5 πιο επικίνδυνοι ήχοι αυτοκινήτου

Πέρασαν οι εποχές που οι οδηγοί άκουγαν βλάβες. Σήμερα, τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά και οι οδηγοί δεν είναι τόσο σοφοί από την εμπειρία. Έτριξε και βρόντηξε - πάμε στο πρατήριο. Και αν «οι οικονομικοί τραγουδούν ρομάντζα» - πάμε παρακάτω. Μερικές φορές αυτή η προσέγγιση καταλήγει σε τραγωδία.

Γυρνώντας το κλειδί στην ανάφλεξη, ακούμε ένα νέο, αόρατο μέχρι τώρα ηλεκτρικό τρίξιμο - αυτό είναι το σύστημα κλειδώματος ανάφλεξης, το οποίο σύντομα απλά δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει. Μια μέρα, ο κινητήρας δεν θα «ακούσει» το κλειδί και αντί για ένα Σαββατοκύριακο στη χώρα, όλοι θα πάνε να ψάξουν για κάτι παρόμοιο στην αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Το νέο μπλοκ θα κοστίζει πενταψήφιο και στην περίπτωση της γερμανικής προέλευσης του αυτοκινήτου - έξι ψηφία. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο απειλητικό για τη ζωή όσο μερικές από τις άλλες «σημειώσεις» που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητό σας.

Σφύριγμα

Ένα αυτοκίνητο δεν είναι βραστήρας, αλλά μπορεί να βράσει. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα συχνά υποφέρουν από διαρροή στα συστήματα ψύξης του κινητήρα και δεν είναι δύσκολο να το αναγνωρίσουμε: ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα κάτω από το καπό, ελαφρύς ατμός και συνεχείς λακκούβες αντιψυκτικού. Η εξάλειψη θα απαιτήσει την αντικατάσταση σωλήνων ή ψυγείου, αλλά η παράλειψη αυτού του συμπτώματος "από τα αυτιά" θα οδηγήσει σε τοπικό διάφραγμα του κινητήρα: εάν η κυλινδροκεφαλή οδηγεί από υπερθέρμανση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να γυαλίσετε την κυλινδροκεφαλή και αλλάξτε φλάντζες. Δεν είναι η φθηνότερη και πιο προσιτή λειτουργία.

Με ένα σφύριγμα βγαίνει αέρας από έναν τρυπημένο τροχό, αλλά ο πιο ακριβός «κάτοικος» αυτής της υποενότητας είναι τα πνευματικά. Η παραβίαση της στεγανότητας των αναρτήσεων ανάρτησης θα οδηγήσει στο γεγονός ότι μια μέρα το αυτοκίνητο απλά θα "πέσει" στους τροχούς. Η μόδα είναι μόδα, αλλά είναι αδύνατο να οδηγείς έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να καταστρέφει την ανάρτηση και το αμάξωμα σε κάθε τρύπα. Και με λάκκους στους δρόμους, ιστορικά έχουμε πλεόνασμα.

Σφυριγμός

Ένα "σήμα διαιτητή" κάτω από την κουκούλα συχνά σημαίνει τον επικείμενο θάνατο ενός από τους κυλίνδρους χρονισμού ή μιας ενσύρματης ζώνης. Το τζαμάρισμα θα οδηγήσει σε ρήξη, και μετά πόσο τυχερός. Υπάρχουν περιπτώσεις στην ιστορία που ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού οδήγησε σε κάμψη όλων των βαλβίδων. Η επισκευή (γενική επισκευή) του κινητήρα θα οδηγήσει σε μια μεγάλη τρύπα στον οικογενειακό προϋπολογισμό και σε σκέψεις για αγορά νέου αυτοκινήτου. Πίστωση, αλλά ο κινητήρας προειδοποίησε για την ανάγκη αντικατάστασης.

