ABS - είναι αποτελεσματικό σε οποιαδήποτε επιφάνεια;
Το σύστημα, κοινώς γνωστό ως ABS (Anti-Lock Braking System), το οποίο αποτελεί μέρος του συστήματος πέδησης, έχει εγκατασταθεί σε κάθε νέο αυτοκίνητο εδώ και πολλά χρόνια. Το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. Παρά τη δημοτικότητα του ABS, πολλοί χρήστες εξακολουθούν να μην μπορούν να το χρησιμοποιήσουν πλήρως στην πράξη. Δεν γνωρίζουν όλοι επίσης ότι η εργασία του σε στεγνές και υγρές επιφάνειες είναι διαφορετική από την εργασία σε αμμώδεις ή χιονισμένες επιφάνειες.
Πώς λειτουργεί;
Την πρώτη φορά που τοποθετήθηκε στάνταρ σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης στο Ford Scorpio του 1985. Το ABS αποτελείται από δύο συστήματα: ηλεκτρονικό και υδραυλικό. Τα βασικά στοιχεία του συστήματος είναι αισθητήρες ταχύτητας (ξεχωριστά για κάθε τροχό), ελεγκτής ABS, διαμορφωτές πίεσης και πεντάλ φρένου με ενισχυτή και αντλία φρένων. Προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση των μεμονωμένων τροχών του οχήματος κατά το φρενάρισμα, οι προαναφερθέντες αισθητήρες ταχύτητας παρακολουθούν συνεχώς την ταχύτητα των μεμονωμένων τροχών. Εάν ένα από αυτά αρχίσει να περιστρέφεται πιο αργά από τα άλλα ή σταματήσει να περιστρέφεται εντελώς (λόγω βουλώματος), ανοίγει η βαλβίδα στο κανάλι της αντλίας ABS. Κατά συνέπεια, η πίεση του υγρού φρένων μειώνεται και το φρένο που μπλοκάρει τον εν λόγω τροχό απελευθερώνεται. Μετά από λίγο, η πίεση του υγρού συσσωρεύεται ξανά, προκαλώντας την εκ νέου εμπλοκή του φρένου.
Πώς (σωστά) χρησιμοποιείται;
Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο το ABS, πρέπει να χρησιμοποιείτε το πεντάλ του φρένου συνειδητά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεχάσουμε το λεγόμενο παλμικό φρενάρισμα, το οποίο σας επιτρέπει να φρενάρετε αποτελεσματικά και με ασφάλεια ένα όχημα χωρίς αυτό το σύστημα. Σε ένα αυτοκίνητο με ABS, πρέπει να συνηθίσεις να πατάς το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και να μην βγάζεις το πόδι σου από πάνω του. Η λειτουργία του συστήματος θα επιβεβαιωθεί από έναν ήχο παρόμοιο με ένα σφυρί που χτυπά έναν τροχό, ενώ θα αισθανθούμε επίσης έναν παλμό κάτω από το πεντάλ του φρένου. Μερικές φορές είναι τόσο δυνατό που προβάλλει ισχυρή αντίσταση. Παρόλα αυτά, δεν πρέπει να αφήσετε το πεντάλ του φρένου, καθώς το αυτοκίνητο δεν θα σταματήσει.
Η περίπτωση με το σύστημα ABS που είναι εγκατεστημένο σε νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων φαίνεται κάπως διαφορετική. Στο τελευταίο εμπλουτίζεται επιπλέον με ένα σύστημα που με βάση τη δύναμη με την οποία ο οδηγός πατάει το φρένο, καταγράφει την ανάγκη για απότομο φρενάρισμα και «πατάει» το πεντάλ για αυτό. Επιπλέον, η δύναμη πέδησης των φρένων και στους δύο άξονες μεταβάλλεται συνεχώς για μεγιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος και της πρόσφυσης των ελαστικών.
Διαφορετικά σε διαφορετική γη
Προσοχή! Η συνειδητή χρήση του ABS απαιτεί επίσης γνώση του τρόπου συμπεριφοράς του σε διαφορετικές επιφάνειες. Αποδίδει άψογα σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες, μειώνοντας αποτελεσματικά την απόσταση φρεναρίσματος. Ωστόσο, σε αμμώδεις ή χιονισμένες επιφάνειες, τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα. Στην περίπτωση του τελευταίου, πρέπει να θυμόμαστε ότι το ABS μπορεί ακόμη και να αυξήσει την απόσταση πέδησης. Γιατί; Η απάντηση είναι απλή - η χαλαρή επιφάνεια του οδοστρώματος παρεμβαίνει στο «άδειασμα» και στο εκ νέου φρενάρισμα των τροχών. Ωστόσο, παρά αυτές τις δυσκολίες, το σύστημα σας επιτρέπει να διατηρείτε την ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου και, με την κατάλληλη (ανάγνωση - ήρεμη) κίνηση του τιμονιού, να αλλάζετε την κατεύθυνση κίνησης κατά το φρενάρισμα.
