Παγκόσμια Αεροδρόμια 2019

Το αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ είναι χτισμένο σε ένα τεχνητό νησί με έκταση 1255 εκταρίων, που δημιουργήθηκε μετά την ισοπέδωση δύο γειτονικών: του Chek Lap Kok και του Lam Chau. Η κατασκευή διήρκεσε έξι χρόνια και κόστισε 20 δισεκατομμύρια δολάρια.

Πέρυσι, τα παγκόσμια αεροδρόμια εξυπηρέτησαν 9,1 δισεκατομμύρια επιβάτες και 121,6 εκατομμύρια τόνους φορτίου και τα αεροσκάφη επικοινωνίας πραγματοποίησαν περισσότερες από 90 εκατομμύρια απογειώσεις και προσγειώσεις. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 3,4%, ενώ η χωρητικότητα φορτίου μειώθηκε κατά 2,5%. Παραμένουν τα μεγαλύτερα επιβατικά λιμάνια: Ατλάντα (110,5 εκατομμύρια τόνοι), Πεκίνο (100 εκατομμύρια), Λος Άντζελες, Ντουμπάι και Τόκιο Haneda και λιμάνια φορτίου: Χονγκ Κονγκ (4,8 εκατομμύρια τόνοι), Μέμφις (4,3 εκατομμύρια τόνοι), Σαγκάη, Λούισβιλ και Σεούλ. Στην κατάταξη Skytrax στην αριστοκρατική κατηγορία του καλύτερου αεροδρομίου στον κόσμο, κέρδισε η Σιγκαπούρη, ενώ στο βάθρο βρέθηκαν οι Τόκιο Χανέντα και Κατάρ Ντόχα Χαμάντ.

Η αγορά των αεροπορικών μεταφορών είναι ένας από τους μεγαλύτερους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας. Ενεργοποιεί τη διεθνή συνεργασία και το εμπόριο και αποτελεί παράγοντα που δυναμιτίζει την ανάπτυξή τους. Βασικό στοιχείο της αγοράς είναι τα αεροδρόμια επικοινωνίας και τα αεροδρόμια που λειτουργούν σε αυτά (PL). Είναι δυόμισι χιλιάδες από αυτά, από τα μεγαλύτερα, στα οποία τα αεροσκάφη εκτελούν πολλές εκατοντάδες λειτουργίες την ημέρα, έως τα μικρότερα, όπου εκτελούνται σποραδικά. Η λιμενική υποδομή είναι διαφοροποιημένη και προσαρμοσμένη στον όγκο της εναέριας κυκλοφορίας που εξυπηρετείται.

Το μεγαλύτερο αεροδρόμιο εμπορευμάτων στον κόσμο είναι το Χονγκ Κονγκ, το οποίο διακινούσε 4,81 εκατομμύρια τόνους φορτίου. 40 μεταφορείς φορτίου λειτουργούν σε τακτική βάση, συμπεριλαμβανομένων των Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation και UPS Airlines.

