20 εκπληκτικά γεγονότα πίσω από το όνομα της Toyota

Η Toyota έχει θαυμαστές και επικριτές. Αλλά ακόμη και ο τελευταίος δεν μπορεί να αρνηθεί ότι η ιαπωνική εταιρεία είναι ένας από τους σημαντικότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ιστορία. Εδώ είναι 20 ενδιαφέροντα γεγονότα που εξηγούν πώς μια κάποτε μικρή οικογενειακή επιχείρηση έγινε κυρίαρχη στον κόσμο.

1 Στην αρχή υπήρχε ύφασμα

Σε αντίθεση με πολλές άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, η Toyota δεν ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα, ποδήλατα ή άλλα οχήματα. Ο ιδρυτής της εταιρείας, Sakichi Toyoda, το δημιούργησε το 1890 ως εργαστήριο υφαντικής.

Οι πρώτες δεκαετίες ήταν μέτριες μέχρι που η εταιρεία ανακάλυψε τον αυτόματο αργαλειό το 1927, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του οποίου πουλήθηκε στη Βρετανία.

2 Δεν είναι πραγματικά Toyota

Η οικογένεια που ίδρυσε την εταιρεία δεν είναι η Toyota, αλλά η Toyota. Το όνομα άλλαξε όχι μόνο για λόγους καλού ήχου, αλλά από παραδοσιακή πίστη. Στην ιαπωνική συλλαβή "katakana", αυτή η εκδοχή του ονόματος γράφεται με οκτώ πινελιές και ο αριθμός 8 στον ανατολικό πολιτισμό φέρνει καλή τύχη και πλούτο.

3 Ο ιμπεριαλισμός επαναπροσδιορίζει τις οικογενειακές επιχειρήσεις

Το 1930, ο ιδρυτής της εταιρείας, Sakichi Toyoda, πέθανε. Ο γιος του Kiichiro αποφάσισε να ιδρύσει μια αυτοκινητοβιομηχανία, κυρίως για να καλύψει τις ανάγκες του ιαπωνικού στρατού στους κατακτητικούς πολέμους στην Κίνα και σε άλλα μέρη της Ασίας. Το πρώτο μαζικό μοντέλο είναι το φορτηγό Toyota G1, που χρησιμοποιείται κυρίως για στρατιωτικούς σκοπούς.

4 Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν αντίγραφο

Όπως πολλοί Ασιάτες κατασκευαστές, η Toyota άρχισε να δανείζεται με τόλμη ξένες ιδέες. Το πρώτο της αυτοκίνητο, το Toyota AA, ήταν στην πραγματικότητα μια πλήρης απομίμηση του αμερικανικού DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935

Toyota AA

Ο Kiichiro αγόρασε το αυτοκίνητο και το πήγε στο σπίτι για να το χωρίσουν και να το εξετάσουν προσεκτικά. Η AA έφυγε από το κατάστημα συναρμολόγησης σε μια πολύ περιορισμένη σειρά - μόνο 1404 μονάδες. Πρόσφατα, ένα από αυτά, του 1936, βρέθηκε σε ρωσικό αχυρώνα (στη φωτογραφία).

5 Ο πόλεμος της Κορέας το έσωσε από τη χρεοκοπία

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Toyota βρέθηκε σε πολύ δύσκολη θέση και ακόμη και το πρώτο Landcruiser, που παρουσιάστηκε το 1951, δεν άλλαξε σημαντικά την κατάσταση. Ωστόσο, το ξέσπασμα του πολέμου της Κορέας οδήγησε την αμερικανική κυβέρνηση να κάνει μια τεράστια στρατιωτική παραγγελία. Η παραγωγή φορτηγών αυξήθηκε από 300 ετησίως σε περισσότερα από 5000.

6 Δημιουργεί 365 θέσεις εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι καλές επιχειρηματικές σχέσεις με τον αμερικανικό στρατό οδήγησαν τον Kiichiro Toyoda να αρχίσει να εξάγει αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957. Σήμερα η εταιρεία παρέχει 365 θέσεις εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, αν και παρά τις προσπάθειες του Προέδρου Τραμπ, αυτές μεταφέρονται στο Μεξικό.

7 Η Toyota γεννά την έννοια της «ιαπωνικής ποιότητας»

Στην αρχή, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου απείχαν πολύ από την εμβληματική «ιαπωνική ποιότητα». Στην πραγματικότητα, τα πρώτα μοντέλα που εξήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν τόσο ελαττωματικά που όταν χώρισαν ένα, οι μηχανικοί της GM γέλασαν. Μια ριζική αλλαγή συνέβη αφότου η Toyota παρουσίασε το λεγόμενο TPS (Toyota Production System) το 1953. Περιστρέφεται γύρω από την αρχή του «jidoka», που σημαίνει «αυτοματοποιημένος άνθρωπος» στα ιαπωνικά.

