Αμερικανική Εισβολή: Γνωρίστε τα πέντε τεράστια pickup trucks που θα αντικαταστήσουν τα Toyota HiLux και Ford Ranger σας.

Υπάρχουν πέντε αμερικανικά φορτηγά στους χάρτες της Αυστραλίας.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, η ιδέα να κρατάμε τα κλειδιά του αυτοκινητοβιομηχανικού βασιλείου της Αμερικής φαινόταν σαν όνειρο, αφού όλα τα περίεργα και υπέροχα αυτοκίνητα που πωλούνταν στις ΗΠΑ ήταν αυστηρά αριστερόστροφα και επομένως δεν ήταν διαθέσιμα στην αγορά μας. .

Δεν έχουν αλλάξει όμως οι καιροί; Οι δρόμοι μας είναι πλέον γεμάτοι με Mustangs και Camaros και σύντομα ακόμη και η τερατώδης C8 Corvette θα σκίζει την άσφαλτο μας.

Ίσως τα πιο ορατά αμερικανικά αυτοκίνητα βρίσκονται στους δρόμους μας ανάμεσα στα τεράστια φορτηγά που έχουν αρχίσει να τα συνωστίζουν, κυρίως επειδή το τεράστιο μέγεθός τους τα κάνει δύσκολο να τα χάσετε.

Από το Ram 1500 μέχρι το Chevrolet Silverado, τα αμερικανικού τύπου pickup trucks βρήκαν ένα σπίτι στην Αυστραλία, όπου οι αγοραστές τα υποδέχτηκαν με ανοιχτές αγκάλες και ανοιχτά πορτοφόλια.

Και αυτό δεν πέρασε απαρατήρητο, καθώς και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων σχεδιάζουν τώρα να λανσάρουν μεγάλα φορτηγά στην Αυστραλία και να διεκδικήσουν μερίδιο αυτής της αυξανόμενης κατηγορίας pickup.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πέντε φορτηγά που είτε είναι πιθανό είτε σίγουρα θα έρθουν στην Αυστραλία στο εγγύς μέλλον. Και όντας οι καλοί άνθρωποι που είμαστε, τους έχουμε συγκεντρώσει εδώ για εσάς, ώστε να γνωρίζετε ακριβώς τι να περιμένετε και πότε.

Nissan Titan

Το Titan προσφέρεται σε δύο μεγέθη στις ΗΠΑ. η τυπική Titan και η μεγαλύτερη έκδοση XD.

Μην κάνετε λάθος, είναι θέμα πότε, όχι εάν, το Nissan Titan θα κάνει το ντεμπούτο του στην Αυστραλία.

Τα αφεντικά της Αυστραλίας ασκούν πίεση στους Αμερικανούς ομολόγους τους να προμηθεύουν μια έκδοση με το δεξί τιμόνι από το εργοστάσιο, αλλά λένε ότι - αν αυτό αποτύχει - η μάρκα απλώς θα τα μετατρέψει από αριστερότιμο σε δεξιοτίμονο εδώ στην Αυστραλία. .

Υπάρχει φόρμα, φυσικά: τόσο το Ram όσο και το Silverado έχουν μετατραπεί τοπικά στη Μελβούρνη από τα American Special Vehicles και HSV αντίστοιχα, και τα δύο έχουν επαινεθεί για την κατασκευή τους.

«Προχωράμε όσο πιο γρήγορα μπορούμε», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan Australia, Stephen Lester. «Εάν μπορούμε να κάνουμε τον Τιτάνα ξεχωριστό, τότε πιθανότατα θα συμβεί με μια μετατροπή. Και θα πρέπει να ακολουθήσουμε αυτόν τον δρόμο για να βρούμε κάποιον που μπορεί να το κάνει αυτό για εμάς.

«Δεν έχουμε καμία επιφύλαξη να συνεργαστούμε με κανέναν αυτή τη στιγμή. Όλα εξαρτώνται από το ποιος είναι καλύτερος στη δουλειά του».

Το Titan προσφέρεται σε δύο μεγέθη στις ΗΠΑ. η τυπική Titan και η μεγαλύτερη έκδοση XD. Αναμένουμε να αποκτήσουμε τη στάνταρ έκδοση, η οποία έχει μήκος 5.79 μ., πλάτος 2.01 μ. και ύψος έως 1.93 μ. Προσφέρεται σε διαμορφώσεις Single, King και Crew Cab.

