20 μεγαλύτερα supercars χωρίς στέγη

Ολόκληρο το σημείο ενός supercar είναι να είναι πραγματικά «σούπερ», δηλαδή να προσφέρει το καλύτερο δυνατό όσον αφορά τη συμπεριφορά στο δρόμο, την αντίσταση στροφής και την πυκνότητα ισχύος. Τότε γιατί θα κάνατε ένα τέτοιο αυτοκίνητο λιγότερο σταθερό και βαρύ αφαιρώντας την οροφή από αυτό; Ωστόσο, πολλοί πελάτες το θέλουν αυτό, και σε αυτά τα τμήματα τιμών, η επιθυμία των πελατών είναι ο νόμος. Εδώ είναι 20 παρόμοια μοντέλα που επιλέχθηκαν από την Ε & Τ με τον χαμηλότερο κίνδυνο.

Lexus LFA Spyder

Οι Ιάπωνες δεν κυκλοφόρησαν ποτέ μια τυπική έκδοση του πρώτου και του τελικού μετατρέψιμου supercar τους. Ωστόσο, υπάρχει ένα πρωτότυπο LFA Spyder εξοπλισμένο με έναν αξιόλογο κινητήρα V10. Ο Τζέι Λένο κατάφερε ακόμη και να το πάρει για μια έκθεση αυτοκινήτου. Τα υπόλοιπα μπορούν να φανταστούν μόνο πώς ακούγεται αυτό το ποδήλατο στη φύση.

Mercedes AMG GT R Roadster

Η κοινή λογική μας λέει ότι δεν έχει νόημα να αφαιρέσουμε την οροφή από την έκδοση που ακολουθεί, μειώνει την αντοχή του σασί και αυξάνει το βάρος. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι το V4 8 λίτρων ακούγεται πολύ καλύτερο όταν δεν υπάρχει στέγη μεταξύ αυτού και των αυτιών.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο από ένα supercar με κινητήρα V12, παρόμοιο με τον μαχητή του μέλλοντος; Υπάρχει, φυσικά, ένα supercar V12 που μοιάζει με τον μαχητή του μέλλοντος και δεν έχει στέγη. Το SVJ Roadster ζυγίζει 55 κιλά περισσότερο από το κανονικό αυτοκίνητο και είναι απίθανο να το νικήσει στο Nurburgring, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ικανό.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

Το SVJ δεν είναι το μόνο κομμάτι της Lambo που ήταν ανοιχτό ταυτόχρονα. Υπάρχει και το Huracan Performante Spyder. Και εδώ η κλειστή έκδοση κατέχει το ρεκόρ του Nurburgring, αλλά για τα convertible ο στόχος είναι διαφορετικός. Το ατμοσφαιρικό V10 ακούγεται σαν αληθινή συμφωνία.

Spyker C8 Spyder

Οι Ολλανδοί στο Spyker φαίνονται σωματικά ανίκανοι να φτιάξουν ένα άσχημο αυτοκίνητο και το ανοιχτό C8 είναι η καλύτερη απόδειξη αυτού. Το γυαλί χωρίς πλαίσιο συνδυάζεται τέλεια με το επίπεδο πίσω κατάστρωμα.

BMW i8 roadster

Ακόμα και πολλά χρόνια μετά το ντεμπούτο της στην αγορά, το i8 εξακολουθεί να μοιάζει με επισκέπτης του μέλλοντος. Είναι επίσης ένα από τα πιο προσιτά supercars αυτή τη στιγμή. Και χάρη στις μπαταρίες στο δάπεδο και την ευρεία χρήση σύνθετων ινών άνθρακα, η έκδοση roadster είναι σχεδόν ισοδύναμη με την τυπική απόδοση του δρόμου.

Chevrolet Corvette ZR1 C7

Η προηγούμενη γενιά της Corvette δεν είχε ανοιχτές εκδόσεις των πιο σκληρών εκδόσεων - Z06 και ZR1. Ωστόσο, η νέα, έβδομη γενιά το διορθώνει - με αυτήν μπορείτε να παραγγείλετε ένα κάμπριο με οποιονδήποτε πιθανό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων 750 ίππων.

Ferrari LaFerrari Aperta

Το πιο ισχυρό πολιτικό αυτοκίνητο V12 στην ιταλική ιστορία αναμφίβολα χάνει το ένα δέκατο του δευτερολέπτου στην πίστα όταν αφαιρείται η οροφή. Αλλά αρκετοί πελάτες χωρίς δισταγμό θα αντικαταστήσουν το δέκατο εν λόγω με την ικανότητα να ακούσουν τον κινητήρα χωρίς μπλοκαρίσματα.

