21 Γεγονότα Peugeot που δεν γνωρίζετε

Σήμερα θεωρούμε το 1885 ως την επίσημη ημερομηνία γέννησης του αυτοκινήτου, όταν ο Karl Benz συγκέντρωσε το Benz Patent Motorwagen του (αν και πριν από αυτό υπήρχαν αυτοκίνητα που λειτουργούσαν ανεξάρτητα). Μετά από αυτό, εμφανίζονται όλες οι σύγχρονες εταιρείες αυτοκινήτων. Πώς λοιπόν η Peugeot γιόρτασε την 210η επέτειό της στις 26 Σεπτεμβρίου φέτος; Αυτή η επιλογή από 21 ελάχιστα γνωστά γεγονότα σχετικά με τον Γάλλο γίγαντα θα σας δώσει την απάντηση.

21 γεγονότα για την Peugeot που μόλις ακούσατε:

Η μεγάλη ανακάλυψη είναι τα φορέματα

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1810 από τους αδελφούς Jean-Pierre και Jean-Frederic Peugeot στο χωριό Erimencourt στην ανατολική γαλλική επαρχία Franche-Comté. Τα αδέλφια μετέτρεψαν το οικογενειακό εργοστάσιο σε χαλυβουργείο και άρχισαν να κατασκευάζουν διάφορα μεταλλικά εργαλεία. Το 1840, οι πρώτοι μύλοι καφέ για καφέ, πιπέρι και αλάτι γεννήθηκαν. Αλλά ένα μεγάλο βήμα προς την έναρξη μιας βιομηχανικής επιχείρησης έγινε όταν ένα μέλος της οικογένειας σκέφτηκε να αρχίσει να παράγει χαλύβδινες κινολινίνες για γυναικεία φορέματα αντί για τα ξύλινα που είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως. Αυτή ήταν μια μεγάλη επιτυχία και ώθησε την οικογένεια να αντιμετωπίσει ποδήλατα και άλλο πιο εξελιγμένο εξοπλισμό.

Το πρώτο ατμόπλοιο - και τρομερό

Εμπνευσμένος από την επιτυχία των ποδηλάτων, ο Armand Peugeot, εγγονός του ιδρυτή Jean-Pierre, αποφάσισε να δημιουργήσει το δικό του αυτοκίνητο το 1889. Το αυτοκίνητο έχει τρεις τροχούς και οδηγείται από ατμό, αλλά είναι τόσο εύθραυστο και δύσκολο να οδηγηθεί που ο Armand δεν το βάζει ποτέ. πώληση.

Η δεύτερη μοτοσυκλέτα Daimler - και οικογενειακοί καβγάδες

Η δεύτερη προσπάθειά του ήταν με έναν βενζινοκινητήρα που αγόρασε ο Daimler και ήταν πολύ πιο επιτυχημένος. Το 1896, η εταιρεία κυκλοφόρησε επίσης τον πρώτο κινητήρα 8 ίππων και τον εγκατέστησε στον Τύπο 15.

Ωστόσο, ο ξάδερφός του Eugene Peugeot πιστεύει ότι είναι επικίνδυνο να επικεντρωνόμαστε μόνο στα αυτοκίνητα, έτσι ο Armand ίδρυσε τη δική του εταιρεία, την Automobiles Peugeot. Μόλις το 1906 τα ξαδέρφια του ένιωσαν τελικά το αεράκι και, με τη σειρά τους, άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα με τη μάρκα Lion-Peugeot. Λίγα χρόνια αργότερα, οι δύο εταιρείες συγχωνεύτηκαν ξανά.

Η Peugeot κερδίζει τον πρώτο αγώνα στην ιστορία

Υπάρχει κάποια διαφωνία ως προς το ποιος αγώνας είναι ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων. Ο πρώτος τεκμηριωμένος και γραπτός κανόνας ήταν ο αγώνας Paris-Rouen το 1894 και κέρδισε ο Albert Lemaitre σε Peugeot Type 7. Η απόσταση 206 χλμ τον πήρε 6 ώρες 51 λεπτά, αλλά αυτό περιλάμβανε μεσημεριανό γεύμα μισής ώρας και διάλειμμα γυαλιού. κρασί. Ο Comte de Dion τερμάτισε νωρίτερα, αλλά το ατμόπλοιό του, De Dion-Bouton, δεν τήρησε τους κανόνες.