Αναμένετε μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης περίπου 4.2 τόνων και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο περίπου 900 κιλά. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ισχυρός V5.6 8 λίτρων, απόδοσης 290 kW και 534 Nm – ο μόνος κινητήρας που προσφέρεται αυτή τη στιγμή στη γκάμα του Titan.

Και πραγματικά έρχεται. Πάρτε το από τον κύριο Λέστερ: «Μισώ να δώσω ένα χρονικό πλαίσιο, αλλά θα καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να το αποκτήσουμε το συντομότερο δυνατό, και θα το πάρουμε οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας, όσο πιο γρήγορα μπορούμε».

Toyota Tundra

Τώρα γνωρίζουμε ότι η μάρκα εργάζεται σε μια παγκόσμια πλατφόρμα φορτηγών που πιθανότατα θα υποστηρίξει όλους τους ίππους της Toyota, συμπεριλαμβανομένου του Tundra.

Υπήρξε μόνο ένα εμπόδιο για να φέρεις το Tundra στην Αυστραλία, και αυτό είναι ότι είναι διαθέσιμο μόνο με αριστερό τιμόνι.

Αλλά μην ανησυχείς αγαπητέ αναγνώστη, μια νέα έκδοση έρχεται σύντομα. Και αυτό είναι το αυτοκίνητο που τα αφεντικά της μάρκας στις ΗΠΑ θέλουν επιτέλους να δουν παγκόσμιο - μια σφαίρα της οποίας η Αυστραλία είναι μέρος.

Γνωρίζουμε τώρα ότι η μάρκα εργάζεται σε μια παγκόσμια πλατφόρμα φορτηγών που πιθανότατα θα υποστηρίξει όλους τους ίππους της Toyota, συμπεριλαμβανομένων των Tundra, Tacoma και ίσως ακόμη και του HiLux - μια έκδοση με το δεξί τιμόνι ξαφνικά φαίνεται πολύ πιθανή.

«Εργαζόμαστε για την επόμενη γενιά μας Tundra και ανυπομονώ να σας το δείξω», λέει ο Jack Hollis, αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής του ομίλου Toyota North America.

«Θα ήθελα αυτό το αυτοκίνητο να γίνει παγκόσμιο. Έχουμε μια εξαιρετική σχέση με την Αυστραλία - η εταιρεία κάνει φανταστική δουλειά εκεί».

Το τρέχον Tundra έχει εντυπωσιακά 5814 mm μήκος, 1961 mm ύψος και 2029 mm πλάτος σε μορφή TRD Pro. Είναι μεγάλο - το Toyota HiLux Rugged X του 2019 είναι ένα σχετικά χαριτωμένο μήκος 5350 mm, ύψος 1815 mm και πλάτος 1885 mm.

Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο V8 κινητήρες. μονάδα 4.6 λίτρων (231 kW και 443 Nm) ή μεγαλύτερο κινητήρα 5.7 λίτρων (284 kW και 543 Nm). Μπορείτε επίσης να περιμένετε ωφέλιμο φορτίο περίπου 750 κιλών και ικανότητα ρυμούλκησης 4.5 τόνων.

Τι έχει λοιπόν να πει η Toyota Australia για αυτό; Αυτά είναι επίσης καλά νέα. Κατανοούμε ότι το Tundra βρίσκεται υπό έρευνα από το 2018 και η εταιρεία περιμένει κυρίως να φτάσει το δεξιοτίμονο.

«Είναι σίγουρα κάτι που δεν αποκλείουμε. Και γνωρίζουμε ότι αυτό είναι ένα αναπτυσσόμενο τμήμα, το φορτηγό πλήρους μεγέθους, στην αυστραλιανή αγορά», δήλωσε εκπρόσωπος της Toyota Australia. Cars Guide.

