19 Φωτογραφίες του Κριστιάνο Ρονάλντο και τα γλυκά του ταξίδια

Ο Κριστιάνο Ρονάλντο θεωρείται συχνά ο καλύτερος παίκτης στον κόσμο και ένας από τους καλύτερους παίκτες όλων των εποχών. Διαπίστωσα ότι στους ανθρώπους αρέσουν οι παίκτες της εποχής τους, ειδικά οι παίκτες από την παιδική τους ηλικία. Έτσι, αν μεγαλούσατε παρακολουθώντας τον Πελέ, θα νόμιζες ότι είναι ο καλύτερος παίκτης όλων των εποχών. Και μάλλον είναι. Αλλά όσοι από εμάς μεγαλώσαμε βλέποντας τον Cristiano Ronaldo και τον Lionel Messi να παίζουν πιστεύουμε ότι είναι οι καλύτεροι παίκτες (είναι αρκετά δύσκολο να διαλέξουμε οριστικά τον "καλύτερο" από τους δύο). Φυσικά, η απάντηση είναι πιο εύκολη αν είσαι Πορτογάλος ή Αργεντινός, αλλά κατά τα άλλα όλα εξαρτώνται από το ποιος έπαιζες περισσότερο ως παιδί.

Ο Ρονάλντο αγωνίζεται ως επιθετικός για τη Ρεάλ Μαδρίτης και την εθνική ομάδα της Πορτογαλίας. Με 25 τρόπαια, πέντε Χρυσή Μπάλα και τέσσερα Ευρωπαϊκά Χρυσά Παπούτσια μεταξύ πολλών άλλων τίτλων που δεν έχω αναφέρει, είναι ένας αρκετά παραγωγικός παίκτης.

Γεννήθηκε στη φτώχεια από μια μητέρα που ήταν μαγείρισσα και έναν πατέρα που ήταν συλλεκτών. Από μικρός είχε κλίση στο ποδόσφαιρο, παίζοντας στην ερασιτεχνική ομάδα της Ανδορίνια. Σε ηλικία 12 ετών, εντάχθηκε στο κλαμπ έναντι αμοιβής 2 δολαρίων. Τα κατάφερε. Μόλις δύο χρόνια αργότερα ο Ρονάλντο πίστεψε ότι μπορούσε να παίξει σε ημι-επαγγελματικό επίπεδο - εκείνη την εποχή εγκατέλειψε τις σπουδές του για να γίνει ποδοσφαιριστής. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία.

19 Ferrari GTO 599

Αν και το ψηλό πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια αισθητική απογοήτευση για μερικούς, νομίζω ότι είναι αναπόφευκτο ως ένα βαθμό για αυτόν τον τύπο οχήματος. Εάν χαράξετε το μήκος των πλευρών, θα επαναληφθεί σαν επαναλαμβανόμενη καμπύλη, έτσι ώστε το μπροστινό μέρος να είναι απόκοσμα κυρτό με μια κυρτή γραμμή μέσης και στη συνέχεια να τελειώνει με ένα ψηλό σημείο στο πίσω μέρος. Όπως πολλές άλλες Ferrari, σχεδιάστηκε από τον Pininfarina. Αλλά εκτός από αυτό, είναι ένα καλό αυτοκίνητο με τους κινητήρες μπροστά - μην ανησυχείτε, είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, που σημαίνει ότι θα έχετε πολύ περισσότερο έλεγχο στο αυτοκίνητο καθώς χτυπάτε 60 mph από στάση σε 3.2 δευτερόλεπτα.

18 Audi Q7

Το μεσαίο SUV είναι πολύ μεγαλύτερο στο εσωτερικό από ό,τι φαντάζεστε με στρογγυλό στυλ. Το εσωτερικό είναι αρκετά κομψό ώστε το 1% των Αμερικανών, για να μην αναφέρουμε το άλλο 99%, θα αισθάνεται άνετα. Είναι καλά εξοπλισμένο και εξοπλισμένο με όλα τα πιο πρόσφατα gadget και widget, συμπεριλαμβανομένων των Apple CarPlay και Android Auto στο πιο πρόσφατο μοντέλο. Και μην σε ξεγελάσει το βαρύ βλέμμα. Ναι, φαίνεται βαρύ, αλλά θα κάνετε λάθος αν νομίζετε ότι είναι βαρύ. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι αρκετό για να σας προσφέρει μια καλή οδήγηση ή τουλάχιστον έχετε πολλές επιλογές για να διαλέξετε για να βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετή ισχύ. Το μόνο κακό κομμάτι του ήταν η οικονομία καυσίμου, που υποθέτω ότι δεν είναι μεγάλη υπόθεση για τον Ρονάλντο.

