6 λάθη που κάνουν πολλοί αυτοκινητιστές τον χειμώνα

Η χειμερινή περίοδος στα γεωγραφικά πλάτη μας είναι γεμάτη σοβαρές δοκιμές για αυτοκίνητα και ανθρώπους. Οι παγετοί κάνουν τη ζωή των αυτοκινητιστών αρκετά αγχωτική.

Πολύ μακρά ή πολύ σύντομη προθέρμανση του μηχανήματος

Όποιες και αν είναι οι νέες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ενός σύγχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν μπορεί να κάνει χωρίς έμβολα και δακτυλίους. Όταν ο κινητήρας ανάβει, πρώτα θερμαίνονται οι πυθμένες του εμβόλου, ενώ η ζώνη αυλάκωσης υστερεί αισθητά στη θέρμανση. Ως αποτέλεσμα, το γρήγορο φορτίο στα ανομοιόμορφα θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα δεν συμβάλλει στην αντοχή του. Επομένως, η υπερβολικά σύντομη προθέρμανση του κινητήρα ή η απουσία του δεν συνιστάται σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Από την άλλη πλευρά, ένα άσκοπα μεγάλο ζέσταμα του κινητήρα είναι επίσης παράλογο. Μετά την προθέρμανση, ένας κινητήρας στο ρελαντί θα μολύνει παράλογα την ατμόσφαιρα και θα πετάξει στον άνεμο τα χρήματα που ξοδεύει ο οδηγός για αγορές καυσίμων (με την πλήρη έννοια της λέξης).

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο βέλτιστος χρόνος προθέρμανσης για τον κινητήρα είναι μέσα σε 5 λεπτά σε θερμοκρασία αέρα από -10 έως -20 ° C. Επιπλέον, τα τελευταία 3 λεπτά πρέπει να περάσουν με τη σόμπα αναμμένη, κάτι που θα βοηθήσει στην απόψυξη του παρμπρίζ.

Κύλιση της μίζας μέχρι τη στάση, εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκίνησε αμέσως στο κρύο

Εάν, με μια γνωστή-καλή μίζα, το αυτοκίνητο στο κρύο δεν θέλει να ξεκινήσει μετά από 2-3 προσπάθειες να γυρίσει το κλειδί της μίζας για 5 δευτερόλεπτα, τότε ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Περαιτέρω προσπάθειες εκκίνησης της μίζας θα οδηγήσουν μόνο στην πλήρη εξάντληση της νεκρής μπαταρίας.

Εάν υποψιάζεστε ότι η μπαταρία δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση, συνιστάται πρώτα να ανάψετε τη σκάλα διασταύρωσης στους προβολείς για 20 δευτερόλεπτα. Αυτό θα ενεργοποιήσει τις χημικές διεργασίες στην μπαταρία.

Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι χρήσιμο να πατήσετε τον συμπλέκτη πριν γυρίσετε το κλειδί της ανάφλεξης, κάτι που θα επιτρέψει στη μίζα να γυρίζει μόνο τον κινητήρα χωρίς πρόσθετη δαπάνη ενέργειας στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά μετά από μερικές προσπάθειες, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε μία από τις τρεις επιλογές για περαιτέρω ενέργειες:

1. Εάν υπάρχει χρόνος για αυτό, αφαιρέστε την μπαταρία και μετακινήστε τη σε ένα ζεστό δωμάτιο. Εάν έχετε φορτιστή, φορτίστε την μπαταρία. Ελλείψει του, απλά πρέπει να αφήσετε την μπαταρία ζεστή για αρκετές ώρες, με αποτέλεσμα να μειωθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε αυτήν και το ρεύμα εκκίνησης, αντίθετα, να αυξηθεί.
2. Ζητήστε από τον οδηγό του πλησιέστερου αυτοκινήτου με κινητήρα σε λειτουργία να το «ανάψει».
3. Αγοράστε μια νέα μπαταρία και αντικαταστήστε την παλιά, που είναι η πιο ριζική και εγγυημένη επιτυχία, αν και ακριβή.

