5 χειρισμοί κατά την αντικατάσταση τακακιών, που ξεχνιούνται ακόμα και στο πρατήριο

Η αντικατάσταση των τακακιών είναι μια απλή διαδικασία. Μερικοί αυτοκινητιστές, σε μια προσπάθεια να εξοικονομήσουν χρήματα σηκώνοντας τα μανίκια τους, ορμούν στη μάχη οι ίδιοι και αλλάζουν γρήγορα φθαρμένα τακάκια για νέα. Ωστόσο, όπως φαίνεται, αυτή η διαδικασία δεν είναι καθόλου εύκολη. Εδώ, επίσης, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που ξεχνούν όχι μόνο οι απλοί οδηγοί, αλλά και οι υπάλληλοι του πρατηρίου καυσίμων.

Η αντικατάσταση των τακακιών φρένων πραγματικά δεν προκαλεί δυσκολίες στους περισσότερους που αποφασίζουν να δοκιμάσουν το επάγγελμα του εργοδηγού πρατηρίων καυσίμων. Ωστόσο, όλα τα κόλπα κρύβονται στην απλότητα. Όταν αντικαθιστούν τακάκια, πολλοί άνθρωποι ξεχνούν τα μικρά πράγματα που αργότερα θα επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος πέδησης, τη φθορά του και θα περιπλέξουν την ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης.

Ίσως το πρώτο πράγμα που ξεχνούν να κάνουν οι ανεξάρτητοι μηχανικοί είναι να καθαρίσουν τις δαγκάνες των φρένων από τη βρωμιά. Τις περισσότερες φορές, οι εναποθέσεις άνθρακα, η σκουριά και τα άλατα στα μέρη της δαγκάνας προκαλούν άσχημο τρίξιμο και τρίξιμο στα φρένα. Και πρέπει απλώς να περάσετε το εξάρτημα με μια μεταλλική βούρτσα για να το θυμάστε την επόμενη φορά που θα αλλάξετε τους τροχούς εποχιακά ή όταν θα αντικαταστήσετε τα τακάκια.

Πολλοί ξεχνούν επίσης τη λίπανση. Εν τω μεταξύ, οι οδηγοί παπουτσιών φρένων το απαιτούν. Η λίπανση, κατά κανόνα, πρέπει να χρησιμοποιείται εξειδικευμένη, ικανή να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Το ίδιο ισχύει και για τις δαγκάνες οδηγών, όπου πρέπει επίσης να εφαρμόσετε ένα λιπαντικό διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιείται στα παπούτσια οδηγών.

Και ακόμη και οι σύνδεσμοι του συστήματος πέδησης απαιτούν προσοχή. Πρέπει να λιπαίνονται με συνθέσεις από κόλλημα, γεγονός που θα διευκολύνει περαιτέρω την αποσυναρμολόγηση του συστήματος για μετέπειτα επισκευή. Και αυτό το γράσο πρέπει επίσης να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Με τη σειρά τους, πρέπει να χρησιμοποιούνται λιπαντικά συντήρησης συναρμολόγησης κατά τη συναρμολόγηση κυλίνδρων φρένων. Αυτό βελτιώνει την απόδοσή τους και προστατεύει από τη διάβρωση.

Σε αυτό το πλαίσιο, η ανάγκη να πνιγεί στο μέγιστο το έμβολο του κυλίνδρου του φρένου μοιάζει αυτονόητη. Αλλά πολλοί το θυμούνται επίσης όταν, όπως λένε, δεν ταιριάζει. Απλώς παρεμβαίνει στην εγκατάσταση της δαγκάνας στη θέση της.

Και, ίσως, το κύριο πράγμα: αφού τα νέα τακάκια έχουν πάρει τη θέση τους και το σύστημα πέδησης έχει συναρμολογηθεί, συνιστάται να πιέσετε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Αυτό θα επαναφέρει τα προηγουμένως εσοχή έμβολα σε κατάσταση λειτουργίας - πρέπει να βρίσκονται σε στενή αλληλεπίδραση με τα τακάκια.

Ωστόσο, τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια φοβούνται. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση των τακακιών φρένων, είναι καλύτερο να μελετήσετε το υλικό. Και τότε μια απλή διαδικασία θα είναι πραγματικά αυτή. Ναι, και δύσκολο θα είναι σε θέση να.

Παρεμπιπτόντως, ξέρετε γιατί τα τακάκια αρχίζουν να τρίζουν; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό. Διαβάστε περισσότερα εδώ.