Τα 5 καλύτερα BMW Ms Ever – Sports Cars

Όταν οι λάτρεις του αυτοκινήτου αρχίζουν να μιλούν για BMW σπορ Είναι αδύνατον να μην πέσεις σε έντονες συζητήσεις. Το τμήμα M Sport ανέκαθεν κατασκεύαζε αυτοκίνητα με εξαιρετική ισορροπία, αυτοκίνητα με σπορ DNA που προέρχεται από τον ανταγωνισμό (χωρίς σκουπίδια ή διαφημιστική εκστρατεία) αλλά εξακολουθούν να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για καθημερινή χρήση. Γι' αυτό η BMW M3 E30, ο προπάτορας του σπορ αυτοκινήτου Μ, θεωρείται ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών. Με τα χρόνια, τα αυτοκίνητα M άλλαξαν, χάνοντας αλλά κερδίζοντας ταυτόχρονα. Η συνταγή δεν αλλάζει: κίνηση στους πίσω τροχούς, αιχμηρός μηχανισμός κίνησης, κινητήρας που φουσκώνει στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου και εξαιρετική καθημερινή χρήση. Είναι δύσκολο να πούμε ποιο είναι καλύτερο. Προσπαθήσαμε, και ακόμα κι αν είναι αδύνατο να πείσουμε τους πάντες να συμφωνήσουν, πιστεύουμε ότι μόνο εσείς αξίζει το πρώτο σκαλί του βάθρου…

BMW Z4M

Στην πέμπτη θέση βρίσκουμε ένα αρκετά νέο αυτοκίνητο, αλλά σε ιδιοσυγκρασία που θυμίζει σπορ αυτοκίνητα του παρελθόντος. Εκεί BMW Z4M είναι μια φυσική, δροσερή και επαναστατική μηχανή. Κάτω από το μακρύ καπό κρύβεται ο θρυλικός κινητήρας 3 λίτρων M46 E3,2 inline-six με 343 ίππους. στις 7.900 σ.α.λ. και 365 Nm στις 4.900 σ.α.λ. Η Z4 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5 δευτερόλεπτα και επιταχύνει στα 250 km/h.

Η ισχύς μεταφέρεται στο έδαφος μέσω ενός μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης και το κιβώτιο είναι το εξαιρετικό μηχανικό εξατάχυτο της BMW. Το Z4 είναι ένα από αυτά τα μηχανήματα που απαιτούν σεβασμό, σταθερά χέρια και γούνα της κοιλιάς. Ο ατμοσφαιρικός εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας έχει τεράστια εμβέλεια και μεταλλικό βρυχηθμό στο δέρμα. Δεν θα είναι ένα από τα πιο πειθήνια και ισορροπημένα αυτοκίνητα που θα βγουν από τις πύλες του βαυαρικού οίκου, αλλά αυτός είναι ο λόγος που αγαπιέται η Z4 M.

BMW M3 E30

(Τώρα) γιαγιά Μ άθλημα θα μπορούσε να είναι μόνο μέρος των κορυφαίων 5 σπορ BMW που κατασκευάστηκαν ποτέ. Η M3 E 30 γεννήθηκε το 1985 και είναι εξοπλισμένη με έναν εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα 2.302 κ.εκ.

3 Sport Evolution, περιορισμένο σε 600 τεμάχια. Σήμερα βρίσκουμε αυτό το ιππικό στο Clio, αλλά το '86 το M3 ήταν ικανό για σούπερ επιδόσεις. Αλλά δεν είναι μόνο η ταχύτητα: η E30 έχει μια συναρπαστική σιλουέτα, μια από τις καλύτερες που έχει βγάλει ποτέ η BMW, και το ίδιο μπορούμε να πούμε για το πλαίσιο. Οι αθλητικές νίκες της M3 μιλούν πολλά για τις αρετές του πλαισίου της: 1.500 νίκες (μεταξύ ράλι και περιοδείες) και περισσότεροι από 50 διεθνείς τίτλοι, συμπεριλαμβανομένου του τίτλου World Touring το 1987.