Το πρώτο αυτοκίνητο που κλέφτηκε στην ιστορία ήταν ένα Peugeot.

Αυτό δεν ακούγεται σαν αιτία υπερηφάνειας αυτή τη στιγμή, αλλά δείχνει πόσο επιθυμητά ήταν τα αυτοκίνητα Armand Peugeot. Η πρώτη τεκμηριωμένη κλοπή αυτοκινήτου έλαβε χώρα το 1896 στο Παρίσι, όταν ο Peugeot του Βαρόνου van Zeulen, εκατομμυριούχος, φιλάνθρωπος και σύζυγος μιας από τις κόρες του Rothschild, εξαφανίστηκε. Αργότερα αποκαλύφθηκε ότι ο κλέφτης ήταν δικός του μηχανικός και το αυτοκίνητο επέστρεψε.

Ο ίδιος ο Bugatti εργάστηκε σε ένα Peugeot

Το 1904, η Peugeot παρουσίασε ένα επαναστατικό συμπαγές μοντέλο που ονομάζεται Bebe στο Παρίσι. Η δεύτερη γενιά του το 1912 σχεδιάστηκε από τον ίδιο τον Ettore Bugatti - τότε ήταν ακόμα νέος σχεδιαστής. Το σχέδιο χρησιμοποιεί τη χαρακτηριστική γραφή του Ettore, την οποία αργότερα θα βρούμε στη δική του μάρκα (στη φωτογραφία του Bebe δίπλα στο καρότσι Bugatti - η ομοιότητα είναι εμφανής).

Τα σπορ αυτοκίνητα Peugeot κατακτούν την Αμερική

Η εταιρεία δεν σημείωσε ποτέ μεγάλη επιτυχία στη Formula 1 - η σύντομη συμμετοχή της ως προμηθευτής κινητήρων δεν είναι αξέχαστη. Όμως η Peugeot έχει τρεις νίκες στο 24ωρο του Le Mans, έξι στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ και τέσσερις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Ωστόσο, η αγωνιστική του δόξα ξεκίνησε ακόμη περισσότερο - από το 1913, όταν ένα αυτοκίνητο Peugeot με τον Jules Gou στο τιμόνι κέρδισε τον θρυλικό αγώνα Indianapolis 500. Η επιτυχία επαναλήφθηκε το 1916 και το 1919.

Δημιουργεί το πρώτο hardtop convertible

Σήμερα, τα κάμπριο με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή έχουν σχεδόν αντικαταστήσει πλήρως τα υφασμάτινα. Το πρώτο αυτοκίνητο αυτού του τύπου ήταν το μοντέλο 402 Eclipse του 1936 της Peugeot. Ο μηχανισμός οροφής σχεδιάστηκε από τον Georges Pollin, έναν οδοντίατρο, σχεδιαστή αυτοκινήτων και μελλοντικό ήρωα της Γαλλικής Αντίστασης.

Το πρώτο ηλεκτρικό Peugeot υπάρχει από το 1941.

Στα τέλη του 19ου αιώνα, όταν πολλοί κατασκευαστές πειραματίστηκαν με ηλεκτρική πρόωση, η Peugeot παρέμεινε στο περιθώριο. Αλλά τότε το 1941, η εταιρεία, λόγω της σοβαρής έλλειψης καυσίμων κατά τη διάρκεια του πολέμου, ανέπτυξε το δικό της μικρό ηλεκτρικό όχημα που ονομάζεται VLV. Η γερμανική κατοχή πάγωσε το έργο, αλλά 373 μονάδες είχαν ακόμη συναρμολογηθεί.

Στα ποδήλατά της 10 νίκες στο Tour de France.

