32 αριστουργήματα αυτοκινήτου από τη δεκαετία του 1960

Μερικά από τα πιο καλοσχεδιασμένα αυτοκίνητα στον κόσμο ήρθαν από τη δεκαετία του εξήντα. Η δεκαετία ήταν πράγματι μια εξαιρετική περίοδος στον σχεδιασμό αυτοκινήτων.

Η εποχή έφερε επίσης πολλές σημαντικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όχι μόνο έχουν τα μυϊκά αυτοκίνητα, τα οικονομικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα πόνυ στη σκηνή του αυτοκινήτου, αλλά έχουν αναπτυχθεί αρκετά πολυτελή αυτοκίνητα. Ταιριάξτε το αυτοκίνητό σας με οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του εξήντα και αναρωτηθείτε ποιο θα προτιμούσατε να έχετε στο γκαράζ σας!

Αυτή η λίστα απέχει πολύ από την πλήρη. Υπήρχαν πάρα πολλά καταπληκτικά αυτοκίνητα για να διαλέξετε, αλλά έχουμε συμπεριλάβει 32 από τα αγαπημένα μας αυτοκίνητα όλων των εποχών από τη δεκαετία του 1960.

1969 Chevrolet Camaro

Η Camaro του '69 είναι γνωστή όχι μόνο για την ταχύτητά της, αλλά και για την απίστευτη δύναμή της. Σχεδιασμένο από τον δρομέα έλξης Dick Harrell, κατασκευάστηκε ειδικά για αγώνες drag. Επιπλέον, ήρθε με έναν V427 μεγάλου μπλοκ 8 κυβικών που ονομάζεται ZL1.

Ήταν αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων που έδωσε στο Camaro όλες τις επιδόσεις που απαιτούνταν για να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα μυών της Αμερικής. Ταυτόχρονα, κατασκευάστηκαν μόνο 69 από αυτά τα αυτοκίνητα, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο σπάνια και πιο σημαντικά αυτοκίνητα μυών για την Αμερική.

1961 Lincoln Continental Convertible

Το '61 Lincoln Continental Convertible διέθετε πόρτες αυτοκτονίας με την υπογραφή και ένα κάμπριο καπάκι, καθιστώντας το ένα από τα πιο χαρακτηριστικά αυτοκίνητα στην αγορά.

Όταν σχεδίαζαν ένα αυτοκίνητο, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν ένα μεγάλο πρόβλημα. Κατά την επιθεώρηση των πίσω καθισμάτων κλωτσούσε συνεχώς τις πίσω πόρτες. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, κρέμασαν τις πόρτες στο πίσω μέρος, ανεβάζοντας το Continental σε κατάσταση σήματος. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης το πρώτο αμερικανικό όχημα που προσέφερε διετής εγγύηση προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα με 24,000 μίλια.

1966 Ford Thunderbird Cabrio

Το Thunderbird παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1955. Αλλά για κάθε λάτρη του αυτοκινήτου, το καλύτερο που έχουν φτιάξει ποτέ είναι η έκδοση του '66. Τα πίσω φλας συνδυάστηκαν με ένα σχέδιο πίσω φωτισμού, που όλα συμπλήρωναν το «χαμηλό στυλ» του αυτοκινήτου.

Το Thunderbird δεν έχει κυκλοφορήσει ποτέ ως σπορ αυτοκίνητο. Αντίθετα, το αυτοκίνητο ήταν ένα από τα πρώτα προσωπικά πολυτελή αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο πολυτελές που ένα κάμπριο εμφανίστηκε στην ταινία του Ridley Scott το 1991. Η Θέλμα και η Λουίζ.

1967 Chevrolet Chevelle

Οι σκληροπυρηνικοί λάτρεις του Chevy προτιμούν συνήθως δύο χρόνια Chevelle, 1967 και 1970 (στη φωτογραφία). Το 1967, το αυτοκίνητο έλαβε μια ενημερωμένη εμφάνιση, με ένα διαφημιστικό φυλλάδιο που καυχιέται: «Αυτό που βλέπετε μέσα είναι πιθανό να σας κάνει να θέλετε να πάρετε πίσω από το τιμόνι».

