AdBlue

AdBlue^® είναι υδατικό διάλυμα ουρίας 32,5% κατασκευασμένο από τεχνικά καθαρή ουρία και απιονισμένο νερό. Το όνομα του διαλύματος μπορεί επίσης να είναι AUS 32, το οποίο είναι συντομογραφία του υδατικού διαλύματος ουρίας. Είναι ένα άχρωμο διαφανές υγρό με ασθενή οσμή αμμωνίας. Το διάλυμα δεν έχει τοξικές ιδιότητες, δεν έχει επιθετική επίδραση στο ανθρώπινο σώμα. Δεν είναι εύφλεκτο και δεν ταξινομείται ως επικίνδυνη ουσία για μεταφορά.

AdBlue^® είναι ένα αναγωγικό NOx που απαιτείται για τη χρήση καταλυτών Selective Reduction (SCR) σε οχήματα ντίζελ. Αυτό το διάλυμα εισάγεται στον καταλύτη, όπου, μετά την έγχυση στα καυσαέρια, η περιεχόμενη ουρία αποσυντίθεται σε διοξείδιο του άνθρακα (CO₂) αμμωνία (ΝΗ₃).

νερό, ζεστό

ουρία → CO₂ + 2ΝΗ₃

Η αμμωνία στη συνέχεια αντιδρά με οξείδια του αζώτου (ΟΧΙ_X) που συμβαίνουν κατά την καύση του ντίζελ. Ως αποτέλεσμα μιας χημικής αντίδρασης, αβλαβές άζωτο και υδρατμοί απελευθερώνονται από τα καυσαέρια. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται επιλεκτική καταλυτική αναγωγή (SCR).

ΟΧΙ + ΟΧΙ₂ + 2ΝΗ₃ N 2Ν₂ + 3Η₂O

Εφόσον η αρχική θερμοκρασία κρυστάλλωσης είναι -11°C, κάτω από αυτή τη θερμοκρασία στερεοποιείται το πρόσθετο AdBlue. Μετά από επανειλημμένη απόψυξη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς περιορισμούς. Η πυκνότητα του AdBlue στους 20 C είναι 1087 – 1093 kg/m3. Η δοσολογία του AdBlue, το οποίο αποθηκεύεται σε ξεχωριστή δεξαμενή, πραγματοποιείται στο αυτοκίνητο πλήρως αυτόματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της μονάδας ελέγχου. Στην περίπτωση του επιπέδου Euro 4, η ποσότητα του AdBlue που προστίθεται αντιστοιχεί περίπου στο 3-4% της ποσότητας του καυσίμου που καταναλώνεται, για το επίπεδο εκπομπών Euro 5 είναι ήδη 5-7%. Διαφήμιση μπλε^® μειώνει την κατανάλωση ντίζελ σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 7%, αντισταθμίζοντας εν μέρει το υψηλότερο κόστος αγοράς οχημάτων που πληρούν τις απαιτήσεις των EURO 4 και EURO 5.