5 μύθοι για τις ζώνες ασφαλείας που θέτουν τους ανθρώπους σε κίνδυνο
περιεχόμενο
Πολλοί οδηγοί υποτιμούν τη σημασία της ζώνης ασφαλείας και παραμελούν αυτό το μέτρο προστασίας. Ταυτόχρονα, λίγοι άνθρωποι πιστεύουν ότι όλοι οι κανόνες αναπτύσσονται για να αποφευχθούν μοιραία λάθη. Μηχανικοί και σχεδιαστές έχουν προβλέψει την παρουσία μιας ζώνης σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πραγματικά απαραίτητο. Έτσι, οι κύριες παρανοήσεις που μπορεί να κοστίσουν ζωές.
Εάν έχετε αερόσακο, δεν μπορείτε να κουμπώσετε
Ο αερόσακος αναπτύχθηκε πολύ αργότερα από τις ζώνες ασφαλείας και είναι αξεσουάρ. Η δράση του είναι σχεδιασμένη μόνο για τον δεμένο επιβάτη.
Χρειάζονται έως και 0,05 δευτερόλεπτα για να ανοίξει το μαξιλάρι, πράγμα που σημαίνει ότι η ταχύτητα πυροδότησης είναι τεράστια. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας οδηγός που δεν έχει στερεωθεί ορμάει προς τα εμπρός και ένα μαξιλάρι τρέχει προς το μέρος του με ταχύτητα 200-300 km / h. Μια σύγκρουση με αυτή την ταχύτητα με οποιοδήποτε αντικείμενο θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε τραυματισμό ή θάνατο.
Μια δεύτερη επιλογή είναι επίσης δυνατή, όχι λιγότερο αξιοθρήνητη, με υψηλή ταχύτητα ο οδηγός θα συναντήσει το ταμπλό ακόμη και πριν προλάβει ο αερόσακος να λειτουργήσει. Σε μια τέτοια κατάσταση, η ζώνη θα επιβραδύνει την κίνηση προς τα εμπρός και το σύστημα ασφαλείας θα έχει χρόνο να παρέχει την απαιτούμενη προστασία. Για το λόγο αυτό, ακόμη και όταν είναι στερεωμένο, θα πρέπει να τοποθετείτε τον εαυτό σας έτσι ώστε να υπάρχει τουλάχιστον 25 cm μεταξύ του τιμονιού και του στήθους.
Έτσι, ο αερόσακος είναι αποτελεσματικός μόνο όταν συνδυάζεται με ζώνη, διαφορετικά όχι μόνο δεν θα βοηθήσει, αλλά και θα επιδεινώσει την κατάσταση.
Η ζώνη εμποδίζει την κίνηση
Οι σύγχρονες ζώνες επιτρέπουν στον οδηγό να φτάσει σε οποιαδήποτε συσκευή μπροστά από το πάνελ: από το ραδιόφωνο μέχρι το ντουλαπάκι. Αλλά το να απλώσετε το χέρι στο παιδί στο πίσω κάθισμα δεν θα λειτουργεί πλέον, η ζώνη θα παρεμβαίνει. Εάν έτσι περιορίζει την κίνηση, τότε είναι προτιμότερο να το αφήσετε να περιορίσει τις δυνατότητες του οδηγού και των επιβατών, παρά η απουσία του θα προκαλέσει τραυματισμούς.
Ο ιμάντας δεν θα εμποδίσει την κίνηση εάν κινείστε ομαλά, έτσι ώστε η κλειδαριά που αποκρίνεται στα τράνταγμα να μην λειτουργεί. Μια δεμένη ζώνη ασφαλείας είναι περισσότερο ψυχολογική ταλαιπωρία παρά πραγματική ταλαιπωρία.
Μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό σε ατύχημα
Η ζώνη μπορεί πραγματικά να προκαλέσει τραυματισμό σε ένα ατύχημα. Μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στην αυχενική μοίρα της σπονδυλικής στήλης όταν, ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος, η ζώνη έχει ήδη λειτουργήσει και το σώμα κινείται προς τα εμπρός με αδράνεια.
