Test drive 48-volt συστημάτων Bosch: κερδίζετε όταν σταματήσετε
Δοκιμαστική οδήγηση

Test drive 48-volt συστημάτων Bosch: κερδίζετε όταν σταματήσετε

Test drive 48-volt συστημάτων Bosch: κερδίζετε όταν σταματήσετε

Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές έως και 15%

Τα συστήματα 48 volt που αναπτύχθηκαν από τη Bosch θα πρέπει να εξαλείψουν ένα μειονέκτημα του κλασικού κινητήρα εσωτερικής καύσης - την απώλεια ενέργειας κατά το φρενάρισμα.

Ενώ όλοι μιλούν για ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά plug-in, ο κλασικός κινητήρας καύσης εξακολουθεί να έχει μεγάλες δυνατότητες για οικονομία καυσίμου. Πώς οι σχεδιαστές της Bosch μπορούν να το αποδείξουν αυτό με το ευέλικτο σύστημα 48 volt που παράγει ηλεκτρισμό κατά την οδήγηση, ή μάλλον, συσσωρεύοντας ενέργεια από μια στάση αυτοκινήτου. Όταν ο οδηγός βενζίνης ή πετρελαιοκινητήρα φρενάρει, η ενέργεια οδήγησης συνήθως μετατρέπεται σε θερμότητα με τριβή από το δίσκο φρένων και στη συνέχεια διαλύεται στη γύρω περιοχή.

Ωστόσο, το σύστημα 48 volt της Bosch είναι ικανό να ανακτήσει έως 20 κιλοβάτ όταν φρενάρει και αποθηκεύει ενέργεια σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Κατά την επιτάχυνση, αυτή η ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον ηλεκτροκινητήρα για την εκφόρτωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης του οχήματος. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, βελτιώνει τη δυναμική του δρόμου, καθώς και την κίνηση κατά την εκκίνηση και τη στάση, και σας επιτρέπει επίσης να ελέγχετε μόνο το ρεύμα χαμηλής ταχύτητας, για παράδειγμα, κατά τη στάθμευση.

Η Bosch εκτιμά το δυναμικό των συστημάτων μείωσης CO48 των XNUMX volt.2 εκπομπές 15 τοις εκατό – ένας εντυπωσιακός αριθμός δεδομένων των στόχων μείωσης των εκπομπών CO που έχουν τεθεί2... Επιπλέον, το νέο ενσωματωμένο δίκτυο επιτρέπει πρόσθετες λειτουργίες όπως ηλεκτρική σταθεροποίηση ταλάντευσης. Τα σχήματα δείχνουν μια πιθανή επιλογή εγκατάστασης: ένας ηλεκτρικός κινητήρας που συνδέεται με έναν ιμάντα με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργεί όχι μόνο ως εκκινητής, αλλά και ως γεννήτρια και επιταχυντής. Ένας δεύτερος ηλεκτρικός κινητήρας στον πίσω άξονα μπορεί ακόμη και να βοηθήσει τα μοντέλα του μπροστινού τροχού να ξεκινήσουν με την τετρακίνηση. Η Bosch εκτιμά ότι έως το 2025, περίπου το 20% όλων των νέων οχημάτων θα είναι εξοπλισμένα με σύστημα 48 volt.

Υποστηρίζεται από την Bosch

Κείμενο: Dirk Gulde

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Συστήματα Bosch 48 volt: κερδίζετε όταν σταματάτε

2020-08-30

Προσθέστε ένα σχόλιο