Alfa Romeo 146 - ιδιότροπος θρύλος
Λένε ότι τα χρήματα δεν φέρνουν την ευτυχία, αλλά τα πράγματα που μπορείς να αγοράσεις με αυτά δίνουν ευχαρίστηση. Έχοντας στη διάθεσή σας το ποσό των 6 PLN, μπορείτε να κάνετε στον εαυτό σας ένα πολύ ωραίο δώρο. Ούτε καν μόνος. Για παράδειγμα, κάντε δεκαήμερες εξωτικές διακοπές με τον αγαπημένο σας στις υπέροχες παραλίες της Ακτής Ελεφαντοστού.
Μπορείτε να περάσετε ένα πολύ ρομαντικό και ακόμη πιο πολυτελές Σαββατοκύριακο για δύο στο Παρίσι. 6 χιλιάδες PLN είναι επίσης αρκετά για να δοκιμάσετε την άγρια φύση και την επιβίωση - κρυφτείτε κάπου στο Bieszczady για μερικές εβδομάδες και ζήστε σε αρμονία με τη φύση.
Για 6 PLN, μπορείτε επίσης να επιδοθείτε στη σπορ κομψότητα και να γίνετε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που επιθυμούσατε κάποτε. Για παράδειγμα, η Alfa Romeo 146. Η 146 δεν είναι τίποτα άλλο από μια πεντάθυρη έκδοση της Alfa 145. Βασικά, και τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν τα ίδια - το ίδιο επιθετικό πρόσωπο, η ίδια επωνυμία, η ίδια σπορ κομψότητα. Οι αλλαγές εμφανίζονται ακριβώς πίσω από τη μεσαία κολόνα. Εκεί που το 145 έχει ήδη τελειώσει, το 146 έχει ένα επιπλέον «κομμάτι λαμαρίνας» που κάνει μια αρκετά ευχάριστη οδήγηση για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα. Δεν έχουν μόνο ένα επιπλέον ζευγάρι πόρτες στη διάθεσή τους, αλλά και αρκετό χώρο για αποσκευές.
Το μοντέλο 146 έχει μήκος σχεδόν 4.3 μέτρα, πλάτος 1.7 μέτρα και ύψος 1.4 μέτρα. Αυτό είναι αρκετά 15 cm περισσότερο από την Alfa 145. Η ψηλή γραμμή του πορτμπαγκάζ με μια λεπτή αεροτομή φαίνεται δυναμική και επιθετική. Ναι, το αυτοκίνητο είναι σίγουρα διαφορετικό στυλιστικά από τα σύγχρονα ιταλικά πρότυπα, αλλά για ένα μοντέλο με δεκαπέντε χρόνια εμπειρίας στην αγορά, φαίνεται αρκετά καλό. Τα μοντέλα facelift είναι ιδιαίτερα καλά διατηρημένα, στα οποία το ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος φαίνεται κάτι παραπάνω από ελκυστικό.
Στο εσωτερικό, η κατάσταση είναι αρκετά παρόμοια - στα αυτοκίνητα πριν από τον εκσυγχρονισμό, το νύχι του χρόνου είναι σαφώς αισθητό, στα αυτοκίνητα μετά τον εκσυγχρονισμό (1997) είναι πολύ καλύτερα. Το πίσω κάθισμα, αν και θεωρητικά τριθέσιο, ταιριάζει καλύτερα σε διθέσια διαμόρφωση λόγω του ειδικού προφίλ του.
Τα μοντέλα 145 και 146 ξεχώρισαν από τον ανταγωνισμό, εκτός από το σχεδιασμό, ένα άλλο στοιχείο - οι κινητήρες. Στην αρχική περίοδο παραγωγής, δηλ. Μέχρι το 1997, οι μονάδες μπόξερ, γνωστές για την τέλεια ισορροπία τους, δούλευαν κάτω από την κουκούλα. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους, της ενοχλητικής και μάλλον δαπανηρής λειτουργίας το 1997, αυτές οι μονάδες διακόπηκαν και στη θέση τους προτάθηκε μια νέα σειρά κινητήρων - η λεγόμενη. TS, δηλ. Μονάδες Twin Spark (υπήρχαν δύο μπουζί για κάθε κύλινδρο). Οι μονάδες 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0 όχι μόνο ήταν πιο αξιόπιστες, αλλά και κατανάλωναν σημαντικά λιγότερα καύσιμα από παρόμοιες μονάδες boxer.
Η Alfa Romeo 146 είναι ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Από τη μια είναι πολύ πρωτότυπο, εξαιρετικό και ευχάριστο στην οδήγηση, από την άλλη ιδιότροπο και με τη δική του διάθεση. Αναμφίβολα, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με ψυχή, αλλά για να απολαύσεις πλήρως τον μοναδικό του χαρακτήρα, πρέπει να υπομείνεις κάποιες ελλείψεις, οι οποίες, δυστυχώς, έχει αρκετές.