17 Ferrari F430

Σε αντίθεση με την προηγούμενη Ferrari στη λίστα, αυτή φαίνεται πραγματικά δελεαστική. Όταν βγήκε, το αυτοκίνητο με κινητήρα στο μεσαίο, με κίνηση στους πίσω τροχούς έλαβε πολλούς επαίνους. Είχε πολλά κοινά με τον προκάτοχό του 360 - πάρα πολλά για κάποιους, αλλά κατάφερε να ξεχωρίσει με τις επιδόσεις, τη νέα αεροδυναμική και τα ηλεκτρονικά του παρόλα αυτά. Στην πραγματικότητα, τα ηλεκτρονικά ήταν τόσο καινοτόμα που άλλαξαν τον τρόπο που έβλεπαν οι άνθρωποι τα αυτοκίνητα και τα ηλεκτρονικά. Τα ηλεκτρονικά έχουν γίνει ανάγκη. Η Top Gear θεώρησε ότι ήταν η μεγαλύτερη εκδήλωση όσων έχει επιτύχει η ανθρωπότητα μέσω των συσσωρευμένων προσπαθειών της στη Γη, έτσι αποφάσισαν ότι ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών. Όπως συμβαίνει με κάθε άλλη Ferrari, μόλις αντικαταστάθηκε, όλη η δόξα πήγε σε αυτήν, κάνοντας χώρο για κριτική για αυτό το αυτοκίνητο στον αέρα. Ωστόσο, δύο γενιές αργότερα, ήταν και πάλι καταπληκτικός.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Η παραγωγή τους ξεκίνησε το 1997. Αυτά τα SUV αρχικά ονομάζονταν "M-Class" και αν σας αρέσουν τα αυτοκίνητα ή τα αυτοκίνητα, ξέρετε ότι ακούγεται τρομερά παρόμοια με τα μοντέλα M της BMW. Τα Mercs θα έχουν την M320 και την BMW M3. Ναι, η BMW δεν άρεσε. Έτσι, η BMW αντιτάχθηκε, αναγκάζοντας τη Mercs να χρησιμοποιήσει μια στρατηγική μάρκετινγκ δύο επιπέδων. Η ML ήταν η νέα ονοματολογία για αυτοκίνητα κατηγορίας M.

Τελικά, το 2015, η Mercedes αποφάσισε να μετονομάσει όλα τα SUV της σε GL-class, ακολουθώντας μια αναθεωρημένη ονοματολογία που ακολουθήθηκε από τη μάρκα.

Αυτός που έλαβε ο Ρονάλντο το 2016 φαίνεται ορμητικός από κάθε γωνία εκτός από την πλάτη. Ίσως είναι προσωπικό γούστο, αλλά στην κατηγορία GLE, το πίσω μέρος φαίνεται αδέξια κεκλιμένο, εκτός από αυτή τη μικρή δομή που μοιάζει με πορτμπαγκάζ που δεν ταξινομείται ούτε ως πορτμπαγκάζ ούτε ως επίπεδο πίσω.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Αυτή είναι η τρίτη του Ferrari, μια Ferrari 599 GTB Fiorano. Πόσες ακόμα Ferrari θα μπορούσε να έχει; Στην πραγματικότητα, όχι πραγματικά.

Παρόλο που είναι μια ωραία Ferrari που αγόρασε το 2008, δεν την κατέχει πλέον. Το 2009, ενεπλάκη σε ένα ατύχημα όταν έχασε τον έλεγχο της κόκκινης Ferrari GTB Fiorano στο δρόμο του προς το αεροδρόμιο.

Δεν ξέρω πώς είναι δυνατόν να χάσεις τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου, πόσο μάλλον μιας Ferrari, αλλά νομίζω ότι είναι δυνατό όταν έχεις πολλές άλλες Ferrari εκτός από μερικά Audi και Mercedes-Benz να κάθονται στο σπίτι. Δεν οδηγούσε μεθυσμένος ή κάτι τέτοιο - το αλκοτέστ επί τόπου έδωσε αρνητικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, μπορούσε να επιδείξει τον συμπαίκτη του Έντουιν βαν ντερ Σαρ που τον ακολούθησε.