Ατελής καθαρισμός του παρμπρίζ του αυτοκινήτου από χιόνι και πάγο

Όλοι γνωρίζουν ότι είναι αδύνατο να οδηγήσετε εάν το παρμπρίζ είναι σκονισμένο με χιόνι ή καλυμμένο με ένα στρώμα πάγου. Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί επιτρέπουν την οδήγηση όταν το παρμπρίζ είναι μερικώς καθαρισμένο από το χιόνι μόνο από τη δική τους πλευρά, χωρίς να πιστεύουν ότι αυτό μειώνει σημαντικά την ορατότητα με όλες τις επακόλουθες δυσάρεστες συνέπειες.

Δεν είναι λιγότερο επικίνδυνη η μερική αφαίρεση της κρούστας πάγου από το παρμπρίζ, ειδικά αν ο οδηγός κάνει μόνο μια μικρή «τρύπα» στο τζάμι μπροστά στα μάτια του. Ο υπόλοιπος πάγος στο τζάμι, ανάλογα με το πάχος του, είτε επιδεινώνει εντελώς την θέα του δρόμου, είτε παραμορφώνει τα περιγράμματα του, λειτουργώντας ως φακός.

Οδήγηση με χειμωνιάτικα ρούχα

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ογκώδη γούνινα παλτά, παλτό από δέρμα προβάτου και φουσκωτά πουπουλένια μπουφάν. Στον στενό χώρο του θαλάμου επιβατών, εμποδίζουν τις κινήσεις του οδηγού, τον εμποδίζουν να ανταποκρίνεται γρήγορα σε εμπόδια που προκύπτουν στο δρόμο.

Η παρουσία κουκούλας στο κεφάλι επιδεινώνει την άποψη της γύρω στάσης. Επιπλέον, τα ογκώδη χειμερινά ρούχα δεν επιτρέπουν στις ζώνες ασφαλείας να στερεώνουν σταθερά τον οδηγό. Αυτό, ακόμη και με ταχύτητα 20 km/h, μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, όπως αποδεικνύεται από τα στατιστικά ατυχημάτων.

Απροσοχή στα οδικά σήματα καλυμμένα με χιόνι

Οι περισσότεροι οδηγοί κάνουν αυτό το λάθος το χειμώνα. Αγνοούν τη χιονισμένη οδική σήμανση. Μάταια όμως, γιατί οι στατιστικές της Τροχαίας δείχνουν ότι σχεδόν το 20% των ατυχημάτων στη χώρα συμβαίνουν ακριβώς λόγω αγνόησης της οδικής σήμανσης και της σήμανσης. Επιπλέον, το χειμώνα, τόσο σημαντικά σημάδια όπως «Σταματήστε» και «Δώστε δρόμο» καλύπτονται συχνότερα με χιόνι. Τα οδικά σήματα στρογγυλού σχήματος καλύπτονται με χιόνι πολύ λιγότερο συχνά.

Όταν οδηγείτε σε χιονισμένες περιοχές, θα πρέπει να προσέχετε τις πινακίδες όχι μόνο στη δική σας πλευρά, αλλά και στην αντίθετη πλευρά, όπου μπορούν να αντιγραφούν, καθώς και στη συμπεριφορά άλλων χρηστών του δρόμου που μπορεί να είναι πιο εξοικειωμένοι με την περιοχή .

Αφήνοντας ένα στρώμα χιονιού στην οροφή του αυτοκινήτου πριν οδηγήσετε

Εάν αφήσετε μια χιονοστιβάδα στην οροφή ενός αυτοκινήτου, τότε μπορεί να μην φαίνεται τόσο ακίνδυνο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος, μια μάζα χιονιού από την οροφή μπορεί να πέσει στο παρμπρίζ, εμποδίζοντας εντελώς τη θέα του οδηγού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης που προκάλεσε αυτό το φρενάρισμα.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας γρήγορης διαδρομής, το χιόνι από την οροφή θα παρασυρθεί από την επερχόμενη ροή αέρα και θα σχηματίσει ένα πυκνό σύννεφο χιονιού πίσω, το οποίο μπορεί να βλάψει δραματικά την άποψη του οδηγού για το αυτοκίνητο που ακολουθεί.