25 αυτοκίνητα που οδηγεί ο Jay Leno στο LA Traffic

Ο Τζέι Λένο έγινε διεθνής διασημότητα όταν μετακόμισε από το stand-up comedy στον οικοδεσπότη. The Tonight Show με τον Jay Leno από το 1992 έως το 2009. Ο Leno μπορεί να έχει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα πρόσωπα (και φωνές) στον κόσμο, αλλά έχει επίσης μια από τις καλύτερες συλλογές αυτοκινήτων στον κόσμο.

Οι εκτιμήσεις της αξίας της συλλογής Leno είναι συνήθως περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια χάρη σε έναν συνδυασμό ιστορικής αξίας, άγριας προσαρμογής και προνοητικών πρωτότυπων αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός καθιστά τη συλλογή σημαντικό μέρος της εκτιμώμενης καθαρής αξίας της Leno, η οποία είναι περίπου 350 εκατομμύρια δολάρια χάρη στον ετήσιο μισθό περίπου 20 εκατομμυρίων δολαρίων μέχρι το τέλος. Απόψε παρουσιάστετρέξιμο.

Αλλά ο Leno δεν διατηρεί απλώς τα αυτοκίνητά του σε κατάσταση εκθεσιακού χώρου μουσείων - είναι πολύ γνωστός για το πιλότο ακόμη και των πιο ριζοσπαστικών παραδειγμάτων στους δρόμους του Λος Άντζελες, από την κυκλοφοριακή συμφόρηση μέχρι τους θυελλώδεις λόφους του Μαλιμπού. Στη σύγχρονη εποχή των καμερών κινητών τηλεφώνων, τα τρελά αυτοκίνητα και το άμεσα αναγνωρίσιμο προφίλ του Leno μπορούν να προκαλέσουν συμφόρηση από μόνα τους, κάτι που το Λος Άντζελες ανέχεται χάρη στα μοναδικά ορόσημα που συνήθως φέρνει ο κωμικός στο δρόμο.

Μετά την έναρξή του, φιλοξενία Απόψε παρουσιάστε, ο Leno επέστρεψε στο κοινό με μια διαδικτυακή σειρά Το γκαράζ του Jay Leno, δίνοντας στον κόσμο μια ματιά στο λεπτομερές μηχανικό και ιστορικά εμμονικό μυαλό που αναζητά, αποκαθιστά, συντηρεί και απολαμβάνει μια μεγάλη γκάμα οχημάτων. Το σόου τρέχει τώρα για τέσσερις σεζόν και μερικά από τα πιο διάσημα και λιγότερο γνωστά αυτοκίνητα στον κόσμο έχουν λάβει ίσα μερίδια αγάπης. Συνεχίστε να περιηγείστε στη λίστα με τα 25 αυτοκίνητα που οδηγεί ο Leno στους δρόμους του Λος Άντζελες.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Η μεγάλη γκάμα χαρακτηριστικών αυτού του τεράστιου roadster φαίνεται να το καθιστά τρομερή επιλογή για περιηγήσεις στο Λος Άντζελες, αλλά ο Jay Leno εξακολουθεί να το πηγαίνει σε κρουαζιέρες τακτικά. Ίσως η πιο περίεργη λεπτομέρεια είναι ότι ο Pierce Arrow ήταν Αμερικανός κατασκευαστής, αλλά παρ' όλα αυτά ένα αυτοκίνητο με το δεξί τιμόνι.

Στη συνέχεια, προσθέτουμε ένα απολύτως τερατώδες inline-six 14 λίτρων κάτω από ένα μακρύ καπό, το οποίο παρεμπιπτόντως κοκκινίζει μόνο στις 1,800 σ.α.λ. και το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι 100 ετών - και εξακολουθεί να λειτουργεί τέλεια, δεν έχει αποκατασταθεί ποτέ , και η απόφαση φαίνεται ακόμα πιο τρελή. Αλλά ο Leno, όντας Leno, θα πρέπει να απολαμβάνει ακόμη και τα πιο τρελά αυτοκίνητα στην wild συλλογή του.

