20 εκπληκτικές φωτογραφίες της συλλογής αυτοκινήτων John Cena που πρέπει να δουν όλοι

Με ύψος μόλις μια ίντσα πάνω από έξι πόδια, ο John Cena έκανε το ντεμπούτο του στην πάλη το 1999 σε ηλικία 29 ετών. Αν και αυτό φαίνεται αρκετά παλιό για να ξεκινήσει ένα επάγγελμα, μην ανησυχείτε, καθώς πριν από τότε ήταν επαγγελματίας bodybuilder. και πριν από αυτό έπαιζε ποδόσφαιρο κατηγορίας III.

Έχοντας κερδίσει 25 πρωταθλήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος που έχει κερδίσει πολλές φορές, είναι το πρόσωπο του WWE από το 2000. Οι βετεράνοι σταρ του WWE, όπως ο Kurt Angle και ο John Layfield, του έδωσαν τις υψηλότερες διακρίσεις. Και το κοινό... το κοινό δεν φαίνεται να πάψει να τον αγαπά.

Και είναι σωστό. Καθώς συνέχιζε να κυριαρχεί στον κόσμο του WWE, άρχισε επίσης να εμφανίζεται σε ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές, καθώς και να συνθέτει περιστασιακά μουσική ραπ. Έχει πρωταγωνιστήσει σε πολλές δημοφιλείς ταινίες όπως The Marine, Train Wreck και The Sisters, και είχε κάποια επιτυχία στη μουσική του καριέρα καθώς το ραπ άλμπουμ του το 2005 έφτασε στο νούμερο 15 του Billboard 200. Μαζί με αυτό, είναι ένας λάτρης της μόδας και φιλάνθρωπος, και έχει κάνει μια αξιοσημείωτη συνεισφορά στο Ίδρυμα Make-A-Wish.

Αλλά το πιο σημαντικό για αυτό το άρθρο, είναι επίσης λάτρης του αυτοκινήτου, για την ακρίβεια λάτρης των αυτοκινήτων. Ίσως αρμόζει να λατρεύει ένας τόσο μυώδης τύπος, ναι... μυϊκά αυτοκίνητα. Έχει πάνω από 20 αυτοκίνητα και μερικά από αυτά είναι μοναδικά. Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στο τι διατηρεί ο John Cena στα πολλά γκαράζ και στους δρόμους του, καθώς είμαι σίγουρος ότι είναι δύσκολο να τα χωρέσει όλα σε ένα μέρος.

20 1969 AMS AMH

μέσω thecelebritymedia.blogspot.com

Το διθέσιο AMC AMX grand tourer κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1970. Δεν ίσχυε μόνο για σπορ αυτοκίνητα, αλλά και για μυϊκά αυτοκίνητα, ήταν μοναδικό λόγω του μικρότερου μεταξονίου σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα μυών. Γιατί η Chevrolet Corvette ήταν τι είναι Αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο κατά το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '20.^th αιώνα, όταν κυκλοφόρησε το διθέσιο AMX, θεωρήθηκε συχνά ως ανταγωνιστής της Corvette. Το δίθυρο κουπέ είχε μια ποικιλία επιλογών κινητήρα, από έναν μέτριο V-4.8 225 λίτρων με 8 ίππους. σε έναν τεράστιο V-6.4 325 λίτρων με 8 ίππους. το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν διαθέσιμο ως χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων στο δάπεδο που ήταν στάνταρ ή ως αυτόματο τριών ταχυτήτων στην κονσόλα. Ενώ πρόσφερε κολοσσιαία δύναμη, κόστιζε λιγότερο από την Corvette, καθιστώντας την μια πιο προσιτή επιλογή.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