14 Rolls-Royce

Η πολυτέλεια που παρέχει η RR είναι παγκόσμιας κλάσης. Τώρα επιτρέψτε μου να εξηγήσω καλύτερα τι εννοώ. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που βλέπετε είναι γεμάτα πολυτέλειες - κοσμικές πολυτέλειες. Για ποια καθημερινή πολυτέλεια μιλάω; Θερμαινόμενα καθίσματα, φωνητικός έλεγχος, θερμαινόμενο τιμόνι, απομακρυσμένη εκκίνηση κ.λπ. Μπορεί να νομίζετε ότι εννοώ μασάζ καθισμάτων σε RR. Οχι, καθόλου. Ενώ αυτή η καινοτομία έχει παρατηρηθεί μόνο σε ορισμένα πραγματικά ακριβά αυτοκίνητα μέχρι στιγμής, τώρα ακόμη και τα pickup φορτηγά διαθέτουν μασάζ καθισμάτων (όπως το Ford F-150). Δεν μιλάω καν για το γεγονός ότι στο RR όλη αυτή η πολυτέλεια θα ήταν καλύτερη - περισσότερες επιλογές, περισσότερες ρυθμίσεις, περισσότερα από αυτά, περισσότερα από αυτό, κλπ. Μιλάω για τη δυνατότητα προσαρμογής του αυτοκινήτου. Η ομάδα σχεδιασμού θα σας επισκεφθεί και θα προσαρμόσει ανάλογα το όχημα. Αυτό είναι πραγματική πολυτέλεια.

13 Porsche Cayenne

Αν και αυτό είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο, δεν είναι τόσο σπάνιο. Έχω δει περισσότερες Porsche Cayenne από Maserati, παρόλο που η πρώτη ήταν πιο ακριβή. Αυτό είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ τονίζουν τέλεια την ομορφιά του αυτοκινήτου. Κάθε μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται «ταιριασμένο» και «ταιριαστό».

Πολλές λεπτομέρειες όπως η πλατφόρμα, το κέλυφος του αμαξώματος, οι πόρτες και τα ηλεκτρονικά είναι παρόμοια με τα όμορφα Audi Q7 και VW Touareg.

Όταν κυκλοφόρησε το 2003, δεν ξέραμε πώς θα αποδώσει, αλλά διάολε, δεν κέρδισε καρδιές σε λίγες εβδομάδες χάρη στον εξαιρετικό χειρισμό και τους δυνατούς κινητήρες του. Αυτός που έχει ο Ρονάλντο έχει κινητήρα turbo, που σημαίνει ταχύτερη επιτάχυνση. Στη συνέχεια το κουρδίστηκε από την εταιρεία συντονισμού Mansory. Πουλήθηκε πριν από μερικά χρόνια, οπότε δεν είμαστε σίγουροι αν το έχει ακόμα.

12 Audi RS7

Εδώ είναι ένα άλλο Audi πρώτης κατηγορίας. Το A7, του οποίου το RS7 είναι η σπορ έκδοση, είναι ένα μεσαίου μεγέθους πολυτελές αυτοκίνητο που παράγεται από το 2010. Η μάρκα A7 διαθέτει στυλ Sportback που, αν δεν είστε εξοικειωμένοι, απλά δείτε την εικόνα για να σας καθοδηγήσει. Στην πραγματικότητα, είναι σαν ένα Fastback, μόνο σε ένα σεντάν.

Το RS7 παράγεται μόνο από το 2013. Κυκλοφόρησε το 2017, που έχει ο Ρονάλντο, φαίνεται επιθετικός.

Δεν ξέρω αν όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων πήραν μια συλλογική απόφαση να φτιάξουν μια ελκυστική μπροστινή μάσκα ή κάτι τέτοιο, αλλά φαίνεται να λειτουργεί. Το μπροστινό μέρος εντυπωσιάζει με τη διαιρεμένη μάσκα του. Παρόμοια μάσκα έχει και η Camaro. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είναι απλά υπέροχο - η εκτέλεση είναι επίσης στο υψηλότερο επίπεδο.