24 1917 Fiat Botofogo

Τα παλαιότερα αυτοκίνητα της συλλογής του Leno χρονολογούνται σε μια εποχή που η ριζική καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία είχε ως αποτέλεσμα αυτοκίνητα που δεν μοιάζουν σχεδόν με τα σημερινά αυτοκίνητα.

Ένα παράδειγμα είναι αυτό το Fiat Botofogo του 1917 με τον κινητήρα Fiat A.21.7 των 12 λίτρων που χρησιμοποιείται στα μαχητικά του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το να φανταστεί κανείς ότι το μικροσκοπικό Fiat 500 που είναι τόσο δημοφιλές σήμερα κατασκευάστηκε από την ίδια εταιρεία που κατασκεύασε το Botofogo είναι συγκλονιστικό, ειδικά επειδή το Botofogo είχε μια δεξαμενή βενζίνης 50 γαλονιών, η οποία είναι πιθανώς τόσο μεγάλη όσο ένα σύγχρονο Fiat.

23 Ford Model T

Μια συλλογή αυτοκινήτων τόσο μεγάλη όσο αυτή του Jay Leno απλά δεν θα ήταν πλήρης με ένα από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το Ford Model T έφερε το αυτοκίνητο στα αμερικανικά σπίτια ήδη από το 1908, αν και πολλοί Αμερικανοί σήμερα πιθανότατα θα έκαναν λάθος πιστεύοντας ότι το Model T ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ.

Σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, το Model T είναι μικρό και χαμηλής ισχύος, αλλά ο Leno εξακολουθεί να το πηγαίνει σε ταξίδια γύρω από το Μαλιμπού και προκαλεί επιβράδυνση της κυκλοφορίας απλώς με το να έχει το πρόσωπό του μπροστά σε όλους, αν και ένα παρθένο Model T είναι πιθανώς λίγο μεγάλο. λάτρεις του αυτοκινήτου.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Ακούγεται ότι θα ήταν επικίνδυνο να οδηγείς αυτά τα μικρά σκούτερ χρωμίου στους δρόμους του Λος Άντζελες, αλλά ο Leno προφανώς δεν μπορούσε να αντισταθεί στα μικροσκοπικά τροποποιημένα σκούτερ.

Τα Art Deco Decopod Tri-Pods είναι ειδικά κατασκευασμένα από τον Randy Grubb με βάση ένα σκούτερ Piaggio MP3 με σώμα εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο που καλύπτει τον οδηγό, με παλιομοδίτικα στοιχεία, όπως πριτσίνια και ουρές που παραπέμπουν στο τροποποιημένο τρέιλερ Airstream της Grubb.

Φυσικά, τα σωστά κράνη αλουμινίου είναι ότι πρέπει και ευτυχώς ο Randy Grubb κάλυψε όλα τα βασικά και έφτιαξε τα κράνη στο ίδιο κατάστημα με τα τρίποδα.

21 1931 Dusenberg Model J

Η στάση σε ένα roadster του 1931 ανάμεσα στα supercars που κατοικούν στους δρόμους του Λος Άντζελες είναι σαν να φέρνεις ένα μαχαίρι σε μια συμπλοκή, αλλά στην πραγματικότητα, το Dusenberg Leno αξίζει πιθανώς περισσότερο από όλες τις Lamborghini και τη Ferrari σε αυτή τη λήψη μαζί.

Το Model J ήταν η προσπάθεια του πρώην Αμερικανού κατασκευαστή Dusenberg να ανταγωνιστεί τα πιο ακριβά αυτοκίνητα του κόσμου όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1928, αλλά δυστυχώς η Μεγάλη Ύφεση χτύπησε αμέσως μετά. Ωστόσο, το Dusenberg Model J είναι βέβαιο ότι θα εντυπωσιάσει με το διαχρονικό του στυλ και το βρυχηθμό του κινητήρα V7.0 των 8 λίτρων (με ελάχιστες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων για να φιμώσει τη μουσική του κινητήρα).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Το Campagna Motors T-Rex εμφανίζεται στο Το γκαράζ του Jay Leno είναι ένα τρίκυκλο καναδικής κατασκευής που είναι τεχνικά εγγεγραμμένο ως μοτοσυκλέτα, παρά το γεγονός ότι μπορεί να καθίσει δύο επιβάτες δίπλα-δίπλα.