Νέο σύστημα πέδησης έτους με δύο κύριους κυλίνδρους, με μπροστινά δισκόφρενα διαθέσιμα σε όλα τα μοντέλα. Οι τροχοί 14 ιντσών και το επανασχεδιασμένο πίσω μέρος ολοκλήρωσαν την εμφάνιση. Η επιτομή ενός μυϊκού αυτοκινήτου, το Chevelle του 1967 είναι ένα μηχάνημα που θα σταματήσει την κυκλοφορία με την καλή του εμφάνιση.

1965 Shelby GT350

Όλα τα 1965 GT του 350 ήταν βαμμένα στο Wimbledon White με ρίγες σε Rockers Guardsman Blue. Αρχικά, η μπαταρία για αυτό το αυτοκίνητο βρισκόταν στο πορτμπαγκάζ. Όταν οι καταναλωτές άρχισαν να παραπονιούνται για τις συγκεχυμένες μυρωδιές των αναθυμιάσεων, συγκινήθηκε.

Μόνο ένα κιβώτιο ήταν διαθέσιμο, ένα τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Borg-Warner T10. Το σύστημα εξάτμισης του 65 GT350 ήταν διπλή εξάτμιση με διπλά τζάμια με σιγαστήρες. Είναι σπάνιο να βρείτε ένα πλήρως εξοπλισμένο GT350 στην αγορά ή στο δρόμο σήμερα.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 χρόνια

Το πρώτο αυτοκίνητο πόνυ στην αποθήκη της GM παρουσιάστηκε το 1966. Σχεδόν μόλις έγινε επιτυχία, η GM προσφέρθηκε να προκριθεί στο Camaro για το TransAm Club of America.

Το μόνο που έπρεπε να κάνουν η GM και η Chevy ήταν να συντονίσουν τον κινητήρα τους στις περιορισμένες 305 κυβικές ίντσες, κάτι που ήταν πολύ χαρούμενοι. Για όσους το αγόρασαν στον όροφο του εκθεσιακού χώρου, ήταν διαθέσιμο τόσο σε δύο πόρτες όσο και σε δύο και δύο θέσεις, με δυνατότητα επιλογής κινητήρα σε σειρά 6 ή V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 χρόνια

Παρά τη σπορ εμφάνισή του, ο παλμός του αμερικανικού μυός κυλούσε στις φλέβες του Super Snake. Ήταν ουσιαστικά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που είχε τροποποιηθεί για να τρέχει στους δρόμους καθώς θεωρείται το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ από την Cobra.

Εξοπλίστηκε όχι μόνο με κινητήρα Shelby V8, αλλά και με ένα ζευγάρι υπερσυμπιεστών Paxton, που διπλασίασαν την ισχύ του από 427 σε 800 ίππους. Δεν είναι περίεργο ότι αυτό είναι το πιο ισχυρό Shelby που κατασκευάστηκε ποτέ, καθώς κατέχει τον τίτλο ενός από τα πιο σπάνια αμερικανικά μυϊκά αυτοκίνητα.

1971 AMS Javelin

Τα Javelins ήταν ένα από τα πιο ασυνήθιστα μυϊκά αυτοκίνητα. Υπήρξαν δύο γενιές Javelins. Παρουσιάστηκε το 1968 και ένα άλλο το αντικατέστησε το 1971.

Η μεγαλύτερη επιλογή κινητήρα ήταν 390cc. ιντσών, 6.4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Αυτό έκανε τους 315 ίππους να πηγαίνουν από το μηδέν στα 60 mph σε 6.6 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 122 mph. Η συνολική παραγωγή της AMC για το 1968 ήταν 6725 οχήματα.

