19 αυτοκίνητα στο γκαράζ του Nicolas Cage (και 1 μοτοσικλέτα)

Ο Nicolas Cage ήταν ένας από τους πιο καυτούς ηθοποιούς στον κόσμο, ακολουθούμενος από μια λατρεία που σχεδόν κανένας άλλος ηθοποιός δεν μπορεί να διεκδικήσει. Λέω ότι «ήταν» όχι επειδή σταμάτησε να παίζει, αλλά επειδή είχε επίσης πολλά προβλήματα κατά τη διάρκεια της μακρόχρονης καριέρας του. Από το 1996 έως το 2011, ο Νικ κέρδισε πάνω από 150 εκατομμύρια δολάρια από ταινίες όπως οι Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes και Windtalkers. Ήταν ένας από τους πιο ακριβοπληρωμένους ηθοποιούς όλων των εποχών, κερδίζοντας 2009 εκατομμύρια δολάρια μόνο το XNUMX.

Δυστυχώς, ξόδεψε τόσα καταραμένα χρήματα που ο πολυτελής τρόπος ζωής του έγινε μη βιώσιμος. Στο 6.2, το IRS του έβαλε φορολογικό όριο 2009 εκατομμυρίων δολαρίων και ο Νικ κατέληξε να μηνύσει τον CFO του Samuel Levin για 20 εκατομμύρια δολάρια για απάτη και βαριά αμέλεια. Ωστόσο, εκείνη την εποχή, ο Νικ είχε δύο Μπαχάμες 7 εκατομμυρίων δολαρίων, εννέα Rolls-Royce Phantom (ποιος χρειάζεται εννέα;), πάνω από 50 άλλα αυτοκίνητα και 30 μοτοσικλέτες, τέσσερα πολυτελή γιοτ αξίας 20 εκατομμυρίων δολαρίων, ένα στοιχειωμένο σπίτι στη Νέα Ορλεάνη. αξίας 3.45 εκατομμυρίων δολαρίων, το πρώτο κόμικ του Superman και πολλά άλλα.

Τα λέω όλα αυτά για να επισημάνω ένα γεγονός: πολλά από τα αυτοκίνητα που κατείχε ο Nicolas Cage δεν βρίσκονται πλέον στο γκαράζ ή στη συλλογή του επειδή έπρεπε να πουληθούν για να εξοφληθεί η εφορία, οι δικηγόροι και όλοι οι άλλοι που είχαν το χέρι του. βάζο μπισκότων. Ωστόσο, είχε μια από τις πιο cool συλλογές αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που ελπίζουμε να φέρουμε στην προσοχή σας.

Εδώ είναι 20 από τα πιο cool αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες του Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Αυτό είναι ένα άλλο όμορφο κλασικό από τη συλλογή Nic Cage, αν και μπορεί να φαίνεται εκπληκτικό με την πρώτη ματιά. Η Rolls-Royce Silver Cloud III του '64 κοστίζει περίπου 550,000 δολάρια αν όχι περισσότερο. Εκπέμπει αισθήματα υψηλής τάξης. Λόγω των οικονομικών προβλημάτων του Νικ, χρωστούσε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια σε αυτό το αυτοκίνητο επειδή δεν είχε την οικονομική δυνατότητα να πληρώσει ολόκληρο το ποσό. Μόνο 2,044 Silver Cloud III κατασκευάστηκαν μεταξύ 1963 και 1966, οπότε μπορείτε να δείτε γιατί κοστίζουν τόσο πολύ. Λειτουργούν με έναν V6.2 8 λίτρων με περίπου 220 ίππους, έναν βελτιωμένο κινητήρα Cloud II που περιλαμβάνει καρμπυρατέρ SU 2 ιντσών αντί για τις μονάδες 1-3/4 ιντσών της Series II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Η Lamborghini κατασκεύαζε εξωτικά αυτοκίνητα εδώ και πολύ καιρό, αλλά η 350 GT ήταν το αυτοκίνητο που πραγματικά ξεσήκωσε το κοινό και έγινε σύμβολο, και η εταιρεία, με τη σειρά της, έγινε θρύλος. Φυσικά, ο Nic Cage χρειαζόταν ένα, αν και είναι μόνο 135.

Είναι εξαιρετικά σπάνιο και πρόσφατα οι πωλήσεις τους κυμάνθηκαν μεταξύ 57,000 και 726,000 δολαρίων, το οποίο είναι στην πραγματικότητα αρκετά φθηνό αν σκεφτεί κανείς πόσα από αυτά τα οχήματα υπάρχουν.