μέσω ilike-johncena.blogspot.com

Η προέλευση του COPO Chevy Camaro είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Όταν η Camaro κυκλοφόρησε στην αγορά, η ανώτατη διοίκηση αποφάσισε ότι δεν μπορούσε να έχει κινητήρα μεγαλύτερο από 6.6 λίτρα. Μη θέλοντας να είναι τίποτα λιγότερο από Ford Mustang, Plymouth Barracuda ή Dodge Dart, λόγω των πρόσφατων περιορισμών, η Yenko Chevrolet, αντιπροσωπεία Chevrolet στην Πενσυλβάνια, σχεδίασε ένα τροποποιημένο Camaro ώστε να μην παραβιάζει το διάταγμα. και δεν περιόρισε τις δυνατότητες του Camaro. Πως? Η Yenko ξεκίνησε την εγκατάσταση του κινητήρα Corvette 7 λίτρων στο SS Camaro. Παρόλο που αυτά τα τέρατα των 450 ίππων ήταν αρκετά ισχυρά για να αγωνιστούν, και πάλι δεν τους επιτρεπόταν να περάσουν στην λωρίδα έλξης επειδή δεν κατασκευάστηκαν από τη Chevrolet. Όπως κάθε λογικός άνθρωπος, έτσι και ο Chevy έχει κάνει επίσημα το ίδιο, αποκαλώντας τους απλώς το Central Office Production Order (COPO). Και, όπως πιθανώς μαντέψατε, ο COPO είχε τη δυνατότητα να αγωνιστεί.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

μέσω thecelebritymedia.blogspot.com

Είναι κάτοχος της πρώτης γενιάς του Dodge Charger, που εξελίχθηκε σε αυτό που είναι ο Charger σήμερα: εκπληκτικό. Κυκλοφόρησε το 1966, δανείστηκε σε μεγάλο βαθμό από το μεσαίο Coronet και χρησιμοποιούσε την πλατφόρμα Chrysler B. Το βασικό μοντέλο είχε κινητήρα V-5.2 8 λίτρων που συνδυαζόταν με κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων, αν και θα μπορούσε φυσικά να γίνει πιο ισχυρό . Προσθέτοντας 325 ίππους ήταν αρκετά συνηθισμένο για ένα θηρίο που παράγει ήδη 500 ίππους. Κοιτάς το αυτοκίνητο και σκέφτεσαι: «Αυτό είναι ένα κλασικό αυτοκίνητο». Συμφωνώ, αλλά εκείνες τις μέρες οι άνθρωποι δεν βιάζονταν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, κατασκευασμένος για να ανταγωνιστεί τη Ford Mustang, αυτός και το Rambler Marlin δημιούργησαν ένα νέο πρότυπο για ριζοσπαστική σχεδίαση fastback.

17 1969 Dodge Daytona

Εδώ έχουμε ένα από τα δύο αυτοκίνητα που κατασκεύασε η NASCAR. Το Daytona του 1969 ήταν ουσιαστικά ένας τροποποιημένος φορτιστής που δημιουργήθηκε μετά την περιορισμένη έκδοση του 1960 Chargers απέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες στην πίστα. Παρουσίασε την περιορισμένη έκδοση του 1969 Dodge Daytona, μια έκδοση υψηλών επιδόσεων του Charger με μια μοναδική αποστολή στη ζωή: να κερδίσετε αγώνες NASCAR υψηλού προφίλ. Και κέρδισε τον πρώτο αγώνα στην εναρκτήρια Talladega 500 με ένα πίσω φτερό και έναν κώνο μύτης από λαμαρίνα. Παρόλο που ο αγώνας ήταν λίγο ασταθής λόγω του ότι δεν μπήκαν μεγάλα ονόματα στον αγώνα, ο αναβάτης έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας χτυπώντας τα 200 mph στο Talladega. Μπορεί να το θυμάστε από μια από τις σειρές Fast & Furious. Ένα όμοιο με το Daytona του 1969 εμφανίστηκε στο Fast & Furious 6, αλλά παρά τα όσα σκόπευε να δείξει η ταινία, ήταν στην πραγματικότητα ένας τροποποιημένος φορτιστής.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Εντάξει, εμπρός για το 1970! Το AMC Rebel, που παρήχθη από το 1967 έως το 1970, έγινε ο διάδοχος του Rambler Classic. Είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους που ήταν διαθέσιμο ως δίθυρο σεντάν, τετράπορτο σεντάν και περιορισμένο τετράθυρο στέισον βάγκον. Αν και το Rebel διήρκεσε μόνο τρία χρόνια στην παραγωγή, περίπου οκτώ διαφορετικοί κινητήρες ήταν διαθέσιμοι με πέντε επιλογές μετάδοσης. Το μοντέλο Rebel ήταν γνωστό όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και στην Ευρώπη, το Μεξικό, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, όπου το μοντέλο Rebel συνέχισε να παράγεται με το όνομα Rambler. Το αυτοκίνητο ήταν μια έκδοση Rebel που κυκλοφόρησε το 1970. Έντονα βαμμένο λευκό με κόκκινες και μπλε ρίγες στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, ήταν ένας κινητήρας V-6.4 340 λίτρων υψηλής απόδοσης με 8 ίππους. - το κόστος ενός μυϊκού αυτοκινήτου. Καλή επιλογή, Cena... καλή επιλογή.