«Δεν έχουμε αποκλείσει το ενδεχόμενο να έρθει η Τούντρα στην Αυστραλία στο μέλλον, αλλά δεν έχουμε σταθερά σχέδια αυτή τη στιγμή. Αλλά αν υπάρχει μια παγκόσμια επιχειρηματική υπόθεση που θα μπορούσε να περιλαμβάνει την Αυστραλία, τότε δεν υπάρχει λόγος να μην εξετάσουμε σοβαρά την τούνδρα για την Αυστραλία».

Chevrolet Silverado 1500

Οι μεγαλύτερες εκδόσεις έχουν μήκος 6128 mm, πλάτος 2063 mm και ύψος 1990 mm και έχουν ωφέλιμο φορτίο σχεδόν έναν τόνο και ικανότητα ρυμούλκησης 5.5 τόνους.

Φανταστείτε τη φλυαρία στο εργοστάσιο της HSV, όπου εργάζονται σκληρά για να επανασχεδιάσουν τα Chevrolet Silverado 2500 και 3500HD, τα οποία όμως πωλούνται σχετικά αργά εδώ στην Αυστραλία.

Στην ίδια εγκατάσταση - αν και τεχνικά υπό διαφορετική εταιρεία - η American Special Vehicles ανακατασκευάζει το Ram 1500 και πουλάει σαν γιγαντιαία κέικ. Η μάρκα έχει μεταφέρει περισσότερα από 1400 φορτηγά στην Αυστραλία φέτος, με το μοντέλο 1200 να πουλά περισσότερα από 1500 από αυτά, ενώ τα μοντέλα 2500 και 3500 πούλησαν περίπου 150 μονάδες.

Προφανώς το μέγεθος 1500 πωλείται στην Αυστραλία. Αλλά το HSV δεν έχει τίποτα να συνεργαστεί. Λοιπόν όχι ακόμα...

Αναμένουμε ότι τα στοιχεία των πωλήσεων θα ωθήσουν την HSV να εξετάσει το Chevrolet Silverado 1500 για την Αυστραλία, δίνοντας στη μάρκα έναν πραγματικό ανταγωνιστή του κυρίαρχου Ram 1500. Προηγούμενες αναφορές μάλιστα πρότειναν ότι η HSV επισκέφτηκε το Ντιτρόιτ για να εξερευνήσει παραλλαγές του 1500 με το δεξί τιμόνι το 2018 .

Μόλις ενημερώθηκε για το 2019, το Chevrolet Silverado (ή 1500) έρχεται με ένα σύνθετο δίκτυο έξι συνδυασμών κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, αλλά αναμένουμε ότι η HSV θα ενδιαφέρεται περισσότερο για τον V5.7 8 λίτρων και το αυτόματο οκτώ σχέσεων (265 kW, 519 Nm). ή V6.2 8 λίτρων και αυτόματο 10 σχέσεων (313 kW και 623 Nm).

Οι τεχνικές προδιαγραφές είναι επίσης εντυπωσιακές, με τις μεγαλύτερες εκδόσεις να έχουν μήκος 6128 mm, πλάτος 2063 mm και ύψος 1990 mm, καθώς και ωφέλιμο φορτίο περίπου ενός τόνου και ικανότητα ρυμούλκησης 5.5 τόνων.

Ford F-150

Η μεγάλη επιτυχία της Mustang στην Αυστραλία απέδειξε ότι τα αμερικανικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να βρουν μεγάλο κοινό στην Αυστραλία.

Πάντα φαινόταν περίεργο το γεγονός ότι η Ford κατασκευάζει το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον πλανήτη, το φορτηγό της σειράς F, και ωστόσο δεν το έχει πουλήσει στην Αυστραλία για πάνω από μια δεκαετία.

Το πρόβλημα, όπως πάντα, ήταν η διαθεσιμότητα του δεξιού τιμονιού, αλλά η μεγάλη επιτυχία της Mustang στην Αυστραλία απέδειξε ότι τα αυτοκίνητα που βυθίζονται στην Americana μπορούσαν να βρουν μεγάλο κοινό στην Αυστραλία.

Λοιπόν, καλά νέα. Όλες οι παγκόσμιες συζητήσεις δείχνουν ότι το F-150 επόμενης γενιάς προσφέρεται τόσο με αριστερό όσο και με δεξιοτίμονο, με τη μάρκα να ελπίζει να εδραιώσει παγκόσμιες εικόνες και όχι αυτοκίνητα που είναι απλά δημοφιλή στις ΗΠΑ.