Εξακύλινδρος κινητήρας BMW 1600 κ.εκ cc παράγει 160 ίππους και 129 lb-ft ροπής από μόλις 1,150 λίβρες.

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος ακριβώς πίσω από την καμπίνα και συνδέεται με ένα εξατάχυτο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων που κινεί τον πίσω τροχό, επιτρέποντάς του να επιταχύνει 0-60 km/h σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα. Οι μπροστινοί τροχοί είναι ακόμη φαρδύτεροι από αυτούς της Corvette ZXNUMX, καθιστώντας το T-Rex διαχειρίσιμο για να ταιριάζει με την εντυπωσιακή του ταχύτητα.

19 Jaguar XKSS

Πολλοί οδηγοί θα κοιτάξουν πιθανώς αυτό το Jaguar XKSS και θα αναγνωρίσουν αμέσως ότι κάποτε ανήκε στον αστέρα του κινηματογράφου και θρύλο του αυτοκινήτου Steve McQueen.

Ο McQueen κατείχε το αυτοκίνητο για χρόνια, το είχε μετατρέψει σε British Racing Green και το οδήγησε πιλότος στο Λος Άντζελες, όπως ο Jay Leno είχε την τύχη να συνεργαστεί με το Petersen Automotive Museum.

Όμως, παρά τη θρυλική του εμφάνιση, ο αγωνιστικός κινητήρας straight-six από αγωνιστικά αυτοκίνητα D-Type και αυτή η απίστευτη νότα εξάτμισης, η οδήγηση του XJSS στο Λος Άντζελες μπορεί να είναι λίγο οδυνηρή λόγω του άγχους που συνοδεύει το γεγονός ότι Η εκτιμώμενη αξία είναι περίπου 30 εκατομμύρια δολάρια.

18 Πύραυλος LCK

μέσω californiacaradventures.com

Αν αυτό το μικροσκοπικό μονοθέσιο φαίνεται πιο κατάλληλο για τη F1 από τους δρόμους του Λος Άντζελες, είναι επειδή ουσιαστικά είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει μετατραπεί σε ένα νόμιμο αυτοκίνητο (αν και μικροσκοπικό και ελαφρύ) αυτοκίνητο.

Σχεδιασμένο στις αρχές της δεκαετίας του 1990 από τον Gordon Murray, ο οποίος θα έγραφε τη McLaren F1 αμέσως μετά, το LCC Rocket ζύγιζε μόλις 770 λίβρες και κινούνταν από έναν κινητήρα μοτοσικλέτας Suzuki που απέδιδε 143 ίππους στις στρατοσφαιρικές 10,500 rpm. Μόνο 46 βλήματα βγήκαν στους δρόμους και ο Leno είναι προφανώς αρκετά γενναίος για να πιλοτάρει έναν από αυτούς χωρίς καν να φοράει κράνος.

17 McLaren F1

μέσω californiacaradventures.com

Η McLaren F1 ήταν το κορυφαίο νόμιμο αυτοκίνητο στον κόσμο όταν έκανε το ντεμπούτο της το 1993. Η McLaren κατασκεύασε μόνο 106 από αυτά τα αυτοκίνητα και η F1 ήταν ουσιαστικά ένα αγωνιστικό supercar, μέχρι το κεντρικό κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού και στις δύο πλευρές.

Το 1998, η Formula 1 σημείωσε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου στα 240.1 mph, ξεπερνώντας τα 220 mph της Jaguar XJ217.1.

Η F1 κατασκευάστηκε ειδικά για τους δρόμους της πόλης, αλλά η απόδοσή της ήταν τόσο απίστευτη που ένα ελαφρώς τροποποιημένο παράδειγμα κέρδισε ακόμη και το 24 Hours of Le Mans το 1995.

