Μπαταρία - πώς να τη φροντίζετε και πώς να χρησιμοποιείτε καλώδια σύνδεσης

Η νεκρή μπαταρία είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί. Το χειμώνα συνήθως χαλάει, αν και μερικές φορές αρνείται να υπακούσει στη μέση ενός ζεστού καλοκαιριού.

Η μπαταρία δεν θα αποφορτιστεί απροσδόκητα εάν, πρώτα απ 'όλα, ελέγχετε τακτικά την κατάστασή της - επίπεδο ηλεκτρολύτη και φόρτιση. Μπορούμε να εκτελέσουμε αυτές τις ενέργειες σε σχεδόν οποιονδήποτε ιστότοπο. Κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας επίσκεψης, αξίζει επίσης να ζητήσετε να καθαρίσετε την μπαταρία και να ελέγξετε αν έχει τοποθετηθεί σωστά, γιατί αυτό μπορεί επίσης να επηρεάσει την υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας.

Μπαταρία στη ζέστη - αιτίες προβλημάτων

Τα φόρουμ του Διαδικτύου είναι γεμάτα πληροφορίες από έκπληκτους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που, αφού άφησαν το αυτοκίνητό τους σε ένα ηλιόλουστο χώρο στάθμευσης για τρεις ημέρες, δεν μπόρεσαν να ξεκινήσουν το όχημα λόγω νεκρής μπαταρίας. Τα προβλήματα αποφορτισμένης μπαταρίας είναι αποτέλεσμα βλάβης της μπαταρίας. Λοιπόν, οι υψηλές θερμοκρασίες στο χώρο του κινητήρα επιταχύνουν τη διάβρωση των θετικών πλακών, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Ακόμη και σε ένα αχρησιμοποίητο αυτοκίνητο, η ενέργεια από την μπαταρία καταναλώνεται: ενεργοποιείται ένας συναγερμός που καταναλώνει ρεύμα 0,05 A, η μνήμη του οδηγού ή οι ρυθμίσεις του ραδιοφώνου είναι επίσης ενεργοβόρες. Επομένως, εάν δεν φορτίσαμε την μπαταρία πριν από τις διακοπές (ακόμα κι αν πήγαμε διακοπές με διαφορετικό τρόπο μεταφοράς) και αφήσαμε το αυτοκίνητο με το ξυπνητήρι αναμμένο για δύο εβδομάδες, μετά την επιστροφή μπορούμε να περιμένουμε ότι το αυτοκίνητο θα έχει προβλήματα. με εκτόξευση. Να θυμάστε ότι το καλοκαίρι, οι φυσικές εκκρίσεις είναι πιο γρήγορες, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Επίσης, πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, θα πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία και να σκεφτείτε, για παράδειγμα, να την αντικαταστήσετε, γιατί το να σταματήσετε σε έναν άδειο δρόμο και να περιμένετε βοήθεια δεν είναι τίποτα ευχάριστο.

Μπαταρία στη ζέστη - πριν τις διακοπές

Δεδομένου ότι η ζέστη προκαλεί επιταχυνόμενη φθορά της μπαταρίας, οι ιδιοκτήτες νεότερων οχημάτων ή όσοι έχουν αντικαταστήσει πρόσφατα τις μπαταρίες δεν έχουν τίποτα να ανησυχούν. Στη χειρότερη θέση βρίσκονται άνθρωποι που σχεδιάζουν ένα ταξίδι σε διακοπές και στα αυτοκίνητα των οποίων η μπαταρία είναι πάνω από δύο ετών. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστούμε να ελέγξετε πρώτα την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Εάν η τεχνική κατάσταση της μπαταρίας μας προκαλεί αμφιβολίες, δεν αξίζει να κάνουμε εμφανείς οικονομίες και να αντικαταστήσουμε την μπαταρία με καινούργια πριν φύγουμε για διακοπές. Η προσφορά της αγοράς περιλαμβάνει μπαταρίες που κατασκευάζονται με τεχνολογία διέλασης πλακών, η οποία, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, μειώνει σημαντικά τη διάβρωση των πλακών. Ως αποτέλεσμα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυξάνεται έως και 20%.

Πώς να αποφύγετε προβλήματα μπαταρίας το καλοκαίρι;

1. Πριν οδηγήσετε, ελέγξτε την μπαταρία:
1. ελέγξτε την τάση (σε ηρεμία θα πρέπει να είναι πάνω από 12 V, αλλά κάτω από 13 V, μετά την εκκίνηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,5 V)
2. Ελέγξτε τη στάθμη ηλεκτρολύτη σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας που παρέχονται με την μπαταρία (πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη, συμπληρώστε με απεσταγμένο νερό)
3. ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη (θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 1,270-1,280 kg/l). Ο υπερβολικά υγρός ηλεκτρολύτης είναι μια συμβουλή για αντικατάσταση μπαταρίας!
4. ελέγξτε την ηλικία της μπαταρίας - εάν είναι άνω των 6 ετών, ο κίνδυνος αποφόρτισης είναι πολύ υψηλός. θα πρέπει να σκεφτείτε την αντικατάσταση της μπαταρίας πριν φύγετε ή να προγραμματίσετε μια τέτοια δαπάνη στα έξοδα ταξιδιού
2. Συσκευάστε το φορτιστή - μπορεί να είναι χρήσιμο για τη φόρτιση της μπαταρίας:

Πώς να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή;

1. αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο
2. καθαρίστε τις καρφίτσες (π.χ. με γυαλόχαρτο) αν είναι θαμπά
3. ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη και συμπληρώστε εάν χρειάζεται
4. συνδέστε το φορτιστή και ρυθμίστε τον στην κατάλληλη τιμή
5. ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι φορτισμένη (εάν οι τιμές τάσης είναι σταθερές 3 φορές σε μεσοδιάστημα μίας ώρας και βρίσκονται εντός του πιρουνιού, η μπαταρία είναι φορτισμένη)
6. συνδέστε την μπαταρία στο αυτοκίνητο (συν στο συν, μείον σε μείον)

Μπαταρία - φροντίστε το το χειμώνα

Εκτός από τους τακτικούς ελέγχους, είναι επίσης εξαιρετικά σημαντικό το πώς συμπεριφερόμαστε στο αυτοκίνητό μας τους χειμερινούς μήνες.

«Συχνά δεν συνειδητοποιούμε ότι αφήνοντας ένα αυτοκίνητο με τους προβολείς αναμμένους σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να αδειάσει η μπαταρία ακόμη και για μία ή δύο ώρες», λέει ο Zbigniew Wesel, διευθυντής της σχολής οδηγών Renault. – Επίσης, θυμηθείτε να απενεργοποιείτε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, όπως το ραδιόφωνο, τα φώτα και τον κλιματισμό όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας. Αυτά τα στοιχεία καταναλώνουν επίσης ενέργεια κατά την εκκίνηση, προσθέτει ο Zbigniew Veseli.

Το χειμώνα, και μόνο η εκκίνηση του αυτοκινήτου απαιτεί πολύ περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία και λόγω θερμοκρασιών, η χωρητικότητά του αυτή την περίοδο είναι πολύ μικρότερη. Όσο πιο συχνά ξεκινάμε τον κινητήρα, τόσο περισσότερη ενέργεια απορροφά η μπαταρία μας. Συμβαίνει κυρίως όταν οδηγούμε μικρές αποστάσεις. Η ενέργεια χρησιμοποιείται συχνά και η γεννήτρια δεν έχει αρκετό χρόνο για να επαναφορτίσει την μπαταρία. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να παρακολουθούμε ακόμη περισσότερο την κατάσταση της μπαταρίας και να αρνούμαστε, εάν είναι δυνατόν, να ξεκινήσουμε το ραδιόφωνο, τον κλιματισμό ή τα θερμαινόμενα πίσω παράθυρα ή καθρέφτες. Όταν παρατηρούμε ότι όταν προσπαθούμε να εκκινήσουμε τον κινητήρα, η μίζα δυσκολεύεται να τον βάλει σε λειτουργία, μπορεί να υποψιαστούμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου μας πρέπει να φορτιστεί.

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με καλώδια

Η νεκρή μπαταρία δεν σημαίνει ότι πρέπει να πάμε αμέσως στο σέρβις. Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει τραβώντας ηλεκτρική ενέργεια από άλλο όχημα χρησιμοποιώντας καλώδια βραχυκυκλωτήρα. Πρέπει να θυμόμαστε μερικούς κανόνες. Πριν συνδέσετε τα καλώδια, βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία δεν έχει παγώσει. Εάν ναι, τότε πρέπει να πάτε στο σέρβις και να αλλάξετε εντελώς την μπαταρία. Εάν όχι, μπορούμε να προσπαθήσουμε να το "αναζωογονήσουμε", θυμόμαστε να συνδέσουμε σωστά τα καλώδια σύνδεσης.

– Το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στον λεγόμενο θετικό πόλο και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο. Δεν πρέπει να ξεχάσουμε να συνδέσουμε το κόκκινο καλώδιο πρώτα σε μια μπαταρία που λειτουργεί και μετά σε ένα αυτοκίνητο στο οποίο έχει αποφορτιστεί η μπαταρία. Στη συνέχεια παίρνουμε το μαύρο καλώδιο και το συνδέουμε όχι απευθείας στον σφιγκτήρα, όπως στην περίπτωση του κόκκινου σύρματος, αλλά στο έδαφος, δηλ. μεταλλικό, άβαφο μέρος του κινητήρα. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, από το οποίο παίρνουμε ενέργεια και σε λίγα λεπτά η μπαταρία μας θα αρχίσει να λειτουργεί», εξηγούν οι εκπαιδευτές της σχολής οδήγησης της Renault. Εάν η μπαταρία δεν λειτουργεί παρά τις προσπάθειες φόρτισής της, θα πρέπει να σκεφτείτε να την αντικαταστήσετε με μια καινούργια.