Το 350 GT είχε κινητήρα V12 από κράμα αλουμινίου και μερικές φορές μεγαλύτερο κινητήρα 4.0 λίτρων, που αποδίδει περίπου 400 ίππους, κάτι που είναι πολύ για τη δεκαετία του '60.

18 2003 Ferrari Enzo

Κάνοντας ένα βήμα πίσω από τα κλασικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '60 που ανήκουν στον Nic Cage, ας ρίξουμε μια ματιά σε ένα από τα πιο cool "μοντέρνα" εξωτικά σπορ αυτοκίνητά του, τη Ferrari Enzo του 2003. Την περίοδο από το 400 έως το 2002, παρήχθησαν μόνο το 2004 από αυτά τα supercars, που ονομάστηκαν από τον ιδρυτή της εταιρείας Enzo Ferrari. Κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Formula 140 σε σώμα από ανθρακονήματα, ηλεκτροϋδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων, δισκόφρενα και πολλά άλλα. Δημιουργεί τεράστια δύναμη προς τα κάτω χάρη στα μπροστινά πτερύγια κάτω από το αμάξωμα και μια μικρή ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή. Ο κινητήρας είναι F12 B V0 που βοηθά το αυτοκίνητο να φτάσει τα 60-3.14 mph σε 221 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 659,330 mph. Ξεκίνησαν από 1 $, αν και τώρα πωλούνται για πάνω από XNUMX $.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Η Porsche δεν έχει απομακρυνθεί ποτέ από το στυλ αμαξώματος που έκανε την εταιρεία τόσο εμβληματική. Ακόμη και με την Porsche 356, μια από τις πρώτες εξελίξεις. Αυτή είναι, χωρίς αμφιβολία, μια από τις πιο όμορφες Porsche του Nic Cage και οι πιο πολύτιμες.

Το Speedster "Pre-A" αναπτύχθηκε το 1948 με κινητήρες 1,100 κ.εκ. cm, αν και αργότερα, στα 1,300, αναπτύχθηκαν ισχυρότεροι κινητήρες των 1,500 και 1951 κ.εκ.

Αυτό το "Pre-A" είναι ένα απογυμνωμένο roadster με ελάχιστο εξοπλισμό και απογυμνωμένο παρμπρίζ. Όλα αυτά τα πρώιμα μοντέλα της Porsche είναι ιδιαίτερα περιζήτητα από τους συλλέκτες και το 356 Speedster είναι ένα από τα πιο συχνά αναπαραγόμενα κλασικά αυτοκίνητα σήμερα, με αυτές τις εκδόσεις Pre-A να φέρνουν συχνά πάνω από 500,000 $ σε δημοπρασία.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Υπάρχουν μόνο 350 τέτοια αυτοκίνητα στον κόσμο. Όπως μπορείτε να δείτε, ο Nic Cage τρέφει ιδιαίτερη αγάπη για τα σπάνια παλιά σπορ αυτοκίνητα από τις δεκαετίες του '50 και του '60. Αυτή είναι μια πανέμορφη χειροποίητη Ferrari 250 GT Pininfarina που αξίζει πάνω από 3 εκατομμύρια δολάρια σήμερα. Το Model 250 κατασκευάστηκε μεταξύ 1953 και 1964 και περιλάμβανε πολλές παραλλαγές. Οι εκδόσεις GT κατασκευάστηκαν σε διάφορες καταστάσεις δρόμου και αγωνιστικών διακοσμήσεων. Το Motor Trend Classic ονόμασε το 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet και το Coupe ένατο στη λίστα τους με τις 10 καλύτερες Ferrari όλων των εποχών, κάτι που είναι αρκετά εντυπωσιακό λαμβάνοντας υπόψη πόσα στυλ Ferrari υπάρχουν.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο όμορφο, αλλά εξαιρετικά σπάνιο και περιορισμένο. Το Eleanor είναι ένα Shelby GT1967 του 500 που χρησιμοποιήθηκε στην ταινία του Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. Κάπως έτσι, ο Νικ κατάφερε να πιάσει στα χέρια του μια από τις λίγες Eleanor's που έμεινε αδρανής μετά το τέλος των γυρισμάτων.

Το Shelby Mustang ήταν ένα αυτοκίνητο επιδόσεων που παρήχθη μεταξύ 1965 και 1968, μόλις τρία χρόνια πριν αναλάβει η Ford.