16 Ford Festival Shogun

Το Ford Festiva μπορεί να μοιάζει με ένα φοβερό αυτοκίνητο ράλι από τη δεκαετία του 1980, αλλά το Festiva ήταν στην πραγματικότητα ένα αργό hatchback με λιγότερο από 60 ίππους. Αλλά ευτυχώς, κάποιοι άγριοι δέκτες που ονομάζονταν Chuck Beck και Rick Titus έβαλαν έναν κινητήρα 220 ίππων, μετέτρεψαν το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε κίνηση στους πίσω τροχούς και πρόσθεσαν ακόμη και ένα σύστημα οξειδίου του αζώτου για να αυξήσουν την ισχύ κατά άλλους 90 ίππους. Ονομάζεται Shogun, το αποτέλεσμα δεν είναι ακριβώς ένα RS200, αλλά θυμίζει περισσότερο τα καυτά χάτσμπακ ράλι της εποχής του - και με μόνο επτά που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, είναι σίγουρα ένα πιο σπάνιο μοντέλο.

15 Ronin RS 211

Ο Βρετανός κατασκευαστής Lotus παράγει ευκίνητα, ελαφριά σπορ αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες που προσφέρουν μέτρια ισχύ, αλλά πάντα υπερέχουν στον χειρισμό σε δρόμους με στροφές. Αλλά ένας Καλιφορνέζος δέκτης ονόματι Frank Profera ήθελε να πάρει το Lotus και να το μετατρέψει στο καλύτερο και των δύο κόσμων, έτσι επανασχεδίασε το σώμα του Exige σε αεροδυναμική σφήνα περισσότερο σαν Batmobile, ενίσχυσε το turbo για να αποδίδει 36 psi και πρόσθεσε έγχυση αιθανόλης. για την ενίσχυση της ισχύος.Τετρακύλινδρος κινητήρας 680 λίτρων έως 1.8 ίππους. Η οδήγηση μέσα στην κυκλοφορία του LA φαίνεται σαν χάσιμο χρόνου—εκτός κι αν ο Leno κατευθυνόταν κατευθείαν προς το Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Ο Jay Leno είχε την ευκαιρία να οδηγήσει μια Ferrari Barchetta του 1952 γύρω από το Λος Άντζελες χάρη σε ένα άλλο δάνειο από το Petersen Automotive Museum. Όμως, παρά την εκπληκτική της εμφάνιση και την τρελή τιμή της, αυτή η Ferrari είναι ξεχωριστή επειδή ανήκε στον Henry Ford II.

Το αυτοκίνητο έπεσε στα χέρια της Ford στις αρχές της δεκαετίας του 1960, όταν η Ford και η Ferrari σκέφτονταν μια συγχώνευση (Φυσικά, μόλις η Ford ανακάλυψε ότι ο Enzo Ferrari ήθελε να διατηρήσει τον έλεγχο της αγωνιστικής του ομάδας, η συμφωνία κατέρρευσε και η Ford ανταπέδωσε με τη μορφή το GT40).

Αυτό το Barchetta, ένα μοναδικό στο είδος του αυτοκίνητο με έναν αγωνιστικό κινητήρα V12 κάτω από το καπό, ήταν ένα ιδιαίτερο δώρο που ο Enzo αναμφίβολα ήθελε να επιστρέψει αργότερα.

13 Κυψέλη καυσίμου υδρογόνου BMW Σειρά 7

Το αποτύπωμα άνθρακα του Jay Leno, με όλα τα αρχαία αυτοκίνητα και τους vintage βενζινοκινητήρες τους, πρέπει να είναι τεράστιο. Συνδυάστε μια πληθώρα κινητήρων V12 και V8, κινητήρων δεξαμενών και αεροσκαφών με μηδενικούς τοις εκατό καταλυτικούς μετατροπείς και σύγχρονους υπερσυμπιεστές αλκοόλης και αζώτου και είναι σχεδόν ακατάλληλο να δείτε τον Leno να οδηγεί μια BMW 7 να ανταλλάσσεται με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Σειρά.

