Το Alpina B3 Touring 2020 επιβεβαιώθηκε για την Αυστραλία: Το Performance Wagon της BMW δεν θα παράγει

Με τον νέο κινητήρα BMW S58, το Alpina B3 αποδίδει ισχύ 340 kW και ροπή 700 Nm.

Μπορεί να μην είναι ένα επίσημο βαγόνι M3, αλλά με τον ίδιο κινητήρα S58 και τετρακίνηση, το Alpina B3 Touring θα μπορούσε να είναι το πλησιέστερο αυστραλιανό αγοραστικό κοινό σε μια σκληροπυρηνική BMW μεσαίου μεγέθους με μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Έχοντας επιβεβαιωθεί ότι θα εισέλθει στην τοπική αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2020, το Alpina B3 μπορεί ακόμη και να ξεπεράσει την αγορά του ξαδέλφου του σεντάν M3 που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί, αλλά η ακριβής τιμή δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το απερχόμενο B3 S Touring κοστίζει 149,900 $ πριν από τα οδικά έξοδα, η έκδοση νέας γενιάς αναμένεται να λάβει μια ελαφρά αύξηση τιμής για να αντικατοπτρίζει την αύξηση των επιδόσεων, αλλά θα παραμείνει ανταγωνιστική έναντι της Mercedes-AMG C162,540 S Estate $63. δολάρια ΗΠΑ. Audi RS152,529 Avant για 4 $.

Με τον νέο κινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή 58 λίτρων BMW S3.0 inline-six, το Alpina B3 Touring αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 340 kW στις 5000-7000 rpm και μέγιστη ροπή 700 Nm στις 3000-4750 rpm.

Ο ίδιος κινητήρας τροφοδοτεί τα ναυαρχίδα μεσαίου μεγέθους SUV BMW X3 και X4 M Competition με 375 kW/600 Nm.

Έχει εγκατασταθεί ένα μοναδικό κιτ αμαξώματος με διευρυμένες μπροστινές εισαγωγές αέρα, εμφανές μπροστινό διαχωριστή, τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, πίσω διαχύτη και αεροτομή οροφής.

Τα επερχόμενα M3 sedan και M4 coupe θα χρησιμοποιούν επίσης τον κινητήρα S58, αν και οι ακριβείς αριθμοί για τις νέες ναυαρχίδες της Σειράς 3 και της Σειράς 4 δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί.

Στο Alpina B3, η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων, αλλά η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει στοιχεία για την επιτάχυνση.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η προηγούμενη έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν σε θέση να πετύχει τριψήφιο σπριντ σε μόλις 4.3 δευτερόλεπτα, αναμένετε ότι η έκδοση νέας γενιάς θα ταιριάζει, αν όχι καλύτερη, εκείνη την εποχή.

Εκτός από τις αναβαθμίσεις του κινητήρα, το Alpina B3 διαφέρει από το τυπικό μεγάλο πορτμπαγκάζ Σειρά 3 χάρη στον προσαρμοσμένο συντονισμό του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πιο άκαμπτο πλαίσιο και τα επαναρυθμισμένα εξαρτήματα της ανάρτησης.

Οι τροχοί 19 ιντσών ή 20 ιντσών είναι τυλιγμένοι με λάστιχο Pirelli P Zero, σύμφωνα με την Alpina, και η αρνητική καμπύλη του μπροστινού άξονα έχει αυξηθεί για να βελτιωθεί η απόκριση του τιμονιού.

Σταματούν το Alpina B3 τα μπροστινά φρένα τεσσάρων εμβόλων που πιάνουν τους δίσκους 395 mm και οι πλωτές πίσω δαγκάνες με έμβολο που σκάβουν στους δίσκους 345 mm.

Στο εσωτερικό, το B3 διαθέτει δερμάτινο τιμόνι, ραμμένο στο χέρι, καθίσματα με απαλή αφή και επένδυση από ξύλο.

Επίσης, έχει τοποθετηθεί ένα μοναδικό κιτ αμαξώματος με μεγαλύτερες μπροστινές εισαγωγές αέρα, εμφανές μπροστινό διαχωριστή, τετράπλευρες απολήξεις εξάτμισης, πίσω διαχύτη και αεροτομή οροφής.

Στο εσωτερικό, το B3 διαθέτει δερμάτινο τιμόνι, ραμμένο στο χέρι, καθίσματα απαλής αφής και ξύλινη επένδυση, καθώς και ένα μοναδικό σήμα παραγωγής οχημάτων και την οθόνη αφής πολυμέσων 10.25 ιντσών της BMW.

Με τα πίσω καθίσματα τοποθετημένα, το πορτμπαγκάζ χωράει 500 λίτρα και με τους πάγκους αναδιπλωμένους, μπορεί να αυξηθεί στα 1510 λίτρα.

Ο Εθνικός Διευθυντής Πωλήσεων της Alpina Australia, Phil Jeffery, δήλωσε: «Το νέο Alpina B3 Touring αντιπροσωπεύει μια μοναδική ευκαιρία για την αυστραλιανή αγορά.

«Με όλη την πρακτικότητα ενός στέισον βάγκον Touring, την ασφάλεια της τετρακίνησης, τις απίστευτες επιδόσεις και τις μοναδικές επιλογές στυλ, το B3 Touring ταιριάζει στον λογαριασμό», είπε.