11 BMW M6

Αναπτύχθηκε από την BMW Motorsport, η M6 είναι μια έκδοση υψηλών επιδόσεων της κουπέ της Σειράς 6 που παράγεται κατά διαστήματα από την κυκλοφορία της το 1983. Η παραγωγή σταμάτησε το 1989 και συνεχίστηκε από το 2005 έως το 2010. Από το 2012, η ​​παραγωγή συνεχίστηκε αδιάκοπα. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός σχεδιάστηκε για να βοηθήσει με αγωνιστικά προγράμματα, και διάολο, δεν είχε μεγάλη επιτυχία. Με την πάροδο του χρόνου, έχει εξελιχθεί σε ένα τμήμα που παράγει υψηλότερα τελειώματα και αναβαθμίσεις. Το αυτοκίνητο του Ρονάλντο του 2006, με κινητήρα V10 500 ίππων. Αυτό είναι αρκετό ακόμα και τώρα, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι ήταν πριν από περισσότερα από 10 χρόνια. Το αυτοκίνητο του κόστισε κάτι παραπάνω από 100 δολάρια. Εδώ μπορείτε να τον δείτε να κλείνει το πορτμπαγκάζ αφού πάρει την τσάντα του. Είναι αρκετά ψηλός τύπος.

10 Bentley Continental GT Speed

Η Bentley Continental έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία. Όπως ίσως γνωρίζετε, η Bentley ήταν κάποτε ιδιοκτησία της Rolls-Royce. Τώρα η RR είναι μια μεγάλη εταιρεία με πλούσια ιστορία, τόσο μεταφορικά όσο και κυριολεκτικά. Η RR κατασκεύασε επίσης με επιτυχία κινητήρες αεροσκαφών - τόσο πλούσιος είναι. Έτσι, όταν η VW εξαγόρασε τη Bentley το 1998, οι άνθρωποι ανησυχούσαν για την ποιότητα των μελλοντικών Bentley. Παρά την πίεση, η VW ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Continent GT, το πρώτο που έγινε ποτέ. Όλα πήγαν καλά, παραδόξως. Ακόμα και τώρα, είναι ένα από τα λίγα Bentley που μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένα για λιγότερο από 50 $. Το κόστος συντήρησης μπορεί να είναι πιο ακριβό από ό,τι έχετε συνηθίσει, ακόμα και με τη Mercedes σας, αλλά είναι εφικτό. Λίγα χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε το GT Speed ​​και ήταν έτοιμο για αυτό; Μεγαλύτερη ταχύτητα και πιο γρήγορη επιτάχυνση. Πρόσφατα τέθηκε προς πώληση.

9 Audi R8

Νομίζω ότι είμαι πιο εντυπωσιασμένος με το πρωτότυπο R8 παρά με τα αυτοκίνητα παραγωγής R8, και είμαι έκπληκτος από τα R8 παραγωγής. Η όλη ιδέα του πρωτότυπου αυτοκινήτου ήταν εξαιρετική.

Ονομάστηκε "Audi Le Mans Quattro" και αναπτύχθηκε το 2003 ως το τρίτο και τελευταίο πρωτότυπο αυτοκίνητο της Audi για να γιορτάσει τρεις διαδοχικές νίκες στο 24 Hours of Le Mans από το 2000 έως το 2002.

Μόλις το 2003 ανακοίνωσε τι θα είχε το R8 παραγωγής το 2006 και μετά. Αυτός ο εκπληκτικός προβολέας LED που βλέπετε σε ένα Audi στο δρόμο εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο. Είχε επίσης μαγνητορεολογικούς αποσβεστήρες μαγνητικής κύλισης που κάνουν αυτό που υποδηλώνει το όνομα. Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν δοθεί σε στοκ αυτοκίνητα κάποια στιγμή. Εδώ βλέπετε τον Ρονάλντο με το R8 του.

8 Porsche 911 Carrera 2S Cabrio

Βλέπεις μερικά αυτοκίνητα και τα περιγράφεις ως «αξιόπιστα» ή «όμορφα», ειδικά SUV. Και μετά βλέπεις μερικά σπορ αυτοκίνητα όπως η νέα Camaro και το πρώτο πράγμα που σου έρχεται στο μυαλό είναι «όμορφο». Μετά κοιτάς ένα pickup όπως το Ram Rebel και σκέφτεσαι τις λέξεις «επιθετικό» και «εκφοβιστικό». Αλλά όταν κοιτάς μια Porsche 911, σκέφτεσαι αντικρουόμενα επίθετα. Δεν είναι καθόλου μεγάλοι, αλλά ξέρετε ότι είναι ταυτόχρονα και ισχυροί. Οπότε τους αποκαλώ απλώς «όμορφους δολοφόνους». Η Porsche φαίνεται να έχει αλλάξει ελάχιστα στην εμφάνιση, διατηρώντας περίπου το ίδιο μήκος, πλάτος, ύψος και βάρος από την κυκλοφορία της το 1963. Φυσικά, το αυτοκίνητο συμβάδιζε με τον σημερινό κόσμο, οπότε το κιβώτιο ταχυτήτων βρισκόταν σε κατάσταση συνεχούς εξέλιξης.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Παρέλαβε αυτό το αυτοκίνητο μόλις ένα χρόνο από τη σειριακή παραγωγή του. Η Aventador τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V12, ενώ ο αδερφός του Huracan τροφοδοτείται από έναν V10. Προφανώς το V12 είναι πιο ισχυρό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το V10 είναι πιο αδύναμο. Ας δούμε μερικούς αριθμούς για το V12. Ο χρόνος 0-60 είναι 2.9 δευτερόλεπτα και αυτό, κυρίες και κύριοι, είναι αυτό που λέτε ριζοσπαστικό.