BMW 1968 2002

Η BMW 2002 έθεσε τα θεμέλια για την εταιρεία ως κατασκευαστή συμπαγών σπορ σεντάν. Αυτό άνοιξε το δρόμο για τα σύγχρονα οχήματα της σειράς BMW 3 και 4. Μέχρι σήμερα, κάθε φορά που η BMW έρχεται με ένα νέο μικρό δίθυρο κουπέ, επαναφέρει τη μνήμη του αυτοκινήτου του 2002.

Από τότε που το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1962, μόλις το 1966 η BMW εφάρμοσε τελικά τη φόρμουλα στο δίθυρο κουπέ, καθιστώντας το δίθυρο σεντάν τη ραχοκοκαλιά της σπορ σειράς 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

Το '63 Sting Ray ήταν το πρώτο κουπέ Corvette παραγωγής που προσφέρθηκε ποτέ. Το σπαστό πίσω τζάμι διασφαλίζει την άμεση κατάσταση του σήματος καθώς η πρώτη φορά που αναδιπλούμενοι προβολείς τοποθετήθηκαν σε μια Corvette.

Το Sting Ray, με την επιτάχυνσή του, λειτουργούσε σαν μια ελαφρύτερη έκδοση της Corvette. Σε 20,000 κατασκευάστηκαν πάνω από 1963 μονάδες, διπλάσιες από το προηγούμενο έτος. Η δεύτερη γενιά του σπορ αυτοκινήτου Chevy Corvette κατασκευάστηκε για το μοντέλο 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

Το '69 Dodge ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έσπασε το όριο των 200 mph στην ιστορία του NASCAR. Λόγω της δημοτικότητάς του, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο προς πώληση στο κοινό, αλλά παρήχθη μόνο για ένα χρόνο.

Ο λόγος είναι ότι ο διάδοχός του, το Plymouth Superbird του 1970, ήταν ακόμα πιο διαβόητο. Το Superbird ήταν στην πραγματικότητα απλώς ένας φορτιστής Daytona σε μια όχι και τόσο έντεχνη μεταμφίεση. Τα αυτοκίνητα ήταν τόσο γρήγορα που η NASCAR τα απέκλεισε τελικά από τον ανταγωνισμό.

1961, Jaguar E-Type

Ο Enzo Ferrari αποκάλεσε αυτό το αυτοκίνητο το πιο όμορφο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο ιδιαίτερο που είναι ένα από τα έξι μοντέλα αυτοκινήτων που εκτίθενται στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης.

Η παραγωγή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου διήρκεσε έως και 14 χρόνια, από το 1961 έως το 1975. Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το αυτοκίνητο, η Jaguar E-Type ήταν εξοπλισμένη με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 268 λίτρων απόδοσης 3.8 ίππων. Αυτό έδωσε στο αυτοκίνητο τελική ταχύτητα 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Οι ιστορικοί θα συμφωνήσουν ότι το αυτοκίνητο που έκανε τον Lambo διάσημο ήταν το Miura του '67. Το πρώτο εξωτικό σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο με μεσαίο κινητήρα ήταν επίσης το πρώτο Lambo που έφερε το λογότυπο Fighting Bull.

Κατασκευασμένο από μηχανικούς της Lambo στον ελεύθερο χρόνο τους, το Miura παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στον κόσμο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1966. Του δόθηκε ένας ισχυρός κινητήρας V3.9 350 λίτρων με 12 ίππους. Παρά την εντυπωσιακή του εμφάνιση, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για μικρό χρονικό διάστημα και κατασκευάστηκε μόνο μεταξύ 1966 και 1973.

1963 911 Porsche

Το 1963, η Porsche παρουσίασε για πρώτη φορά στον κόσμο αυτό που θα γινόταν ένα από τα πιο επιτυχημένα σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών. Σήμερα, η 911 έχει εξελιχθεί σε επτά διαφορετικές γενιές μοντέλων και παραμένει τόσο δημοφιλής όσο ποτέ.

