10 πιο σημαντικές στιγμές στην ιστορία του Brabus

Πιθανότατα δεν υπάρχει οπαδός της Mercedes που σέβεται τον εαυτό του που να μην έχει ακούσει για την Brabus, τη γερμανική εταιρεία βελτιστοποίησης που τα τελευταία 40 χρόνια έχει εξελιχθεί από εταιρεία ρύθμισης κινητήρα στον μεγαλύτερο ανεξάρτητο δέκτη αυτοκινήτων στον κόσμο.

Η ιστορία της Brabus ξεκινά με τον Bodo Buschman, τον γιο του ιδιοκτήτη μιας αντιπροσωπείας Mercedes στη μικρή πόλη Bottrop της Γερμανίας. Όντας γιος του πατέρα του, ο Bodo υποτίθεται ότι οδηγούσε μια Mercedes ως διαφήμιση αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Όπως κάθε νέος λάτρης του αυτοκινήτου, ο Bodo ήθελε πολλή δύναμη και σπορ χειρισμό από το αυτοκίνητό του - κάτι που τα μοντέλα της Mercedes εκείνης της εποχής δεν μπορούσαν να προσφέρουν. Ο Bodo λύνει το πρόβλημα αφήνοντας τη Mercedes και αγοράζοντας μια Porsche. Ωστόσο, αμέσως μετά, υπό την πίεση του πατέρα του, ο Bodo αναγκάστηκε να πουλήσει την Porsche και να επιστρέψει στην S-Class. Ευτυχώς, αυτό δεν τον εμποδίζει να ονειρεύεται να οδηγεί ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει πολυτέλεια και δύναμη.

Απογοητευμένος από την έλλειψη συντονισμού για την S-Class, ο Bodo αποφάσισε να εκμεταλλευτεί τη θέση του στην καρδιά της βιομηχανικής Γερμανίας και να ιδρύσει τη δική του εταιρεία συντονισμού. Για το σκοπό αυτό, ο Μπόντο προσέλαβε γειτονικούς κατασκευαστές ανταλλακτικών ως υπεργολάβους και άρχισε να μετατρέπει τα μοντέλα S-Class σε ένα τμήμα εκθεσιακών χώρων εκτός λειτουργίας του εκθεσιακού χώρου του πατέρα του. Ερωτήσεις σύντομα άρχισαν να ανακύπτουν εάν το σπορ S-Class Bodo ήταν προς πώληση, με αποτέλεσμα το Brabus.

Στην επόμενη γκαλερί, έχουμε ετοιμάσει ενδιαφέρουσες στιγμές από την ιστορία του Brabus, η οποία, σύμφωνα με πολλούς, παραμένει μία από τις πιο τρελές και ταυτόχρονα τις πιο δεσμευμένες εταιρείες συντονισμού στην ιστορία.

Προέλευση του ονόματος Brabus

Εκείνη την εποχή, η γερμανική νομοθεσία απαιτούσε τουλάχιστον δύο άτομα να ανοίξουν μια εταιρεία και ο Μπόντο συνεργάστηκε με τον Κλάους Μπράκμαν, τον φίλο του στο πανεπιστήμιο. Στο όνομα της εταιρείας, οι δύο συνδύασαν τα τρία πρώτα γράμματα των ονομάτων τους και, απορρίπτοντας τον Busbra, επέλεξαν τον Brabus. Μόλις μια ημέρα μετά την ίδρυση της εταιρείας, ο Klaus παραιτήθηκε και πούλησε το μερίδιό του στον Baud για 100 ευρώ, τερματίζοντας τη συμμετοχή του στην ανάπτυξη του Brabus.

Η Brabus είναι η πρώτη εταιρεία που τοποθέτησε τηλεόραση στο 500 SEC

Το έτος είναι μόλις το 1983 και η Brabus κερδίζει δημοτικότητα με τα τροποποιημένα μοντέλα της S-Class. Παρόλο που η εταιρεία ιδρύθηκε με βάση τεχνικές βελτιώσεις, μετά από ειδικό αίτημα ενός πελάτη στη Μέση Ανατολή, η Brabus έγινε ο πρώτος δέκτης που εγκατέστησε τηλεόραση στην κορυφαία Mercedes 500 SEC. Το σύστημα ήταν η πιο πρόσφατη τεχνολογία της εποχής του και μπορούσε να παίξει ακόμη και βιντεοκασέτες.

Το αυτοκίνητο που έκανε το Brabus διάσημο

Αν και το πρώτο αυτοκίνητο που δούλεψε ο Brabus ήταν το S-Class, το αυτοκίνητο που τους έκανε παίκτες στην παγκόσμια σκηνή συντονισμού ήταν το E-Class. Είναι ενδιαφέρον ότι, κάτω από την κουκούλα βρίσκεται ο τεράστιος κινητήρας V12 από το S600, και αν αυτό δεν είναι αρκετό, διαθέτει επίσης δύο υπερσυμπιεστές που βοηθούν την τελική ταχύτητα του E V12 να φτάσει τα 330 km / h. Αυτή είναι η κορυφαία ταχύτητα τα καλύτερα ελαστικά της εποχής μπορεί να φτάσει με ασφάλεια ... Το E V12 κατέχει επίσης το ρεκόρ για το γρηγορότερο τετράθυρο sedan.

