Alfa Romeo Giulietta Veloce Σειρά 2 2016 обзор

Ρίτσαρντ Μπέρι οδική δοκιμή και ανασκόπηση της νέας καταπακτής Alfa Romeo Giulietta Veloce με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.

Κανείς δεν αγοράζει απλώς μια Alfa Romeo όπως κανείς δεν βγαίνει έξω και απλώς αγοράζει έναν κύλινδρο. Ναι, είναι λειτουργικό και ναι, θα φαίνεστε καταπληκτικά είτε είστε άντρας είτε γυναίκα, και οι άνθρωποι θα σας κάνουν κομπλιμέντα - ίσως αμφισβητήσετε και την κρίση σας, αλλά δεν είναι προφανής επιλογή και αγορά - είναι συνειδητή απόφαση. Βλέπετε, δεν ξέρετε καν αν μιλάω για το κορυφαίο ή τον Alpha.

Στα μπάρμπεκιου στην πίσω αυλή και στα δείπνα σε όλη την Αυστραλία, θα ακούσετε τους ανθρώπους να λένε: «Η καρδιά μου λέει ναι, αλλά το κεφάλι μου λέει όχι». Δεν συζητούν να ληστέψουν το γωνιακό κατάστημα μετά το γλυκό, αλλά είναι πιο πιθανό να μιλήσουν για την αγορά μιας Alfa Romeo. Δείτε τα Alfas είναι γνωστά για την εκπληκτική ομορφιά τους, το αγωνιστικό τους γενεαλογικό και τις επιδόσεις τους, αλλά ήταν διαβόητα για την αξιοπιστία τους στο παρελθόν. Το ήξερες αυτό, σωστά;

Η κορυφαία Giulietta Veloce με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι το καλύτερο σημείο αναφοράς απόδοσης της μάρκας. Αυτή η έκδοση μόλις κυκλοφόρησε στην αγορά και ακολουθεί τη σημαντική ενημέρωση στυλ και τεχνολογίας της Giulietta το 2015.

Όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα δοκιμής, ζήσαμε με αυτό για μια εβδομάδα. Είναι πολύ μικρό για οικογενειακό αυτοκίνητο; Τι συμβαίνει με το ντουλαπάκι; Είναι τόσο πολύχρωμο όσο φαίνεται; Τι συμβαίνει με όλο το νερό; Και είμαι μόνο εγώ ή τα χέρια μου είναι πολύ μικρά για να οδηγήσω αυτό το αυτοκίνητο; Θα είμαστε ακόμη σε θέση να σας υποδείξουμε προς τη σωστή κατεύθυνση για τον οδηγό αξιοπιστίας της Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Fast TCT
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.7 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$18,600

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Η Alfa Romeo δεν θα μπορούσε να σχεδιάσει ένα βαρετό αυτοκίνητο ακόμα κι αν της έδιναν μια φωτογραφία ενός Toyota Camry και της έλεγαν να την αντιγράψουν ή κάτι τέτοιο. Η Ιουλιέτα δεν αποτελεί εξαίρεση.

Υπάρχει μια βαθιά μάσκα σε σχήμα V, ίδια με το νέο sedan Giulia και τα σπορ αυτοκίνητα 4C που αποτελούν την τρέχουσα σειρά της Alfa. Αυτοί είναι διογκωμένοι προβολείς με όμορφες πινελιές LED και πελεκητή κουκούλα, πλευρικό προφίλ παρόμοιο με αυτό μιας μίνι Porsche Cayenne και ωραίο αλλά άκαμπτο κάτω μέρος του αμαξώματος με κομψά πίσω φώτα και διπλούς σωλήνες εξάτμισης.

Η τελευταία ενημέρωση έφερε μια κυψελοειδή διχτυωτή μάσκα και μια ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση για τους προβολείς και τα φώτα ομίχλης LED. Έχουν αλλάξει και οι σωλήνες της εξάτμισης, όπως και οι ζάντες αλουμινίου.

Παρά την εμφάνιση ενός κουπέ, στην πραγματικότητα είναι ένα πεντάθυρο χάτσμπακ με «κρυμμένες» χειρολαβές πίσω θυρών.

Νέα υλικά και φινιρίσματα έχουν προστεθεί στην καμπίνα. Το Veloce είχε το λογότυπο της Alfa Romeo κεντημένο στα ενσωματωμένα προσκέφαλα, τα γυαλιστερά σπορ πεντάλ και την επένδυση από τεχνητές ίνες άνθρακα στις πόρτες και το ταμπλό.