Το GT500 προστέθηκε στη σειρά Shelby, με κινητήρα 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. με δύο καρμπυρατέρ τετράκαννη Holley 600 CFM τοποθετημένα σε πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου μεσαίου ύψους. Τον Μάιο του 1967, ελήφθη η απόφαση να τερματιστεί η επιχείρηση Shelby στην Καλιφόρνια.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Η Jaguar E-Type είναι ήδη ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο, που κάποτε αποκαλούσε ο ίδιος ο Enzo Ferrari «το πιο όμορφο αυτοκίνητο στον κόσμο». Υψηλές βαθμολογίες από έναν διαγωνιζόμενο! Αλλά η έκδοση Semi-Lightweight ανταγωνισμού πηγαίνει τα πράγματα σε ένα εντελώς άλλο επίπεδο.

Πρώτον, μόνο 12 από αυτούς τους «κακούς» δημιουργήθηκαν, ειδικά σχεδιασμένοι για να νικήσουν τη Ferrari στην πίστα.

Καθένα από αυτά τα 12 E-Type έχει τροποποιηθεί με διαφορετικούς τρόπους για να ξεπεράσει τη Ferrari, καθιστώντας το καθένα μοναδικό. Το E-Type του Cage ήταν εξοπλισμένο με 325 άλογα και χρησιμοποιούσε ένα roll cage οκτώ σημείων, αλλά ο Cage δεν το κατέχει πλέον και σίγουρα δεν έχει αγωνιστεί ποτέ, κάτι που είναι κρίμα.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Ξεφεύγοντας από τα κλασικά για λίγο, ας ρίξουμε μια ματιά σε ένα άλλο κλασικό αυτοκίνητο που αγαπά ο Nic Cage: τα μυϊκά αυτοκίνητα. Αυτό είναι ένα κακό μηχάνημα. Και με κινητήρα Hemi κάτω από το καπό, βρυχάται κυριολεκτικά στο δρόμο. Ο Nick είχε μια hardtop έκδοση αυτού του Cuda Hemi του '70 που είχε διαφορετικό σχέδιο από το προηγούμενο κοινό με την παραλλαγή του Plymouth. Αυτή η τρίτη γενιά Cuda πρόσφερε μια ποικιλία επιλογών κινητήρα/κινητήρων στους πελάτες της, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων V275 SAE με μεικτή ισχύ 335, 375, 390, 425 και 8 ίππων. Το Hemi είναι ένας εργοστασιακός V7.0 κινητήρας Hamtramck 8L. Άλλες επιλογές περιελάμβαναν σετ χαλκομανιών, τροποποιήσεις κουκούλας και μερικά "σοκαριστικά" χρώματα όπως "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" και άλλα.

12 Bugatti Type 1938S Atalanta του 57

Το παλαιότερο αυτοκίνητο του Nic Cage σε αυτή τη λίστα δεν είναι μόνο ένα από τα ομορφότερα του, αλλά θεωρείται επίσης ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκε ποτέ. Η Bugatti Type 57C Atalante κέρδισε το Best in Show σε εκθέσεις και διαγωνισμούς αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο.

Πριν ξεκινήσει η Bugatti να κατασκευάζει τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο (Veyron, Chiron κ.λπ.), κατασκεύαζε αυτά τα νέα μοντέλα Atalante ή Atlantic που δημιουργήθηκαν από τον Jean Bugatti, γιο του ιδρυτή Ettore.