15 Buick GSX 1970

Αυτό φαίνεται υπέροχο αμέσως από το ρόπαλο. Υπάρχουν δύο μικρές γρίλιες στο καπό και υπάρχει επίσης μία μάσκα στο μπροστινό μέρος, τα οποία δίνουν πραγματικά στο αυτοκίνητο μια εκπληκτική εμφάνιση. Η πίσω όψη δελεάζει επίσης τον χαμηλοφτερό. Σε γενικές γραμμές, ο Buick χρησιμοποίησε το όνομα "GS" για να αναφερθεί στο Gran Sport, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για διάφορα αυτοκίνητα εντυπωσιακών επιδόσεων. Το GSX, συγκεκριμένα, ήταν ένα μυϊκό αυτοκίνητο της Buick σε μια εποχή που οι άνθρωποι γοητεύονταν από τη μαγεία των μυϊκών αυτοκινήτων και ανυπομονούσαν να αποκτήσουν το δικό τους. Πολλά άλλα μυϊκά αυτοκίνητα της εποχής περιλαμβάνουν το Pontiac GTO Judge και το Plymouth Hemi Cuda. Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνιση, είχε και ένα πολυτελές εσωτερικό. Αλλά περιμένετε - δεν είναι μόνο αυτό. Στα 510 lb-ft, το Buick GSX (ή 455, για να είμαστε πιο ακριβείς) κατείχε το ρεκόρ της περισσότερης ροπής διαθέσιμη σε ένα αμερικανικό αυτοκίνητο επιδόσεων παραγωγής για 33 χρόνια!

14 1970 Plymouth Superbird

μέσω του coolridesonline.net

Και εδώ είναι ένα άλλο αυτοκίνητο σχεδιασμένο ειδικά για το NASCAR. Αυτό το δίθυρο κουπέ ήταν μια βαριά τροποποιημένη έκδοση του Plymouth Road Runner και περιλάμβανε τεχνικές αλλαγές μετά την αποτυχία και τη δόξα του Charger Daytona του '69. έφερε αεροδυναμικά ευνοϊκούς κώνους μύτης και πίσω φτερά. Είχε διάφορες επιλογές μετάδοσης: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ή 440 Super Commando Six Barrel V-8 για τον κινητήρα. χειροκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων και αυτόματο Torqueflite 727 τριών ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά κανόνα, τα Superbirds είχαν τον πιο ισχυρό κινητήρα Hemi 7 λίτρων, που ανέπτυξε 425 ίππους για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 60 mph σε 5.5 δευτερόλεπτα. Χάρη σε αυτή την απίστευτη ικανότητα, το Superbird του 1970 κέρδισε οκτώ αγώνες. Όπως και άλλα καλά πράγματα, στην αρχή δυσκολεύτηκε να τραβήξει την προσοχή του κόσμου, αλλά τελικά κέρδισε δυναμική.