Σε άλλες περιπτώσεις φταίνε οι ίδιοι οι οδηγοί, ως επί το πλείστον. Υπάρχουν οπαδοί του λεγόμενου «sports fit», δηλαδή λάτρεις της ιππασίας σε ανάκλιση. Σε αυτή τη θέση, σε ένα ατύχημα, ο οδηγός θα γλιστρήσει ακόμα πιο κάτω και θα πάθει κατάγματα στα πόδια ή στη σπονδυλική στήλη και η ζώνη θα λειτουργεί σαν θηλιά.
Ένας άλλος λόγος τραυματισμού από τη ζώνη είναι η λανθασμένη ρύθμιση ύψους της. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν προσπαθούν να δέσουν ένα παιδί με μια ζώνη ενηλίκων, η οποία έχει σχεδιαστεί για άλλες διαστάσεις. Σε περίπτωση ατυχήματος και ξαφνικού φρεναρίσματος, είναι πιθανό να υπάρξει κάταγμα της κλείδας.
Επιπλέον, μεγάλα κοσμήματα, αντικείμενα στις τσέπες του στήθους και άλλα πράγματα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά.
Ωστόσο, αυτοί οι τραυματισμοί δεν είναι συγκρίσιμοι με τραυματισμούς που θα μπορούσε να έχει υποστεί ένας οδηγός ή επιβάτης που δεν έχει στερεωθεί στην ίδια κατάσταση. Και να θυμάστε ότι όσο λιγότερα ρούχα ανάμεσα στο σώμα και τη ζώνη, τόσο πιο ασφαλές.
Ένας ενήλικας με ιμάντες μπορεί να κρατήσει ένα παιδί στην αγκαλιά του
Για να καταλάβουμε αν ένας ενήλικας μπορεί να κρατήσει ένα παιδί στην αγκαλιά του, ας στραφούμε στη φυσική και ας θυμηθούμε ότι η δύναμη πολλαπλασιάζεται η μάζα με την επιτάχυνση. Αυτό σημαίνει ότι σε ένα ατύχημα με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, το βάρος του παιδιού θα αυξηθεί κατά 40 φορές, δηλαδή, αντί για 10 κιλά, θα πρέπει να κρατήσετε και τα 400 κιλά. Και είναι απίθανο να πετύχει.
Έτσι, ακόμη και ένας δεμένος ενήλικας δεν θα μπορεί να κρατήσει το παιδί στην αγκαλιά του και δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι είδους τραυματισμούς μπορεί να υποστεί ένας μικρός επιβάτης.
Δεν απαιτείται ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα
Τα πίσω καθίσματα είναι πολύ πιο ασφαλή από τα μπροστινά - αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός. Ως εκ τούτου, πολλοί πιστεύουν ότι εκεί δεν μπορείτε να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας σας. Στην πραγματικότητα, ένας επιβάτης που δεν έχει στερεωθεί είναι κίνδυνος όχι μόνο για τον εαυτό του, αλλά και για τους άλλους. Στην προηγούμενη παράγραφο, δείχθηκε πώς αυξάνεται η δύναμη κατά το απότομο φρενάρισμα. Εάν ένα άτομο με τέτοια δύναμη χτυπήσει τον εαυτό του ή σπρώξει άλλον, τότε η ζημιά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Και αν το αυτοκίνητο κυλήσει επίσης, τότε ένας τόσο σίγουρος επιβάτης όχι μόνο θα αυτοκτονήσει, αλλά θα πετάξει και γύρω από την καμπίνα, τραυματίζοντας άλλους.
Επομένως, πρέπει πάντα να κουμπώνετε, ακόμα και όταν βρίσκεστε στο πίσω κάθισμα.
Όποια και αν είναι η ικανότητα του οδηγού, στο δρόμο συμβαίνουν απρόβλεπτες καταστάσεις. Για να μην χρειαστεί να δαγκώσετε τους αγκώνες σας αργότερα, είναι καλύτερο να φροντίσετε την ασφάλεια εκ των προτέρων. Εξάλλου, οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας δεν παρεμβαίνουν στην οδήγηση, αλλά πραγματικά σώζουν ζωές.