Τα αεροδρόμια βρίσκονται κυρίως κοντά σε αστικούς οικισμούς και λόγω της ασφάλειας των αεροπορικών λειτουργιών, των μεγάλων κατειλημμένων περιοχών και των παρεμβολών θορύβου, συνήθως βρίσκονται σε σημαντική απόσταση από το κέντρο τους. Για τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, η μέση απόσταση από το κέντρο είναι 18,6 χιλιόμετρα. Είναι πιο κοντά στο κέντρο, συμπεριλαμβανομένων εκείνων της Γενεύης (4 χλμ.), της Λισαβόνας (6 χλμ.), του Ντίσελντορφ (6 χλμ.) και της Βαρσοβίας (7 χλμ.), ενώ οι πιο απομακρυσμένες είναι η Στοκχόλμη-Σκάβστα (90 χλμ.) και το λιμάνι Sandefjord. Thorp (100 χλμ.), που εξυπηρετεί το Όσλο. Σύμφωνα με τα λειτουργικά και τεχνικά χαρακτηριστικά και τη δυνατότητα εξυπηρέτησης ορισμένων τύπων αεροσκαφών, τα αεροδρόμια ταξινομούνται σύμφωνα με το σύστημα κωδικών αναφοράς. Αποτελείται από έναν αριθμό και ένα γράμμα, από τα οποία οι αριθμοί από το 1 έως το 4 αντιπροσωπεύουν το μήκος του διαδρόμου και τα γράμματα από το Α έως το F καθορίζουν τις τεχνικές παραμέτρους του αεροσκάφους. Ένα τυπικό αεροδρόμιο που μπορεί να φιλοξενήσει, για παράδειγμα, αεροσκάφη Airbus A320, θα πρέπει να έχει ελάχιστο κωδικό 3C (δηλαδή διάδρομος προσγείωσης 1200-1800 m, άνοιγμα φτερών 24-36 m). Στην Πολωνία, το αεροδρόμιο Chopin και το Katowice έχουν τους υψηλότερους κωδικούς αναφοράς 4E. Οι κωδικοί που δίνονται από τον ICAO και την IATA Air Carriers Association χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των αεροδρομίων και των λιμανιών. Οι κωδικοί του ICAO είναι κωδικοί τεσσάρων γραμμάτων και έχουν περιφερειακή δομή: το πρώτο γράμμα υποδεικνύει ένα μέρος του κόσμου, το δεύτερο υποδεικνύει μια διοικητική περιοχή ή χώρα και τα δύο τελευταία δηλώνουν ένα συγκεκριμένο αεροδρόμιο (για παράδειγμα, EDDL - Ευρώπη, Γερμανία, Ντίσελντορφ). Οι κωδικοί της IATA είναι κωδικοί τριών γραμμάτων και αναφέρονται συχνότερα στο όνομα της πόλης στην οποία βρίσκεται το λιμάνι (για παράδειγμα, BRU - Βρυξέλλες) ή στο δικό της όνομα (για παράδειγμα, LHR - London Heathrow).

Τα οικονομικά έσοδα των αεροδρομίων από ετήσιες δραστηριότητες είναι στα επίπεδα των 160-180 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Τα κεφάλαια που λαμβάνονται από τις αεροπορικές δραστηριότητες προέρχονται κυρίως από τέλη για: διακίνηση επιβατών και φορτίου στο λιμάνι, προσγείωση και έκτακτη στάση του αεροσκάφους, καθώς και: αποπάγωση και αποχιονισμό, ειδική προστασία και άλλα. Αποτελούν περίπου το 55% των συνολικών εσόδων του λιμανιού (για παράδειγμα, το 2018 - 99,6 δισ. δολάρια ΗΠΑ). Τα μη αεροναυτικά έσοδα αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% και προέρχονται κυρίως από: δραστηριότητες αδειοδότησης, στάθμευσης και ενοικίασης (για παράδειγμα, το 2018 - 69,8 δισεκατομμύρια δολάρια). Οι δαπάνες που συνδέονται με τη λειτουργία του λιμανιού καταναλώνουν ετησίως το 60% των εσόδων, το ένα τρίτο των οποίων προέρχεται από τους μισθούς των εργαζομένων. Κάθε χρόνο, το κόστος επέκτασης και εκσυγχρονισμού της υποδομής του αεροδρομίου ανέρχεται σε 30-40 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ο οργανισμός που ενώνει αεροδρόμια στον κόσμο είναι το ACI Airports Council International, που ιδρύθηκε το 1991. Τους εκπροσωπεί σε διαπραγματεύσεις και διαπραγματεύσεις με διεθνείς οργανισμούς (π.χ. ICAO και IATA), υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας και αερομεταφορείς και αναπτύσσει πρότυπα για τις λιμενικές υπηρεσίες. Τον Ιανουάριο του 2020, 668 χειριστές εντάχθηκαν στην ACI, λειτουργώντας 1979 αεροδρόμια σε 176 χώρες. Το 95% της παγκόσμιας κυκλοφορίας διέρχεται από εκεί, γεγονός που καθιστά δυνατό να θεωρηθούν τα στατιστικά στοιχεία αυτού του οργανισμού ως αντιπροσωπευτικά για όλες τις αεροπορικές επικοινωνίες. Τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τις λιμενικές δραστηριότητες δημοσιεύονται από το ACI σε μηνιαίες εκθέσεις, περίπου ετησίως στο τέλος του πρώτου τριμήνου του επόμενου έτους και τα τελικά αποτελέσματα δημοσιεύονται μόνο λίγους μήνες αργότερα. Η ACI World έχει την έδρα της στο Μόντρεαλ και υποστηρίζεται από εξειδικευμένες επιτροπές και ομάδες εργασίας και διαθέτει πέντε περιφερειακά γραφεία: ACI North America (Ουάσιγκτον). ACI Europe (Βρυξέλλες); ACI-Ασία/Ειρηνικός (Χονγκ Κονγκ); ACI-Αφρική (Καζαμπλάνκα) και ACI-Νότια Αμερική/Καραϊβική (Πόλη του Παναμά).

