τη διατήρησή του στη θέση του, για παράδειγμα, σε μια πλαγιά. Επομένως, σε περίπτωση προβλημάτων με το σύστημα πέδησης, θα πρέπει να πάτε αμέσως στο συνεργείο, λέει ο Marcin Telej, ιδιοκτήτης της υπηρεσίας Euromaster Telgum στην Iława.
– Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός καλού συστήματος πέδησης είναι, πρώτον, η παρουσία τακακιών φρένων κατάλληλων για τους δίσκους των φρένων σας, τουλάχιστον το μισό πάχος ενός νέου τακάκια. Το μπλοκ δεν πρέπει να καλύπτεται με καμένη, γυάλινη επιφάνεια. Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε να ελέγχουμε τους δίσκους των φρένων για να βεβαιωθούμε ότι είναι γυαλιστεροί, δεν έχουν διαβρωθεί, δεν έχουν αποχρωματιστεί, έχουν φθαρεί ομοιόμορφα και δεν έχουν ρωγμές. Το τρίτο σημαντικό στοιχείο του συστήματος είναι το υγρό φρένων. Θα πρέπει να είναι διαυγές, ελαφρώς κιτρινωπό και με ελάχιστη περιεκτικότητα σε νερό, αλλά αυτή η μέτρηση πρέπει να γίνεται με ειδική συσκευή, προσθέτει ο Marcin Telei.
Δείτε επίσης:
φθορά των φρένων
