5 λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισσότερα καύσιμα

Γιατί το αυτοκίνητο αρχίζει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από καιρό σε καιρό και ποιος φταίει που χαλάει το ρεζερβουάρ; Μας είπαν ψέματα στο βενζινάδικο όταν ανεφοδιάζαμε ή ήρθε η ώρα να πάμε στο πρατήριο;

Αυτές οι ερωτήσεις γίνονται από πολλούς οδηγούς που αναφέρουν ότι τα αυτοκίνητά τους ξοδεύουν περισσότερα από το συνηθισμένο. Ακόμη και σε χώρες με φθηνά καύσιμα, οι άνθρωποι δεν θέλουν να πληρώσουν περισσότερα από όσα χρειάζονται, ειδικά από τη στιγμή που οι οδηγικές τους συνήθειες, καθώς και οι διαδρομές που οδηγούν σε καθημερινή βάση, δεν αλλάζουν.

Το Autovaux.co.uk επικοινώνησε με ειδικούς για να εξηγήσει ποια είναι η πιο κοινή αιτία της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου που παρατηρείται τόσο στα βενζινοκίνητα όσο και στα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Ονόμασαν 5 λόγους που σχετίζονται με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου που επηρεάζουν την «όρεξη» του για καύσιμα.

Μαλακά ελαστικά

Η πιο κοινή αιτία αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου. Συνήθως συνεισφέρουν περίπου 1 l / 100 km επιπλέον, κάτι που είναι σημαντικό, ειδικά εάν το αυτοκίνητο διανύει μεγάλες αποστάσεις.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ένα πιο μαλακό ελαστικό φθείρεται πιο γρήγορα και ως εκ τούτου πρέπει να αντικατασταθεί, γεγονός που επίσης μπερδεύει την τσέπη του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά που είναι πιο σκληρά από όσο χρειάζεται επίσης φθείρονται πιο γρήγορα και δεν εξοικονομούν καύσιμο. Επομένως, είναι καλύτερο να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Παρεμπιπτόντως, όταν χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά, το αυτοκίνητο ξοδεύει περισσότερα. Είναι συνήθως πιο βαριά και έχουν πιο μαλακή ένωση, η οποία αυξάνει την τριβή.

Δίσκοι φρένων

Η δεύτερη πιο σημαντική, αλλά η πρώτη πιο επικίνδυνη αιτία αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου είναι οι οξειδωμένοι δίσκοι φρένων. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, το αυτοκίνητο ξοδεύει 2-3 λίτρα περισσότερο από το συνηθισμένο και είναι επίσης επικίνδυνο για όσους επιβαίνουν σε αυτό, καθώς και για άλλους χρήστες του δρόμου.

Η λύση σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ απλή - αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός των δίσκων των φρένων και αντικατάσταση των τακακιών εάν είναι απαραίτητο. Σε μέρη σε όλο τον κόσμο με πιο έντονο κλίμα, δηλαδή με πολύ χιόνι, μια τέτοια επέμβαση θα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό λιπαντικό ανθεκτικό στην υγρασία.

Ξεχασμένο φίλτρο

Η απροθυμία του έγκαιρου σέρβις και η ικανότητα πολλών οδηγών να «δοκιμάζουν και να έχουν χρώμα» να προσδιορίζουν την κατάσταση του λαδιού στα αυτοκίνητά τους συνήθως οδηγεί σε περίπλοκες και δαπανηρές επισκευές. Ωστόσο, αυτό δεν σταματά πολλούς από αυτούς και δεν έχουν ακόμη τηρήσει τις προθεσμίες εξυπηρέτησης, δικαιολογούμενοι με έλλειψη χρόνου ή χρημάτων. Σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο «σκοτώνει» τον εαυτό του, ενώ αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Το συμπιεσμένο λάδι κινητήρα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην κατανάλωση, αλλά ακόμη χειρότερο από μια χαμένη αλλαγή φίλτρου αέρα. Η δημιουργία ελλείμματος αέρα οδηγεί σε ένα άπαχο μείγμα στους κυλίνδρους, το οποίο ο κινητήρας αντισταθμίζει με καύσιμο. Γενικά το τέλος της οικονομίας. Επομένως, είναι καλύτερο να ελέγχετε τακτικά το φίλτρο και να το αντικαθιστάτε εάν χρειάζεται. Ο καθαρισμός δεν είναι η καλύτερη επιλογή.

Μπουζί

Ένα άλλο σημαντικό αναλώσιμο που απαιτεί τακτική αντικατάσταση είναι τα μπουζί. Οποιαδήποτε απόπειρα πειραματισμού με αυτά όπως «εξαντλούνται αλλά εξακολουθούν να λειτουργούν λίγο περισσότερο» ή «είναι φθηνά αλλά λειτουργούν» οδηγεί επίσης σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η αυτοεπιλογή δεν είναι επίσης καλή ιδέα, καθώς ο κατασκευαστής υπέδειξε ποια κεριά πρέπει να χρησιμοποιηθούν.

Κατά κανόνα, τα μπουζί αλλάζουν κάθε 30 km και οι παράμετροί τους περιγράφονται αυστηρά στην τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο. Και αν ο μηχανικός που είχε αναλάβει να σχεδιάσει τον κινητήρα αποφάσισε ότι θα έπρεπε να είναι έτσι, τότε η απόφαση του οδηγού να βάλει έναν διαφορετικό τύπο δεν δικαιολογείται. Το γεγονός είναι ότι μερικά από αυτά - το ιρίδιο, για παράδειγμα, δεν είναι φθηνά, αλλά η ποιότητα είναι πολύ σημαντική.

Έξοδος αέρα

Η πιο δύσκολη στη διάγνωση, αλλά και συχνή αιτία αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου. Όσο περισσότερος αέρας, τόσο περισσότερη βενζίνη χρειάζεται, αξιολογεί τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και δίνει την κατάλληλη εντολή στην αντλία καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατανάλωση μπορεί να αυξηθεί κατά περισσότερο από 10 l / 100 km. Ένα παράδειγμα αυτού είναι ο κινητήρας Jeep Grand Cherokee 4,7 λίτρων, ο οποίος έφτασε τα 30 l / 100 km λόγω ακριβώς ενός τέτοιου προβλήματος.

Οι διαρροές θα πρέπει να αναζητούνται όχι μόνο στον εύκαμπτο σωλήνα που περνά πίσω από τον αισθητήρα, αλλά και στα ακροφύσια και τις τσιμούχες. Εάν έχετε μια ιδέα για το σχεδιασμό του κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υγρό WD-40, αρκεί να το έχετε στη διάθεσή σας ή κάτι παρόμοιο. Ψεκάστε σε προβληματικές περιοχές και όπου βλέπετε φυσαλίδες, υπάρχουν διαρροές.