13 1970 Chevrolet Nova

Σε αντίθεση με πολλά από τα άλλα αυτοκίνητα της λίστας, αυτό προοριζόταν για τη μαζική αγορά και δεν είναι μυστικό. Σύμφωνα με τη σχεδιάστρια Claire McKichan, η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου ήταν πολύ σύντομη. Ούτε οι μηχανικοί ούτε οι σχεδιαστές σκέφτηκαν πολύ τον χαρακτήρα ή την πολυπλοκότητα του αυτοκινήτου. Είχαν μια προθεσμία και εργάστηκαν σκληρά για να τηρήσουν την προθεσμία πριν από την προκαθορισμένη εισαγωγή της. το πρώτο αυτοκίνητο παρήχθη μέσα σε 18 μήνες από το πράσινο σήμα, έναν από τους ταχύτερους χρόνους ανάκαμψης στην ιστορία της παραγωγής Chevy. Δεν είχε σκοπό να φέρει επανάσταση στον κόσμο των αυτοκινήτων ή των οδηγών, αλλά απλώς να είναι ένα αυτοκίνητο για όλους. Μια πρόχειρη ματιά δείχνει ότι ικανοποίησε αυτές τις ανάγκες. Μάλιστα, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησε ο Cena νόμιμα.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Αν και η Ford αποφάσισε να τερματίσει την παραγωγή της μάρκας Mercury το 2011, είχε μερικά καλά χρόνια και μερικά καλά μοντέλα ενώ το Mercury ήταν ακόμα στην παραγωγή. Το Mercury Cougar ήταν η πινακίδα που δόθηκε σε ορισμένα οχήματα -κυρίως δίθυρα κουπέ, αλλά περιστασιακά κάμπριο, στέισον βάγκον, χάτσμπακ και τετράθυρα σεντάν - από το 1967 έως το 2002 περίπου. Μη θέλοντας να μείνει πίσω στον αγώνα αυτοκινήτων με πόνυ, η Mercury δημιούργησε το δικό της Cougar pony car το 1967. Το Eliminator ήταν ένα προαιρετικό πακέτο τον τρίτο χρόνο της πρώτης γενιάς Cougar. Ενώ το τυπικό Eliminator τροφοδοτείτο από έναν τετρακύλινδρο Windsor V-5.8 κινητήρα 8 λίτρων, άλλοι, πιο ισχυροί κινητήρες ήταν διαθέσιμοι - από ήπιοι έως άγριοι, το Cougar Eliminator τα είχε όλα. Διέθετε επίσης μαυρισμένη μάσκα, εμπρός και πίσω αεροτομές και ήταν διαθέσιμο σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων με χαρακτηριστικές ρίγες.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Το Oldsmobile Cutlass είναι μια αξιοπρεπής παλιά σειρά οχημάτων της General Motors. Η παραγωγή ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '60 και τελικά σταμάτησε μόλις ένα χρόνο πριν το 2000. Ενώ το Cutlasse προοριζόταν να είναι το μικρότερο βασικό αυτοκίνητο για τους πελάτες της Oldsmobile, προέκυψαν και επιλογές με την πάροδο του χρόνου. Ο λόγος της συμπαγούς ήταν περισσότερο οικονομικός από οτιδήποτε άλλο. Η δεκαετία του '60 ήταν μια εποχή που οι ασφαλιστικές εταιρείες άρχισαν να κερδίζουν δυναμική στην αυτοκινητοβιομηχανία και οι περιβαλλοντολόγοι συνειδητοποίησαν λίγο περισσότερο, κάτι που οδήγησε σε όλους αυτούς τους λεπτούς, ανώδυνους κανόνες και κανονισμούς εκπομπών (μακάρι ο σαρκασμός μου να βγει από τα μυαλά). οθόνη). Παράχθηκαν μόνο 3,547 αυτοκίνητα Ράλι και δεν είχαν μεγάλη επιτυχία στην αγορά. Αν και πλέον κλασικά, είχαν αντιαισθητικούς κίτρινους προφυλακτήρες, αναγκάζοντας τους αντιπροσώπους να τοποθετήσουν μερικά από αυτά με προφυλακτήρες χρωμίου. Ωστόσο, τώρα είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο.

10 1970 Pontiac GTO Judge

Αυτή ήταν μια αρκετά μεγάλη λίστα με αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '70 που κατέχει η Cena. εδώ είναι το τελευταίο του αυτοκίνητο από το 1970. Ο Cena φαίνεται να είναι λάτρης του Pontiac GTO, ειδικά του πακέτου Judge - έχει ένα Carousel Red Pontiac GTO Judge του '69, έναν Cardinal Red Pontiac GTO Judge του '70 και έναν Black Pontiac GTO Judge του '71! Φαίνεται ότι το GTO Judge του 1970 ήταν το πρώτο του μυϊκό αυτοκίνητο.