Στατιστικά κυκλοφορίας 2019

Πέρυσι, τα αεροδρόμια του κόσμου εξυπηρέτησαν 9,1 δισεκατομμύρια επιβάτες και 121,6 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 3,4%. Σε ορισμένους μήνες, η αύξηση της επιβατικής κίνησης παρέμεινε από 1,8% σε 3,8%, εκτός από τον Ιανουάριο, όπου διαμορφώθηκε στο 4,8%. Η υψηλή δυναμική της επιβατικής κίνησης καταγράφηκε στα λιμάνια της Νότιας Αμερικής (3,7%), η ανάπτυξη οφείλεται στις εγχώριες μεταφορές (4,7%). Στις μεγαλύτερες αγορές της Ασίας-Ειρηνικού, της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής, η μέση ανάπτυξη κυμάνθηκε μεταξύ 3% και 3,4%.

Οι εμπορευματικές μεταφορές έχουν αλλάξει πολύ δυναμικά, αντανακλώντας την κατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας. Η παγκόσμια κίνηση στα αεροδρόμια μειώθηκε κατά -2,5%, με κακές επιδόσεις στην Ασία-Ειρηνικό (-4,3%), τη Νότια Αμερική (-3,5%) και τη Μέση Ανατολή. Η μεγαλύτερη πτώση στην εμπορευματική κίνηση σημειώθηκε τον Φεβρουάριο (-5,4%) και τον Ιούνιο (-5,1%), και η μικρότερη - τον Ιανουάριο και τον Δεκέμβριο (-0,1%). Στη μεγάλη αγορά της Βόρειας Αμερικής, η πτώση ήταν πολύ κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο του -0,5%. Τα χειρότερα αποτελέσματα στις μεταφορές εμπορευμάτων πέρυσι είναι αποτέλεσμα της επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας, η οποία προκάλεσε μείωση των μεταφορών εμπορευμάτων, καθώς και της έναρξης της επιδημίας COVID-19 στο τέλος του έτους (ξεκινήθηκε μια δυσμενής τάση από ασιατικά αεροδρόμια).

Σημειώνεται ότι τα αφρικανικά λιμάνια παρουσίασαν την υψηλότερη δυναμική αύξησης της επιβατικής κίνησης και τη μικρότερη δυναμική μείωσης της εμπορευματικής κίνησης, που ανήλθε σε 6,7% και -0,2%, αντίστοιχα. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής τους βάσης (μερίδιο 2%), αυτό δεν είναι στατιστικά σημαντικό αποτέλεσμα σε παγκόσμια κλίμακα.

Μεγάλα αεροδρόμια

Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στην κατάταξη των μεγαλύτερων αεροδρομίων στον κόσμο. Η αμερικάνικη Atlanta παραμένει η πρώτη (110,5 εκατ. πάσα) και η Beijing Capital βρίσκεται στη δεύτερη θέση (100 εκατ. πάσα). Ακολουθούν: Λος Άντζελες (88 εκατ.), Ντουμπάι (86 εκατ.), Τόκιο Χανέντα, Σικάγο Ο'Χέαρ, Χίθροου του Λονδίνου και Σαγκάη. Το Χονγκ Κονγκ παραμένει το μεγαλύτερο λιμάνι φορτίου, διακινώντας 4,8 εκατομμύρια τόνους φορτίου, ακολουθούμενο από το Μέμφις (4,3 εκατομμύρια τόνους), τη Σαγκάη (3,6 εκατομμύρια τόνους), το Λούισβιλ, τη Σεούλ, το Άνκορατζ και το Ντουμπάι. Ωστόσο, όσον αφορά τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις, οι πιο πολυσύχναστες είναι: Σικάγο Ο'Χέαρ (920), Ατλάντα (904), Ντάλας (720), Λος Άντζελες, Ντένβερ, Beijing Capital και Charlotte.