Μπορείτε να διακρίνετε το Veloce εξωτερικά από τις κόκκινες δαγκάνες φρένων της Brembo πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, τις ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, τους κοντύτερους σωλήνες εξάτμισης που προεξέχουν από το διαχύτη, τις κόκκινες ρίγες στον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα και το μαύρο περίβλημα των παραθύρων. .

Εντάξει, πόσο μεγάλο ή μικρό είναι; Εδώ είναι οι διαστάσεις. Η Guilietta έχει μήκος 4351 mm, πλάτος 1798 mm και ύψος 1465 mm, ενώ η σπορ ανάρτηση Veloce είναι 9 mm χαμηλότερη από άλλα μοντέλα με 102 mm απόσταση από το έδαφος.

Σε σύγκριση, ας πούμε, με ένα χάτσμπακ Mazda3, η Giulietta είναι 109 mm πιο κοντή και μόλις 3 mm φαρδότερη. Αλλά αν σκέφτεστε την Giulietta, γιατί κοιτάτε το Mazda3 πάντως; Αυτό θα ήταν λογικό - είναι σαν να συγκρίνεις τα καπέλα του Cancer Council με τα top hats.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 5/10

Τα όμορφα πράγματα τείνουν να δίνουν προτεραιότητα στη φόρμα έναντι της λειτουργίας. Η Giuletta προσπαθεί να κάνει και τα δύο και τα καταφέρνει... αλλά κατά τόπους αποτυγχάνει.

Πρώτον, επιτυχίες: παρά την εμφάνιση του κουπέ, στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια πεντάθυρη καταπακτή με «κρυμμένες» λαβές για τις πίσω πόρτες, που βρίσκεται στο επίπεδο των παραθύρων δίπλα στην κολόνα C. Τόσο καλή είναι η μεταμφίεση με δύο πόρτες που ο φωτογράφος μας ανέβηκε στο πίσω κάθισμα από την μπροστινή πόρτα.

Ο χώρος για τα πόδια πίσω είναι λίγο στενός και στα 191 εκατοστά μπορώ να καθίσω στη θέση του οδηγού μου, αλλά δεν θέλω να κάθομαι πίσω μου επειδή τα γόνατά μου είναι σκληρά στο πίσω μέρος του καθίσματος.

Ούτε υπάρχει πολύς χώρος για το κεφάλι, και κυριολεκτικά δεν μπορώ να καθίσω στο πίσω κάθισμα και να κρατήσω το κεφάλι μου ψηλά - ο συνδυασμός της κεκλιμένης γραμμής οροφής και της προαιρετικής διπλής ηλιοροφής μειώνει τον χώρο κεφαλής.

Το κύριο μειονέκτημα της πρακτικότητας είναι η έλλειψη αποθηκευτικού χώρου σε όλη την καμπίνα.

Η παραγγελία οδικών μεταφορών αποκλείεται.

Το τηλέφωνο της γυναίκας μου εμφανιζόταν μυστηριωδώς στο πέλμα των ποδιών κάθε φορά που το αφήναμε στο ντουλαπάκι, σαν να υπήρχε ένα σκίσιμο στο ύφασμα του χωροχρόνου, αλλά μετά καταλάβαμε ότι γλιστρούσε μέσα από το κενό.

Μπροστά, δεν υπάρχει κουτί αποθήκευσης στο κεντρικό υποβραχιόνιο – στην πραγματικότητα δεν υπάρχει κεντρικό υποβραχιόνιο. Υπάρχει ένα αναδιπλούμενο κάλυμμα στο ταμπλό, αλλά έχει αρκετό χώρο μόνο για ένα ζευγάρι γυαλιά ηλίου.

Οι δύο ποτηροθήκες μπροστά είναι μικρές. Είναι ασφαλές να πούμε ότι, εκτός και αν έχετε κάποιον με τα χέρια σας έτοιμο, η παραγγελία μιας διαδρομής μπορεί να αποκλείεται.

Ή, εάν έχετε μακριά χέρια και μπορείτε να φτάσετε στο αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στην πλάτη, υπάρχουν δύο ποτηροθήκες αξιοπρεπούς μεγέθους και λίγος αποθηκευτικός χώρος. Δεν υπάρχουν θήκες για μπουκάλια σε καμία από τις πόρτες, αλλά ευτυχώς υπάρχει χώρος για ένα τηλέφωνο και ένα πορτοφόλι γιατί δεν υπάρχει θέση για αυτά πουθενά αλλού.