Η Porsche εργάζεται κάθε χρόνο για να βελτιώσει ορισμένες πτυχές του αυτοκινήτου, αλλάζοντας το μόνο για να βελτιώσει την απόδοση του μοντέλου. Η γενική μηχανική διάταξη της Porsche 911 είναι ουσιαστικά η ίδια με αυτή του πρώτου Type 911 που παρουσιάστηκε το 1963. Επιπλέον, το προφίλ ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μιμείται σχεδόν τέλεια το πρωτότυπο.

Triumph 1969 TR6

Η Triumph '69 θεωρείται πιο επιτυχημένη παγκοσμίως από ό,τι στη χώρα της. Μόνο ένα μικρό μέρος των συνολικών πωλήσεων προήλθε από το Ηνωμένο Βασίλειο, με το υπόλοιπο να προέρχεται από όλο τον κόσμο.

Η ισχύς του αυτοκινήτου προερχόταν από έναν εξακύλινδρο κινητήρα 2.5 λίτρων με 104 ίππους στις ΗΠΑ. Η έκδοση του αυτοκινήτου για την αγγλική αγορά είχε χωρητικότητα 150 ίππων. Ένα πλήρως συγχρονισμένο μηχανικό κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στους πίσω τροχούς.

Chrysler 1961G κουπέ 300 χρόνια

Καθώς η δεκαετία προχώρησε, το ίδιο έκανε και η εμφάνιση της Chrysler 300G Coupe. Η γρίλια του ήταν πιο φαρδιά στο πάνω μέρος και οι προβολείς είχαν γωνία προς τα μέσα στο κάτω μέρος. Τα πτερύγια είναι πιο αιχμηρά και τα πίσω φώτα έχουν μετακινηθεί κάτω από αυτά.

Μηχανικά, οι εγκάρσιοι κυλινδρικοί κινητήρες «κοντού εμβόλου» και «μακριού εμβόλου» παρέμειναν οι ίδιοι, αν και το ακριβό γαλλικό μηχανικό κιβώτιο αντικαταστάθηκε από το ακριβότερο αγωνιστικό μηχανικό κιβώτιο της Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Όταν κυκλοφόρησε, η Studebaker Corporation διέθεσε το Avanti της ως «το μόνο τετραθέσιο, υψηλών επιδόσεων προσωπικό αυτοκίνητο της Αμερικής». Το καλύτερο μέρος του αυτοκινήτου ήταν πώς συνδύαζε την απόδοση με την ασφάλεια. Στις αλυκές του Bonnesville, έσπασε 29 ρεκόρ.

Δυστυχώς, το Studebaker είχε πρόβλημα να μεταφέρει ποιοτικές εκδόσεις του αυτοκινήτου στους εκθεσιακούς χώρους. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1963, το αυτοκίνητο σταμάτησε και η Studebaker έκλεισε τις πόρτες του εργοστασίου για αρκετά χρόνια. Μέχρι να επιστρέψουν, άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν καταστήσει αδύνατη την επιστροφή τους στην αγορά.

Έτος 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Ένα από τα πιο δημοφιλή James bond αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, το DB1964 Vantage Coupe 5 είναι επίσης ένα από τα αγαπημένα μας σε αυτήν τη λίστα. Κυκλοφόρησε το 1963, ήταν μια όμορφη επανεμφάνιση της DB4 Series 5.

Η πρώτη αποστολή κατασκοπείας αυτοκινήτου ξεκίνησε Goldfinger. Το κινηματογραφικό στούντιο συνεργάστηκε με την αυτοκινητοβιομηχανία για να παρουσιάσει δύο αυτοκίνητα στην Παγκόσμια Έκθεση της Νέας Υόρκης για να βοηθήσει στην προώθηση της ταινίας. Η τακτική λειτούργησε και η ταινία έγινε μία από τις ταινίες με τις υψηλότερες εισπράξεις του franchise.

1966 Oldsmobile Τορόντο

Το προσωπικό πολυτελές αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το 1966 έως το 1992 για τέσσερις γενιές. Για να χωρέσει στον περιορισμένο χώρο, η Oldsmobile χρησιμοποίησε ράβδους στρέψης για την μπροστινή ανάρτηση. Όπως πολλά κουπέ, το Toronado είχε εκτεταμένες πόρτες για να διευκολύνει την πρόσβαση των επιβατών στα πίσω καθίσματα.

