Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm
Δοκιμαστική οδήγηση

Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Το σώμα είναι γνωστό εδώ και τουλάχιστον μισό χρόνο. Το κουπέ Brera, ένα αμαρτωλά όμορφο και επιθετικό αυτοκίνητο, απογειώθηκε από την κορυφή και μετατράπηκε σε Spider, ένα διθέσιο κάμπριο, επίσης αμαρτωλά όμορφο και επιθετικό. Ο κινητήρας είναι επίσης γνωστός: είναι ένας πεντακύλινδρος turbodiesel common rail που έχει τροποποιηθεί λίγο για να χωράει σε αυτό το αμάξωμα - πολλές μηχανικές και ηλεκτρονικές βελτιώσεις έχουν ως αποτέλεσμα πιο αθόρυβη λειτουργία (ειδικά όταν ζεσταθεί). κινητήρα μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας), η ροπή είναι χαμηλότερη, οι στροφές είναι υψηλότερες (90 τοις εκατό μεταξύ 1.750 και 3.500 σ.α.λ.) και η λειτουργία είναι γενικά πιο αθόρυβη και πιο αθόρυβη ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας.

Νέο πρόγραμμα ηλεκτρονικών κινητήρων, χαμηλότερη εσωτερική τριβή (ειδικά γύρω από τον εκκεντροφόρο), πιο αποτελεσματικό ψυγείο αέρα φόρτισης (intercooler), τροποποιημένη λειτουργία βαλβίδας ελέγχου EGR, νέα αντλία λαδιού και νερού, πρόσθετο ψυγείο λαδιού, πιέσεις ψεκασμού έως 1.600 bar και νέες ρυθμίσεις στροβιλοσυμπιεστή .

Με αυτόν τον κινητήρα, το Spider καλύπτει το κενό μεταξύ των δύο βενζινοκινητήρων που εξακολουθούν να είναι η καρδιά ενός αληθινού σπορ αυτοκινήτου, αλλά ο νέος συνδυασμός εξακολουθεί να φαίνεται να είναι ο καλύτερος. ήδη χάρη στη σημαντικά χαμηλότερη τυπική κατανάλωση καυσίμου και επίσης χάρη στην υψηλή ροπή του κινητήρα που επιτρέπει το ρελαντί με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Γι' αυτό φαίνεται τόσο αμαρτωλό - η Alfa Spider έχει έναν κινητήρα με αυτό το turbodiesel, που το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό. Ιταλοί και Γερμανοί μπορούν ήδη να το αγοράσουν, άλλοι το αγοράζουν το καλοκαίρι μαζί με τους δύο βενζινοκινητήρες.

Επίσης το Selespeed

Ταυτόχρονα, τα Brera και Spider έλαβαν επίσης την επιλογή μιας νέας γενιάς του ρομποτικού κιβωτίου έξι σχέσεων Selespeed. Και στις δύο περιπτώσεις, θα διατίθεται σε συνδυασμό με έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων JTS και η χειροκίνητη αλλαγή είναι δυνατή με χρήση του μοχλού ταχυτήτων ή των μοχλών στο τιμόνι. Ένα επιπλέον κουμπί για το αθλητικό πρόγραμμα μειώνει τους χρόνους εναλλαγής κατά περίπου 2 τοις εκατό.

Vinko Kernc, φωτογραφία: Tovarna

Προσθέστε ένα σχόλιο