Κατασκευάστηκαν μόνο 710 Atalantes, αλλά το Type 57C είναι ακόμα πιο αποκλειστικό. Η έκδοση Type 57C του αυτοκινήτου ήταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε μεταξύ 1936 και 1940 με μόνο 96 κατασκευή. Είχε κινητήρα 3.3 λίτρων από τον δρομικό Type 57, αλλά με τοποθετημένο υπερσυμπιεστή τύπου Roots απέδιδε 160 ίππους.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Ο Nic Cage λατρεύει σίγουρα τις παλιές του Ferrari και τα 250 GTs φαίνεται να έχουν μια ιδιαίτερη ευνοϊκή θέση για αυτόν. Το 250 GT California Spyder LWB (μακρύ μεταξόνιο) αναπτύχθηκε για εξαγωγή στη Βόρεια Αμερική. Κατασκευάστηκε ως μια ανοιχτή ερμηνεία Scaglietti του 250 GT. Για το καπό, τις πόρτες και το καπό του πορτμπαγκάζ χρησιμοποιήθηκε αλουμίνιο, με ατσάλι παντού. Κατασκευάστηκαν επίσης αρκετές αγωνιστικές εκδόσεις με σώμα αλουμινίου. Ο κινητήρας ήταν ο ίδιος με αυτόν που χρησιμοποιήθηκε στο αγωνιστικό αυτοκίνητο 250 Tour de France, το οποίο απέδιδε έως και 237 ίππους. λόγω του διβάλβιδου ατμοσφαιρικού κινητήρα SOHC. Συνολικά, παρήχθησαν 2 τέτοια αυτοκίνητα, το ένα εκ των οποίων πουλήθηκε σε δημοπρασία το '50 για 2007 εκατομμύρια δολάρια και το άλλο πουλήθηκε στον οικοδεσπότη του Top Gear Chris Evans για 4.9 εκατομμύρια δολάρια το '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Ενώ η Lamborghini 350 GT μπορεί να έκανε τη Lambo ένα γνωστό όνομα, η Miura είναι αυτό που τους οδήγησε πραγματικά στο μονοπάτι προς το μεγαλείο και ήταν η πρώτη ενσάρκωση του στυλ αμαξώματος που εξακολουθεί να συνδέεται με τη Lamborghini. Η Lamborghini Miura κατασκευάστηκε μεταξύ 1966 και 1973, αν και κατασκευάστηκαν μόνο 764.

Θεωρείται από πολλούς ως το πρώτο υπεραυτοκίνητο, με τη διάταξη δύο θέσεων με πίσω κινητήρα, μεσαίο κινητήρα που έκτοτε έχει γίνει το πρότυπο για τα υπεραυτοκίνητα.

Την εποχή της κυκλοφορίας του, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ, ικανό να έχει ταχύτητες έως και 171 mph. Μόνο έξι μοντέλα SV/J είναι γνωστό ότι κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο. Το ένα πουλήθηκε στον Σάχη του Ιράν, ο οποίος με τη σειρά του διέφυγε κατά τη διάρκεια της Ιρανικής Επανάστασης, και το 1997 ο ​​Nic Cage αγόρασε το αυτοκίνητό του σε μια δημοπρασία Brooks για 490,000 δολάρια. Εκείνη την εποχή, αυτή ήταν η υψηλότερη τιμή που είχε πουλήσει ποτέ μοντέλο σε δημοπρασία.

9 Bugatti T1954 του 101

Η Bugatti Type 101 κατασκευάστηκε μεταξύ 1951 και 1955, με μόνο οκτώ δείγματα παραγωγής. Με αυτό το αυτοκίνητο (οκτώ μονάδες), τη Lambo Miura SV/J (έξι μονάδες) και την Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 μονάδες), μπορείτε να δείτε ότι ο Nic Cage λατρεύει τα εξαιρετικά σπάνια αυτοκίνητά του. Για αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκαν επτά σασί, κατασκευασμένα από τέσσερις διαφορετικούς κατασκευαστές αμαξοστοιχιών. Το αυτοκίνητο κινούνταν από έναν εν σειρά οκτακύλινδρο κινητήρα 3.3 λίτρων (3,257 cc), τον ίδιο κινητήρα με τον Type 8. Ο κινητήρας απέδιδε 57 ίππους. και χρησιμοποίησε ένα μόνο καρμπυρατέρ, αν και το T135C χρησιμοποιούσε επίσης υπερσυμπιεστή Roots και απέκτησε 101 ίππους. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκε σε δημοπρασία για πάνω από 190 εκατομμύρια δολάρια, αν και πρέπει να υποθέσουμε ότι η τιμή θα είναι πολύ υψηλότερη, δεδομένου ότι υπάρχουν μόνο οκτώ από αυτά!

8 1955, Jaguar D-Type

Ο Nic Cage αγόρασε αυτό το εκπληκτικό αγωνιστικό αυτοκίνητο Jag το 2002 για περίπου 850,000 $, μια από τις πιο ακριβές αγορές του ποτέ. Δεν είμαστε σίγουροι αν ο Νικ έχει αγωνιστεί ποτέ μαζί του, αλλά σίγουρα θα έπρεπε. Το D-Type κατασκευάστηκε από το 1954 έως το 1957 και ήταν προφανώς ο πρόδρομος του περίφημου E-Type.