Το Pontiac δεν κράτησε πολύ: από το 1964 έως το 1974 στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν υπό την αιγίδα της General Motors και από το 2004 έως το 2006 υπό τη θυγατρική Holden στην Αυστραλία. Ο Judge ήταν ένα νέο μοντέλο GTO του οποίου το όνομα πήρε από μια κωμική εκπομπή. . Αλλά ακόμα και στάνταρ, για να μην αναφέρουμε τα επιπλέον χαρακτηριστικά, δεν υπήρχε χρόνος για αστεία με το αυτοκίνητο.

9 1971 Ford Torino GT

Προχωρώντας γρήγορα στη λίστα, φτάνουμε στις συλλογές του του 1971. Σε αντίθεση με κάποιες άλλες, αυτή η μάρκα δεν κράτησε πολύ, μόνο οκτώ χρόνια. Πήρε το όνομά του από την πόλη του Τορίνο, η οποία, αν δεν είστε εξοικειωμένοι με την Ιταλία, είναι το ιταλικό Ντιτρόιτ, αυτό το αυτοκίνητο κατέλαβε μια θέση μεσαίου μεγέθους, ανταγωνιζόμενη ελαφρώς το Mercury Montego. Παρόλο που ο κινητήρας Cobra-Jet ήταν διαθέσιμος σε πολλά στυλ αμαξώματος, ο εξαιρετικά ισχυρός κινητήρας 7-λίτρων της σειράς 385 V-8 ήταν διαθέσιμος μόνο στη δίθυρη έκδοση SportsRoof. Οι κινητήρες Cobra-Jet εισήχθησαν αρχικά το 1968 και μέχρι το 1970 ελάχιστα είχαν αλλάξει όσον αφορά την ισχύ. Ωστόσο, μην αφήσετε το θορυβώδες όνομα "Cobra-Jet" να σας ξεγελάσει. το αυτοκίνητο φαίνεται εκπληκτικό από έξω, ειδικά με τις εργοστασιακές ρίγες.

8 1971 AMC Hornet SC/360

μέσω του mindblowingworld.com

Καθώς παρακολουθούσα μερικές από τις συνεντεύξεις του και διάβαζα λίγο περισσότερα για αυτόν, συνειδητοποίησα ότι η σπανιότητα ενός αυτοκινήτου έχει μεγάλη σημασία. Από όλα αυτά, του αρέσει περισσότερο το Hornet SC/360 λόγω της αποκλειστικότητας του αυτοκινήτου. Σίγουρα, έχει μερικά από τα πραγματικά ακριβά αυτοκίνητα στη λίστα, αυτοκίνητα που θα κοστίσουν στον μέσο άνθρωπο μια όμορφη δεκάρα, αλλά το Hornet SC/360 παραμένει στην κορυφή των αγαπημένων του όλων των εποχών. Δεν υπάρχουν πολλά SC/360 στον κόσμο. Έτσι μπορεί κυριολεκτικά να πάει σε οποιαδήποτε έκθεση αυτοκινήτου με το SC/360 του και να τραβήξει μεγάλη προσοχή (φυσικά μείον την προσοχή που πήρε από τη φήμη) λόγω της μοναδικής θέσης του αυτοκινήτου. Αμφιβάλλω πολύ ότι οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο εδώ θα είχε τραβήξει την ίδια προσοχή σε αυτό, εκτός ίσως από το δεύτερο στη λίστα!

7 1971 Plymouth Road Runner

Μπορεί να σκεφτήκατε τον χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων Road Runner όταν διαβάσατε το όνομα του αυτοκινήτου. Και υπάρχει ένας άμεσος σύνδεσμος - η Πλίμουθ όντως πλήρωσε ένα τεράστιο ποσό 50,000 δολαρίων στη Warner Bros.-Seven Arts για να χρησιμοποιήσει όχι μόνο το όνομα και τη φήμη του διάσημου χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων, αλλά και το αξέχαστο κέρατο "b-b-b".

