4 λόγοι για τους οποίους ένας αξιόπιστος κινητήρας μπορεί να σταματήσει στο κρύο

Μια τυπική κατάσταση: μετά από μια παγωμένη νύχτα, ο κινητήρας ξεκίνησε χωρίς προβλήματα, αλλά κάτι πήγε στραβά στο δρόμο. Το μοτέρ άρχισε να λειτουργεί ανομοιόμορφα ή ακόμα και να έχει σταματήσει, φέρνοντας τον οδηγό σε πολύ δύσκολη θέση. Γιατί συμβαίνει αυτό και τι πρέπει να προσέξετε όταν ξεκινάτε στο δρόμο, λέει η πύλη AvtoVzglyad.

Αν και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο αξιόπιστα και σύγχρονα, εξακολουθούν να τους συμβαίνουν αρκετά σοβαρές βλάβες. Αυτό είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο να το βιώνουν στην πίστα, όταν ένιωσαν ότι περίεργα πράγματα συνέβαιναν στο αυτοκίνητο. Εδώ είναι οι κύριες δυσλειτουργίες που μπορεί να περιμένουν τον οδηγό στο δρόμο.

ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΠΑΓΩΣΕ

Μετά από νυχτερινούς παγετούς, οι βούρτσες της γεννήτριας μπορεί να παγώσουν λόγω της συμπύκνωσης που σχηματίζεται πάνω τους. Σε αυτή την περίπτωση, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα ακουστεί ένα τρίξιμο και θα εμφανιστεί μια δυσάρεστη οσμή. Εάν ο οδηγός δεν προσέξει αυτό, τότε τον περιμένουν μεγάλα προβλήματα.

Συμβαίνει ότι στην αρχή όλα πάνε καλά, αλλά μετά από λίγο ο κινητήρας σταματά ξαφνικά. Το γεγονός είναι ότι η "νεκρή" γεννήτρια δεν παράγει το απαραίτητο ρεύμα για την αναπλήρωση του ενεργειακού αποθέματος, επομένως το σύστημα ανάφλεξης σταματά να λειτουργεί.

Θυμηθείτε ότι μπορείτε να ζεστάνετε τη γεννήτρια χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι θερμότητας, η θερμότητα από το οποίο κατευθύνεται κάτω από το διαμέρισμα του κινητήρα.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ

Οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν δυσμενώς τη λειτουργία των αισθητήρων θέσης στροφαλοφόρου άξονα, τη ροή μάζας αέρα και τον έλεγχο στροφών ρελαντί. Εξαιτίας αυτού, η μονάδα ελέγχου κινητήρα διορθώνει σφάλματα και θέτει τη μονάδα ισχύος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η κατάσταση επιδεινώνεται εάν το αυτοκίνητο έχει προβλήματα στα ηλεκτρικά και οι ίδιοι οι αισθητήρες είναι παλιοί. Τότε ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί και το αυτοκίνητο βγαίνει στο δρόμο.

Για να αποφύγετε τέτοιες εκπλήξεις, πριν από το κρύο, κάντε διάγνωση των ηλεκτρονικών συστημάτων του μηχανήματος, επιθεωρήστε την καλωδίωση και αντικαταστήστε τους παλιούς αισθητήρες.

ΕΚΠΛΗΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ

Σπασμένος ιμάντας μετάδοσης κίνησης λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή, αλλά το χειμώνα είναι διπλά δυσάρεστο. Ο λόγος μπορεί να είναι η συνηθισμένη αμέλεια του οδηγού, ο οποίος δεν έχει αλλάξει το ψυκτικό υγρό εδώ και χρόνια. Ή ίσως είναι η ποιότητα της ίδιας της αντλίας νερού. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου, σε πολλά οικιακά αυτοκίνητα, οι αντλίες μπλοκάρουν μετά από 40 km διαδρομής. Επομένως, πριν από την εποχή, επιθεωρήστε αυτό το συγκρότημα για σταγόνες και αντικαταστήστε το αντιψυκτικό. Έτσι μειώνετε πολύ την πιθανότητα θραύσης.

ΚΑΤΕΨΥΓΜΕΝΟ ΔΟΧΕΙΟ DIESEL

Ίσως αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος διακοπής εάν ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με κινητήρα ντίζελ εξοικονομεί ποιότητα καυσίμου.

Δεν είναι δύσκολο να νιώσετε τη διαδικασία κατάψυξης του καυσίμου. Πρώτον, ο κινητήρας σταματά να τραβάει, αρχίζει να "χαζεύει" και ο κινητήρας σταματά. Τις περισσότερες φορές, η αιτία των προβλημάτων με την τροφοδοσία καυσίμου είναι το καύσιμο "σώματος" με ακαθαρσίες του καλοκαιρινού καυσίμου ντίζελ. Κερώνει, απελευθερώνει στερεά κλάσματα, τα οποία επικάθονται στα τοιχώματα των σωλήνων καυσίμου και στις κυψέλες του φίλτρου, εμποδίζοντας τη ροή του καυσίμου.

Για να αποφύγετε τέτοιες υπερβολές, πρέπει να ανεφοδιάζετε μόνο σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα και να χρησιμοποιείτε αντι-τζελ.