Την εποχή της εισαγωγής του, το Toronado πούλησε αρκετά καλά, με 40,963 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 1966. Ορισμένες τηλεοπτικές διαφημίσεις περιείχαν τον πρώην υπεύθυνο δημοσίων σχέσεων του έργου Mercury της NASA, John "Shorty" Powers, έναν πωλητή Oldsmobile της εποχής.

1963 Buick Riviera

Το 63 έχει ένα χαρακτηριστικό κέλυφος αμαξώματος μοναδικό στην εποχή μας, ασυνήθιστο σε ένα προϊόν GM. Η Riviera παρουσιάστηκε στις 4 Οκτωβρίου 1962 ως μοντέλο του 1963. Τροφοδοτείται από στάνταρ κινητήρες Buick V8 με μοναδικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων twin-turbo μεταβλητής σχεδίασης.

Η ανάρτηση χρησιμοποιούσε στάνταρ σχεδιασμό Buick με διπλά ψαλίδια μπροστά και οπίσθιο βραχίονα τοποθετημένο ζωντανό άξονα. Ο καθαρός, κομψός σχεδιασμός που έκανε το ντεμπούτο του το 1963 ήταν η πρώτη μοναδική Riveria της Buick.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Δεν υπήρχε πιο δημοφιλές πολυτελές αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες τη δεκαετία του 1960 από την Cadillac και το Coupe De Ville ήταν το καλύτερο της παρτίδας. Ήταν μια πινακίδα νέον που σήμαινε ότι ένα στέλεχος ή ένας επιχειρηματίας είχε φτάσει σε ένα ορισμένο στάδιο ζωής.

Οι περισσότερες από τις βασικές επιλογές ευκολίας που γνωρίζουμε σήμερα ήταν διαθέσιμες στο De Ville. Αυτό περιελάμβανε ραδιόφωνο, προβολείς που χαμηλώνουν, κλιματισμό και ηλεκτρικά καθίσματα. Ήταν πραγματικά ένα αυτοκίνητο μπροστά από την εποχή του.

1964 Pontiac GTO

Το Pontiac GTO του 1964 βοήθησε να γίνουν τα μυϊκά αυτοκίνητα σχετικά. Αρχικά πωλήθηκε ως πρόσθετο πακέτο για το Tempest, το GTO έγινε ξεχωριστό μοντέλο λίγα χρόνια αργότερα. Η κορυφή της σειράς GTO είχε 360 ίππους με ροπή 438 ft-lbs.

Το 1968, το GTO έλαβε το βραβείο Motor Trend Car of the Year. Δυστυχώς, δεν κατάφερε να διατηρήσει τη δημοτικότητά του μέχρι τη δεκαετία του 1970 και διακόπηκε. Η εταιρεία το αναβίωσε για λίγο το 2004, καθιστώντας το ικανό για σχεδόν 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 έτος

Το Chevrolet Impala του 1965 επανασχεδιάστηκε πλήρως το 1965, με αποτέλεσμα πωλήσεις ρεκόρ πάνω από 1 εκατομμύριο μονάδες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αυτοκίνητο είχε στρογγυλεμένες πλευρές και παρμπρίζ με πιο έντονη γωνία. Υπήρχαν επιλογές μετάδοσης με Powerglide διπλής εμβέλειας, διατίθενται επίσης χειροκίνητα κιβώτια Synchro-Mesh 3 και 4 ταχυτήτων.

Υπήρχαν επίσης διαθέσιμοι κινητήρες inline-8, καθώς και κινητήρες VXNUMX μικρού και μεγάλου μπλοκ. Όσοι επιλέγουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσαν επίσης να επιλέξουν ένα νέο τριτάχυτο Turbo Hydra-Matic για τον νέο κινητήρα Mark IV big-block.