Η ιδέα είναι ότι κάθε εργαζόμενος στο κατάστημα συναρμολόγησης αναλαμβάνει τη μέγιστη ευθύνη και έχει το δικό του κουμπί που μπορεί να σταματήσει ολόκληρη τη γραμμή συναρμολόγησης εάν η ποιότητα ενός εξαρτήματος αμφισβητείται. Μόνο μετά από 6-7 χρόνια αυτή η αρχή αλλάζει τα αυτοκίνητα Toyota. Σήμερα, αυτή η αρχή εφαρμόζεται στον ένα ή τον άλλο βαθμό στα συνεργεία σχεδόν όλων των κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο.

8 Το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία είναι η Toyota

Το 1966, η Toyota παρουσίασε το νέο της μικρό οικογενειακό μοντέλο, το Corolla, ένα μέτριο αυτοκίνητο με κινητήρα 1,1 λίτρων που έχει περάσει από 12 γενιές από τότε. Πουλήθηκαν σχεδόν 50 εκατομμύρια μονάδες.

Αυτό το γεγονός καθιστά το αυτοκίνητο το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία, περίπου 10 εκατομμύρια μονάδες μπροστά από το δημοφιλές VW Golf. Το Corolla υπάρχει σε όλους τους τύπους αμαξώματος - sedan, κουπέ, hatchback, hardtop, minivan και πρόσφατα εμφανίστηκε ακόμη και ένα crossover.

9 Ο Αυτοκράτορας επιλέγει την Toyota

Υπάρχουν πολλές premium μάρκες στην Ιαπωνία, από Lexus, Infiniti και Acura έως λιγότερο δημοφιλείς όπως η Mitsuoka. Όμως ο Ιάπωνας αυτοκράτορας έχει επιλέξει εδώ και καιρό ένα αυτοκίνητο Toyota, τη λιμουζίνα Century, για προσωπική μεταφορά.

Η τρίτη γενιά είναι πλέον σε χρήση. Παρά τη μάλλον συντηρητική σχεδίαση, το μοντέλο είναι ένα πολύ μοντέρνο αυτοκίνητο με υβριδική κίνηση (ηλεκτρικός κινητήρας και V5 8 λίτρων) και ισχύς 431 ίππων. Με. Η Toyota δεν έχει προσφέρει ποτέ το Century σε ξένες αγορές - προορίζεται μόνο για την Ιαπωνία.

10 Πρώτο crossover;

Μπορούμε να διαφωνούμε ατελείωτα για το ποιο από τα μοντέλα crossover είναι το πρώτο στην ιστορία - τα αμερικανικά μοντέλα AMC και Ford, τα ρωσικά Lada Niva και Nissan Qashqai ισχυρίζονται αυτό.

Η τελευταία μάρκα παρουσίασε στην πραγματικότητα μια μοντέρνα έκδοση ενός crossover, που προοριζόταν κυρίως για αστική χρήση. Αλλά σχεδόν δύο δεκαετίες πριν από αυτό, εμφανίστηκε το Toyota RAV4 - το πρώτο SUV με συμπεριφορά κανονικού αυτοκινήτου.

11 Το αγαπημένο αυτοκίνητο του Χόλιγουντ

Το 1997, η Toyota παρουσίασε το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο παραγωγής, το Prius. Είχε μια μάλλον μη ελκυστική σχεδίαση, θαμπούς οδικούς τρόπους και ένα θαμπό εσωτερικό. Αλλά το μοντέλο ενσωμάτωσε ένα εντυπωσιακό επίτευγμα μηχανικής και δήλωσε ανταγωνιστική φιλικότητα προς το περιβάλλον. Αυτό ώθησε τις διασημότητες του Χόλιγουντ να παραταχθούν.

Οι πελάτες ήταν οι Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow και Bradley Cooper και ο Leonardo DiCaprio κάποτε είχε τέσσερα Prius. Σήμερα, τα υβριδικά είναι mainstream, χάρη σε μεγάλο βαθμό στο Prius.

12 Ας πιούμε από το σιγαστήρα

Ωστόσο, οι Ιάπωνες δεν θέλουν να επαναπαυτούν στις παλιές τους δάφνες με τα priuses. Από το 2014, πουλάνε ένα ασύγκριτα πιο φιλικό προς το περιβάλλον μοντέλο - στην πραγματικότητα, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που δεν έχει επιβλαβείς εκπομπές και το πόσιμο νερό είναι η μόνη σπατάλη.