Αλλά περιμένετε, η Giulietta σώζεται από την πλήρη αποτυχία αποθήκευσης από ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ 350 λίτρων για την κατηγορία της. Αυτό είναι 70 λίτρα περισσότερα από το Toyota Corolla και μόλις 14 λίτρα λιγότερο από το Mazda3. Θα μπορούσαμε να τοποθετήσουμε καρότσι, ψώνια και άλλο εξοπλισμό που χρειάζεται για μια στρατιωτική επιχείρηση, όπως ένα ταξίδι στο πάρκο με ένα μικρό παιδί.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 5/10

Στην ενημέρωση του 2016, οι παραλλαγές Giulietta μετονομάστηκαν. Υπάρχει ένα αρχικό Super Manual για 29,990 $ με χειροκίνητο έξι σχέσεων, στη συνέχεια οι αγοραστές μπορούν να αναβαθμίσουν στο Super TCT με ένα αυτόματο εξατάχυτο διπλού συμπλέκτη για 34,900 $ και μετά είναι το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, το Veloce για 41,990 $. Έχετε 10 χρώματα βαφής στη διάθεσή σας από το χρώμα του αυτοκινήτου μας (Alfa Red) έως το Perla Moonlight. Μόνο το Alfa White έρχεται χωρίς επιπλέον κόστος, τα υπόλοιπα είναι 500 $.

Το Veloce έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το Super TCT, όπως οθόνη αφής 6.5 ιντσών, δορυφορική πλοήγηση, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, τρεις λειτουργίες οδήγησης, καθώς και προβολείς bi-xenon, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, δερμάτινα και καθίσματα Alcantara . τιμόνι με επίπεδο κάτω μέρος, μεγάλες απολήξεις εξάτμισης και σπορ διαχύτης, φιμέ πίσω τζάμι και, στη συνέχεια, λιγότερα καλλυντικά χαρακτηριστικά, όπως σπορ ανάρτηση και έλεγχος εκκίνησης.

Δεν υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας, κάτι που είναι απογοητευτικό δεδομένου ότι διατίθεται στάνταρ σε ορισμένα αυτοκίνητα στη μισή τιμή.

Σε αυτή την τιμή, θα αγοράζατε ένα Veloce αντί για ένα χάτσμπακ BMW 120i των 41,900 δολαρίων, ένα Volkswagen Golf GTI των 43,490 δολαρίων ή ίσως ένα πολυτελές Mazda 3 Astina SP Astina 25 $.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Η Giulietta Veloce είναι εξοπλισμένη με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.75 λίτρων με ισχύ 177 kW και 340 Nm ροπής. Είναι ένας υπέροχος κινητήρας που κάνει ένα υπέροχο τρίξιμο όταν τον πιέζετε δυνατά και το χαμηλό γρύλισμα που προκαλεί όταν αλλάζει ταχύτητα ενώ οδηγείτε συνήθως ακούγεται σαν ένας γίγαντας που απολαμβάνει το γεύμα του.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη, το οποίο η Alfa ονομάζει TCT ή κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Δεν είμαι θαυμαστής τους ανεξάρτητα από τη μάρκα του αυτοκινήτου στο οποίο βρίσκονται, αλλά η έκδοση Alfa είναι καλύτερη από τις περισσότερες για την ομαλότητά της στις χαμηλότερες ταχύτητες και την αποφασιστικότητα.

Υπάρχουν τόσες πολλές εξαιρετικές ευκαιρίες οδήγησης εδώ.

Και τι γίνεται με την αξιοπιστία της Giulietta με την πάροδο του χρόνου; Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου είναι λιγότερο από δύο μήνες παλιά, επομένως μπορούμε μόνο να σχολιάσουμε τι προσφέρει ως ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, αλλά θα βρείτε κάποιο καλό πλαίσιο στην αναθεώρηση μεταχειρισμένων Giulietta 2011-2014.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Alfa Romeo λέει ότι πρέπει να δείτε το ποτό σας Veloce στα 6.8 λίτρα/100 χλμ σε συνδυασμένη οδήγηση, αλλά το ταμπλό έδειξε υπερδιπλάσιο από αυτό που έκανε στην οδήγηση κυρίως στην πόλη, καθοδηγώντας τον Enzo Ferrari.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Υπάρχουν τόσες πολλές δυνατότητες για εξαιρετική οδήγηση εδώ, όπως ακριβές και άμεσο τιμόνι και εξαιρετική ανάρτηση που προσφέρει άνετη οδήγηση και εξαιρετικό χειρισμό, μόνο που απογοητεύονται από την καθυστέρηση του turbo που σκοτώνει την απόκριση του αυτοκινήτου.

Από τις τρεις λειτουργίες διεύθυνσης: Dynamic, Natural και All Weather, η λειτουργία Dynamic παρέμεινε ενεργή τις περισσότερες φορές και οι άλλες δύο απλώς αισθάνονταν υπερβολικά υποτονικές.

