5 μύθοι για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να είναι πολύ πιο συνηθισμένο από το αυτόματο. Εμφανίζεται τόσο σε παλαιότερα αυτοκίνητα όσο και σε ορισμένα νέα και ισχυρά μοντέλα. Και οι αυτοκινητιστές συνεχίζουν να συζητούν ενεργά αυτό το θέμα.

Υπάρχουν πολλές ανεπιβεβαίωτες φήμες για αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, μερικές από τις οποίες έχουν μετατραπεί σε μύθους. Και πολλοί πιστεύουν σε αυτά χωρίς καν να μπουν στον κόπο να τα δοκιμάσουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί εντοπίζουν 5 γενικά αποδεκτές δηλώσεις σχετικά με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που δεν είναι αληθείς και υπόκεινται σε διάψευση.

Η αλλαγή λαδιών είναι άχρηστη

Λένε ότι δεν έχει νόημα να αλλάξετε το λάδι σε ένα τέτοιο κουτί, καθώς αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργία του με κανέναν τρόπο. Ωστόσο, εάν αυτό γίνεται κάθε 80 χιλιόμετρα, ο πόρος ανά κουτί θα αυξάνεται σημαντικά. Επιπλέον, θα λειτουργεί πολύ πιο ομαλά, γιατί κατά την αλλαγή του λαδιού, θα αφαιρεθούν μικρά μεταλλικά σωματίδια που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία των στοιχείων τριβής.

Η επισκευή και η συντήρηση είναι φθηνότερη

Πιθανώς, για τις μεταδόσεις πριν από μισό αιώνα, αυτό μπορεί να ληφθεί ως αλήθεια, με τις νέες μονάδες όλα είναι διαφορετικά. Ένα σύγχρονο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας μηχανισμός με αρκετά περίπλοκο σχεδιασμό, πράγμα που σημαίνει ότι η συντήρηση και η επισκευή του είναι πολύ πιο δαπανηρή.

Εξοικονομεί καύσιμα

Άλλος ένας μύθος που πολλοί πιστεύουν. Η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το άτομο πίσω από το τιμόνι και είναι αυτός που μπορεί να επηρεάσει αυτόν τον δείκτη. Στα σημερινά αυτόματα κιβώτια, ο υπολογιστής αποφασίζει πόσα καύσιμα χρειάζεται το αυτοκίνητο και συχνά επιτυγχάνει χαμηλότερη κατανάλωση από το ίδιο μοντέλο με μηχανικές ταχύτητες.

Λιγότερη φθορά

Η κατάσταση σε αυτή την περίπτωση είναι η εξής - ορισμένα μέρη του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν με διαδρομή περίπου 150 χιλιομέτρων. Το ίδιο συμβαίνει και με τα αυτόματα, επομένως ακόμη και από αυτή την άποψη, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να αναφέρεται ως η καλύτερη επιλογή.

Ο αυτοματισμός δεν έχει μέλλον

Ορισμένοι «ειδικοί» του αυτοκινήτου υποστηρίζουν ότι μόνο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μέλλον και όλα τα «ρομπότ», «παραλλαγές» και «αυτόματο» είναι μια προσωρινή λύση που εξαπατά τον καταναλωτή. Ωστόσο, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να αναβαθμιστεί καθώς η ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης περιορισμένη.