Η «κουρασμένη τουρμπίνα» σφυρίζει, ετοιμάζεται να αποσυρθεί. Η διάγνωση μιας δυσλειτουργίας σε πρώιμο στάδιο θα σας επιτρέψει να αποθηκεύσετε τη μονάδα και ένα αξιοπρεπές ποσό στο πορτοφόλι σας και η απώλεια ισχύος του κινητήρα υποδηλώνει ήδη την ανάγκη αντικατάστασης. Ωστόσο, μπορεί επίσης να είναι ένας χαλαρός σφιγκτήρας σωλήνα - πριν παραγγείλετε μια νέα μονάδα, πρέπει να ελέγξετε όλους τους πιθανούς λόγους "προϋπολογισμού" για την αδυναμία του κινητήρα.

Αλλά το πιο επικίνδυνο σφύριγμα εκπέμπεται από το ρουλεμάν του τροχού, το οποίο μπορεί να εξαντλήσει γρήγορα τους πόρους του σε κακούς δρόμους και όταν «επισκέπτεται» συνεχώς αυλακωτούς δρόμους. Η φθορά από την οριζόντια «κύλιση» θα απενεργοποιήσει το εξάρτημα σε λίγους μήνες και η κακή ποιότητα των ανταλλακτικών θα αναγκάσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να περνούν συνεχώς στα πρατήρια καυσίμων. Επομένως, το κέντρο δεν είναι το καλύτερο μέρος για να εξοικονομήσετε χρήματα. Αν σφύριξε, τότε αμέσως στον κύριο. Διαφορετικά, ο τροχός θα μπλοκάρει και το αυτοκίνητο θα πεταχτεί σε άγνωστη κατεύθυνση. Σε υψηλή ταχύτητα, αυτό θα είναι μοιραίο.

Φανταστείτε

Αυτός ο ασύγκριτος ήχος είναι πολύ γνωστός στους έμπειρους οδηγούς που είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν το Niva. Ποια είναι η σάρκα της εγχώριας σάρκας, τι παράγεται από κοινού με τη General Motors. Αλίμονο, κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμη να φιμώσει την υπόθεση μεταγραφής. Οι ιδιοκτήτες SUV ξέρουν τι είναι η «γέφυρα βουητού»: ένα φθαρμένο εργαλείο στο κιβώτιο ταχυτήτων θα προσφέρει σε όλους τους επιβάτες «μουσική συνοδεία» ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Ωστόσο, μπορείτε να φτάσετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου με τέτοιο ήχο.

Είναι αρκετά δύσκολο να κάνεις ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να "βουίζει", αλλά ο χρόνος ξέρει τη δουλειά του - ακόμη και τα εξαιρετικά αξιόπιστα ιαπωνικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αρχίζουν να βουίζουν στο τέλος της ζωής τους. Αλλά οι μεταβλητές εκπέμπουν ένα άσεμνο βουητό από την αρχή κιόλας της λειτουργίας. Αλλά, πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής, οι σύγχρονοι κόμβοι είναι ήδη πολύ πιο ήσυχοι από τους προκατόχους τους.

Κλανκ και κραυγή

Το σίδερο στο σίδερο είναι πάντα κακό. Εάν η ανάρτηση, ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων «ευχαριστήθηκαν» με ένα τέτοιο soundtrack, ήρθε η ώρα να στείλετε το «σιδερένιο άλογο» για ιατρική εξέταση. Το κούμπωμα σημαίνει φθορά ελαστικών σφραγίδων, αθόρυβων μπλοκ ή ακόμα χειρότερα - ο παγκόσμιος θάνατος της μονάδας που κάνει αυτόν τον άσεμνο ήχο. Είναι απλά αδύνατο να πάτε σε δημόσιο δρόμο με ένα τέτοιο σύμπτωμα - μόνο ένα ρυμουλκούμενο.

Ο προσδιορισμός μιας δυσλειτουργίας από τον ήχο δεν είναι υποχρέωση, αλλά υποτιμημένη ικανότητα κάθε οδηγού. Για να αποφύγετε σοβαρές βλάβες, ατυχήματα λόγω δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου και άλλα προβλήματα, πρέπει να μπορείτε να ακούτε το αυτοκίνητο. Και αυτό το δώρο δεν κληρονομείται - έρχεται μόνο με την εμπειρία και μια «κύλιση προς τα εμπρός» εκατοντάδων χιλιάδων χιλιομέτρων. Χαμηλώστε λοιπόν τη μουσική. Ακούστε το αυτοκίνητό σας.