Κριτική Alpina B7 2018

Ξέρεις, όταν περπατάς κατά μήκος του μονοπατιού και σκοντάφτεις πάνω σε ένα μαλακό σφουγγάρι που το συμβούλιο έχυσε γύρω από ένα δέντρο, και στο κεφάλι σου αναδύεται: "Ουάου, η γη είναι ελαστική, αλλά μοιάζει ακριβώς με άσφαλτο;"

Αυτή είναι η απάντηση που λαμβάνετε από τους ανθρώπους όταν πιστεύουν ότι κοιτάζουν μια κανονική BMW Σειρά 7, μόνο που ο κόσμος τους αναζωογονείται λίγο όταν βλέπουν το σήμα Alpina B7 στο πίσω μέρος αυτού του αυτοκινήτου όταν τους προσπερνάτε στο Warp Συντελεστής 9000.

Και θα τους προσπεράσετε σαν θαμπάδα γιατί, χάρη στα ξωτικά στο γερμανικό στούντιο συντονισμού Alpina, το B7 είναι απίστευτα γρήγορο για μια πενταθέσια λιμουζίνα μήκους 5.3 μέτρων και βάρους 2.2 τόνων. Αλλά τότε το B7 είναι γρήγορο για κάθε τύπο αυτοκινήτου οποιουδήποτε μεγέθους, γιατί με την τελική του ταχύτητα των 330 km/h, αυτό το θηρίο θα ξεπεράσει τη McLaren 570GT. Ναι σοβαρά.

Βασισμένη στο μακρύ μεταξόνιο BMW 750Li, η B7 ξεκινά τη ζωή της στην ίδια γραμμή παραγωγής με την κανονική Σειρά 7. Στη συνέχεια, η Alpina κάνει τόσες πολλές αλλαγές στον κινητήρα και στο πλαίσιο που η γερμανική κυβέρνηση απαιτεί την αντικατάσταση του BMW VIN με ένα νέο.

Είστε έτοιμοι να μάθετε περισσότερα; Λοιπόν, υπάρχουν τόσα πολλά να δείτε εδώ που τα πράγματα μπορεί να γίνουν λίγο περίεργα και ζωηρά ξανά. Να είσαι έτοιμος.

Με τελική ταχύτητα 330 km/h, το θηρίο B7 θα προσπεράσει τη McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	4.4 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	9.6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$274,500

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Αυτό είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε επειδή το B7 μοιάζει ακριβώς με το 750Li στο οποίο βασίζεται μέχρι να δείτε τα πρώτα ξεκάθαρα σημάδια ότι δεν είναι.

Περιλαμβάνει μπροστινό φτερό με γράμματα Alpina και αεροτομή πορτμπαγκάζ, γραφικά πλήρους μήκους και τροχούς 20 ακτίνων με σήμα Alpina.

Είναι τέλη της δεκαετίας του '70, αρχές της δεκαετίας του '80 στο καλύτερο (και ίσως το χειρότερο) στυλ, αλλά αυτά τα ειδικά αυτοκίνητα μπορεί να φαίνονται ειρωνικά, επειδή έτσι οδηγούν τα BMW Alpina από το 1975, όταν κυκλοφόρησε το Alpina A21 320/1 που βασίζεται στην E3.

Τα σήματα BMW παραμένουν στο καπό και στο πορτμπαγκάζ, αλλά αντί για το ID της Σειράς 7, υπάρχει το Alpina B7 BiTurbo.

Οι περισσότεροι το περνούσαν στο δρόμο νομίζοντας ότι ήταν απλώς μια μεγάλη BMW, άλλοι έξυναν τα κεφάλια τους αναρωτιούνται τι είχα κάνει με τη μεγάλη γερμανική λιμουζίνα μου και μια χούφτα ανθρώπων σχεδόν έπεσαν στα γόνατα από θαυμασμό και έκπληξη βλέποντας μια τόσο σπάνια ζώο, όπως αυτό. στην άγρια ​​φύση.

Όλοι αυτοί οι άνθρωποι είχαν τις ιστορίες τους με την Alpina - ένας από αυτούς ήταν η τρίτη γενιά της οικογένειας που είχε την Alpina. Γίνεσαι μέλος ενός μικρού και παθιασμένου κλαμπ όταν αγοράζεις αυτήν την εκλεπτυσμένη μάρκα.

Η καμπίνα του στάνταρ B7 είναι σχεδόν πανομοιότυπη με το πολυτελές εσωτερικό του 750Li, εκτός από τις ανάγλυφες ραφές Alpina στα προσκέφαλα των μαλακών δερμάτινων καθισμάτων, έναν εικονικό πίνακα οργάνων και ένα σήμα Alpina στην κεντρική κονσόλα που υποδεικνύει τον αριθμό κατασκευής.

Το B7 είναι μακρύ, χαμηλό και φαρδύ: λίγο λιγότερο από 5.3 m από άκρη σε άκρη, 1.5 m ύψος και 1.9 m πλάτος. Το μεταξόνιο των 3.2 μέτρων σημαίνει ότι η καμπίνα δεν είναι απλώς ευρύχωρη.

Το B7 βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο Dingolfing στη Γερμανία και στη συνέχεια μεταφέρεται στο εργοστάσιο της Alpina στο Bokle, όπου σημειώνονται σημαντικές αλλαγές. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς διαφέρει το B7 από το κανονικό 750Li.

Το B7 είναι μακρύ, χαμηλό και φαρδύ: λίγο λιγότερο από 5.3 m από άκρη σε άκρη, 1.5 m ύψος και 1.9 m πλάτος.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Η Alpina παίρνει τον κινητήρα V4.4 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 8 λίτρων από την BMW 750Li και τον ανακατασκευάζει με το χέρι. Η Alpina είναι εξοπλισμένη με τους δικούς της υπερσυμπιεστές, σύστημα εισαγωγής αέρα, ισχυρό σύστημα ψύξης και τετραπλή εξάτμιση Akrapovic. Η ισχύς εξόδου είναι 447 kW και 800 Nm, 117 kW και 150 Nm μεγαλύτερη από το 750 Li.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι ο V12 powered 760Li έχει ελαφρώς μεγαλύτερη ισχύ, 448 kW και την ίδια απόδοση ροπής με το B7.

Πόσο γρήγορο είναι το B7; Fast Supercar - Η B7 έχει τελική ταχύτητα 330 km/h, επιτρέποντάς της να προσπεράσει τη McLaren 570 και σχεδόν να συμβαδίσει με τη Ferrari F12. Αυτό είναι απίστευτο για μια λιμουζίνα 2.3 τόνων με τρεις τηλεοράσεις. Η επιτάχυνση στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα είναι επίσης εντυπωσιακή.

Συγκριτικά, το 750Li έχει χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h όχι και τόσο γρήγορο 4.7 δευτερόλεπτα, αλλά το αυτοκίνητο περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων αλλάζει ταχύτητες ομαλά, αν και λίγο αργά σε κανονική λειτουργία, ενώ οι λειτουργίες Sport και Sport+ προσθέτουν ευκρίνεια και σκληρότητα στις αλλαγές.

Τέλος, το B7 είναι τετρακίνητο και αυτοί οι πίσω τροχοί είναι σχεδιασμένοι να στρίβουν ελαφρώς για καλύτερη ικανότητα στις στροφές.

Η Alpina παίρνει τον κινητήρα V4.4 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 8 λίτρων από την BMW 750Li και τον ανακατασκευάζει με το χέρι.

Πώς είναι να οδηγείς; 9/10

Ποιος στο καλό πιστεύει ότι η BMW 750Li δεν είναι αρκετά γρήγορη ή αρκετά άνετη, ακόμα και με όλη τη δύναμή της, το πολυτελές εσωτερικό και την τεχνολογία της; Αλπίνα, αυτή είναι.

Η αναβάθμιση του V4.4 των 8 λίτρων με νέους υπερσυμπιεστές, ένα δυνατό σύστημα ψύξης, μια διαφορετική διάταξη ανάρτησης αέρα και ένα σύστημα εξάτμισης Akrapovic έκανε αυτό το ήδη εξαιρετικό αυτοκίνητο καλύτερο. Καλύτερα να οδηγείς και καλύτερα να είσαι πίσω από το τιμόνι.

Ακόμη και με αυτούς τους τροχούς 21 ιντσών και τα χαμηλού προφίλ ελαστικά Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 εμπρός και 295/30 ZR 21 πίσω) η οδήγηση είναι απίστευτα άνετη. Το οδήγησα και είχα επίσης την ευκαιρία να καθίσω στο πίσω κάθισμα και να γίνω ο σοφέρ (ο φωτογράφος μας) και η διαδρομή ήταν τόσο χαλαρή και εκλεπτυσμένη που ήταν δύσκολο να πιστέψω ότι οδηγούσα σε πραγματικά απαίσιους δρόμους της πόλης με τις ρωγμές και τις λακκούβες τους . επιφάνειες.

