10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"
άρθρα

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Πολλοί άνθρωποι που, μετά από μια μακρά αναζήτηση για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στη χώρα μας, αποφάσισαν να συγκρίνουν τις τιμές: τα ίδια αυτοκίνητα στη Δυτική Ευρώπη είναι συνήθως 10-15% ακριβότερα από τα δικά μας. Από πού προέρχεται λοιπόν το κέρδος των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων Gorublyane ή Dupnitsa; Είναι αλτρουιστές που εργάζονται με απώλεια για να αποκτήσουν πρόσβαση στο μηχάνημα;

Καθόλου. Η απλή εξήγηση είναι ότι οι λεγόμενες "νέες εισαγωγές" στη χώρα μας αποτελούνται κυρίως από αυτοκίνητα που δεν μπορούσαν να πουληθούν στη Δύση. Αυτά είναι είτε τα λεγόμενα οχήματα στόλου μεγάλης απόστασης, είτε, πιο συχνά, έχουν υποστεί σοβαρά ατυχήματα ή φυσικές καταστροφές, και οι ασφαλιστές τα έχουν διαγράψει. Δεν είναι μυστικό ότι το κόστος εγκατάστασης και βαφής είναι πολύ υψηλότερο σε χώρες όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Ελβετία, και συχνά η επισκευή ενός αυτοκινήτου που έχει υποστεί σοβαρές ζημίες κοστίζει στον ασφαλιστή κάτι παραπάνω από απλώς την κατάργησή του και την αποζημίωση. Στη συνέχεια, αυτό το σπασμένο αυτοκίνητο καταλήγει σε ένα γκαράζ σε ένα βουλγαρικό χωριό, όπου οι δάσκαλοι που έχουν ήδη παίξει το δίνουν μια εμπορική εμφάνιση. Αλλά πολλές από τις ζημιές που οδήγησαν στη διάθεσή της παραμένουν κρυμμένες από τον αγοραστή. Ακολουθούν δέκα κόλπα που οι έμποροι χρησιμοποιούν συχνότερα για να κρύψουν τα ελαττώματα ενός «εμπορεύματος».

Κυλιόμενα χιλιόμετρα

Η πιο κοινή δόλια πρακτική είναι οι «νέες» εισαγωγές. Πριν από πολλά χρόνια, ένας γνωστός έμπορος από την Gorublyane μας παραδέχθηκε ότι κάποια στιγμή αποφάσισε να μην εξαπατήσει, άφησε την πραγματική απόσταση σε μίλια και εξήγησε στους αγοραστές ότι όλα τα άλλα αυτοκίνητα στην αγορά έχουν τα ίδια. Δεν έχει πουλήσει ούτε ένα αυτοκίνητο σε ένα μήνα. Οι πελάτες θέλουν να πει ψέματα και έτσι τα «105 μίλια γιαγιά που έφεραν στην αγορά» εξακολουθούν να λειτουργούν.

Ωστόσο, ο αριθμός VIN θα σας βοηθήσει εδώ. Μπορείτε να το ελέγξετε στα συστήματα του επίσημου εισαγωγέα ή αντιπροσώπου της μάρκας - γενικά, μην αρνηθείτε μια τέτοια υπηρεσία. Ο έλεγχος θα δείξει πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητο κατά το τελευταίο επίσημο σέρβις στη Δύση. Πέρυσι, για παράδειγμα, δοκιμάσαμε το Nissan Qashqai, το οποίο διεκδίκησε στα 112 χλμ. Αποδείχθηκε ότι το τελευταίο σέρβις εγγύησης στην Ιταλία το 000 ήταν … 2012 km. Από τότε έχει ξεκάθαρα οπισθοδρομήσει.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Ιδανικός τύπος βαφής

Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παλαιότερο των 10 ετών έχει αναπόφευκτα γρατσουνιές και γρατσουνιές στο χρώμα σε ορισμένα σημεία. Εάν δεν τα προσέξετε, το αυτοκίνητο είναι ξεκάθαρα βαμμένο. Είναι επίσης πιθανό να υπέστησαν ζημιές μεμονωμένα πάνελ κατά την πρόσκρουση. Ο πωλητής σπάνια παραδέχεται οικειοθελώς ότι το αυτοκίνητο έχει τρακάρει. Αλλά με ένα παχύμετρο, που δείχνει το πάχος της επίστρωσης βερνικιού, είναι εύκολο να το βρείτε μόνοι σας - σε επιπρόσθετα βαμμένες περιοχές είναι πολύ πιο πυκνό. Και οι ζωγράφοι σχεδόν ποτέ δεν καταφέρνουν να πετύχουν ομοιομορφία στην εργοστασιακή ζωγραφική. Εάν ένα αυτοκίνητο έχει υποστεί ατύχημα, δεν το καθιστά αυτόματα άχρηστο. Πρέπει όμως να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή γίνεται επαγγελματικά και όχι απλώς να κάνετε τα στραβά μάτια. Εάν δεν υπάρχουν έγγραφα σέρβις για την υλοποίησή του, είναι καλύτερα να το παραλείψετε.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Αερόσακοι

Σε περίπτωση «πλήρους βλάβης» που εισάγεται και αναζωογονείται στο βουλγαρικό γκαράζ, οι τεχνίτες σπάνια μπαίνουν στον κόπο να αντικαταστήσουν τους αερόσακους. Αυτό όχι μόνο καθιστά τα αυτοκίνητα επικίνδυνα, αλλά και διευκολύνει τον εντοπισμό ενός ατυχήματος που κρύβεται από τον πωλητή. Ρίξτε μια προσεκτική ματιά στα πάνελ κάτω από τα οποία πρέπει να βρίσκονται οι αερόσακοι - εάν παρατηρήσετε γρατσουνιές ή διαφορά στο χρώμα και την κατάσταση του πλαστικού σε σύγκριση με τα γειτονικά πάνελ, αυτό είναι ένα εύγλωττο σημάδι. Σε πολύ πιο σύγχρονα οχήματα, στον θετικό πόλο της μπαταρίας είναι εγκατεστημένο ένα σκουπάκι για να διακόψει την παροχή ρεύματος σε περίπτωση ατυχήματος και να αποτρέψει μια πυρκαγιά. Η απουσία του δείχνει ξεκάθαρα μια καταστροφή στο παρελθόν.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Αναπαράγεται μπροστά από την ώρα του

Το "Restyling" είναι μια ενημέρωση ενός μοντέλου στη μέση του κύκλου ζωής του, όταν ο κατασκευαστής αντικαθιστά κάτι στο εξωτερικό και το εσωτερικό για να κάνει το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό. Όπως είναι φυσικό, τα αυτοκίνητα μετά το λίφτινγκ έχουν μεγαλύτερη ζήτηση και έχουν υψηλότερη τιμή από πριν. Γι' αυτό πολλοί έμποροι, αφού επισκευάσουν ένα σπασμένο αυτοκίνητο, αντικαθιστούν ορισμένα εξαρτήματα για να φαίνεται πιο καινούργιο. Συχνά χρησιμεύουν ως έτος έκδοσης. Ευτυχώς, αυτό είναι εύκολο να το ελέγξετε με το VIN - υπάρχουν πολλοί ιστότοποι όπου μπορείτε να λάβετε αυτές τις πληροφορίες.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Γυάλισμα χρωμάτων

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν έχει ξαναβαφεί, ο αντιπρόσωπος μπορεί να προσπαθήσει να καλύψει τις γρατσουνιές και τη φθορά για να κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται νεότερο. Όσο πιο εκλεπτυσμένος δείχνει, τόσο πιο καχύποπτος πρέπει να είσαι. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με το γυάλισμα - αλλά μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας αγοράζοντας το.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Στεγνό καθάρισμα σαλόνι

Το εσωτερικό ισοδύναμο του γυαλίσματος. Τα σύγχρονα οικιακά χημικά μπορούν να κάνουν θαύματα (έστω και προσωρινά) με την κατάσταση της ταπετσαρίας, του δέρματος, του ταμπλό. Αλλά αυτό μόνο κρύβει το πρόβλημα. Η καθαριότητα και η ελκυστική εμφάνιση είναι φυσιολογική. Αλλά αν επενδυθεί ακριβή χημεία σε αυτό, αυτό είναι ήδη αμφίβολο.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Επένδυση τιμονιού, καλύμματα καθισμάτων

