Alpina εναντίον M: Ποια είναι η καλύτερη συνταγή BMW Performance;

Το XD3 θα είναι το τελευταίο μοντέλο της Alpina Australia, με κινητήρα turbodiesel 245 kW/700 Nm.

Εάν στο παρελθόν θέλατε μια γρήγορη BMW, ένα γερμανικό αυτοκίνητο με σήμα M θα ήταν η προφανής επιλογή.

Η γκάμα αυτοκινήτων M κυμαίνεται επί του παρόντος από το κουπέ M2 Competition έως το ταχύρυθμο sedan M5 Competition και πρόσφατα επεκτάθηκε με τα SUV X3 και X4 M.

Αλλά το τμήμα M δεν είναι το μόνο που κατασκευάζει BMW υψηλών επιδόσεων, καθώς η Alpina έχει εντείνει το παιχνίδι της - και την παρουσία της στην Αυστραλία - για να προσφέρει μια πιο πολυτελή εναλλακτική στις προσφορές της M που εστιάζουν στην πίστα.

Τα προϊόντα Alpina που κυκλοφόρησαν στα τέλη του 2016 είναι διαθέσιμα τοπικά σε οκτώ τοποθεσίες λιανικής, ξεκινώντας από την BMW Doncaster στη Μελβούρνη και επεκτείνοντας το Περθ, την Αδελαΐδα, το Μπρίσμπεϊν και το Σίδνεϊ.

Η Alpina στοχεύει όχι μόνο σε κιτ αμαξώματος και αναβαθμίσεις τροχών, αλλά και σε πιο άνετο συντονισμό κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων χωρίς να θυσιάζει την απόδοση.

Ωστόσο, σε αντίθεση με άλλους δέκτες, η Alpina έχει σχεδόν απεριόριστη πρόσβαση στη γραμμή παραγωγής της BWM, καθώς τα μοντέλα της παράγονται ταυτόχρονα με τα τυπικά αυτοκίνητα.

Η σχέση τους είναι τόσο στενή που το Alpina B3 Touring (που αποκαλύφθηκε στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης) είναι στην πραγματικότητα το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο παραγωγής που τροφοδοτείται από τον κινητήρα S58 - ο ίδιος που φημολογείται ότι θα παρουσιαστεί και στο που δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη. αυτοκίνητο. Ένα ζευγάρι νέας γενιάς M3 και M4.

Το νέο B3 αναπτύσσει 340 kW και ισχύ 700 Nm χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα έξι γραμμών 3.0 λίτρων.

Ενώ ο κινητήρας έκανε το ντεμπούτο του στα μεσαία SUV X3 και X4 M, που παράγουν έως και 375 kW/600 Nm σε ανταγωνιστική μορφή, κάτω από το καπό του B3 Touring ένας διπλός υπερτροφοδοτούμενος 3.0 λίτρων inline-six παράγει 340 kW/m. 700 Nm.

Αυτό που είναι σημαντικό, ωστόσο, είναι ότι το B3 Touring διατίθεται αποκλειστικά ως στέισον βάγκον, ενώ η BMW έχει πει ότι η νέα M3 θα περιορίζεται αυστηρά στη μορφή σεντάν.

Με τα συμπεράσματα του B3 Touring να αποστέλλονται στο δρόμο μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Alpina-tuned και συστήματος τετρακίνησης xDrive, αναμένετε τα 100-4.0 km/h να ολοκληρωθούν σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι καλύτερο. η απερχόμενη πισωκίνητη μόνο B63 και η ανταγωνιστική Mercedes-AMG C4.3 S Estate - 4.0 και XNUMX φορές, αντίστοιχα.

Αν και το B3 Touring δεν έχει επιβεβαιωθεί για κυκλοφορία στην Αυστραλία, η τοπική μονάδα αναπτύσσει μια επιχειρηματική υπόθεση για το νέο μοντέλο, αλλά αναμένει να δει το B3 sedan Down Under στα τέλη του επόμενου έτους με τον ίδιο κινητήρα, με τιμή περίπου 140,000 $ πριν από το δρόμο δικαστικά έξοδα. .