Και είναι και ήσυχο. Το οποίο θα ταιριάζει σε όσους οδηγούνται γρήγορα από το αεροδρόμιο στην επόμενη συνάντηση στο πίσω μέρος, αλλά αν θέλετε έναν δυνατό και θυμωμένο ήχο εξάτμισης, τότε δεν θα τον βρείτε στο B7. Σίγουρα, το B7 κάνει ένα απειλητικό γρύλισμα έξω με τέρμα το γκάζι, αλλά αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο BMW M που θα γαβγίζει και θα γρυλίζει. 

Βλέπετε, ενώ το τμήμα M της BMW κατασκευάζει βάναυσες, δυνατές, υψηλών επιδόσεων εκδόσεις των κανονικών αυτοκινήτων της, η Alpina φτιάχνει άνετες, διακριτικές και υψηλών επιδόσεων.

Η οδήγηση, ακόμη και με αυτούς τους τροχούς 21 ιντσών και τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, είναι απίστευτα άνετη.

Η τετρακίνηση παρέχει φανταστική πρόσφυση και διασφαλίζει ότι το γρύλισμα δεν σκίζει μόνο τα ελαστικά από τις ζάντες όταν φτερνίζεστε στο πεντάλ του γκαζιού.

Και ενώ η αερανάρτηση είναι μαλακή και άνετη, οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες προσαρμόζονται στο στριφτό δρόμο, παρέχοντας εντυπωσιακή οδική συμπεριφορά για ένα βαρύ, μακρύ όχημα.

Στην πραγματικότητα, ωστόσο, το B7 είναι φτιαγμένο για μεγάλες, ατελείωτες διαδρομές δρόμου και η επιτάχυνση πάνω από 100 km/h είναι σχεδόν εξίσου εκπληκτική με το να πηγαίνεις από τα 0 στα 100 km/h, καθώς θέλει να φτάσει τα 200 km/h αμέσως μετά τα 330 km/h. km/h h μέγιστη ταχύτητα.

Που, αν δεν ξέρεις ή δεν ξέρεις έναν καλό δικηγόρο, θα σε στείλει κατευθείαν στη φυλακή. Ναι, το B7 είναι μάλλον υπερβολικό για τους δρόμους της Αυστραλίας. Μόνο στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο το B7 θα νιώσει σαν στο σπίτι του.

Ένιωθα ότι μου έδωσαν ένα άλογο κούρσας που κέρδισε το Κύπελλο Μελβούρνης για μια εβδομάδα, αλλά μπορούσα να το οδηγήσω μόνο στην αυλή του προαστιακού μου.

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Το B7 πιθανότατα δεν είναι το αυτοκίνητο που πρέπει να έχετε εάν ανησυχείτε για τις τιμές των καυσίμων ή τις εκπομπές ρύπων, αλλά τότε ο V8 twin-turbo μπορεί να μην είναι τόσο πεινασμένος για δύναμη όσο νομίζετε, και η Alpina λέει ότι αφού συνδύασε την αστική και την υπαίθρια οδήγηση σε ο δρόμος θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο 9.6 l/100 km.

Ο χρόνος μου στο B7 μου έδειξε να διπλασιάζω αυτή τη χρήση, αλλά θα μπορούσε να έχει να κάνει με το ότι απενεργοποιούσα το σύστημα stop-start και οδηγούσα σε σπορ λειτουργία όλη την ώρα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Σε αυτήν την περίπτωση, πληρώνετε περισσότερα αλλά παίρνετε περισσότερα, αν και τα τυπικά χαρακτηριστικά είναι σχεδόν πανομοιότυπα.

Το B7 είναι $389,955 και το 750li είναι περίπου $319,000. Σε αυτό το επίπεδο, 70 χιλιάδες δολάρια φαίνονται σαν ένα απολύτως λογικό ασφάλιστρο για μια ταχύτερη, πιο ισχυρή, καλύτερο χειρισμό και πιο άνετη έκδοση του 750 Li.

Σε αυτήν την περίπτωση, πληρώνετε περισσότερα αλλά παίρνετε περισσότερα, αν και τα τυπικά χαρακτηριστικά είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Υπάρχουν προσαρμοζόμενοι προβολείς LED, head-up display, νυχτερινή όραση με ανίχνευση πεζών, οθόνη αφής 10.25 ιντσών μπροστά και δύο οθόνες στη δεύτερη σειρά για τηλεόραση και άλλες λειτουργίες πολυμέσων.

Υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας, δορυφορική πλοήγηση, σύστημα ήχου Surround Harman/Kardon και Apple CarPlay. Υπάρχουν δερμάτινες επενδύσεις, μασάζ εμπρός και πίσω καθισμάτων, κλιματιστικό τεσσάρων ζωνών, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά και πίσω καθίσματα, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, αυτόματη πίσω πόρτα, περσίδες για τα πίσω και πίσω πλαϊνά παράθυρα και κλειδί προσέγγισης.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας παρατίθενται στην παρακάτω ενότητα και η λίστα είναι επίσης εντυπωσιακή.

