3 μύθοι αλλαγής λαδιών

Λένε ότι όπου υπάρχουν δύο Πολωνοί, υπάρχουν τρεις απόψεις. Ωστόσο, εάν η έρευνα διεξαγόταν μεταξύ των μηχανικών, τότε η συντριπτική πλειοψηφία πιθανότατα θα έλεγε ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει κάθε 15-20 χιλιάδες. χλμ ή κάθε 1 χρόνο. Για κάποιο λόγο, πολλοί αυτοκινητιστές έχουν διαφορετική άποψη για αυτό το θέμα. Ως αποτέλεσμα, αρκετοί μύθοι έρχονται σε χρήση.

Μύθος 1: Τα λάδια Long Life μας εγγυώνται τη δυνατότητα αλλαγής λαδιών ακόμα και κάθε 30 χιλιάδες. χλμ

Γνωρίζουμε ήδη από τηλεοπτικές διαφημίσεις ότι όλα τα λιπαντικά είναι απολύτως υψηλής ποιότητας, αντέχουν στις πιο σκληρές δοκιμές, στις χαμηλότερες θερμοκρασίες έξω από το αυτοκίνητο και στις υψηλότερες θερμοκρασίες εντός του κινητήρα. Έτσι, οι έμποροι αντιμετώπισαν το δύσκολο έργο να πουλήσουν στον Κοβάλσκι το λάδι του αντί για άλλα 10. Δεν είναι μια πιθανή λύση για να αποκαλέσουμε το λάδι "μακράς διαρκείας";

Δεν λέμε βέβαια ότι δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ κανονικού λαδιού γνωστού κατασκευαστή και λαδιού «μακροζωίας» τους γιατί σίγουρα υπάρχει. Σας υπενθυμίζουμε μόνο ότι ο κατασκευαστής λαδιών δεν ρισκάρει το αυτοκίνητό του, αλλά το δικό μας. Για αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστή ή επισκευή κινητήρα, θα πληρώσουμε γρηγορότερα, όχι ο κατασκευαστής λαδιού.

Εξάλλου, όταν πρόκειται για πρόωρη βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή, θα σκεφτόταν κάποιος από εμάς να διεκδικήσει τον κατασκευαστή λαδιών; Πράγματι, πολλά πράγματα επηρεάζουν την κατάσταση "turbo", από το στυλ οδήγησης του οδηγού μέχρι τη συνηθισμένη ανθρώπινη ευτυχία ή την κακή τύχη που σχετίζεται με αυτήν την περίπτωση.

Ας θυμηθούμε λοιπόν ότι αντίθετα στις συστάσεις των μηχανικών και του κατασκευαστή αυτοκινήτων, προτείνοντας συχνότερες αλλαγές λαδιών, ενεργούμε με δικό μας κίνδυνο και κίνδυνο. Αξίζει να αναρωτηθούμε αν εμπιστευόμαστε περισσότερο τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου μας ή τον κατασκευαστή του λαδιού μεγάλης διάρκειας ζωής.

Δείτε επίσης: Ελέγξτε το VIN δωρεάν

Μύθος 2: Άκουσα ότι κάποιος δεν αλλάζει καθόλου λάδι

Φυσικά (ω φρίκη!) υπάρχουν οδηγοί, ειδικά παλαιότερα αυτοκίνητα, που αγνοούν συνεχώς τις αλλαγές λαδιών και το κάνουν κάθε 50 ή 100 χιλιάδες. χλμ. Ωστόσο, όπως συνήθως συμβαίνει, πρώτα, πρώτα απ 'όλα - ανά πάσα στιγμή μπορεί να τους συμβεί μια μεγάλη αποτυχία. Δεύτερον, αν κάποιος είναι τυχερός, αυτό δεν σημαίνει ότι θα είμαστε το ίδιο. Δεν έχει νόημα να δελεάζεις τη μοίρα.

Υπενθυμίζουμε ότι επί του παρόντος η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς. Οι κινητήρες 1.2 ή 1.6 λίτρων αποδίδουν πολύ περισσότερη ιπποδύναμη από ποτέ. Και όλα αυτά φυσικά, διατηρώντας παράλληλα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και φροντίζοντας το περιβάλλον. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι τέτοιοι απογυμνωμένοι κινητήρες χρειάζονται λίπανση υψηλότερης ποιότητας. Και τα λάδια, δυστυχώς, χάνουν τις ιδιότητές τους με την πάροδο του χρόνου, και αυτό ισχύει για κάθε τύπο κινητήρα. Επομένως, μην το ρισκάρετε και αλλάξτε το λάδι σύμφωνα με τις συστάσεις των μηχανικών και των κατασκευαστών του αυτοκινήτου μας.

Μύθος 3: Οι αλλαγές λαδιών είναι πιο σημαντικές στα καινούργια αυτοκίνητα από τα μεταχειρισμένα (ή το αντίστροφο)

Οι τακτικές αλλαγές λαδιών με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος είναι εξίσου σημαντικές τόσο για καινούργια όσο και για μεταχειρισμένα οχήματα. Για νέα οχήματα, αυτό το βήμα θα είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της εγγύησης.

Σε αυτοκίνητα μετά την περίοδο εγγύησης, αλλά ακόμα νέα, αξίζει επίσης να αλλάξετε το λάδι. Ακόμα κι αν σκοπεύουμε να πουλήσουμε το αυτοκίνητο στο εγγύς μέλλον, είναι ευκολότερο να βρούμε αγοραστή όταν υπάρχουν αρχεία στο βιβλίο σέρβις που επιβεβαιώνουν τακτικές αλλαγές λαδιών. Ένα άτομο που ενδιαφέρεται να το αγοράσει θα μπορεί να υποθέσει ότι η αντικατάσταση ενός στροβιλοσυμπιεστή ή η επισκευή ενός κινητήρα είναι μια μελωδία του απώτερου μέλλοντος. Αυτό θα αυξήσει τις πιθανότητές μας για μια κερδοφόρα πώληση αυτοκινήτου.

Αξίζει επίσης να αλλάξετε το λάδι σε μεταχειρισμένα και παλιά αυτοκίνητα. Ακόμα κι αν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής κάποιων εξαρτημάτων κατά ένα ή δύο χρόνια, είμαστε πάντα λίγο μπροστά. Ή μήπως στο μεταξύ αποφασίσουμε ότι σχεδιάζαμε να αλλάξουμε αυτοκίνητο ούτως ή άλλως και να παρακάμψουμε τα έξοδα; Ή τουλάχιστον οι τιμές των ανταλλακτικών θα πέσουν λίγο αυτή την περίοδο;

Φυσικά, δεν υπάρχουν μόνο αυτοί οι τρεις μύθοι όσον αφορά τις αλλαγές λαδιών, αλλά βασικά όλοι καταλήγουν σε έναν κοινό παρονομαστή. Πρόκειται, φυσικά, για την εξεύρεση οικονομιών όπου δεν υπάρχουν. Μπορούμε να αγοράσουμε 3 λίτρα επώνυμου λαδιού με ηλεκτρονική παράδοση για 5-130 PLN. Επιπλέον, το φίλτρο λαδιού, η εργασία στο εργαστήριο, μαζί θα είναι 150 zł. Αξίζει να ρισκάρουμε μια σοβαρή βλάβη για τέτοια χρήματα, για την εξάλειψη των οποίων θα πληρώσουμε πολλές ή δεκάδες φορές περισσότερα;?

προωθητικό υλικό