Ενώ η επίσημη τελική ταχύτητα είναι 217 mph, άλλοι ισχυρίζονται ότι ξεπερνά τα 230 mph.

Προφανώς υπάρχει ένα αεροδρόμιο Aventador για το αεροδρόμιο της Μπολόνια. Διαθέτει φωτιστικό στην οροφή και πινακίδα «FOLLOW ME» στο καπό. Δεν ξέρω πότε θα χρειαστεί, αλλά αν παραστεί ανάγκη, θα ξεπεράσει την ταχύτητα ενός αεροσκάφους στο έδαφος.

6 Mercedes-Benz S-Class

Εδώ είναι ένα από τα πρώτα του αυτοκίνητα. Με MSRP μόλις 40 $, δεν είχε μεγάλη σημασία για αυτόν. Αυτό είναι ένα συμπαγές εκτελεστικό αυτοκίνητο της Mercedes-Benz. Το αυτοκίνητο είναι ακόμα στην παραγωγή από τότε που κυκλοφόρησε το 1993. Επειδή είναι στην παραγωγή για τόσο καιρό και είναι μια επιτυχημένη σειρά Mercedes, είναι πλέον διαθέσιμο σε αμάξωμα σεντάν, στέισον βάγκον, κάμπριο και κουπέ. Όσο για τη συναρμολόγηση, συναρμολογείται σε όλο τον κόσμο.

Ο κινητήρας είναι γεμάτος επιλογές - ακόμη και τρεις επιλογές μετάδοσης είναι διαθέσιμες στην τρέχουσα γενιά.

Φυσικά, το αυτοκίνητό του δεν είναι από τη σημερινή γενιά της C-class, αλλά το αυτοκίνητο είναι καλό. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μερικές φορές οι άνθρωποι αγοράζουν για να επιδείξουν τον πλούτο τους.

5 Maserati GranCabrio

Αντί να είναι γνωστή για τη γρήγορη ταχύτητά της, η Maserati είναι περισσότερο γνωστή για την καλή της εμφάνιση και την ικανότητα πλεύσης. Δεν οδηγείς Maserati για να δείξεις πόσο γρήγορα το πεντάλ γκαζιού κάνει το αυτοκίνητο να ανεβάζει ταχύτητα. Αντίθετα, οδηγείτε μια Maserati για να ταξιδέψετε. Είναι γρήγορο, αλλά όχι τόσο γρήγορο ώστε οι άλλοι να μην βλέπουν αυτό που μόλις τους πέρασε.

Το σήμα τρίαινας, οι μέτριες καμπύλες του καπό και το γεγονός ότι είναι κάμπριο προσθέτουν στη γοητεία του αυτοκινήτου.

Το GranCabrio είναι ουσιαστικά μια μετατρέψιμη Maserati GranTurismo που κυκλοφόρησε το 2007. το convertible εμφανίστηκε το 2010. Εδώ μπορείτε να τον δείτε να οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο των 140 δολαρίων το 2011. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο φαίνεται καλό.