Τα πιο σίγουρα σημάδια πραγματικής απόστασης και πόσο βάναυσα χρησιμοποιείται ένα όχημα είναι η κατάσταση του τιμονιού, του καθίσματος του οδηγού και των πεντάλ. Τα τελευταία αλλάζουν συχνά και το τιμόνι είναι επενδυμένο ή τουλάχιστον καλύπτεται με κάλυμμα. Η κάλυψη των καθισμάτων με καλύμματα καθισμάτων σήμαινε ότι ακόμη και η χημική δύναμη του πλυσίματος αυτοκινήτου ήταν αδύναμη. Μην μπείτε σε αυτά τα αυτοκίνητα.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Ρίχνουμε σε ένα παχύτερο λάδι

Η αγαπημένη μέθοδος των αντιπροσώπων είναι να προσθέτουν περισσότερο λάδι από όσο χρειάζεται και να προσθέτουν διάφορα πρόσθετα για να καλύπτουν την προσωρινή τραχύτητα και τον θόρυβο του κινητήρα. Για τον ίδιο λόγο, προθερμαίνουν τον κινητήρα πριν σας δείξουν το αυτοκίνητο. Είναι καλή ιδέα να ελέγξετε με μη αυτόματο τρόπο εάν συμβαίνει αυτό. Μια ψυχρή εκκίνηση του κινητήρα θα πει πολλά για τα προβλήματά του. Δυστυχώς, δεν υπάρχει εύκολος τρόπος να γνωρίζουμε εάν έχουν χρησιμοποιηθεί συμπληρώματα.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Τέλεια εκπλυμένος κινητήρας

Ένα καλά πλυμένο προϊόν είναι πιο εύκολο να πουληθεί, θα το επιβεβαιώσει κάθε πωλητής ντομάτας στην αγορά. Αλλά ένας κινητήρας αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να είναι καθαρός. Ακόμη και σε ένα καινούργιο και συνεχώς οδηγούμενο αυτοκίνητο, καλύπτεται με στρώματα σκόνης και βρωμιάς. Και αυτά τα στρώματα δείχνουν πού υπάρχουν διαρροές. Ο μόνος λόγος που κάποιος κάνει τον κόπο να πλύνει τον κινητήρα (μια διαδικασία που είναι αρκετά επιβλαβής για αυτόν) είναι απλώς για να καλύψει αυτές τις διαρροές.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Οι ενδείξεις ελέγχου είναι απενεργοποιημένες

Αυτό είναι επίσης ένα σχετικά συνηθισμένο φαινόμενο: το αυτοκίνητο έχει ένα σοβαρό πρόβλημα (για παράδειγμα, με ABS, ESP ή ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα), αλλά ο εισαγωγέας δεν μπορεί ή δεν θέλει να επενδύσει στην επισκευή του. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να σβήσετε την προειδοποιητική λυχνία, η οποία διαφορετικά θα ήταν συνεχώς αναμμένη. Όταν γυρίσετε το κλειδί, όλες οι ενδείξεις ελέγχου θα πρέπει να ανάψουν στιγμιαία και στη συνέχεια να σβήσουν. Εάν δεν ανάβει, τότε είναι απενεργοποιημένο. Τότε σε κάθε περίπτωση πάρε το αυτοκίνητο για διαγνωστικό.

10 πιο κοινές απάτες "νέας εισαγωγής"

Ποιο είναι το συμπέρασμα από όλα αυτά; Όταν ένα άτομο αγοράζει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δεν μπορεί ποτέ να είναι απολύτως σίγουρος για αυτό. Ακόμη και σε μεγάλες αγορές αυτοκινήτων, είναι πολύ πιθανό να βρείτε ένα αναγνώσιμο αυτοκίνητο, καθώς και από αξιόπιστους πωλητές. Ωστόσο, οι πιθανότητές σας αυξάνονται πολύ εάν αγοράσετε από τον πρώτο ιδιοκτήτη και με ιστορικό υπηρεσίας. Αξίζει να κάνετε διαγνωστικά σε μια αποδεδειγμένη υπηρεσία. Και πάνω απ 'όλα, θυμηθείτε το πιο σημαντικό πράγμα: δεν υπάρχουν μοναδικά αυτοκίνητα στην αγορά μας. Εάν σας αρέσει το αυτοκίνητο, αλλά κάτι σχετικά με αυτό ή ο πωλητής σας ενοχλεί, προχωρήστε. Η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση και αργά ή γρήγορα θα βρείτε αυτό που σας ταιριάζει απόλυτα.

Προσθέστε ένα σχόλιο