Από τα τριάντα μεγαλύτερα αεροδρόμια επιβατών (23% της παγκόσμιας κίνησης), τα δεκατρία βρίσκονται στην Ασία, εννέα στη Βόρεια Αμερική, επτά στην Ευρώπη και ένα στη Μέση Ανατολή. Από αυτά, είκοσι τρεις κατέγραψαν αύξηση στην κίνηση, με τη μεγαλύτερη δυναμική που επιτεύχθηκε: το αμερικανικό Ντάλας-Φορτ Γουόρθ (8,6%) και το Ντένβερ και το κινεζικό Shenzhen. Μεταξύ των είκοσι μεγαλύτερων φορτίων που διακινούνται κατά χωρητικότητα (40% της κίνησης), εννέα βρίσκονται στην Ασία, πέντε στη Βόρεια Αμερική, τέσσερα στην Ευρώπη και δύο στη Μέση Ανατολή. Από αυτές, έως και δεκαεπτά κατέγραψαν μείωση στην κίνηση, οι υψηλότερες εκ των οποίων είναι η Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης (-11,2%), το Άμστερνταμ και η Ναρίτα του Τόκιο. Από την άλλη πλευρά, από τις είκοσι πέντε μεγάλες απογειώσεις και προσγειώσεις, οι δεκατρείς είναι στη Βόρεια Αμερική, έξι στην Ασία, πέντε στην Ευρώπη και μία στη Νότια Αμερική. Από αυτές, οι 19 κατέγραψαν αύξηση στον αριθμό των συναλλαγών, με πιο δυναμικά τα λιμάνια των ΗΠΑ: Phoenix (10%), Dallas-Fort Worth και Denver.

Η κινητήρια δύναμη πίσω από την αύξηση της επιβατικής κίνησης ήταν οι διεθνείς μεταφορές, η δυναμική των οποίων (4,1%) ήταν 2,8% υψηλότερη από τη δυναμική των πτήσεων εσωτερικού (86,3%). Το μεγαλύτερο λιμάνι σε αριθμό διεθνών επιβατών είναι το Ντουμπάι, το οποίο εξυπηρετούσε 76 εκατομμύρια επιβάτες. Τα ακόλουθα λιμάνια κατατάσσονται σε αυτήν την ταξινόμηση: Λονδίνο Χίθροου (72 εκατομμύρια), Άμστερνταμ (71 εκατομμύρια), Χονγκ Κονγκ (12,4 εκατομμύρια), Σεούλ, Παρίσι, Σιγκαπούρη και Φρανκφούρτη. Μεταξύ αυτών, τη μεγαλύτερη δυναμική κατέγραψαν η Κατάρ Ντόχα (19%), η Μαδρίτη και η Μπαρτσελόνα. Σημειωτέον, σε αυτήν την κατάταξη, το πρώτο αμερικανικό λιμάνι είναι μόνο 34,3 (Νέα Υόρκη-JFK - XNUMX εκατομμύρια πέρασμα.).

Οι περισσότερες μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές στην περιοχή του οικισμού τους έχουν πολλά αεροδρόμια επικοινωνίας. Η μεγαλύτερη επιβατική κίνηση ήταν σε: Λονδίνο (αεροδρόμια: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, City και Southend) - 181 εκατομμύρια λωρίδες. Νέα Υόρκη (JFK, Newark και La Guardia) - 140 εκατομμύρια. Τόκιο (Χανέντα και Ναρίτα) - 130 εκατομμύρια. Ατλάντα (Χέρστσφιλντ) - 110 εκατομμύρια; Παρίσι (Charles de Gaulle και Orly) - 108 εκατομμύρια. Σικάγο (O'Hare and Midway) - 105 εκατομμύρια και Μόσχα (Sheremetyevo, Domodedovo και Vnukovo) - 102 εκατομμύρια.