Όμως, παρά το αρχικό σοκ, είναι λογικό ότι κάποιος που έχει επενδύσει τόσα πολλά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας θα αφιερώσει χρόνο για να προωθήσει ένα από τα πιθανά μελλοντικά μονοπάτια που θα μπορούσε να ακολουθήσει η βιομηχανία για να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

12 2015 Corvette Z 06

μέσω του carfanaticsblog.com

Ο Jay Leno δεν ασχολείται μόνο με παλιά αυτοκίνητα και μοντέρνους δέκτες, αλλά δοκιμάζει επίσης τις τελευταίες προσφορές που παράγει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά ο πειρασμός να ωθήσετε αυτά τα αυτοκίνητα, όπως αυτή η Corvette Z06, στα άκρα μπορεί να είναι συντριπτικός και ο Leno στην πραγματικότητα παρασύρθηκε κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της ταινίας. Το γκαράζ του Jay Leno. Σίγουρα, η φήμη του ήταν πιθανότατα ένας παράγοντας, αν σκεφτεί κανείς ότι οδήγησε με την κορυφή προς τα κάτω, αλλά ποιος θα μπορούσε να αντισταθεί στο να ωθήσει τον V06 Z650 των 8 ίππων στα όριά του και πέρα ​​στους θυελλώδεις λόφους του Μαλιμπού;

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Η ιστορία αυτού του προσαρμοσμένου Packard Boattail Speedster του 1929 χρονολογείται από δεκαετίες πίσω, όταν ένας ενθουσιώδης ονόματι Jerry Miskevich είδε για πρώτη φορά το μοντέλο σε ένα περιοδικό αυτοκινήτου και αποφάσισε ότι μια μέρα θα το κατείχε.

Ωστόσο, ο κατασκευαστής Packard με έδρα το Ντιτρόιτ έκλεισε τις δραστηριότητές του το 1958, έτσι ο Miskevich ήταν κολλημένος στην προσπάθειά του να κατασκευάσει το αυτοκίνητο των ονείρων του από ανταλλακτικά που μπορούσε να βρει στο aftermarket για σχεδόν δύο δεκαετίες.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα απίστευτο Speedster βασισμένο εν μέρει στο Super 8 που κόστιζε σημαντικά λιγότερο από την αγορά ενός από τα λίγα σωζόμενα παραδείγματα, αφού το αυτοκίνητο που είδε για πρώτη φορά πριν από πολλά χρόνια ήταν ένα αυτοκίνητο δοκιμής για τον αρχιμηχανικό της Packard.

10 TANK Mono

Το BAC Mono ισχυρίζεται ότι είναι το μοναδικό μονοθέσιο supercar στον κόσμο και, αν κρίνουμε από το μεγάλο χαμόγελο στο πρόσωπο του Jay Leno, προσφέρει μια συναρπαστική βόλτα ακόμα και στην κίνηση. Ο Βρετανός κατασκευαστής Briggs Automotive Company κυκλοφόρησε το Mono, το οποίο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Ford Duratec 285 ίππων που τροποποιήθηκε από την Cosworth.

Αυτή η ισχύς διοχετεύεται στο έδαφος μέσω ενός διαδοχικού συστήματος μετάδοσης κίνησης F3 που επιταχύνει στα 0 km/h σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα χάρη σε ένα γελοία χαμηλό απόβαρο μόλις 60 λιβρών.

Η οδήγηση ενός BAC Mono στην κυκλοφορία του Λος Άντζελες μπορεί να είναι επικίνδυνη, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι πιθανώς χαμηλότερο από τους περισσότερους καθρέφτες οπισθοπορείας, αλλά τουλάχιστον ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο μπορεί να ελίσσεται ανάμεσα σε βαριά SUV.

9 Hispano-Suiza 8 "Horseless Wagon"

Ο Leno λατρεύει να έχει τα αυτοκίνητά του να προβάλλονται εξέχοντα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και το προσαρμοσμένο του roadster αεροδιαστημικού τύπου με κινητήρα Hispano-Suiza 8 δεν διαφέρει. Το Hispano-Suiza 8 ήταν ο πρώτος στον κόσμο υδρόψυκτος κινητήρας V8 DOHC όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1914 και απέδιδε περίπου 300 ίππους σε γελοία χαμηλές 1,900 σ.α.λ.