Οι ανταγωνιστές του B7 είναι η Mercedes-AMG S63 που πωλείται για 375,000 δολάρια, το Audi S331,700 για 8 δολάρια και ακόμη και η Bentley Flying Spur που σχεδόν ταιριάζει με την τιμή των 389,500 δολαρίων.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Ο αποθηκευτικός χώρος είναι εξαιρετικός, με δύο ποτηροθήκες και τσέπες στις πόρτες για τους πίσω επιβάτες.

Το B7 είναι μια λιμουζίνα πέντε θέσεων, αν και με ένα αναδιπλούμενο πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο που φιλοξενεί τον πίνακα ελέγχου πολυμέσων, το πίσω μέρος είναι πραγματικά σχεδιασμένο για δύο.

Το μεταξόνιο των 3.2 μέτρων σημαίνει ότι ο χώρος στην καμπίνα είναι τεράστιος. Με ύψος 191 cm, μπορώ να καθίσω στη θέση του οδηγού μου με περίπου 30 cm μεταξύ των γονάτων μου και της πλάτης του καθίσματος. Αυτές οι πίσω πόρτες ανοίγουν διάπλατα και η είσοδος είναι τεράστια, καθιστώντας την είσοδο και την έξοδο σχεδόν τόσο εύκολη όσο το περπάτημα από την πόρτα . Η αερανάρτηση ανεβάζει και χαμηλώνει επίσης το ύψος οδήγησης του B7 για καλύτερη πρόσβαση.

Η αποθήκευση είναι εξαιρετική, με δύο ποτηροθήκες και τσέπες στις πόρτες για τους πίσω επιβάτες, καθώς και χώρο μέσα στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Μπροστά, ο οδηγός και ο συγκυβερνήτης έχουν ένα βαθύ αποθηκευτικό κουτί στην κεντρική κονσόλα με ανοιγόμενο καπάκι, δύο ποτηροθήκες και τσέπες στις πόρτες.

Το πορτμπαγκάζ είναι καλό, το πορτμπαγκάζ είναι 515 λίτρα.

Το πορτμπαγκάζ είναι καλό, το πορτμπαγκάζ είναι 515 λίτρα.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

2 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Το Alpina B7 συνοδεύεται από όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας της BMW 750Li, συμπεριλαμβανομένων AEB, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, προειδοποίηση τυφλού σημείου, ενεργό cruise control, νυχτερινή όραση με αναγνώριση αντικειμένων, αυτόματο παρκάρισμα και κάμερα surround view.

Μαζί με μια σειρά από αερόσακους, όπως θα περίμενε κανείς, υπάρχει έλεγχος πρόσφυσης και ευστάθειας και ABS.

Τα 750Li και B7 δεν έλαβαν βαθμολογία ANCAP.

Μαζί με μια σειρά από αερόσακους, όπως θα περίμενε κανείς, υπάρχει έλεγχος πρόσφυσης και ευστάθειας και ABS.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το B7 καλύπτεται από τριετή εγγύηση BMW απεριόριστων χιλιομέτρων. Συνιστάται σέρβις κάθε 12 μήνες ή 15,000 km. Το B7 καλύπτεται από το Σχέδιο Σέρβις Ειδικών Οχημάτων BMW, που σημαίνει ότι οι υπηρεσίες είναι δωρεάν για τα τρία πρώτα χρόνια ζωής του οχήματος.

Ετυμηγορία

Η BMW Alpina B7 είναι ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο που προορίζεται (όπως όλα τα Alpina) να γίνει συλλεκτικό λόγω της σπανιότητας και της αποκλειστικότητάς του. Ρώτησα την Alpina πόσα σύγχρονα μοντέλα B7 υπάρχουν στην Αυστραλία και η απάντηση ήταν "λιγότερο από πέντε", το οποίο είναι τόσο κρυπτικό όσο οι περισσότεροι άνθρωποι βρίσκουν το αυτοκίνητο γενικά.

Το B7 είναι γρήγορο—πολύ γρήγορο για να οδηγείτε νόμιμα στους δρόμους της Αυστραλίας—αλλά είναι επίσης εξαιρετικά άνετο και καλά εξοπλισμένο. Για τους θαυμαστές της Alpina που έχουν την τύχη να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, αυτός θα είναι ένας πραγματικά σπάνιος και εξειδικευμένος τρόπος να είναι κάποιος οδηγός.

Είναι η BMW Alpina B7 η πιο γρήγορη λιμουζίνα; Πείτε μας τη γνώμη σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.