Σύμφωνα με τις τάσεις του στυλ της εποχής, στο Road Runner δόθηκαν πιο στρογγυλεμένα σχήματα για να κάνει αυτή τη σχεδίαση "άτρακτος". το μεταξόνιο μειώθηκε ελαφρώς και το μήκος αυξήθηκε σε κάποιο αποτέλεσμα. Αν και μπορεί να πιστεύετε ότι θα κάνουν στροφές, καθώς το Road Runner σχεδιάστηκε ως μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση για το μυϊκό αυτοκίνητο της υψηλής τεχνολογίας GTX, το εσωτερικό και η ταχύτητα συνέχισαν να βελτιώνονται. Με αυτό το Plymouth Road Runner του 1971, σταματάμε στη συλλογή του 1971 της Cena.

6 1989 Jeep Wrangler

Αμέσως μετά την υπογραφή του, εκείνες τις μέρες, επιδόθηκε σε ένα Jeep Wrangler του 1989, το πρώτο του αυτοκίνητο αμέσως μετά την είσοδο του στον κόσμο του WWE. Το τζιπ ήταν ο κτυπητής του. θα τον οδηγήσει όπου πάει. Για έναν μεγάλο τύπο σαν αυτόν, ήταν το τέλειο αυτοκίνητο χωρίς στέγη ή οποιοδήποτε άλλο εμπόδιο. Αργότερα το τροποποίησε με ανυψωτικά ελαστικών, ζάντες aftermarket και προστατευτικά φώτα μπροστά και πίσω. Το μόνο πράγμα που του αρέσει πολύ στο Jeep είναι η ικανότητά του να το τροποποιεί όπως θέλει - δεν έχει πλαϊνούς καθρέφτες ή οροφή, αλλά έχει μια ανύπαρκτη κεραία που την εγκατέστησε επίτηδες για να φαίνεται cool. Αν και ισχυρίζεται ότι το Wrangler χρειάζεται δύο εβδομάδες για να φτάσει τα 0 km/h (στην πραγματικότητα, του πήρε περίπου 60 δευτερόλεπτα), σκοπεύει να μην πουλήσει ποτέ Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Ουάου, νομίζω ότι περάσαμε στο 2006, ρίχνοντας τη δεκαετία του 1970 πίσω. Το μοντέλο Viper παράγεται από το 1988 έως σήμερα, αν και υπήρξε μια μικρή τριετής παύση από το 2010 έως το 2013. Το 2006 Viper ήταν μέρος της τρίτης γενιάς και ήταν διαθέσιμο ως δίθυρο roadster ή δίθυρο κουπέ. Υπήρξαν δραστικές αλλαγές από την προηγούμενη γενιά Viper καθώς ο όμιλος Street and Racing Technology άρχισε να επηρεάζει τη σχεδίαση. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο T56 Tremec και ένας V-8.3 10 λίτρων περίεργης λειτουργίας απέδωσαν 500 ίππους. και 525 lb-ft ροπής. το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ικανό να προσφέρει αξιοπρεπή χρόνο 0-χλμ/ώρα 60 δευτερολέπτων για το roadster και ακόμη λιγότερο για το κουπέ. Γενικά η εμφάνιση ήταν δελεαστική, αν και μου θύμισε ένα από τα μοντέλα της Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Είναι μοναδικό στο ότι δεν είναι ακριβώς ένα αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο. Αλλά είναι επίσης μοναδικό, γιατί ενώ δεν είναι μυϊκό αυτοκίνητο, δεν είναι ούτε κανονικό αυτοκίνητο. είναι τόσο βαρύ όσο μερικά από τα Humvee, αλλά πιο πολυτελές και πιο γρήγορο... Είναι η Rolls Royce Phantom, ο βασιλιάς των πολυτελών σεντάν. Αν είχατε ποτέ την ευκαιρία να οδηγήσετε ένα από αυτά, θα ξέρατε ότι η πολυτέλεια είναι διαθέσιμη σε κάθε γωνιά του αυτοκινήτου, μπροστά και πίσω, δίπλα-δίπλα. Υπάρχει ένα μικρό ψυγείο στο πίσω κάθισμα, καθώς και ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων, όπως αυτό που βρίσκετε στα αεροπλάνα. Η Cena καβαλάει το Phantom όταν ταξιδεύει με την οικογένειά της καθώς και με άλλο σημαντικό προσωπικό.