Ο Leno βρήκε τελικά ένα που θα μπορούσε να συνδεθεί σε μια εντελώς προσαρμοσμένη κατασκευή με σύστημα μετάδοσης κίνησης λεωφορείου Delage και πίσω διαφορικό απορριμματοφόρου. Η τεράστια ροπή του κινητήρα των 18.5 λίτρων επιτρέπει στο θηρίο να φτάσει σε τελική ταχύτητα 125 mph, κάτι που δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο που ο Leno αποκαλεί «άλογο βαγόνι».

8 Jaguar C-X75 Concept

Όταν η Jaguar παρουσίασε το πρωτότυπο C-X75 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2010, ήταν ένα από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα στον κόσμο. Το υβριδικό-ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων ήταν εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρικό κινητήρα για κάθε τροχό και η μπαταρία κινούνταν από δύο κινητήρες τουρμπίνας ντίζελ.

Τα τελικά σχέδια παραγωγής χρησιμοποιούσαν έναν επαγωγικό κινητήρα αντί για έναν κινητήρα ντίζελ, αλλά το έργο τέθηκε στο ράφι το 2013 αφού κατασκευάστηκαν μόνο πέντε.

Αυτοκίνητα από την ταινία του Τζέιμς Μποντ Φάντασμα Το 2015, χάρη στη φουτουριστική τους εμφάνιση και την τιμή που ξεπερνά το 1 εκατομμύριο δολάρια, χρειάζεται πολύ θάρρος για τον Leno να δοκιμάσει έναν από αυτούς στο Λος Άντζελες.

7 Runge FF006 RS

Ο ανεξάρτητος κατασκευαστής από τη Μινεσότα, Christopher Runge, είχε την ευκαιρία μιας ζωής όταν ο Jay Leno τον προσκάλεσε στην Καλιφόρνια για να οδηγήσει τα Runge FF006 RS και FF007 Gullwing Coupe. Βασισμένη στη μηχανική των μεταπολεμικών Volkswagen και Porsche, η Rung κατασκευάζει εντελώς κομψά πάνελ από αλουμίνιο και ένα εντελώς προσαρμοσμένο πλαίσιο - σε αυτήν την περίπτωση, βασισμένο σε έναν κινητήρα που προέρχεται από μια Porsche 912.

Κομψό, ελαφρύ και με ένα παρμπρίζ τόσο χαμηλό που φαίνεται ότι τα γυαλιά του πιλότου μπορεί να είναι εντάξει, το roadster Runge FF006 μπορεί να χτυπήσει εύκολα τα 100 mph και εξακολουθεί να μοιάζει με ένα hot rod των αρχών της δεκαετίας του 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Ανάμεσα σε όλα τα ιστορικά σημαντικά αυτοκίνητα που οδηγεί ο Leno στο Λος Άντζελες, μερικά από τα πιο φουτουριστικά αυτοκίνητα στον κόσμο ολοκληρώνουν τη συλλογή του. Αλλά η οδήγηση των καλύτερων σπορ αυτοκινήτων και concept του κόσμου μπορεί να φαίνεται σχεδόν τόσο γελοία όσο η οδήγηση ενός τάνκερ με φωτιά από πίσω, καθώς η κυκλοφορία και τα φανάρια εμποδίζουν εντελώς τον οδηγό να απολαύσει την απίστευτη απόδοση αυτοκινήτων όπως η Porsche 918 Spyder. .

Κατασκευασμένο από το 2013 έως το 2015, η 918 Spyder είναι ένα υβριδικό supercar της Porsche με σχεδόν 900 ίππους που μπορεί να φτάσει τα 0-XNUMX mph σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα. Η ανατίναξη πινακίδας στάσης μετά από μια πινακίδα στοπ μπορεί να είναι πολύ διασκεδαστική, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει πραγματικά να είναι στην πίστα και όχι σε κίνηση σταματώντας.