2χρονος κινητήρας

Μάθετε 2χρονες τρεις κινήσεις

Πώς λειτουργεί;

Πρωταθλητής ταχύτητας, cross-country, enduro ακόμα και δοκιμαστικής περιόδου, ο 2χρονος κινητήρας ξέρει να κάνει τα πάντα. Πώς πετυχαίνει αυτό το κατόρθωμα; Το Biker Repair αυτής της εβδομάδας σας κάνει να ανακαλύψετε τα σπλάχνα αυτού του βαρύ αλλά όχι αδιόρθωτου καπνιστή για να τον κατανοήσετε καλύτερα.

Αυτό το δίχρονο KTM διατηρεί μια απλή πηγή τροφοδοσίας καρμπυρατέρ. Στο άμεσο μέλλον, θα το αντικαταστήσει με μια πολύ πιο καθαρή και αποτελεσματική ένεση.

Το 2χρονο επωφελείται από μία καύση ανά διαδρομή. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα σε σχέση με ένα 4χρονο που του επιτρέπει να προσφέρει θεωρητικά διπλάσια ισχύ για τον ίδιο κυβισμό. Ένα χαρακτηριστικό που του προσδίδει επίσης εξαιρετική ευελιξία, πολύ κερδοφόρο και γνωστό σε δοκιμαστικά. Όπως μπορείτε να δείτε από το κουτί μας, οι 2 διαδρομές κάνουν 2 πράγματα ταυτόχρονα (πάνω και κάτω από το έμβολο), αλλά δυστυχώς ανακατεύει λίγο τις βούρτσες. Μάλιστα, διοχετεύει φρέσκα αέρια στα καυσαέρια. Ένα ελάττωμα που το κάνει να ρυπαίνει και να το καταναλώνει πολύ. Όμως, όπως θα δούμε στη συνέχεια, αυτό το ελάττωμα δεν είναι απαγορευτικό, ειδικά αφού έχει και άλλες ιδιότητες.

Απλό και ελαφρύ

Εδώ δεν υπάρχουν βαλβίδες, αλλά "φώτα", που του χάρισε το παρατσούκλι "κύλινδρος οπή". Είναι το πέρασμα του εμβόλου μπροστά από τα φώτα που παρέχει την κατανομή, αποφεύγοντας έτσι τη χρήση ενός ή περισσότερων εκκεντροφόρων που κινούνται από αλυσίδα εξοπλισμένη με εντατήρες, όλες οι βαλβίδες ελέγχου με κλίσεις ή ωστήρες. Ανταλλακτικά που έχουν ως αποτέλεσμα πολύ μειωμένο κόστος παραγωγής καθώς και συντήρηση και βάρος. Ιδιότητες που τον κάνουν πρωταθλητή προσαρμοσμένο στον ανταγωνισμό.

Κινητήρας του μέλλοντος!

Με τον ψεκασμό, που στέλνει το καύσιμο στον κύλινδρο μόνο αφού κλείσει η εξάτμιση, η εξάτμιση αποφεύγει την απώλεια φρέσκου αερίου. Η ρύπανση και η κατανάλωση διαιρούνται με το 2, φτάνοντας τα επίπεδα των σημερινών τετράχρονων κινητήρων διατηρώντας παράλληλα τα φυσικά τους οφέλη. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται από την Rotax στους δικύλινδρους 4 και 600 Skidoo (στη φωτογραφία), που αποδίδουν 800 και 120 ίππους. στις 163 σ.α.λ., αντίστοιχα. Ό,τι και να πούμε, το δεύτερο beat δεν έχει πει ακόμα την τελευταία του λέξη!!!

Κουτί

2 χτυπήματα και 3 κινήσεις

Το push-pull φέρει αυτό το όνομα γιατί ολοκληρώνει τις 4 φάσεις του κύκλου του... σε 2 βήματα. Αυτό το κατόρθωμα το πετυχαίνει δουλεύοντας ταυτόχρονα, πάνω και κάτω από το έμβολο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς λειτουργεί αυτό.

Εικονογράφηση Νο 1:

(Πάνω από το έμβολο): Ανυψώνοντας το έμβολο συμπιέζεται το μείγμα. Αυτή είναι η φάση συμπίεσης.

(Κάτω από το έμβολο): Ταυτόχρονα, η μετατόπιση του εμβόλου έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του όγκου του στροφαλοθαλάμου. Έτσι, η κοιλότητα αναρροφά το μείγμα μέσω των βαλβίδων. Αυτή είναι η φάση αποδοχής.

Εικονογράφηση Νο 2:

(Πάνω από το έμβολο): Το έμβολο μόλις έφτασε στην κορυφή της διαδρομής του. Είναι στο High Still, ή PMH. Ο σπινθήρας από το μπουζί αναφλέγει το μείγμα και το έμβολο ξεκινά την κάθοδό του. Αυτή είναι η φάση της καύσης.

(Κάτω από το έμβολο): Ο όγκος του στροφαλοθαλάμου είναι στο μέγιστο και τελειώνει η εισαγωγή. Κατά κανόνα, και οι δύο σύγχρονες εποχές είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες εισόδου και αντεπιστροφής στο κάτω μέρος, όπως εδώ, για να αποτρέπεται η απόρριψη φρέσκων αερίων που μόλις εισέρχονται.

Εικονογράφηση #3:

(Πάνω από το έμβολο): Η καύση αυξάνει την πίεση και τη θερμοκρασία. Τα αέρια διαστέλλονται και χαμηλώνουν το έμβολο. Αυτή είναι η φάση οδήγησης του κύκλου, που ονομάζεται επίσης χαλάρωση. Μόλις ανοίξει το φως της εξάτμισης (αριστερά), η πίεση θα πέσει, προετοιμάζοντας έτσι την είσοδο προσυμπιεσμένων φρέσκων αερίων στο κάτω περίβλημα.

(Κάτω από το έμβολο): Ο όγκος του στροφαλοθαλάμου μειώνεται, γεγονός που προκαλεί το κλείσιμο των βαλβίδων και την προσυμπίεση των φρέσκων (πράσινων) αερίων. Το άνοιγμα των φώτων ταχυτήτων θα αναγκάσει σύντομα τα φρέσκα αέρια να βγουν από τον κύλινδρο. Σημειώνεται ότι το ορθάνοιχτο φως της εξάτμισης επιτρέπει σε ορισμένα αέρια να βγαίνουν από τον κινητήρα χωρίς να καίγονται. Οι ειδικοί το αποκαλούν "βραχυκύκλωμα"