5 Σοβαρά προβλήματα στο γκάζι

Όταν ξεκινούν προβλήματα με τον κινητήρα, ο οδηγός, φυσικά, αρχίζει να αναζητά τις αιτίες της δυσλειτουργίας. Ελέγχει πολλά διαφορετικά εξαρτήματα, αλλάζει ακόμη και διάφορα μέρη, αλλά όλα μάταια. Η πύλη AvtoVzglyad λέει πού να αναζητήσετε τον αδύναμο σύνδεσμο.

Η αιτία πολλών προβλημάτων μπορεί να είναι μια βρώμικη ή ελαττωματική βαλβίδα γκαζιού, επειδή αυτό το συγκρότημα χρησιμεύει για τον έλεγχο της παροχής αέρα στον κινητήρα. Μπορεί επίσης να είναι χαλασμένος αισθητήρας. Παρακάτω είναι πέντε λόγοι για τους οποίους μπορεί να κριθεί ότι το συγκρότημα του γκαζιού απαιτεί προσοχή, παρεμπιπτόντως, μαζί με άλλα συστήματα μηχανών.

Ελέγξτε το φως του κινητήρα αναμμένο

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν η μονάδα ελέγχου κινητήρα λάβει εσφαλμένες τιμές από τον αισθητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να ελεγχθεί συνδέοντας έναν σαρωτή στο μηχάνημα. Εάν στην πραγματικότητα το γκάζι είναι ανοιχτό και ο σαρωτής δείχνει το αντίθετο, αυτό υποδηλώνει βλάβη του αισθητήρα. Είναι ενδιαφέρον ότι μια τέτοια δυσλειτουργία περιπλανιέται. Δηλαδή, η λυχνία έκτακτης ανάγκης μπορεί να σβήνει περιοδικά, γεγονός που θα προκαλέσει σύγχυση στον οδηγό.

Δύσκολο ξεκίνημα

Τα προβλήματα με το γκάζι εκδηλώνονται ξεκάθαρα όταν ο οδηγός προσπαθεί να εκκινήσει τον κινητήρα μετά από παρατεταμένο σταμάτημα. Το αυτοκίνητο ξεκινά με δυσκολία και μετά ο κινητήρας κουνιέται μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.

«Πλωτές» στροφές

Στο ρελαντί και στη μέση ταχύτητα, η βελόνα του στροφόμετρου αρχίζει να ζει τη δική της ζωή. Αυτό μπορεί να είναι είτε ένας βρώμικος αισθητήρας ταχύτητας στο ρελαντί είτε ένα πρόβλημα με το γκάζι. Επομένως, σας συμβουλεύουμε να επιθεωρήσετε και τους δύο αυτούς κόμβους.

Μειωμένη ισχύς κινητήρα

Εάν το αυτοκίνητο άρχισε να επιταχύνει αργά, ο κινητήρας ανταποκρίνεται νωχελικά στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, τότε αυτό είναι ένα άλλο σημάδι ενός σπασμένου αισθητήρα γκαζιού.

Φυσικά, η πτώση της δύναμης δεν λέει κατηγορηματικά ότι ο τσοκ είναι ο ένοχος του μπελά. Μπορεί να υπάρχει ένα ολόκληρο «μπουκέτο» από διάφορες «πληγές». Αλλά κατά τη διάρκεια των επισκευών, αυτή είναι μια ευκαιρία να επιθεωρήσετε και αυτή τη μονάδα.

Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Ένα άλλο έμμεσο σημάδι προβλημάτων με τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Ωστόσο, εάν ο κινητήρας έχει όρεξη για καύσιμο, σας συμβουλεύουμε να ελέγξετε την υγεία του αισθητήρα. Ο ένοχος των προβλημάτων μπορεί να είναι η απώλεια επαφής στο "slider". Ο λόγος είναι η απλή φθορά του ωμικού στρώματος, λόγω της οποίας εξαφανίζεται η ηλεκτρική επαφή.

Τέλος, σημειώνουμε ότι ένα τόσο κοινό ελάττωμα όπως το μπλοκάρισμα του γκαζιού μπορεί επίσης να γίνει η αιτία των προβλημάτων που αναφέρθηκαν παραπάνω. Προκαλείται από εναποθέσεις υψηλής θερμοκρασίας που βλάπτουν την κινητικότητα της «κουρτίνας». Υπάρχει μόνο μία διέξοδος σε μια τέτοια κατάσταση - η χρήση ειδικής αυτοχημείας. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν πολλά τέτοια φάρμακα στην αγορά.

Από τα εισαγόμενα προϊόντα, μπορεί να διακρίνεται ίσως μόνο το αεροζόλ Pro-Line Drosselkappen-Reiniger, που αναπτύχθηκε από τη Liqui Moly (Γερμανία). Αυτό το προϊόν προορίζεται για τον καθαρισμό στοιχείων του σωλήνα εισαγωγής βενζινοκινητήρων. Η χρήση του σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από πολλά προβλήματα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για κινητήρες με υψηλή αναλογία συμπίεσης.

Συχνά αναπτύσσουν παχιές εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής, οι οποίες μπορούν να αφαιρεθούν μόνο με το Pro-Line Drosselkappen-Reiniger, το οποίο έχει υψηλή διεισδυτική δράση. Το φάρμακο αποκαθιστά γρήγορα την κινητικότητα του γκαζιού και χωρίς να το αποσυναρμολογήσει. Το ίδιο το αεροζόλ περιέχει ένα σύμπλεγμα πρόσθετων απορρυπαντικών και ειδικά συνθετικά συστατικά που σχηματίζουν ένα φιλμ κατά της τριβής στις επιφάνειες των εξαρτημάτων. Μια τέτοια επίστρωση επιβραδύνει τη διαδικασία της επακόλουθης καθίζησης των εναποθέσεων άνθρακα στην οδό εισαγωγής. Το φάρμακο διατίθεται σε κουτιά των 400 γραμμαρίων, η χωρητικότητα των οποίων είναι αρκετή για περίπου 2-3 ​​θεραπείες.