Ferrari F8 Spider

Εάν χρειάζεστε ένα supercar αλλά δεν έχετε τους πόρους για μια LaFerrari, οι Ιταλοί θα σας προσφέρουν το F8 Spider - λίγο πιο αργό από το κουπέ F8, αλλά είναι τρομερά γρήγορο, οπότε δεν χρειάζεται να θυσιάσετε πολλά.

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

Η Mercedes κυκλοφόρησε μόνο έξι παραδείγματα του CLK GTR Roadster, το οποίο κατά κάποιον τρόπο καταφέρνει να φαίνεται ακόμα πιο δροσερό από την έκδοση hardtop. Μάλλον οι πόρτες που ανοίγουν βοηθούν.

Ferrari F50

Οι λάτρεις της κλασικής Ferrari έχουν απογοητευτεί με την F50, κυρίως επειδή δεν είναι τόσο γρήγορο όσο ο θρυλικός προκάτοχός της F40. Αλλά από την άλλη, προσφέρει οικοδομήσιμη οροφή και φανταστικό ήχο από ένα πραγματικό V12.

Koenigsegg Actera

Κάθε έκδοση του Agera είναι πρακτικά ένα κάμπριο, ή μάλλον ένα targa - μπορείτε να αφαιρέσετε την οροφή όποτε θέλετε και να την αποθηκεύσετε σε μια ειδικά σχεδιασμένη εσοχή στο μπροστινό μέρος.

Porsche Carrera GT

Είναι το ίδιο με την Carrera GT - όλες οι εκδόσεις έχουν οροφή targa, επομένως χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε μερικά πάνελ για να ακούσετε την πλήρη γκάμα του V10 που ουρλιάζει.

Porsche Spyder 918

Το Porsche hypercar έχει επίσης στέγη targa. Και επίσης με έναν καταπληκτικό συνδυασμό V4,6 8 λίτρων και δύο ηλεκτρικών κινητήρων για συνολική ισχύ 887 ίππων.

Bugatti Grand Sport Speed

Πρέπει να πάμε πίσω τον χρόνο εδώ γιατί η Bugatti δεν προσφέρει ακόμα μια μετατρέψιμη έκδοση του τρέχοντος μοντέλου Chiron. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο προκάτοχός του, η Veyron, εξακολουθεί να αξίζει προσοχής σε αυτή την έκδοση - εξάλλου, ήταν το ταχύτερο κάμπριο στον κόσμο.

Πληρώστε Zonda Roadster

Φυσικά, η λίστα με τα supercars δεν μπορεί να είναι πλήρης χωρίς το Pagani. Το Zonda Roadster είναι το τέλειο αυτοκίνητο αν θέλετε να ακούσετε το βρυχηθμό ενός κινητήρα AMG V12 ακριβώς στα αυτιά σας.

McLaren 600LT Spider

Αν και χωρίς στέγη, αυτό το αυτοκίνητο δεν αποτελεί συμβιβασμό όσον αφορά την ταχύτητα ή την οδηγική απόλαυση.

Πρόθεμα Dodge Viper Targa

Δυστυχώς, το Dodge δεν δημιούργησε ποτέ μια κινητή έκδοση οροφής για το τερατώδες Viper του. Αλλά η εταιρεία ρύθμισης με έδρα το Μίτσιγκαν το Prefix το κάνει για αυτούς. Μπορείτε να στείλετε το Viper σας και να το πάρετε πίσω με ένα κορυφαίο ή ακόμα και μια πλήρως αυτοματοποιημένη πτυσσόμενη οροφή υφάσματος.

Ferrari 812 GTS

Κάποιοι θα υποστηρίξουν ότι αυτό το μοντέλο με εμπρός κινητήρα είναι περισσότερο ένα πολυτελές τουριστικό αυτοκίνητο παρά ένα supercar. Αλλά ο ανερχόμενος V12 των 789 ίππων λέει το αντίθετο. Οπότε το κάμπριο του έχει κάθε δικαίωμα να βρίσκεται σε αυτή τη λίστα.

Mazda MX-5 από Flyin Miata

Φυσικά, το MX-5 δεν είναι supercar, αν και είναι απίστευτα διασκεδαστικό στην οδήγηση. Αλλά όλα αυτά αλλάζουν όταν πέσει στα χέρια αυτών των βελτιωτών και αποκτά έναν ισχυρό V525 8 ίππων αντί για τον κινητήρα στοκ. Η αναλογία ισχύος προς βάρος εδώ είναι απλά εκπληκτική.