Το Toyota Mirai λειτουργεί με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και έχει ήδη πουλήσει πάνω από 10500 μονάδες. Ταυτόχρονα, οι ανταγωνιστές της Honda και της Hyundai παραμένουν μόνο στην πειραματική σειρά.

13 Η Toyota δημιούργησε επίσης την Aston Martin

Τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών έχουν δημιουργήσει πολλά παράλογα όλα αυτά τα χρόνια. Ένα από τα πιο αστεία ήταν η μετατροπή ενός μικροσκοπικού Toyota IQ σε μοντέλο της Aston Martin.

Για να μειώσουν το μέσο κόστος του στόλου τους, οι Βρετανοί πήραν απλώς το IQ, το μετονομάστηκαν και το μετονόμασαν σε Aston Martin Cygnet, που τετραπλασίασε την τιμή του. Όπως ήταν φυσικό, οι πωλήσεις ήταν σχεδόν μηδενικές.

14 Η πολυτιμότερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο

Για δεκαετίες, η Toyota ήταν η εταιρεία αυτοκινήτων με την υψηλότερη κεφαλαιοποίηση αγοράς στον κόσμο, περίπου διπλάσια από εκείνη της Volkswagen. Οι κλιμακούμενες πωλήσεις των μετοχών της Tesla τους τελευταίους μήνες άλλαξαν αυτό, αλλά κανένας σοβαρός αναλυτής δεν αναμένει ότι οι τρέχουσες τιμές της αμερικανικής εταιρείας θα παραμείνουν σταθερές.

Μέχρι τώρα, η Tesla δεν έχει πετύχει ποτέ τέτοιο ετήσιο κέρδος, ενώ τα κέρδη της Toyota κυμαίνονται σταθερά στο εύρος των 15-20 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

15 Πρώτος κατασκευαστής με περισσότερες από 10 εκατομμύρια μονάδες ετησίως

Η οικονομική κρίση του 2008 επέτρεψε στην Toyota να ξεπεράσει τελικά την GM ως τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Το 2013, οι Ιάπωνες έγιναν η πρώτη εταιρεία στην ιστορία που παράγει περισσότερα από 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως.

Σήμερα, η Volkswagen ως όμιλος κατέχει την πρώτη θέση, αλλά σε ορισμένες μάρκες η Toyota είναι ανέφικτη.

16 Επενδύει 1 εκατομμύριο δολάρια σε έρευνα... ανά ώρα

Σε σοβαρή εξέλιξη οφείλεται και το γεγονός ότι η Toyota βρίσκεται στην κορυφή για αρκετές δεκαετίες. Σε ένα τυπικό έτος, η εταιρεία επενδύει περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια την ώρα στην έρευνα. Η Toyota έχει επί του παρόντος πάνω από χίλιες πατέντες παγκοσμίως.

17 Toyota «ζουν» για πολύ καιρό

Μια μελέτη που έγινε πριν από μερικά χρόνια διαπίστωσε ότι το 80% όλων των οχημάτων της Toyota λειτουργούσαν ακόμη σε ηλικία 20 ετών. Η φωτογραφία δείχνει μια περήφανη Corolla δεύτερης γενιάς του 1974.

18 Η Εταιρεία εξακολουθεί να είναι οικογενειακή

Παρά την κολοσσιαία της κλίμακα, η Toyota παραμένει η ίδια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Sakichi Toyoda. Ο σημερινός Διευθύνων Σύμβουλος Akio Toyoda (φωτογραφία) είναι ο άμεσος απόγονός του, όπως και όλα τα κεφάλια πριν από αυτόν.

19 Toyota Empire

Εκτός από την ομώνυμη επωνυμία της, η Toyota παράγει επίσης αυτοκίνητα με τα ονόματα Lexus, Daihatsu, Hino και Ranz. Είχε επίσης το εμπορικό σήμα Scion, αλλά έκλεισε μετά την τελευταία οικονομική κρίση.

Επιπλέον, η Toyota κατέχει το 17% της Subaru, το 5,5% της Mazda, το 4,9% της Suzuki, συμμετέχει σε πολλές κοινοπραξίες με κινεζικές εταιρείες και την PSA Peugeot-Citroen και έχει εκτεταμένη συνεργασία με τη BMW για κοινά αναπτυξιακά έργα.

20 Υπάρχει επίσης μια πόλη της Toyota στην Ιαπωνία

Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην Toyota, στην επαρχία Aichi. Μέχρι τη δεκαετία του 1950 ήταν μια μικρή πόλη που ονομαζόταν Koromo. Σήμερα φιλοξενεί 426 ανθρώπους και πήρε το όνομά του από την εταιρεία που το δημιούργησε.