Το D-Type χρησιμοποιούσε τον βασικό κινητήρα XK inline-six από τον C-Type πριν από αυτό, αν και ο σχεδιασμός του που επηρεαζόταν από την αεροπορία ήταν ριζικά διαφορετικός.

Η καινοτόμος φέρουσα δομή του και η αεροδυναμική προσέγγιση στην αεροδυναμική απόδοση έφεραν αεροδυναμική τεχνολογία στο σχεδιασμό των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Κατασκευάστηκαν συνολικά 18 ομαδικά αυτοκίνητα, 53 αυτοκίνητα πελατών και 16 εκδόσεις του XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Αν και ο Νικ Κέιτζ δεν έπαιξε ποτέ τον Τζέιμς Μποντ σε καμία από τις ταινίες του, εξακολουθεί να έχει το κλασικό αυτοκίνητο που έκανε τον Μποντ διάσημο. Ξανά και ξανά, η Aston Martin DB5 θεωρείται ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα στον κόσμο (γι' αυτό φυσικά την οδήγησε ο Μποντ). Κατασκευάστηκε μόνο μεταξύ 1963 και 1965, μόνο 1,059 κατασκευάστηκαν και ονομάστηκαν από τον Sir David Brown, ιδιοκτήτη της Aston Martin μεταξύ 1947 και 1972. Χρησιμοποιούσε έναν εν σειρά κινητήρα 3,995 κυλίνδρων 4.0cc. , έλαβε ισχύ έως 6 ίππους. και είχε τελική ταχύτητα 3 mph και χρόνο επιτάχυνσης 282 έως 143 mph 0 δευτερόλεπτα. Κατασκευάστηκαν αρκετές παραλλαγές του αυτοκινήτου, αλλά το πρωτότυπο εξακολουθεί να είναι το πιο εμβληματικό (χάρη στον Sean Connery και τον James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Το Triumph Spitfire ήταν ένα μικρό βρετανικό διθέσιο που παρουσιάστηκε το 1962 και σταμάτησε να κυκλοφορεί το 1980. Βασίστηκε σε ένα σχέδιο που αναπτύχθηκε για το Standard-Triumph το 1957 από τον Ιταλό σχεδιαστή Giovanni Michelotti.

Η πλατφόρμα βασίστηκε στο σασί, τον κινητήρα και τον εξοπλισμό κίνησης του Triumph Herald, αλλά στη συνέχεια κοντύνθηκε και αφαιρέθηκαν τα τμήματα εξώθησης.

Το Mark IV κατασκευάστηκε μεταξύ 1960 και 1974 ως το όχημα τέταρτης και προτελευταίας γενιάς. Χρησιμοποιούσε έναν εν σειρά κινητήρα 1,296 κυλίνδρων 4cc. Δείτε, και κατασκευάστηκαν περίπου 70,000 αυτοκίνητα. Επομένως, μπορεί να μην είναι τόσο σπάνιο όσο τα άλλα αυτοκίνητα που κατέχει ο Nick, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται εκπληκτικό, παρόλο που η τελική του ταχύτητα ήταν μόνο 90 μίλια την ώρα.

5 Porsche 1989 Speedster 911

Η Porsche 911 είναι το πιο εμβληματικό και σεβαστό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Porsche, σχεδόν χωρίς αμφιβολία, οπότε είναι λογικό να θέλει ο Nic Cage. Αυτή η χαριτωμένη μικρή Porsche χτίστηκε το 1989 και ήταν μια καλή χρονιά, αν και όχι πολύ παλιά. Κάποια στιγμή, ο Κέιτζ πούλησε αυτό το αυτοκίνητο για 57,000 δολάρια λόγω χρηματικών προβλημάτων, κάτι που είναι πολύ λίγο για μια τόσο εκπληκτική βόλτα. Το 911 κυκλοφορεί από την 1963 ως ένα ισχυρό σπορ αυτοκίνητο με πίσω κινητήρα. Το 911 Speedster ήταν μια χαμηλής οροφής μετατρέψιμη έκδοση που θύμιζε το 356 Speedster των 50s (το οποίο ανήκει επίσης στον Cage). Οι αριθμοί παραγωγής του περιορίστηκαν στο 2,104 μέχρι τον Ιούλιο του 1989, όταν κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο με στενό αμάξωμα και εμφάνιση τούρμπο (αν και ήταν μόνο 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 χρόνια

μέσω του hdcarwallpapers.com

Το νεότερο αυτοκίνητο στο οπλοστάσιο του Nic Cage είναι ακόμα 11 ετών, αλλά είναι πολύ ωραίο. Η Ferrari 599 GTB Fiorano ήταν ένα grand tourer που κατασκευάστηκε μεταξύ 2007 και 2012 ως η διθέσια ναυαρχίδα της εταιρείας με εμπρός κινητήρα. Αντικατέστησε το 575M Maranello το 2006 και αντικαταστάθηκε από το F2013berlinetta το 12.

Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από τον κινητήρα του 5,999 κ.εκ. δείτε τη φύση του Gran Turismo Berlinetta και της πίστας δοκιμών του Fiorano Circuit που χρησιμοποιεί η Ferrari.

Αυτός ο τεράστιος V12 κινητήρας ήταν τοποθετημένος μπροστά κατά μήκος και απέδιδε 612 ίππους και πάνω από 100 ίππους. ανά λίτρο κυβισμού χωρίς κανένα μηχανισμό εξαναγκαστικής επαγωγής, που ήταν από τους λίγους κινητήρες που το έκαναν τότε.

3 Lamborghini Diablo 2001

Ο Nic Cage κατέχει ξεκάθαρα μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά του για τη Lamborghini, τη Ferrari και την Porsche - τα τρία εξωτικά αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Ο Nick δεν πήγε στο κλασικό μωβ που όλοι συνδέουν με τον Diablo, αλλά αντίθετα επέλεξε ένα φλογερό πορτοκαλί που φαίνεται εξίσου αποτελεσματικό. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν η πρώτη Lamborghini ικανή να έχει τελική ταχύτητα πάνω από 200 km/h χάρη στους V5.7 κινητήρες 6.0 λίτρων και 12 λίτρων. Αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από τον Marcello Gandini για να αντικαταστήσει το Countach ως το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της Lambo και πιστεύεται ότι δαπανήθηκαν 6 δισεκατομμύρια ιταλικές λιρέτες για την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτου, που ισοδυναμεί με περίπου 952 εκατομμύρια δολάρια σε σημερινά χρήματα.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Όταν ο Νικ Κέιτζ έχασε πολλά χρήματα και μήνυσε τον πρώην μάνατζέρ του Σάμιουελ Λέβιν, ο ηθοποιός δεν μπορούσε να το κατηγορήσει για πρόχειρες επιχειρηματικές τακτικές. Πολλά από αυτά ήταν δικό του λάθος. Παράδειγμα: Ο Nick Cage κάποτε είχε ΕΝΝΕΑ από αυτά τα Rolls-Royce Phantoms, καθώς και ένα τζετ Gulfstream, τέσσερα γιοτ και 15 επαύλεις. Έτσι έκανε πολλά μόνος του. Είναι ξεκάθαρο ότι ο Νικ είχε μια πραγματική εμμονή με τη Rolls-Royce και το Phantom γενικότερα - το πιο όμορφο μοντέλο τους, που υπάρχει από το 1925. Αυτό το Phantom είναι πιθανώς μια σειρά II που κατασκευάστηκε μεταξύ 1929 και 1936. Το «The Sorcerer's Apprentice» και το «Indiana Jones and the Last Crusade» του Cage, και ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο στο είδος του με εξακύλινδρο κινητήρα 4.3 λίτρων 30 ίππων. και καρμπυρατέρ Stromberg καθοδικής ροής.

1 Yamaha VMAX

Όχι μόνο ήταν το Yamaha VMAX το ίδιο ποδήλατο που οδήγησε ο Nic Cage στο Ghost Rider και έβαλε φωτιά στον κόσμο, αλλά έχει και ένα. Το VMAX είναι ένα καταδρομικό που κατασκευάστηκε από το 1985 έως το 2007.

Είναι γνωστό για τον ισχυρό κινητήρα V70 4 μοιρών, τον άξονα προπέλας και το ξεχωριστό στυλ του. Ο κινητήρας ήταν μια ρυθμισμένη έκδοση με διπλό εκκεντροφόρο, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, υγρόψυκτο V4 της Yamaha Venture.

Κινητήρας 1,679 κ.εκ cm αναπτύσσει ισχύ 197.26 ίππων. και 174.3 ίππους στον πίσω τροχό. Το πλαίσιο του είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, το οποίο δεν πιστεύουμε ότι θα έχει πολύ καλή απόδοση αν καλυφθεί στη φωτιά όπως στο Ghost Rider...

Πηγές: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com