1966 Buick Wildcat

Από το 1963 έως το 1970, το Buick Wildcat δεν ήταν πλέον μέρος της υπο-σειράς Invicta και έγινε ξεχωριστή σειρά. Το 1966, η Buick κυκλοφόρησε ένα πακέτο Wildcat Gran Sport Performance Group για ένα μόνο έτος που μπορούσε να παραγγελθεί επιλέγοντας την επιλογή "A8/Y48".

Δύο κινητήρες ήταν επίσης διαθέσιμοι: ο πιο βασικός κινητήρας ήταν ο V425 των 340 ίππων. / 8 hp, αν και οι αγοραστές θα μπορούσαν να κάνουν αναβάθμιση σε εγκατάσταση δύο υδατανθράκων 360 ίππων. (268 kW) σε υψηλότερη τιμή. Από τα 1,244 Wildcat GS που κατασκευάστηκαν εκείνη τη χρονιά, μόνο 242 ήταν κάμπριο, με τα υπόλοιπα σκληρά.

1969 Yenko Super Camaro

Το Yenko Super Camaro ήταν ένα τροποποιημένο Camaro που σχεδιάστηκε από τον οδηγό αγώνων και ιδιοκτήτη αντιπροσώπου Don Yenko. Όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το αρχικό Camaro, απαγορευόταν να έχει κινητήρα V400 μεγαλύτερο από 6.6 in³ (8 L), ο οποίος υστερούσε σε σχέση με πολλούς από τους ανταγωνιστές του.

Κατασκεύασαν λοιπόν το Yenko Super Camaro και βρήκαν τρόπους να ξεπεράσουν τους περιορισμούς των κινητήρων GM. Το μοντέλο του 1969 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες L72 και οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν είτε το τετρατάχυτο κιβώτιο M-21 είτε το αυτόματο κιβώτιο Turbo Hydramatic 400. Εκείνη τη χρονιά πουλήθηκαν 201 μοντέλα του 1969, με την πλειοψηφία να έχει το κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

1964 Chevrolet Bel Air

Το Bel Air ήταν ένα όχημα κατασκευής Chevrolet που κατασκευάστηκε μεταξύ 1950 και 1981. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ με τα χρόνια, αν και ελάχιστες αλλαγές έγιναν στο μοντέλο πέμπτης γενιάς του 1964.

Το αυτοκίνητο είχε μήκος 209.9 ίντσες και προσφερόταν με δύο διαφορετικούς κινητήρες 327 CID. Ωστόσο, έγιναν κάποιες αλλαγές στη λαμαρίνα και την επένδυση, προστέθηκε μια γραμμή χρωμίου ζώνης και μια εξωτερική διάκριση που θα μπορούσε να προστεθεί με επιπλέον $100.

Oldsmobile 1967 442 χρόνια

Το Oldsmobile 442 είναι ένα μυϊκό αυτοκίνητο που παρήχθη από την Oldsmobile από το 1964 έως το 1980. Αν και αρχικά ήταν προαιρετικό πακέτο, το αυτοκίνητο έγινε ξεχωριστό μοντέλο από το 1968 έως το 1971. Το όνομα 442 προέρχεται από το αρχικό αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και διπλή εξάτμιση.

Για το έτος μοντέλου 1968, το αυτοκίνητο είχε τελική ταχύτητα 115 mph, όλοι οι κινητήρες του 1968 442 ήταν βαμμένοι σε μπρούτζο/χάλκινο και εφοδιασμένοι με κόκκινο φίλτρο αέρα. Το 1968 ήταν επίσης η τελευταία χρονιά για αυτοκίνητα με παράθυρα εξαερισμού τόσο σε σκληρούς οροφούς όσο και σε κάμπριο.

Toyota 1966GT 2000

Το Toyota 2000GT είναι μια περιορισμένης έκδοσης, διθέσιο, με σκληρό οροφό όχημα με κινητήρα εμπρός, που αναπτύχθηκε από την Toyota σε συνεργασία με τη Yamaha. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1965 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Toyota και η παραγωγή πραγματοποιήθηκε το 1967 και το 1970. Το αυτοκίνητο άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόταν ο κόσμος την αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, η οποία αρχικά θεωρήθηκε υποτιμητική.