Η Giulietta είναι προσθιοκίνητη και υπάρχει μεγάλη ροπή σε αυτούς τους τροχούς, αλλά σε αντίθεση με τις προηγούμενες Alfas, υπάρχει ελάχιστος έως καθόλου έλεγχος ροπής. Ωστόσο, η δοκιμή μας σε ανηφόρα σε μια βροχερή νύχτα έδειξε ότι οι μπροστινοί τροχοί αγωνίζονται για πρόσφυση καθώς επιταχύνουν την ανηφόρα. Ωστόσο, η πρόσφυση στις στροφές είναι εξαιρετική.

Η καμπίνα της Alfa Romeo έχει μερικά από τα εργονομικά προβλήματα που έχουμε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια, αλλά το ότι έχετε συνηθίσει σε κάτι δεν σημαίνει ότι είναι εντάξει. Για παράδειγμα, το πόδι του οδηγού είναι στενό, με τα πεντάλ του φρένου και του γκαζιού τόσο κοντά που είναι εύκολο να τα πατήσετε ταυτόχρονα.

Τέτοια είναι η ένταση του ψεκασμού τόσο από τα πλυντήρια παραθύρων όσο και από τα πλυντήρια των προβολέων, σαν να οδηγείτε μια ψαρότρατα που πιάστηκε σε ένα τεράστιο κύμα στη θάλασσα.

Τα φλας και οι διακόπτες των υαλοκαθαριστήρων είναι επίσης τόσο μακριά από το χείλος του τιμονιού που είναι σχεδόν αδύνατο να τα φτάσετε - δεν νομίζω ότι έχω μικρά χέρια, κανείς δεν τα έχει δείξει ή γέλασε ποτέ μαζί τους.

Μιλώντας για τους υαλοκαθαριστήρες, η Giulietta έχει εμμονή να διατηρεί τον εαυτό της καθαρό. Τραβήξτε το μοχλό του υαλοκαθαριστήρα προς το μέρος σας για να καθαρίσετε τα παράθυρα και η ένταση του πίδακα τόσο από το πλυντήριο παρμπρίζ όσο και από το πλυντήριο των προβολέων είναι σαν να είστε ο καπετάνιος μιας ψαρότρατας που πιάστηκε σε ένα τεράστιο κύμα στη θάλασσα. Τοποθετήστε την όπισθεν και ο πίσω υαλοκαθαριστήρας θα πιτσιλιστεί και θα πλυθεί.

Μέχρι τα Χριστούγεννα, θέλω η Alpha να ενημερώσει το μπλοκ πολυμέσων μου ή να το πετάξει στον κάδο απορριμμάτων - το σύστημα UConnect αποσύνδεσε το τηλέφωνό μου χωρίς προτροπή και δεν είναι διαισθητικό στη χρήση.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 150,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Η Alfa Romeo Giulietta έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP. Δεν διαθέτει την προηγμένη τεχνολογία ασφαλείας όπως το AEB και το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας που είναι πλέον στάνταρ σε οποιαδήποτε μικρή ηλιοροφή με πολύ λιγότερα χρήματα.

Υπάρχουν δύο επάνω ιμάντες και δύο σημεία ISIOFIX στο πίσω κάθισμα για παιδικά και παιδικά καθίσματα.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η Giulietta καλύπτεται από τριετή εγγύηση Alfa Romeo ή 150,000 μίλια. Συνιστάται η συντήρηση σε διαστήματα 12 μηνών/15,000 km και η γενική επισκευή κάθε δύο χρόνια. Η Alfa Romeo δεν έχει περιορισμένη τιμή υπηρεσίας, αλλά διαθέτει προστασία αυτοκινήτου Mopar που οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν με το αυτοκίνητο για $1995.

Ετυμηγορία

Τόσα πολλά πράγματα είναι σωστά και μερικά δεν είναι σωστά - η Giulietta συνδυάζει το καλό και το κακό της Alfa Romeo για το οποίο φημίζεται η μάρκα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα μοναδικό και σέξι εμφανιζόμενο αυτοκίνητο που συνδυάζει την πρακτικότητα ενός πεντάθυρου hatchback με εντυπωσιακή συμπεριφορά και επιδόσεις. Αν και φαίνεται ότι υπάρχει περισσότερη καρδιά παρά μυαλό εδώ, οι ρομαντικοί λάτρεις της Alfa θα πρέπει να το λατρέψουν.

Έχετε μια «κλασική» εμπειρία Alfa Romeo, καλή ή κακή; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τις προδιαγραφές για την Alfa Romeo Giulietta Veloce.