Η εταιρεία δεν έχει σπάσει με τις ρίζες της. Οι διάσημοι μύλοι Peugeot εξακολουθούν να παράγονται με την αρχική τους κίνηση, αν και με άδεια άλλου κατασκευαστή. Τα ποδήλατα Peugeot έχουν κερδίσει το Tour de France 10 φορές, τον μεγαλύτερο αγώνα ποδηλασίας μεταξύ 1903-1983.

Κυκλοφορεί ο κινητήρας ντίζελ στην αγορά

Μαζί με την Daimler, η Peugeot είναι η πιο ενεργή στην προώθηση κινητήρων ντίζελ. Η πρώτη του μονάδα παρήχθη το 1928. Τα ντίζελ είναι η ραχοκοκαλιά της γκάμας των ελαφρών φορτηγών, αλλά και τα πιο πολυτελή επιβατικά μοντέλα από το 402, το 604 και ακόμη και το 508.

203 - το πρώτο πραγματικά μαζικό μοντέλο

Μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η Peugeot επέστρεψε στην πολιτική αγορά με το 203, το πρώτο αυτο-υποστηριζόμενο αυτοκίνητό του με ημισφαιρικές κυλινδροκεφαλές. Το 203 είναι επίσης το πρώτο Peugeot που παράγεται σε πάνω από μισό εκατομμύριο μονάδες.

Θρύλος στην Αφρική

Τα μοντέλα Peugeot από τη δεκαετία του '60, όπως το 404 της Pininfarina, φημίζονται για την απλότητα και την αξιοζήλευτη αξιοπιστία τους. Για δεκαετίες ήταν τα κύρια μέσα μεταφοράς στην Αφρική και ακόμη και σήμερα δεν είναι ασυνήθιστα από το Μαρόκο στο Καμερούν.

Όταν ο σημερινός Διευθύνων Σύμβουλος Carlos Tavares ανέλαβε την εταιρεία, αναγνώρισε ότι ένας από τους σημαντικότερους στόχους του ήταν να αποκαταστήσει αυτήν την αξιοπιστία.

Ήταν το αυτοκίνητο της χρονιάς στην Ευρώπη έξι φορές.

Το βραβείο, που απονεμήθηκε από μια διεθνή κριτική επιτροπή, πήγε για πρώτη φορά στο Peugeot 504 το 1969. Στη συνέχεια κέρδισε ο Peugeot 405 το 1988, ο Peugeot 307 το 2002, ο Peugeot 308 το 2014, ο Peugeot 3008 το 2017 και ο Peugeot 208 που έλαβαν αυτό το βραβείο. Ανοιξη.

Έξι επιτυχίες τοποθετούν τους Γάλλους στην τρίτη θέση στην αιώνια κατάταξη του ανταγωνισμού - πίσω από τη Fiat (9) και τη Renault (7), αλλά μπροστά από την Opel και τη Ford.

504: 38 χρόνια παραγωγής

Το Peugeot 504, που έκανε το ντεμπούτο του το 1968, εξακολουθεί να είναι το καλύτερο μοντέλο της εταιρείας. Η άδεια παραγωγής του στο Ιράν και τη Νότια Αμερική διήρκεσε μέχρι το 2006, συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 3,7 εκατομμύρια μονάδες.

Εξαγορά της Citroen

Στην αυγή της δεκαετίας του 1970, η Citroën πρακτικά χρεοκόπησε λόγω επενδύσεων σε πολύπλοκα και ακριβά προϊόντα όπως το μοντέλο SM και ο κινητήρας Comotor. Το 1974, η οικονομικά πιο σταθερή Peugeot αγόρασε το 30% των μετοχών και το 1975 τις απορρόφησε πλήρως με τη βοήθεια μιας μάλλον γενναιόδωρης οικονομικής ένεσης από τη γαλλική κυβέρνηση. Στη συνέχεια, η ενοποιημένη εταιρεία ονομάστηκε PSA - Peugeot Anonyme Societe.

