Κριτική Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016

Ο Craig Duff δοκιμές δρόμου και κριτικές του 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 ετών με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.

Για κάποιους, η παρτίδα παραγωγής απλώς δεν είναι αρκετά καλή. Οι πιθανοί ιδιοκτήτες BMW μπορούν τώρα να προσβλέπουν στο επόμενο βήμα με τη μορφή βελτιωμένων εκδόσεων της Σειρά 4 Alpina.

Το όνομα Alpina έχει μια αξιοζήλευτη φήμη στην Ευρώπη, χάρη στο γεγονός ότι οι κανονικές BMW είναι εξοπλισμένες με ειδικά σχεδιασμένους εσωτερικούς χώρους και αντλούν περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα δωρητή.

Στην περίπτωση του Alpina B4, ένα διετές πρόγραμμα ανάπτυξης μετέτρεψε ένα συμβατικό 435i (ναι, το πιο πρόσφατο μοντέλο είναι τώρα το 440i, το οποίο δείχνει πόσο εκτεταμένες και απαιτητικές ήταν οι ενημερώσεις της Alpina) σε ένα δίδυμο 301 kW/600 Nm κυλινδρικός κινητήρας. τούρμπο όπλο.

Αυτοί οι αριθμοί είναι πολύ πάνω από τα 240 kW/450 Nm που συναντάμε στη στάνταρ BMW, αλλά κοστίζει 60,000 $ περισσότερο από το βασικό αυτοκίνητο.

Η Alpina ανταποκρίνεται στην επιθυμία να έχουμε ένα πιο γρήγορο αυτοκίνητο που είναι πιο ευχάριστο να περνάς χρόνο από το εργοστασιακό μοντέλο.

Αναμένονται επιδόσεις από μια BMW με σήμα Alpina, αλλά αυτό δεν αποτελεί προτεραιότητα. Πολυτέλεια, επομένως το μπόνους των $60 περιλαμβάνει επένδυση από δέρμα merino, επανασχεδιασμένο ταμπλό, χοντρά πατάκια και προσαρμοσμένες αεροδυναμικές αναβαθμίσεις και αναβαθμίσεις ανάρτησης.

Η λίστα των επιλογών είναι εξαντλητική - υπάρχουν δύο ακόμη αναβαθμίσεις δέρματος, η καθεμία κοστίζει περίπου 10,000 $.

Κάθε εισαγόμενο όχημα θα κατασκευάζεται στη Γερμανία σύμφωνα με τις προδιαγραφές του πελάτη.

Η σχέση της Alpina με την BMW είναι τόσο στενή που πολλά από τα εξαρτήματα εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα στη γραμμή παραγωγής, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό δεν επηρεάζει την εγγύηση και τα αυτοκίνητα Alpina μπορούν να επισκευαστούν σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία BMW.

Η επιδίωξη της ταχύτητας και της ευεξίας τοποθετεί τη γκάμα Alpina ανάμεσα στα σπορ αυτοκίνητα M της ίδιας της BMW και ένα πρόγραμμα προσαρμογής που επεκτάθηκε πρόσφατα με εξαρτήματα BMW M Performance.

Το κουπέ είναι το πρώτο Alpina που πιστοποιείται για την Αυστραλία, αλλά θα ακολουθήσουν εκδόσεις sedan, station wagon και convertible. Τα αυτοκίνητα πωλούνται σε αντιπροσωπείες BMW στις πρωτεύουσες των ηπειρωτικών κρατών υπό την ομπρέλα της In Motion, με επικεφαλής τον κύριο αντιπρόσωπο της BMW στο Doncaster, τον Ingo Reisch.

Ο Reisch είναι ένας λάτρης του αυτοκινήτου που έγινε ιδιοκτήτης στάθμευσης αυτοκινήτων, αλλά εξακολουθεί να βρίσκει χρόνο να εκτιμήσει την απόλαυση της οδήγησης. Λέει ότι το Alpina ανταποκρίνεται στην επιθυμία να έχουμε ένα πιο γρήγορο αυτοκίνητο στο οποίο είναι πιο ευχάριστο να περνάς χρόνο από το εργοστασιακό μοντέλο.

«Σε αυτό το επίπεδο, οι άνθρωποι θέλουν μια μοναδική εμπειρία, όχι απλώς ένα αυτοκίνητο», λέει ο Reisch.

«Η Alpina τους το δίνει αυτό. Οι αγοραστές που κοιτάζουν αυτό το αυτοκίνητο θέλουν επίπεδα απόδοσης M, αλλά δεν θέλουν ανάρτηση σπορ αυτοκινήτου ή προσοχή… θέλουν να νιώθουν και να αναπνέουν το δέρμα και την ποιότητα αφή κάθε φορά που μπαίνουν στο αυτοκίνητο.»

Στο δρομο για

Η εξάτμιση Akrapovic διασφαλίζει ότι η Alpina δεν θα μπερδευτεί με μια κανονική BMW από τους γείτονες - εάν επιλέξετε να την οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο. Το πίσω μέρος των twin turbo και το μεταλλικό κροτάλισμα που συνοδεύει τις αλλαγές ταχυτήτων δεν μοιάζει με κανένα Beamer.

Είναι ένας συνδυασμός νέων σωλήνων και ενός εκτενώς αναθεωρημένου λογισμικού αυτόματου κιβωτίου οκτώ ταχυτήτων. Πάτησε το γκάζι και θα γουργουρίσει με μια απρόθυμη συγκράτηση που ταιριάζει περισσότερο στις δεντρόφυτες λεωφόρους που θα συχνάζει.

Και αυτή είναι η ομορφιά του B4 - αντανακλά αμέσως τον χαρακτήρα που επιλέγετε να εμφανίσετε. Ένα σετ τροχών 20 ιντσών και ένα διακριτικό σήμα είναι οι προφανείς διαφορές, αλλά το Alpina οδηγεί το ίδιο καλά όσο θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων αξίας 160,000 $. Σκεφτείτε το σαν ένα M4 με γρύλο, με ελαφρώς μικρότερο μηχανικό συμπλέκτη και πιο εντυπωσιακό εσωτερικό.

Και αυτό, στην πραγματικότητα, είναι αρμοδιότητα της Alpina. Είναι ένα grand tourer με μεγάλες αξιώσεις, και για όσους θέλουν να απολαύσουν τις ηδονικές τους τάσεις, είναι ένα απίστευτο αυτοκίνητο.

Θα δυσκολευόμουν να ξεπεράσω το M...αλλά υποψιάζομαι ότι μπορεί εξίσου δύσκολα να ξεπεράσω το καλοχειρισμένο B4.

Το Alpina B4 σου φαίνεται υπερβολικό; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.