3 2009 Corvette ZR1

Ξέρεις πώς μερικές φορές δεν κάνεις ορισμένα πράγματα επειδή το κάνουν κυριολεκτικά όλοι στον πλανήτη; Λοιπόν, ο Cena ένιωθε το ίδιο για την Corvette. ήταν κατά της Corvette ακριβώς επειδή όλοι οι άλλοι ήταν ο μεγαλύτερος θαυμαστής της Vette — ή τουλάχιστον ήταν μέχρι την Corvette ZR2009 του 1. Όταν άκουσε ότι το ZR1 έβγαινε, προσπάθησε να το πάρει... Και του άρεσε πολύ όταν πήρε τον δικό του σειριακό αριθμό 73. Κινητήρας, χειρισμός, φρένο - όλα τα χαρακτηριστικά είναι απλά πρώτης κατηγορίας, σύμφωνα με τον Cena . Και ποιος δεν αγαπά το ZR1; Με κινητήρα V-6.2 8 λίτρων απόδοσης 638 ίππων. και 604 lb-ft ροπής το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο για υψηλές επιδόσεις και ταχύτητα. Παρεμπιπτόντως, με 14 mpg κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, τα χιλιόμετρα αερίου δεν είναι και πολύ κακά.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

μέσω blog.dupontregistry.com

Είναι ένα γελοίο αυτοκίνητο, και το εννοώ με την καλή έννοια. Θέλω να πω, αισθάνομαι ότι φτιάχτηκε κατά παραγγελία. Ω, περίμενε - ήταν! Παράγεται από την Parker Brothers Concepts, η οποία κατασκευάζει προσαρμοσμένα αυτοκίνητα και πρωτότυπα αυτοκίνητα για διάφορες επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των ταινιών, αυτό το αυτοκίνητο έχει περάσει από το Gumball 3000 και παρουσιάστηκε ακόμη και στην ταινία Dream Cars. Γιατί όχι? Η Cena τους έδωσε εντολή να προβλέψουν πώς θα ήταν τα 3000 αυτοκίνητα και να τα κατασκευάσουν ανάλογα. Νομίζω ότι οι αδερφοί Πάρκερ το πήραν κυριολεκτικά και κατά κάποιο τρόπο κατάφεραν να δουν το μέλλον - το έκαναν. Αν τον κοιτάξετε, φαίνεται μεγάλος αλλά αθλητικός. πρέπει να περπατήσεις πάνω από το καπό για να μπεις πίσω από το τιμόνι, αλλά βασίζεται στον V-5.5 κινητήρα 8 λίτρων της παλιάς αμερικανικής Corvette.

1 Ford GT 2017

Αυτό είναι ένα εξ ολοκλήρου αμερικανικό υπεραυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από τη Ford για τους πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών. Με πλαίσιο αλουμινίου εμπρός και πίσω, αμάξωμα από ανθρακονήματα και κινητήρα EcoBoost V-3.5 biturbo 6 λίτρων, αυτή η ομορφιά αποδίδει σχεδόν 650 ίππους. Πολλές επιλογές είναι διαθέσιμες για να προσαρμόσετε την εμφάνιση αυτού του ήδη όμορφου κομψού αυτοκινήτου. το εσωτερικό είναι απλά τέλειο. Η παραγωγή είναι περιορισμένη καθώς μια διαδικτυακή εφαρμογή λέει ότι η Ford θα επιτρέψει σε οποιονδήποτε έχει καλό λόγο να κατέχει το αυτοκίνητο να το έχει. Και ποιος θα ήταν καλύτερος υποψήφιος από τον Αμερικανό λάτρη του αυτοκινήτου John Cena; Ναι, ήταν από τους λίγους παραλήπτες του αυτοκινήτου. Παρά την επικείμενη αγωγή λόγω της πρόωρης πώλησης του αυτοκινήτου από την Cena για χρηματικό κέρδος, αυτό είναι ένα πραγματικό αμερικανικό supercar για έναν πραγματικό Αμερικανό συλλέκτη αυτοκινήτων.

Πηγές: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org