Η Alpina Australia προσφέρει επίσης το 4kW/324Nm σειράς 660 B4 S, το οποίο κοστίζει 149,900 $, 159,900 $ και 331 $ για το coupe και το convertible αντίστοιχα, σε σύγκριση με το 550kW/4 Nm που κοστίζει 156,529kW/167,829 Nm, το οποίο κοστίζει XNUMX $, Competition, US$XNUMX, XNUMX $. XNUMX ίντσες εκδόσεις σταθερής οροφής και μετατρέψιμες. .

Το B5, που βασίζεται στη Σειρά 5, διατίθεται σε φορμά sedan και station wagon.

Εν τω μεταξύ, το B5 - η παραλλαγή της Σειρά 5 της Alpina - είναι πλέον διαθέσιμο τόσο σε μορφή σαλονιού όσο και σε στάθμευση, ενώ η M5 είναι διαθέσιμη μόνο στο ίδιο στυλ αμαξώματος.

Με τον ίδιο βενζινοκινητήρα V4.4 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 8 λίτρων, η Β5 παράγει 447 kW/800 Nm σε σύγκριση με την ισχύ 5 kW/460 Nm της M750 Competition, με αμφότερες τις δυνάμεις να στέλνουν ισχύ στο δρόμο μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων και σε όλους τους τροχούς. μονάδα δίσκου xDrive. Σύστημα.

Ενώ η M5 Competition είναι ταχύτερη από 0 έως 100 km/h με χρόνο 3.3 δευτερολέπτων, σε σύγκριση με τα 5 δευτερόλεπτα της B3.5, η πρώτη είναι επίσης 229,900 $ ακριβότερη από τη δεύτερη, η οποία έχει τιμή sedan/wagon $210,000/217,000 $ XNUMX δολάρια.

Για όσους θέλουν κάτι περισσότερο, η Alpina προσφέρει επίσης τη Β7 της Σειρά 7, η οποία χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 447 λίτρων, 800 kW/4.4 Nm με το B5, για 369,720 $.

Ενώ η BMW δεν προσφέρει μια ολοκληρωμένη έκδοση M του μεγάλου σεντάν της Σειράς 7, ο πλησιέστερος αντίπαλος της Β7 θα είναι ο κινητήρας M448Li διπλού υπερτροφοδοτούμενου V850 6.6 λίτρων 12 kW/760 Nm, ο οποίος πωλείται στην τιμή των 378,900 $.

Το Alpina B7 τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα 447 λίτρων 800 kW/4.4 Nm με το B5.

Η Alpina Australia θα λανσάρει επίσης σύντομα το πρώτο της SUV τοπικά με το μεσαίο crossover XD3, το οποίο αναμένεται να είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της, δεδομένης της υγιούς όρεξης των ψηλών αναβατών.

Με τιμή 109,900 $, η XD3 με βάση το X3 τοποθετείται περισσότερο ως εναλλακτική της X99,900 M3i των 40 δολαρίων από την ανταγωνιστική X157,900 M Competition των 3 δολαρίων, αλλά μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν κινητήρα ντίζελ 245 λίτρων με διπλό στροβιλοκινητήρα ντίζελ με απόδοση 700 N/3.0 k. διαφορά. .

Στις αγορές του εξωτερικού, το XD3 είναι επίσης διαθέσιμο με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 285 kW/770 Nm, ενώ το κουπέ-SUV XD4 που βασίζεται στην X4 κατασκευάζεται αποκλειστικά με τον ισχυρότερο κινητήρα.

Η επιχειρηματική υπόθεση εξακολουθεί να αναπτύσσεται για να φέρει το XD4 στις τοπικές εκθέσεις και με την X4 να αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τέταρτο των πωλήσεων μεσαίου μεγέθους SUV της BMW, οι προοπτικές φαίνονται θετικές.

Η επιχειρηματική υπόθεση βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη για να φέρει το XD4 σε τοπικούς εκθεσιακούς χώρους.

Ωστόσο, όσοι ελπίζουν σε ένα φθηνότερο Alpina μπορεί να απογοητευτούν όταν μάθουν ότι η εταιρεία δεν θα ρυθμίσει τίποτα μικρότερο από τη Σειρά 3, αφήνοντας έξω τα παρόμοια με τις νέες γενιές της Σειράς 1 και 2.

Επομένως, η Alpina δεν θα έχει εναλλακτική από την M2 Competition και τη νέα γενιά M135i με όλα τα πόδια της, ενώ τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα όπως τα i3, 530e και X5 plug-in SUV δεν εξετάζονται επίσης για πολυτελή αυτοκίνητα. χορδιστής.