Χρειάζεστε ταχύτητα Brabus

Το ρεκόρ για το γρηγορότερο sedan όχι μόνο δημιουργήθηκε από τον Brabus, αλλά επίσης βελτιώθηκε αρκετές φορές από νεότερα μοντέλα της εταιρείας συντονισμού. Η Brabus κατέχει σήμερα όχι μόνο το ρεκόρ για το γρηγορότερο sedan παραγωγής (Brabus Rocket 800, 370 km / h), αλλά και το ρεκόρ για την υψηλότερη ταχύτητα που καταγράφηκε στο κομμάτι δοκιμής Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Επί του παρόντος, η κορυφαία τροποποίηση ονομάζεται Brabus Rocket 900 και, όπως υποδηλώνει το όνομα, αναπτύσσεται 900 ίππους. από τον κινητήρα V12.

Φιλικός ανταγωνισμός μεταξύ Brabus και AMG

Η δημιουργία της Brabus AMG είναι επίσης στα σπάργανα και ο ανταγωνισμός μεταξύ των δύο εταιρειών είναι μόνο θέμα χρόνου. Ωστόσο, η μετάβαση από την AMG στη Mercedes βοήθησε πολύ την Brabus, όχι την αντικατέστησε. Ενώ η AMG πρέπει πάντα να υπακούει στην ηγεσία της Mercedes, η Brabus έχει απόλυτη ελευθερία να αλλάζει τα αυτοκίνητά της. Δεν είναι μυστικό ότι οι περισσότερες Mercedes που περνούν σήμερα από την Brabus είναι μοντέλα AMG.

Το πιο επιτυχημένο Brabus - Smart

Σεντάνια με χωρητικότητα άνω των 800 ίππων και οι επιβατικές τηλεοράσεις μπορεί να έχουν κάνει το Brabus διάσημο, αλλά η πιο προσοδοφόρα ανάπτυξη της εταιρείας βασίζεται στην πραγματικότητα στο Smart. Τόσο πολλά από τα πρόσφατα πωληθέντα Smarts περνούν από τα χέρια του Brabus που προετοιμάζονται στο εργοστάσιο της Mercedes για τους νέους προφυλακτήρες και το εσωτερικό που παρέχονται από τους δέκτες της Bottrop. Η έξυπνη επιχείρηση βελτίωσης είναι τόσο επικερδής που η μικρή μονάδα μετατροπής αυτοκινήτων είναι το μεγαλύτερο κτίριο στην έδρα του Brabus.

Η αντικατάσταση του κινητήρα με το Brabus εξαφανίζεται

Μετά την επιτυχή εισαγωγή του V12 κάτω από το καπάκι της E-Class, η λήψη του κινητήρα από μια μεγαλύτερη Mercedes και η τοποθέτησή του σε μια μικρότερη έγινε το κύριο επίκεντρο του Brabus. Για παράδειγμα, αυτό είναι ένα άλλο πολύ δημοφιλές μοντέλο Brabus, δηλαδή το 190 E με εξακύλινδρο κινητήρα από την S-class. Η Brabus έχει κάνει εκτεταμένη χρήση των τελευταίων κινητήρων S-Class V12 τα τελευταία χρόνια, αλλά αφού η Mercedes σταμάτησε την παραγωγή, η Brabus επαναπροσανατολίζεται για την ενίσχυση των κινητήρων αυτοκινήτων και όχι για την αντικατάστασή τους.

Ο Brabus ήταν ο επίσημος συντονιστής της Bugatti

Εκτός από τη Mercedes, η Brabus έχει αναλάβει μοντέλα από άλλες μάρκες και ίσως το πιο ενδιαφέρον είναι το παιχνίδι της γερμανικής εταιρείας tuning με την Bugatti. Η Bugatti EB 110 Brabus, που παράγεται σε μόλις δύο αντίτυπα, είναι ένα από τα πιο σπάνια ιστορικά υπεραυτοκίνητα. Τέσσερις σωλήνες εξάτμισης, μερικές χαλκομανίες Brabus και μπλε ταπετσαρίες είναι οι μόνες αναβαθμίσεις της Bugatti. Ο κινητήρας είναι ένας άψογος V3,5 12 λίτρων με τέσσερις υπερσυμπιεστές και περισσότερους από 600 ίππους.

Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται ακριβώς στον αυτοκινητόδρομο

Σήμερα, η Brabus είναι ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα συντονισμού και τα κεντρικά γραφεία τους βρίσκονται σε μια περιοχή αρκετά μεγάλη για μια μικρή επιχείρηση. Στα μεγάλα λευκά κτίρια της Brabus, εκτός από μια τεράστια υπηρεσία αφιερωμένη στη δημιουργία μοντέλων Brabus, υπάρχει επίσης ένα κέντρο μελέτης νέων τεχνολογιών, ένας εκθεσιακός χώρος και ένας τεράστιος χώρος στάθμευσης. Διαθέτει και τα δύο ολοκληρωμένα μοντέλα Brabus που περιμένουν τον ιδιοκτήτη τους και τη Mercedes που περιμένουν τη σειρά τους για να μεταμορφωθούν.

Η Brabus ίδρυσε έναν οργανισμό για την τήρηση των προδιαγραφών συντονισμού αυτοκινήτων

Στον κόσμο της τροποποίησης αυτοκινήτων, κάθε εταιρεία συντονισμού έχει τα δικά της πρότυπα κατασκευής και ποιότητας. Η φήμη κάθε εταιρείας βασίζεται στην παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και για το λόγο αυτό η Brabus έχει ιδρύσει μια ένωση γερμανικών δεκτών με σκοπό την αύξηση του συνολικού επιπέδου ποιότητας σε αυτήν την ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία. Ο ίδιος ο Μπόντο διορίστηκε σκηνοθέτης, ο οποίος, με τον τελειομανία του, αύξησε τις απαιτήσεις για τροποποιήσεις αυτοκινήτων στο επίπεδο που θεωρείται πλέον ο κανόνας.