BMW 1M

La BMW 1M ήταν ένα σημείο καμπής για τα αυτοκίνητα M Sport. Ήταν ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και το πρώτο "M baby" μετά από 20 χρόνια των M3 και M5. Κατά μία έννοια, το 1M, με τη συμπαγή του και την πιο προσιτή τιμή, είναι ο πραγματικός πνευματικός διάδοχος της M3 E30. Από έξω, είναι μυώδης, τεταμένη και έτοιμη να διαλύσει αντιπάλους πολύ πιο ισχυρούς από αυτήν. Τροφοδοτείται από κινητήρα twin-turbo 3.000 κ.εκ. CM, 340 ίπποι στις 5900 σ.α.λ. και 450 Nm ροπής μεταξύ 1.500 και 4.500 σ.α.λ., συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Το 1M είναι τόσο γρήγορο όσο το μεγάλο του V8, αλλά πιο άκαμπτο, συμπαγές και συγκεντρωμένο. Το κοντό μεταξόνιο και η τερατώδης ροπή το καθιστούν ένα απαιτητικό αλλά εξαιρετικά ανταποδοτικό όχημα. Χωρίς αμφιβολία, ένα από τα καλύτερα M των ημερών μας.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Πρώτον, είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο. Ο Chris Bangle δημιούργησε γραμμές που έρχονται σε ρήξη με το παρελθόν, αλλά ταυτόχρονα καθορίζουν την πορεία για τη σχεδίαση BMW. Για εμάς, αυτό είναι απλώς ένα από τα καλύτερα Series 5 που έγιναν ποτέ. Το M5 E60 ήταν η κορυφή του αγώνα αύξησης ισχύος πριν από την οικονομική κρίση και οι τιμές του πετρελαίου μείωσαν δραστικά τον αριθμό των κυλίνδρων. Κάτω από το καπό δεν υπάρχει τίποτα άλλο από έναν V10 κινητήρα 5 λίτρων με 500 ίππους. στις 7.750 σ.α.λ. και 500 Nm ροπής σε συνδυασμό με ρομποτικό κιβώτιο 7 σχέσεων (SMG 7). Οι επιδόσεις του εξακολουθούν να είναι εντυπωσιακές, με τα 0-100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και τα 250 km/h να περιορίζονται ηλεκτρονικά. Η τοποθέτηση ενός (σχεδόν) αγωνιστικού κινητήρα σε ένα άνετο και ευρύχωρο sedan μπορεί να φαίνεται τρελό. Λοιπόν, είναι, γι' αυτό το M5 E 60 αξίζει το δεύτερο βήμα στο βάθρο.

BMW M3 E46

Τρέξε με το μαχαίρι στο στόμα, περπάτα, κάνε ατελείωτες μεταβάσεις και σε μεταφέρει άνετα από το σπίτι στο γραφείο (ή στην πίστα). Αυτό είναι τι Μ3 Ε46και το κάνει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Τα 3.200 κ.εκ., η ισχύς του είναι 343 ίπποι. στις 7.900 σ.α.λ. και στα 365 Nm (όπως ο Ζ4) θεωρείται ένας από τους καλύτερους κινητήρες στον κόσμο. Κάτω από τις 5.500 σ.α.λ. είναι λίγο τεμπέλης, αλλά μετά από αυτό το κατώφλι μπορεί να κάνει εκπληκτικές διατάσεις. Η M3 E46 μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται για ένα από τα καλύτερα πλαίσια που έχουν κατασκευαστεί ποτέ από τους ανθρώπους της M Sport. Κανένα στοιχείο δεν είναι καλύτερο από το άλλο: το κιβώτιο ταχυτήτων, το τιμόνι, ο κινητήρας και η κίνηση είναι τέλεια ισορροπημένα και λειτουργούν αρμονικά για να κάνουν την οδηγική σας εμπειρία αξέχαστη. Η M3 ήταν επίσης διαθέσιμη στην έκδοση CSL, μια ακόμα πιο σπορ και ελαφρύτερη έκδοση με διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων, ελαστικά και φρένα καλύτερης απόδοσης και ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση.