Αξεσουάρ εκτός δρόμου
Τα έμπειρα SUV σπάνια αγοράζουν ένα όχημα σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, και αν το κάνουν, το υποβάλλουν αμέσως σε πολλές τροποποιήσεις και βελτιώσεις. Τα εσωτερικά αξεσουάρ είναι προετοιμασμένα για χρήστες που αναμένουν ότι το αυτοκίνητο θα φαίνεται καλύτερο.
Τα έμπειρα SUV σπάνια αγοράζουν ένα όχημα σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, και αν το κάνουν, το υποβάλλουν αμέσως σε πολλές τροποποιήσεις και βελτιώσεις. Τα εσωτερικά αξεσουάρ είναι προετοιμασμένα για χρήστες που αναμένουν ότι το αυτοκίνητο θα φαίνεται καλύτερο. 
Οι εταιρείες έχουν ετοιμάσει ένα πλήρες σετ αξεσουάρ για να τονίσουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του οχήματος. Έτσι, μπορούμε να επιλέξουμε από ενισχυμένα μαρσπιέ με επικαλύψεις, μπροστινά, πλαϊνά και πίσω άκρα, καθώς και κάλυμμα κινητήρα. Μόνο ο πίσω γωνιακός σωλήνας κοστίζει περισσότερο από 2 PLN. ζλότι. Θα πληρώσουμε το ίδιο ποσό για το κάλυμμα του κινητήρα.
Κάθε μεγάλο SUV θα πρέπει να έχει ένα εφεδρικό ελαστικό πίσω. Χρειάζεται κατάλληλο κάλυμμα. Το κόστος του, ανάλογα με τη μάρκα, μπορεί να ξεπεράσει τα 5 zł. ζλότι. Κατά την εκ των υστέρων τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου, μην ξεχνάτε το άγκιστρο που σας επιτρέπει να ρυμουλκείτε ένα τρέιλερ. Σε αυτό προστίθενται μια σχάρα οροφής και ζάντες. Οι εταιρείες συχνά προσφέρουν πρόσθετο εξοπλισμό σε πακέτα, γεγονός που επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση πόρων.
Ωστόσο, ο τεχνικός εξοπλισμός είναι πιο σημαντικός από τα αξεσουάρ. Ενώ SUV όπως το Land Criuser, το Pajero και το Cherokee διατίθενται στάνταρ με αντικείμενα όπως κιβώτιο ταχυτήτων ή μπλοκέ διαφορικού, τα περισσότερα SUV δεν το κάνουν. Όταν κάνετε μια αγορά, αξίζει να γνωρίζετε αν το όχημα που σας ενδιαφέρει έχει μόνιμη τετρακίνηση ή αν είναι συνδεδεμένο ηλεκτρονικά.
Η πιο κοινή λύση που χρησιμοποιείται σε οχήματα εκτός δρόμου είναι η επιλογή του οδηγού μεταξύ ενός κλασικού μπροστινού άξονα, μιας σταθερής τετρακίνησης και της αυτόματης μετάδοσης κίνησης, όπου η απόφαση μεταφοράς της κίνησης σε έναν δεδομένο τροχό λαμβάνεται από έναν υπολογιστή που παρακολουθεί συνεχώς την πρόσφυση. . Αυτή είναι η βέλτιστη λύση, και ταυτόχρονα πιο οικονομική.
Οι ιδιοκτήτες SUV που αγαπούν τη διασκέδαση εκτός δρόμου μπορούν να αγοράσουν αξεσουάρ που δεν βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους. Η πιο δημοφιλής «επαγγελματική» τεχνική είναι φυσικά τα ελαστικά εκτός δρόμου με κατάλληλα διαμορφωμένο πέλμα. Η οδήγηση τους στην άσφαλτο είναι δυσκίνητη κυρίως λόγω του θορύβου που κάνουν, αλλά στο χωράφι μπορεί να είναι απαραίτητα. Επιπλέον, υπάρχουν πρόσθετες μπαταρίες που εγγυώνται ενέργεια, όπως για το βαρούλκο ή τον φωτισμό, τις ζάντες, τους συμπιεστές και τις σχάρες οροφής. Ένας ειδικός ανελκυστήρας μπορεί επίσης να είναι χρήσιμος, για παράδειγμα, πνευματικός, φουσκωμένος από τον σωλήνα εξάτμισης, με χωρητικότητα αρκετών τόνων, ο οποίος σας επιτρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο από την βαλτώδη περιοχή. Ένα σύγχρονο SUV δεν πρέπει να ξεχνά τη δορυφορική πλοήγηση με ενημερωμένους χάρτες, γιατί μπορεί να τον σώσει στις πιο δύσκολες καταστάσεις.
Ο αποκλεισμός ως έσχατη λύση Το κλείδωμα διαφορικού είναι ένας μηχανισμός που χρησιμοποιείται κυρίως σε SUV, φορτηγά, γεωργικά τρακτέρ και οχήματα εκτός δρόμου. Η δουλειά του είναι να εξισώνει την ταχύτητα των τροχών, γεγονός που κάνει το όχημα να συμπεριφέρεται σαν να είχε άκαμπτο άξονα όταν είναι κλειδωμένοι. Χρησιμοποιείται, για παράδειγμα, σε περίπτωση περιττής ολίσθησης τροχών σε βαλτώδεις και ελώδεις περιοχές. Πρέπει να θυμάστε ότι τα lockup είναι η τελευταία λύση και η οδήγηση με κλειδωμένες διαφορές για μεγάλες χρονικές περιόδους, ειδικά σε σκληρό έδαφος, μπορεί να τα καταστρέψει.
SUV ανώμαλο Στην καρδιά ενός «πλήρους» SUV θα πρέπει να βρίσκεται μια δομή πλαισίου - πιο άκαμπτη, σκληρή και ανθεκτική σε δύσκολες συνθήκες δρόμου.
Ένα κλείδωμα διαφορικού και ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης απαραίτητα για τη διευκόλυνση των ταξιδιών εκτός χώρας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα SUV στερούνται αυτά τα στοιχεία. Η αυτοφερόμενη ανάρτηση είναι ελαφρύτερη, αλλά λιγότερο ανθεκτική σε πιθανούς κραδασμούς.
Η απόσταση από το έδαφος διαφέρει επίσης από ένα SUV όσον αφορά την απόσταση των τροχών, αν και ορισμένες μάρκες αντισταθμίζουν τη διαφορά με την αερανάρτηση, η οποία επιτρέπει στον χρήστη να προσαρμόσει το ύψος οδήγησης για να ταιριάζει στο δρόμο.