4 Aston Martin DB9

μέσω Commons.wikimedia.org

Με ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, είναι δύσκολο να πούμε ότι η ομορφιά είναι στο μάτι του θεατή, αφού όλοι πιθανώς εκτιμούμε την ομορφιά του, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι μάλλον, αν και δεν μπορώ να εγγυηθώ 100%, όμορφο. Με απλά λόγια, αυτό είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο, ειδικά αν δείτε ένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα DB9. Και αν συνεχίσετε να προχωράτε μπροστά στον χρόνο, θα συναντήσετε τον διάδοχο, DB11, οπότε θα επαναλάβετε αυτό που μόλις είπα. Δεν είμαι ο μόνος που επαινώ την εμφάνισή του. Το Top Gear και άλλοι κριτικοί βρήκαν την εμφάνιση επίσης πολυτελή και σαγηνευτική. Κάποιοι μάλιστα παραδέχτηκαν ότι άλλα ανάλογα ήταν καλύτερα, αλλά για κάποιο λόγο βρήκαν το DB9 πιο επιθυμητό (αλήθεια;). Το αγγλικό Grand Tourer είναι κατασκευασμένο κυρίως από αλουμίνιο και πρωτοεμφανίστηκε το 2004.

3 Bugatti Chiron

Ο διάδοχος της Veyron, η Chiron είναι καλύτερη από πολλές απόψεις, εκτός από τη φήμη. Σίγουρα, έχει ταχύτερη επιτάχυνση από τη Veyron, και σίγουρα έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ κορυφαίας ταχύτητας για αυτοκίνητο παραγωγής (σε κάνει να αναρωτιέσαι αν η Γαλλία θα έπρεπε να τοποθετήσει ένα σε ένα από τα αεροδρόμιά της, ε;). Έχει ακόμη και μέγιστη αναμενόμενη ταχύτητα 288 mph, αλλά δεδομένου ότι κανένα ελαστικό δεν μπορεί να αντέξει αυτό το είδος φορτίου, η Bugatti πρέπει να περιορίσει ηλεκτρονικά την τελική ταχύτητα στα 261 mph. Αλλά δεν έζησε αρκετά.

Είχε περάσει μόνο περίπου ένας χρόνος, οπότε η παραγωγή περιορίστηκε στις 500 μονάδες.

Δεν ξέρουμε αν αρέσει στον κόσμο ή όχι. Δεν ξέρουμε αν ο Floyd Mayweather αγόρασε τρεις ή τέσσερις εκδόσεις της Chiron με τον τρόπο που αγόρασε τη Veyron. Έχει δυνατότητες, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε.

2 Bugatti Veyron

Ο Tavaris έγραψε ένα άρθρο στο Jalopnik σχετικά με το γιατί να μην αγοράσετε μια Bugatti Veyron. Ένα από τα κύρια παράπονά του ήταν ότι ο κινητήρας δεν γινόταν αισθητός στην πράξη. Ενώ οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων σε αυτό το επίπεδο σας ζητούν να πάτε στον αντιπρόσωπο για σέρβις, εκείνος επιμένει ότι θα ήταν καλή ιδέα να δοκιμάσετε τον κινητήρα. Αν και είναι αλήθεια ότι ορισμένα αυτοκίνητα σάς επιτρέπουν να βλέπετε τι συμβαίνει στον κινητήρα χάρη στη διάφανη γυάλινη δομή, νομίζω ότι εκεί βρίσκεται η ομορφιά της Veyron. Δεν μοιάζει με κανονικά supercars. Έχει τη δική του σχεδίαση διάταξης κινητήρα, απαράμιλλη και μοναδική. αυτό είναι κάτι που δεν έχετε δει ποτέ σε αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που ήταν ένα συγκλονιστικό αυτοκίνητο.

1 Audi Avant RS6

Γενικά, δεν είμαι πολύ φαν των στέισον βάγκον, αλλά εκτιμώ την ομορφιά τους. Νομίζω ότι είναι στην αμερικανική κουλτούρα να μην αρέσουν τα φορτηγά. Δεν είμαι σίγουρος γιατί, αλλά νομίζω ότι είναι πραγματικότητα. Ενώ μπορεί να μην μας άρεσαν τα άσχημα φορτηγά, οι καιροί άλλαξαν και μαζί τους ήρθε και αυτή η καλλονή, που παρεμπιπτόντως κάνει θαύματα στην Ευρώπη εδώ και 16 χρόνια με το όνομα «Avant», που σημαίνει «άμαξα». Η τιμή αυτών των κακών είναι στα ύψη, αλλά νομίζω ότι αξίζει το κόστος, ειδικά αν το εξοπλίσετε με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων, καθώς αυξάνει την ισχύ στα 597 άλογα και τη ροπή στα 516 lb-ft. Τότε γίνεται δύσκολο για το station wagon να μην νικήσει τα supercars. Μοιάζει με αυτοκίνητο ύπνου, αλλά δεν είναι - ίσως γι' αυτό το έχει ο Ρονάλντο.

Πηγές: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com