Πάρτε, για παράδειγμα, τα λόγια του αντιπροέδρου του ομίλου Ford και προέδρου του International Markets Group Peter Fleet: «Αν κοιτάξετε την επιτυχία της Mustang, τι κάναμε εκεί; Πήραμε μια από τις εμβληματικές μάρκες μας στη Βόρεια Αμερική και την κάναμε παγκόσμια. Υπάρχει ένα μάθημα εκεί. Αυτά τα πράγματα λειτουργούν.

«Είμαι μεγάλος υποστηρικτής της προσπάθειας να φέρω περισσότερες από αυτές τις εμβληματικές μάρκες στο εσωτερικό. Αν έχω την ευκαιρία να φέρω αυτά τα αυτοκίνητα στην Αυστραλία, θα είμαι μπροστά στην ουρά.

«Τα πάντα έχουν να κάνουν με την κλίμακα, και το δεξί τιμόνι είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Έχει να κάνει με το αν έχεις αρκετή κλίμακα για να δικαιολογήσεις το κόστος σχεδιασμού και μετά σε ποιο εργοστάσιο θα το βάλεις στην παραγωγή».

Από την πλευρά της, η Ford Australia λέει ότι αυτή τη στιγμή εξερευνά την αγορά φορτηγών πλήρους μεγέθους.

«Νομίζω ότι αν οι πελάτες ακολουθήσουν αυτή τη διαδρομή, σίγουρα θα φέρουμε ένα. Είχαμε ήδη pickup πλήρους μεγέθους όταν ήταν διαθέσιμα με το δεξί τιμόνι», λέει ο διευθυντής μάρκετινγκ της Ford Australia, Danni Winter. «Δεν υπάρχει διαθέσιμο φορτηγό πλήρους μεγέθους δεξιοτίμονο, αλλά αν υπήρχε, θα το κοιτάζαμε και θα δούμε αν υπάρχει ζήτηση εδώ».

Rivian R1T

Το R1T τροφοδοτείται από ένα σύστημα τεσσάρων κινητήρων που παράγει 147 kW σε κάθε τροχό και μια ελάχιστα πιστευτή συνολική ροπή 14,000 Nm.

Η νέα εταιρεία αυτοκινήτων Rivian προσελκύει μεγάλη προσοχή στις ΗΠΑ, πρώτα επειδή έχει λάβει περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις από εταιρικούς κολοσσούς όπως η Amazon, και στη συνέχεια επειδή η Ford είδε κάτι που της άρεσε στην εταιρεία αγοράζοντας μερίδιο 500 εκατομμυρίων ΗΠΑ δολάρια. ελπίζοντας να μοιραστούν την τεχνολογία «skateboard» τους για ηλεκτρικά οχήματα.

Έτσι, μια εταιρεία που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και σίγουρα σχεδιάζει να λανσάρει το φουτουριστικό φορτηγό R1T της στην Αυστραλία.

«Ναι, θα ξεκινήσουμε στην Αυστραλία. Και ανυπομονώ να επιστρέψω στην Αυστραλία και να το δείξω σε όλους αυτούς τους υπέροχους ανθρώπους», λέει ο επικεφαλής μηχανικός της μάρκας, Brian Geis.

Τι παίρνουμε λοιπόν; Φανταστείτε την ταχύτητα μιας Porsche σε συνδυασμό με την πρακτικότητα ενός σκληρού φορτηγού.

Το R1T διαθέτει ένα σύστημα τεσσάρων κινητήρων που παράγει 147 kW σε κάθε τροχό και μια ελάχιστα πιστευτή συνολική ροπή 14,000 Nm, και η Rivian ισχυρίζεται ότι θα επιταχύνει από 160-7.0 km/h σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα.

Η μάρκα υπόσχεται επίσης 14 ίντσες δυναμική απόσταση από το έδαφος, ικανότητα ρυμούλκησης 4.5 τόνων και αυτονομία 650 km.

Πάρα πολύ καλό για να είναι αληθινό? Θα ξέρουμε πότε θα φτάσει, κάτι που προς το παρόν αναμένεται το 2021.