Η Alpine πρόκειται να αντικαταστήσει τη Renault Sport και να ξεκινήσει το κυνήγι για Mercedes-AMG, BMW M και Audi Sport
Το A110S είναι το πιο σπορ μοντέλο Alpine που πωλείται αυτή τη στιγμή.
Η απόφαση της Renault να ανανεώσει το όνομα του αυτοκινήτου μάρκετινγκ πολλών εκατομμυρίων δολαρίων που είναι η ομάδα της στη Formula 1000 αφού η εταιρεία πουλάει λιγότερα από XNUMX αυτοκίνητα στην Ευρώπη αρχίζει να τραβάει την προσοχή.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, αποκάλυψε σε μια σειρά πρόσφατων συνεντεύξεων περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι έχει σχεδιάσει για τη μικροσκοπική μάρκα Alpine, δικαιολογώντας την απόφασή του να χρησιμοποιήσει τη μάρκα τόσο στους αγώνες σπορ αυτοκινήτων F1 όσο και στο Le Mans το 2021.
Είπε στο Automotive News Europe ότι θέλει να επεκτείνει το Alpine πέρα από το τρέχον σπορ αυτοκίνητο A110 και να το κάνει να παράγει premium σπορ εκδόσεις αρκετών μοντέλων Renault, πιθανώς μέσω της επωνυμίας Renault Sport.
Το Renault Sport έχει γίνει παγκοσμίως γνωστό για τα καυτά χάτσμπακ του και τα Clio RS και Megane RS έχουν καθιερώσει από καιρό πιστούς οπαδούς στην αυστραλιανή αγορά.
Η Alpine, από την άλλη, μάχεται για την επιτυχία, έχοντας πουλήσει λιγότερα από 900 οχήματα στην Ευρώπη το 2020 και μόλις τέσσερα στην Αυστραλία φέτος. Γι' αυτό ο κ. de Meo θέλει να επεκτείνει τη γκάμα του με μια σειρά από ειδικά μοντέλα της Renault, παρόμοια με αυτά που προσφέρει η Peugeot με τα μοντέλα της GT Line, και τελικά να αυξήσει τις πωλήσεις στο ένα εκατομμύριο.
«Από την εμπειρία μου, τα επίπεδα εξοπλισμού που έχουν πιο δυναμική και σπορ εμφάνιση, όπως το GT Line της PSA, είναι πιο δημοφιλή στην αγορά», είπε ο κ. de Meo στο Automotive News Europe.
«Οπότε πιστεύω ότι πρέπει να κινηθούμε προς αυτή την κατεύθυνση. Η Alpine Line θα μπορούσε να είναι ένας τρόπος για να διασφαλίσουμε ότι διαθέτουμε το 25 τοις εκατό της γκάμας στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού όπου κερδίζετε χρήματα».
Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος του οράματος του κ. de Meo. Κατέστησε σαφές ότι ενώ γνωρίζει ότι είναι πολύ νωρίς για τη δεύτερη έλευση της Alpine, η υψηλή ποιότητα της δουλειάς της στο εργοστάσιο της Dieppe (πρώην έδρα της RS) για την παραγωγή του A110 το τοποθετεί στην ελίτ της ευρωπαϊκής εταιρείας.
Σε συνέντευξή του είπε μάλιστα ότι είχε τη δυνατότητα να γίνει «μίνι-Ferrari» μέσω ενός συνδυασμού παραγωγής μικρής κλίμακας και αγώνων αυτοκινήτων.
Ο κ. de Meo είπε επίσης ότι βλέπει δυνατότητες για την Alpine να εξελιχθεί στο νέο τμήμα επιδόσεων της Renault, καθώς και την ευκαιρία να ανταγωνιστεί τα μεγαλύτερα ονόματα της επιχείρησης.
«Είναι πολύ ευέλικτο, πολύ ικανό για δεξιοτεχνία και εργασία, όπως το τμήμα M στη BMW ή το Neckarsulm στην Audi ή την AMG», είπε.
Υπήρξαν επίσης φήμες ότι η Alpine ενδέχεται να παρουσιάσει ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, αλλά ο κ. de Meo δεν σχολίασε οριστικά το θέμα.