Το 2000GT απέδειξε ότι η Ιαπωνία μπορούσε να παράγει σπορ αυτοκίνητα στο ίδιο επίπεδο με τα ευρωπαϊκά, και μάλιστα συγκρίθηκε με την Porsche 911. Μόνο μικρές αλλαγές έγιναν στο αρχικό μοντέλο κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής.

Porsche 1962B 356

Η Porsche 356 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που αρχικά κατασκευάστηκε από την αυστριακή εταιρεία Porsche Holding και αργότερα από τη γερμανική Porsche. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε αρχικά το 1948, καθιστώντας το το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής της Porsche.

Το αυτοκίνητο ήταν ελαφρύ, με κινητήρα πίσω, με κίνηση στους πίσω τροχούς, δύο πόρτες, σκληρή οροφή και μια επιλογή κάμπριο. Το έτος μοντέλου του 1962 άλλαξε στο στυλ αμαξώματος T6 με διπλές γρίλιες στο καπάκι, εξωτερική δεξαμενή καυσίμου μπροστά και μεγαλύτερο πίσω παράθυρο. Το μοντέλο του 1962 ονομάστηκε ακόμη και σεντάν Karmann.

1960 Dodge Dart

Τα πρώτα Dodge Darts κατασκευάστηκαν για το μοντέλο του 1960 και προορίζονταν να ανταγωνιστούν το Chrysler Plymouth που έφτιαχνε η Chrysler από τη δεκαετία του 1930. Σχεδιάστηκαν ως αυτοκίνητα χαμηλού κόστους για την Dodge και βασίστηκαν στο αμάξωμα του Plymouth, αν και το αυτοκίνητο προσφερόταν σε τρία διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού: Seneca, Pioneer και Phoenix.

Οι πωλήσεις του Dart ξεπέρασαν τις πωλήσεις άλλων οχημάτων Dodge και έδωσαν στην Plymouth σοβαρό ανταγωνισμό για τα χρήματά τους. Οι πωλήσεις του Dart προκάλεσαν ακόμη και τη διακοπή της παραγωγής άλλων οχημάτων Dodge όπως το Matador.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli είναι το όνομα τριών διαφορετικών αυτοκινήτων που παράγονται από την ιταλική εταιρεία αυτοκινήτων Maserati. Ωστόσο, το μοντέλο του 1969 ανήκε στην κατηγορία του AM115, ενός grand tourer με κινητήρα V8 που κατασκευάστηκε από το 1966 έως το 1973.

Το Am115 ήταν ένα δίθυρο grand tourer με κινητήρα 2 + 2 V8. Κατατάχθηκε από Διεθνές σπορ αυτοκίνητο κατέλαβε την 9η θέση στη λίστα με τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1966 και σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

Το Ford Falcon του 1960 ήταν ένα εξαθέσιο αυτοκίνητο με εμπρός κινητήρα που παρήχθη από τη Ford από το 1960 έως το 1970. Το Falcon προσφέρθηκε σε πολλά μοντέλα που κυμαίνονταν από τετράθυρα σεντάν έως δίθυρα κάμπριο. Το μοντέλο του 1960 είχε έναν ελαφρύ εν σειρά κινητήρα 95 κυλίνδρων που απέδιδε 70 ίππους. (144 kW), 2.4 CID (6 l) με καρμπυρατέρ μονής κάννης.

Διέθετε επίσης ένα τυπικό μηχανικό κιβώτιο τριών ταχυτήτων ή αυτόματο δύο ταχυτήτων Ford-O-Matic, εάν το επιθυμείτε. Το αυτοκίνητο απέδωσε πολύ καλά στην αγορά και οι τροποποιήσεις του έγιναν στην Αργεντινή, τον Καναδά, την Αυστραλία, τη Χιλή και το Μεξικό.