Εκτός από την εξαγορά της Citroen, ο όμιλος έλεγξε για λίγο τη Maserati, αλλά έσπευσε να απαλλαγεί από την ιταλική μάρκα.

Chrysler, Simca, Talbot

Οι φιλοδοξίες της Peugeot αυξήθηκαν και το 1978 η εταιρεία εξαγόρασε την ευρωπαϊκή διαίρεση της Chrysler, η οποία εκείνη την εποχή αποτελούσε κυρίως τη γαλλική μάρκα Simca και τη Rootes Motors της Βρετανίας, η οποία παρήγαγε τα Hillman και Sunbeam, και είχε τα δικαιώματα για την παλιά μάρκα Talbot.

Οι Simca και Rootes συγχωνεύτηκαν σύντομα με το ανανεωμένο όνομα Talbot και συνέχισαν να κατασκευάζουν αυτοκίνητα μέχρι το 1987, όταν τελικά η PSA τερμάτισε τη ζημιογόνα επιχείρηση.

205: Σωτήρας

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η εταιρεία βρέθηκε σε πολύ δύσκολη θέση λόγω αρκετών αδικαιολόγητων εξαγορών. Αλλά σώθηκε το 1983 με το ντεμπούτο του 205, αναμφισβήτητα το πιο επιτυχημένο Peugeot στην ιστορία, το γαλλικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις όλων των εποχών και επίσης το πιο εξαγόμενο. Οι αγωνιστικές εκδόσεις του έχουν κερδίσει δύο φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και δύο φορές το Ράλι Παρίσι-Ντακάρ.

Αγορά Opel

Τον Μάρτιο του 2012, ο αμερικανικός γίγαντας General Motors αγόρασε μερίδιο 7% στο PSA έναντι 320 εκατομμυρίων ευρώ ως μέρος μιας προγραμματισμένης μεγάλης κλίμακας εταιρικής σχέσης με στόχο τη συν-ανάπτυξη του μοντέλου και τη μείωση του κόστους. Ένα χρόνο αργότερα, η GM πούλησε ολόκληρο το μερίδιό της με απώλεια περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ. Το 2017, οι Γάλλοι πλήρωσαν 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσουν τις ευρωπαϊκές τους μάρκες Opel και Vauxhall από τους Αμερικανούς. Το 2018, η Opel κέρδισε για πρώτη φορά σε περισσότερο από ένα τέταρτο αιώνα.

Εννοιολογικά μοντέλα

Από τη δεκαετία του 80, οι σχεδιαστές της Peugeot έχουν δημιουργήσει μια παράδοση δημιουργίας εντυπωσιακών πρωτότυπων μοντέλων για μεγάλες εκθέσεις. Μερικές φορές αυτά τα πρωτότυπα υπαινίσσονται τη μελλοντική ανάπτυξη μοντέλων παραγωγής. Μερικές φορές δεν έχουν τίποτα κοινό. Το 2018, μια διαδικτυακή αναφορά συγκέντρωσε πάνω από 100000 υπογραφές, προτρέποντας την εταιρεία να δημιουργήσει μια πραγματικά ηλεκτρική ιδέα e-Legend που τράβηξε την προσοχή των συμμετεχόντων στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Η ποδοσφαιρική τους ομάδα είναι δύο φορές πρωταθλήτρια

Το Sochaux, η γενέτειρα της οικογένειας, εξακολουθεί να είναι αρκετά μέτρια - μόνο περίπου 4000 κάτοικοι. Ωστόσο, αυτό δεν τον εμποδίζει να έχει μια δυνατή ποδοσφαιρική ομάδα που ιδρύθηκε από έναν από τους κληρονόμους της οικογένειας Peugeot τη δεκαετία του 1920. Με την υποστήριξη της εταιρείας, η ομάδα αναδείχθηκε δύο φορές πρωταθλήτρια Γαλλίας και δύο φορές κυπελλούχος (η τελευταία φορά ήταν το 2007). Τα προϊόντα της Σχολής Παίδων και Νέων Sochaux είναι παίκτες όπως οι Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf και Jeremy Menez.