7 λάθη κατά την οδήγηση με χειροκίνητο κιβώτιο

Η χειροκίνητη μετάδοση βαδίζει σταδιακά στο αυτόματο κιβώτιο, αλλά εξακολουθεί να έχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Κατά κανόνα, αυτός ο τύπος μετάδοσης αγαπά μια σεβαστή στάση και δεν δέχεται καθόλου παράφρονες και λανθασμένες ενέργειες. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι θραύση συμπλέκτη, βλάβες γραναζιών και ακόμη ... χημική επίθεση στην καμπίνα. Ακολουθούν 7 λάθη που κάνουν τα προγράμματα οδήγησης με χειροκίνητο κιβώτιο τα οποία μπορούν να έχουν σοβαρές συνέπειες.

Οδήγηση με ένα μερικώς απελευθερωμένο πεντάλ

Ο συμπλέκτης είναι το πρώτο στοιχείο που υποφέρει από την κακή χρήση ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Η οδήγηση με το πεντάλ μερικώς πατημένο (ή όχι εντελώς χαλαρό - όποιο προτιμάτε) είναι ένα από τα κύρια λάθη που κάνουν οι νέοι οδηγοί όταν φοβούνται ότι το αυτοκίνητό τους θα χαλάσει. Κάτι τέτοιο όμως οδηγεί σε σπάσιμο του συμπλέκτη.

Ξεκινήστε με υψηλές ταχύτητες 

Ούτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων - είτε αυτόματο είτε μηχανικό - δεν είναι ικανοποιημένο με αυτή τη στάση. Με μια απότομη εκκίνηση, ο δίσκος του συμπλέκτη αποτυγχάνει. Απόδειξη αυτού είναι η μυρωδιά, που μερικές φορές θυμίζει επίθεση με χημικά. Επίσης, ο συμπλέκτης δεν του αρέσει να γλιστράει μέσα από τη λάσπη και το χιόνι όταν ο οδηγός ενός βυθισμένου αυτοκινήτου ανεβάζει υψηλές στροφές ενώ προσπαθεί να βγει.

Shift χωρίς να πατήσετε το συμπλέκτη

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια κατάσταση στην οποία ο οδηγός αλλάζει ταχύτητα χωρίς να πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη, καθώς και τους λόγους που τον αναγκάζουν να το κάνει. Ωστόσο, το γεγονός είναι ότι υπάρχουν ορισμένοι οδηγοί που διατρέχουν τον κίνδυνο να προκαλέσουν ζημιά στα γρανάζια καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων υπόκειται σε τεράστιο άγχος.

Εναλλαγή χωρίς διακοπή

Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν κάνετε ελιγμούς με σκοπό να παρκάρετε ή να βγείτε από ένα χώρο στάθμευσης. Συνίσταται στην εναλλαγή από την πρώτη ταχύτητα στην όπισθεν χωρίς να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο (ή το αντίστροφο). Τότε ακούγεται ένας μάλλον δυσάρεστος ήχος, καθώς υποφέρουν τα γρανάζια του κουτιού. Επομένως, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει τελείως και μόνο τότε να αλλάξει ταχύτητες - από την πρώτη στην όπισθεν ή αντίστροφα.

Διακοπή με κινητήρα

Το σταμάτημα του κινητήρα, δηλαδή, η αλλαγή ταχύτητας, δεν αποτελεί από μόνο του σφάλμα. Όταν κατεβαίνετε απότομες πλαγιές, συνιστάται ακόμη και η προστασία των φρένων από την υπερθέρμανση. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει με σύνεση και κρίνοντας τι εξοπλισμό χρειάζεται. Οι άπειροι οδηγοί σε σοβαρές κατηφορικές πλαγιές συχνά υποχωρούν πάρα πολύ. Αυτό όχι μόνο μπορεί να καταστρέψει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά μπορεί επίσης να σας χτυπήσει από πίσω, επειδή το αυτοκίνητο πίσω σας δεν θα ειδοποιείται από τα πίσω φώτα σας ότι επιβραδύνετε δραστικά.

Πιέζοντας συνεχώς τον συμπλέκτη

Μερικοί οδηγοί κρατούν το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο όταν κολλήσουν. Κάτι τέτοιο είναι επιζήμιο για τη μετάδοση, προκαλώντας σοβαρές ζημιές, ειδικά στα κύρια εξαρτήματα του συμπλέκτη. Και πολύ σύντομα αποδεικνύεται ότι αυτή είναι μια αλλαγή που μπορεί να σωθεί χάρη σε μια μικρή νοημοσύνη από την πλευρά του οδηγού.

Αριστερό χέρι στο μοχλό ταχυτήτων

Αυτή η συνήθεια είναι επίσης κοινή σε πολλούς οδηγούς που δεν συνειδητοποιούν ότι μπορεί πραγματικά να βλάψει τη μετάδοση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μοχλός δίνει περισσότερο βάρος στους δακτυλίους και τους συγχρονιστές μετάδοσης, φορώντας τους περαιτέρω. Επομένως, μόλις αλλάξετε το γρανάζι, το χέρι θα πρέπει να επιστρέψει στο τιμόνι, στο οποίο πρέπει να είναι ενεργοποιημένο.